Mică cale ferată transcaucaziană (Tbilisi)

Calea ferată pentru copii din Tbilisi  este prima cale ferată oficială pentru copii din lume. Deschis la 24 iunie 1935 în orașul Tbilisi , capitala RSS Georgiei .

Istorie

Ideea de a construi o cale ferată pentru copii a venit în cursul discuțiilor privind construcția unui model de cale ferată funcțională la Stația Tehnică pentru Copii din Tbilisi în 1933. Ca urmare, s-a propus construirea unei căi ferate cu ecartament îngust cu drepturi depline, care ar putea deveni un proiect educațional cu drepturi depline.

Construcția drumului a început pe 13 septembrie 1934, iar pe 24 iunie drumul a fost deschis oficial. Lungimea inițială a ChRW a fost de numai 400 de metri. După deschiderea drumului, a existat un proiect de extindere a ChRW la 1600 de metri, dar s-au construit doar 800 de metri din noua cale, iar lungimea totală a drumului a fost de 1200 m.

De la începutul anilor 1990, drumul a încetat să mai funcționeze ca o cale ferată pentru copii și este operat de adulți. În 2010, mișcarea s-a oprit. La sfârșitul anului 2010, Tbilisi ChRW a fost păstrat, dar nu a funcționat. În vara anului 2012 a avut loc reabilitarea parcului Mushtaidi , pe teritoriul căruia se află drumul, iar odată cu reconstrucția parcului a reluat funcționarea și calea ferată pentru copii.

Material rulant

Prima locomotivă cu abur de pe șosea a fost o locomotivă cu abur cu ecartament îngust fabricată de Fabrica Arnold Jung din Germania, sub numărul de serie 1721, pe șosea a fost exploatată sub LK-1, Ak-1721, B. -1721 seria [1] . În timpul Marelui Război Patriotic, pe șosea a fost exploatată și locomotiva cu motor Mug / 2, evacuată din Rostov ChRZD, în perioada postbelică a intrat în circulație o locomotivă cu abur din seria 159. În 1971, o locomotivă diesel. din seria TU3 -035 a fost transferat de la Riga ChZD. În 1987, locomotiva diesel TU7-2044 a intrat pe drum .

Caracteristici generale

• Lungime 1,2 km.
• O stație - Pioneer și două platforme de oprire - Mziuri, Sikharuli. Din 2015, trenul nu se oprește pe ele.
• Materialul rulant este alcătuit dintr-o locomotivă diesel TU7-2044, trei vagoane de pasageri autofabricate de tip deschis. Locomotiva cu abur existentă anterior din seria 159 a fost vândută în 2011 și instalată pe un piedestal în Novocherkassk [1]  (link inaccesibil) .

Note

1. ↑ Calea ferată pentru copii PRO din Tbilisi . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019. (nedefinit)

• Pagina despre Tbilisi ChRW pe site-ul lui D. Zinoviev . Arhivat din original pe 2 februarie 2013. (nedefinit)
• Pagina despre Tbilisi ChRW pe site-ul lui D.Sutyagin
• Raport de S. Bolașenko, 2010  (link inaccesibil)
• Raport de S. Bolașenko, 2015  (link inaccesibil)