Mazda

Mazda Motor Corporation ( japoneză マツダ株式会社 matsuda kabushiki- gaisha ) , scurt: Mazda  ( rusă „Mazda” [4] ) este un producător de automobile japonez care produce mașini Mazda. Sediul central este situat în comuna Fuchu , județul Aki , prefectura Hiroshima , Japonia . Inclus în keiretsu -ul lui Sumitomo . În lista Forbes Global 2000 2022 a celor mai mari companii publice din lume , Mazda Motor s-a clasat pe locul 1093 [5] .

Istorie

În 1920, împreună cu un grup de investitori, compania de construcții falimentară Abemaki a fost achiziționată de fiul unui simplu pescar , Jujiro Matsuda ( Jap . Produsele din plută au devenit principalele produse ale întreprinderii, compania a fost numită Toyo Cork Kogyo Ltd., iar în 1921 Matsuda a devenit președintele acesteia. La mijlocul anilor 1920, compania și-a extins gama de produse cu scule electrice, iar cuvântul „plută” – „plută” – a fost eliminat din nume în 1927 [6] .

În 1931, compania a început să producă triciclete , care au câștigat o mare popularitate. În 1932, au început exporturile comerciale de triciclete către China . Mașini similare în timpul celui de-al doilea război mondial au fost furnizate armatei japoneze. În anii 1930, compania a stabilit o relație cu Sumitomo zaibatsu, în special, din 1935 a început să producă echipamente miniere pentru minele Sumitomo. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Toyo Kogyo era cel mai mare angajator din prefectura Hiroshima, aproximativ 400 dintre lucrătorii săi au murit în timpul bombardamentelor nucleare asupra orașului Hiroshima, dar uzina, situată departe, nu a fost avariată, iar în decembrie 1945 firma si-a reluat munca. În 1948, fabrica a revenit la producția de camioane cu trei roți , un an mai târziu, fiul fondatorului Tenuji Matsuda [6] a devenit președintele consiliului de administrație al concernului .

În 1960, a apărut prima mașină a producătorului - un coupe mic cu patru locuri cu motor din spate Mazda R360 ; numele Mazda este numele zeului suprem zoroastrian Ahura Mazda , în consonanță cu numele fondatorului concernului. Un an mai târziu, a apărut camioneta Proceed seria B 1500 , iar în 1962, sedanurile cu două și patru uși Carol 360 și Carol 600. Legături de afaceri cu NSU germană , care avea un brevet pentru un motor cu piston rotativ (RPD). ), dezvoltat de Felix Wankel , a ajutat la stăpânirea producției celor mai noi modele . 1963 a marcat introducerea primului motor rotativ al Mazda. Exportul de mașini în străinătate a început cu vânzările break-ului Mazda Familia în Noua Zeelandă, aceeași mașină în două versiuni de caroserie debutând în 1967 pe piața europeană. În același timp, prima mașină de producție a companiei cu RPD , Mazda Cosmo Sport [7] , a intrat în producție la noua fabrică din Hiroshima . Până în 1970, Mazda a produs 100.000 de vehicule cu acest tip de motor. În același an a început exportul de mașini în Statele Unite [6] .

În 1972, Ford a încercat să obțină o licență pentru un motor cu piston rotativ, dar a fost refuzată. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1970, interesul pentru astfel de motoare a început să scadă și, odată cu acesta, vânzările companiei. În 1979, un pachet de 25% din acțiunile producătorului auto japonez a fost achiziționat pentru 135 de milioane de dolari de către concernul Ford Motor și, de asemenea, a fost creat un joint venture pentru a produce Ford-uri în Japonia [8] [7] . Primul proiect comun la scară largă al preocupărilor a fost familia Mazda Bongo din anul model 1983. În 1984, numele oficial al concernului a fost schimbat în Mazda Motor Corporation. În 1987, Mazda a deschis o fabrică în suburbiile orașului Detroit (SUA). În 1989, a fost introdusă prima generație a celebrului roadster Mazda MX-5 , iar în 1991, pentru singura dată în istorie, 24 de ore de la Le Mans a fost câștigată de o mașină cu motor cu piston rotativ, Mazda 787B. . În 1995, a debutat prima generație Mazda Demio hatchback , în același timp Ford și-a mărit pachetul de acțiuni în concernul japonez la 33,4% și l-a numit președinte, Henry Wallace, care a devenit primul non-japonez care a condus o corporație japoneză [8] [ 6] .

Începând cu 2007, fabricile de asamblare ale concernului funcționau în 21 de țări, iar mașinile au fost exportate în peste 120 de state [9] .

Pe 30 august 2010, a fost prezentat la Milano conceptul Mazda Shinari , care a devenit un prevestitor al unei alte direcții de design, o nouă față a mărcii. Noua identitate corporativă a fost numită Kodo, care înseamnă în mod liber „spirit de mișcare”, care a fost înlocuită cu Nagare, care a fost profilul în ultimii câțiva ani [10] .

În noiembrie 2008, Ford a vândut un pachet de 20% către Mazda, doi ani mai târziu a redus participația la 3% și l-a vândut în 2015 [11] .

Potrivit companiei, Mazda va începe să producă mașini electrice în 2019 [12] . Prima mașină electrică a fost Mazda MX-30 .

Proprietari și conducere

Deținătorii de pachete semnificative pentru 2021 au fost Master Trust Bank of Japan (7,5%), Toyota (5,1%), Custody Bank of Japan (4,5%) [3] .

• Kiyotaka Shobuda este Președintele Consiliului de Administrație din iunie 2021 și este în companie din 1982.
• Akira Marumoto este președinte și CEO din iunie 2018 și este în companie din 1980 [3] .

Activități

Două fabrici principale Mazda sunt situate în Japonia (în orașele Hiroshima și Hofu ), există și în China, Thailanda și Mexic, fabrici de asamblare sunt în Malaezia, Vietnam și Rusia. Vânzările companiei în anul financiar 2021/22 s-au ridicat la 1,251 milioane de vehicule, dintre care 149 mii în Japonia, 439 mii în America de Nord (SUA - 332 mii), Europa - 190 mii, China - 170 mii, Australia - 103 mii, ASEAN țări  - 303 mii [13] .

Veniturile pentru anul fiscal 2021/22 au fost de 3,12 trilioane de yeni, din care 39% au venit din America de Nord, 26% din Japonia, 17% din Europa și 18% din alte regiuni [13] .

Notă. Valorile sunt de la 31 martie a fiecărui an, când se încheie anul fiscal al Japoniei .

Mazda în Rusia

La 21 iunie 2011, Mazda a semnat un acord cu Ministerul Dezvoltării Economice al Rusiei privind asamblarea industrială a mașinilor, care prevede crearea unei fabrici de asamblare a mașinilor pe teritoriul Primorsky [14] .

În aprilie 2012, Mazda și producătorul rus de automobile Sollers au semnat un acord pentru a înființa o fabrică comună de asamblare de mașini la Vladivostok [15] . A fost creată o societate mixtă (JV), în care partenerii au primit părți egale. Deja în septembrie a avut loc ceremonia de deschidere a unei noi asociații mixte Mazda Sollers Manufacturing Rus LLC. Producția de serie a fost lansată în octombrie 2012. În prima etapă, societatea mixtă va produce două modele de mașini: crossover-ul Mazda CX-5 și noul sedan Mazda 6 . Capacitatea de producție a întreprinderii va fi de 50 de mii de mașini pe an, capacitatea de proiectare este de 100 de mii de mașini [16] . Mașinile asamblate vor fi vândute prin intermediul rețelei de dealeri Mazda din toată Rusia.

În septembrie 2016, MSMR și Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse au semnat un contract special de investiții pentru construirea unei fabrici de motoare Mazda în Vladivostok. Volumul investițiilor s-a ridicat la 2 miliarde de ruble. Potrivit documentului, responsabilitățile JV au inclus stăpânirea producției de versiuni actualizate ale mașinilor Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 și crearea a cel puțin 600 de locuri de muncă [17] .

În 2017, compania MSMR a primit statutul de rezident al Nadezhdinskaya ASEZ. După aceea, în toamna anului 2017, societatea mixtă a început construcția unei fabrici pentru producția de motoare Mazda Skyactiv-G [17] .

Pe 10 septembrie 2018, Sollers și Mazda au deschis o fabrică de producție de motoare în Vladivostok, pe teritoriul joint-venture-ului. Fabrica de motoare este specializată în producția de motoare cu patru cilindri pe benzină conform standardului de mediu Euro-5 . Capacitatea de proiectare a fabricii este de 50 de mii de unități pe an. Suprafața totală este de 12,6 mii m 2 . Pe teritoriul uzinei se află un atelier de producție de motoare, un atelier de prelucrare a chiulasei, o zonă logistică internă și o clădire administrativă [17] .

Galerie

• Mazda 2  - un reprezentant al clasei subcompacte de mașini Mazda

• Mazda 3  - clasa compactă

• Mazda 6  este unul dintre cele mai populare modele Mazda de pe piața rusă.

• Mazda 5  - monovolum

• Mazda CX-3  - mini crossover

• Mazda CX-4  - crossover compact

• Mazda CX-5  - crossover compact

• Mazda CX-7  - crossover de dimensiuni medii

• Mazda CX-9  - crossover full-size Mazda

Note

1. ↑ Directori și directori  executivi . Mazda Motor Corporation. Preluat la 23 iunie 2021. Arhivat din original la 24 iunie 2021.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7261.T - Mazda  Motor Corp. Reuters. Preluat: 28 septembrie 2022.
3. ↑ 1 2 3 4 Raport anual 2021  (ing.) . Mazda Motor Corporation. Preluat: 28 septembrie 2022.
4. ↑ Care este corect: „Mazda” sau „Matsuda”? Totul este mai complicat decât pare... , auto.vesti.ru  (7 octombrie 2016). Arhivat din original pe 21 martie 2019. Preluat la 14 martie 2019.
5. ↑ Mazda Motor  . Forbes . Preluat: 28 septembrie 2022.
6. ↑ 1 2 3 4 Istoria Mazda Motor Corporation - FundingUniverse  . Directorul internațional al istoriei companiilor, Vol.63. Sf. James Press, 2004. Consultat la 29 septembrie 2022.
7. ↑ 12 Mazda . Istorie (1920~1979  ) . Mazda . Preluat la 23 iunie 2021. Arhivat din original la 18 iunie 2021.
8. ↑ 1 2 Timur Khasanov. Ford o trimite acasă pe Mazda . Newspaper.ru . Preluat la 18 noiembrie 2008. Arhivat din original la 6 august 2020. (nedefinit)
9. ↑ Istoricul concernului Mazda (link inaccesibil) . Preluat la 13 august 2010. Arhivat din original la 9 octombrie 2010. (nedefinit) 
10. ↑ Mazda Shinari
11. ↑ Ford vinde participația rămasă la  Mazda . Nikkei (14 noiembrie 2015). Preluat: 29 septembrie 2022.
12. ↑ Mazda va lansa o mașină electrică . Preluat la 22 martie 2017. Arhivat din original la 20 octombrie 2020. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 Raport financiar 2021/22  . Mazda Motor Corporation. Preluat: 28 septembrie 2022.
14. ↑ Mazda creează o fabrică de asamblare auto în Primorye (link inaccesibil) . // gazeta.ru. Consultat la 23 iunie 2011. Arhivat din original pe 11 august 2011. (nedefinit) 
15. ↑ Mazda va începe asamblarea a două modele la unitățile din Sollers la sfârșitul anului (link inaccesibil) . Consultat la 17 martie 2013. Arhivat din original pe 21 martie 2013. (nedefinit) 
16. ↑ MAZDA SOLLERS a organizat o ceremonie solemnă de deschidere a unei întreprinderi mixte în Rusia . Preluat la 13 martie 2013. Arhivat din original la 16 aprilie 2013. (nedefinit)
17. ↑ 1 2 3 JV Mazda-Sollers a deschis o fabrică de motoare în Vladivostok . Interfax.ru. Preluat la 10 septembrie 2018. Arhivat din original la 10 septembrie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei din Rusia  (rusă)
• Site -ul  web global Mazda
• „WCE - Mazda Evolution (1931-2019)”  (engleză) pe YouTube

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Stare de nervozitate Stare de nervozitate Facebook
Foto, video și audio	YouTube
Site-uri tematice	MusicBrainz
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare norvegian Britannica (online)
În cataloagele bibliografice ISNI : 0000 0001 0729 015X J9U : 987007570052705171 LCCN : nr.90012014 NDL : 00258153 NLA : 53004229 VIAF : 155390244 WorldCat VIAF : 155390244