Mari El (tren)

„Mari El”  este un tren rapid de pasageri (nr. 058E / 058G) format în comun de Căile Ferate Ruse ( FPK ) și TKS , care circulă zilnic [1] de-a lungul rutei Yoshkar-Ola  - Moscova  - Yoshkar-Ola. La Moscova, trenul ajunge la gara Kazansky . Timpul de călătorie de la Yoshkar-Ola la Moscova este de 13 ore 34 minute [1] , timpul de călătorie de la Moscova la Yoshkar-Ola este de 14 ore 12 minute [1] , lungimea totală a traseului este de 861 km, cea mai mare parte a călătoriei pentru confortul pasagerilor are loc pe timp de noapte.

Istorie

Primul tren a sosit în gara Yoshkar-Ola în noaptea de 21-22 octombrie 1928 . Din acea dată, a devenit posibil din punct de vedere tehnic implementarea unei legături feroviare între Yoshkar-Ola și Moscova [2] . Cu toate acestea, transportul regulat de pasageri către Moscova a început abia în 1967 , iar trenul cu marca Mari El a început să circule pe 3 iunie 1973 . Trenul și-a primit numele în onoarea Republicii Mari El, a cărei capitală este orașul Yoshkar-Ola.

De la 1 decembrie 2010 , a fost pus în circulație generală cu trenul Ulyanovsk  - Moscova , păstrând statutul de tren de marcă.

Din punct de vedere istoric, designul exterior al mașinilor  a fost un fundal verde închis, cu o dungă galbenă îngustă sub geamuri și o inscripție mare „ Mari El ” de-a lungul întregii părți. În detaliile decorațiunii interioare, ornamentul național Mari a fost pretutindeni prezent . O trăsătură istorică a designului trenului a fost scrierea cu cratime a numelui republicii: „ Mariy El ” , care a fost corectată treptat abia spre sfârșitul anilor 1990.

După fuzionarea în circulația generală cu trenul de marcă „Ulyanovsk” în 2010, trenul a inclus vagoane în culorile de marcă ale acestui tren (vagoane de culoare albastru închis cu inscripția „ Ulyanovsk ” pe lateral).

În prezent, mașinile au culoarea corporativă RZD și TCS.

Înregistrare

În prezent, trenul conține doar vagoane gri de culoare marca Căilor Ferate Ruse . Conducătorii de tren sunt îmbrăcați în haine de marcă.

Compoziție

• Trenul „Mari El” prezintă vagoane cu compartiment și scaune rezervate [3] , precum și vagoane de dormit de confort sporit (SV) . Unul dintre vagoane este dotat cu un compartiment pentru pasagerii cu dizabilități. Fiecare dintre vagoane este dotata cu aer conditionat si dulapuri uscate. Primele două vagoane ale trenului sunt vagoane fără marcă ale trenului cu marcă.
• Trenul este operat de Compania Federală de Pasageri. Trenul include vagoane de marcă TKS.
• Furnizarea de mese calde pasagerilor se realizează de către angajații vagonului restaurant din mașină conform meniului. Pasagerii pot alege dintre mai multe opțiuni de meniu [3] .

Harta trenului

• 01 auto - scaun rezervat (3L NF) 52 locuri ( FPK );
• 02 auto - loc rezervat (3L NF) 52 locuri (FPK);
• 05 auto - loc rezervat (3L) 52 locuri (FPK);
• 06 auto - loc rezervat (3U) 52 locuri (FPK);
• 09 transport - coupe (2E USL) 24 locuri (FPK);
• 10 auto - compartiment (2E INV) 2 locuri (FPK);
• Autoturism cu 11 compartimente (2E USL) 36 locuri (FPK);
• 12 autoturisme - SV (1E USL) 18 locuri (FPK);
• 13 mașini - SV (1B M/F USL) 18 locuri ( TransClassService );
• Mașină cu 14 compartimente (2U M/F USL) 32 locuri (TransClassService);
• Mașină cu 15 compartimente (2U USL) 36 locuri (TransClassService);
• Mașină cu 16 compartimente (2U USL) 36 locuri (TransClassService);
• vagon restaurante ;
• TKS vagoane de lux

Informații generale

• Trenul este format în depozitul de vagoane al stației Ulyanovsk a căii ferate Kuibyshev .
• În ianuarie-aprilie 2011 , trenul de marcă „Mari El” a transportat 96,8 mii de persoane [4] .
• Pe parcurs, trenul trece prin 7 entități constitutive ale Federației Ruse, și anume Republica Mari El , Republica Tatarstan , Republica Ciuvaș , Nijni Novgorod , Vladimir , regiunile Moscovei și Moscova , și traversează, de asemenea, artere mari de apă: râurile Oka , Sura și Volga .
• Pe tronsonul de la Yoshkar-Ola până la stația Zelyony Dol, trenul circulă sub tracțiune diesel, la stația Zeleny Dol, locomotiva este înlocuită cu o locomotivă electrică principală.
• În 2008 , materialul rulant al trenului a fost aproape complet actualizat din cauza vagoanelor noi care le-au înlocuit pe cele vechi, produse de RDG, care și-au stabilit perioada standard. Mașinile din noua serie 61-4194.05 de la Tver Carriage Works oferă pasagerilor un nivel modern de confort - aici sunt instalate aparate de aer condiționat , toalete închise , care pot fi folosite în zonele sanitare ale orașelor mari și în parcări. Compartimentul conductorului are un computer de bord care monitorizează parametrii de funcționare ai diferitelor instrumente și echipamente. Există o linie de rulare cu informații pentru pasageri.
• Când trenul pleacă din gara Yoshkar-Ola și la sosirea trenului în gară, se cântă imnul Republicii Mari El .

Incidente

• La 4 aprilie 2000 , la al 24-lea km al secțiunii Pomary  - Ilet ( ramura Kazan a Căii Ferate Gorki ) în zona Lacului Ialchik , a fost descoperită o defecțiune a solului de sub patul căii ferate. La ora 7:20, cu 1 oră și 20 de minute înainte de trecerea prin tronsonul trenului Mari El, circulația a fost închisă. Pasagerii trenului din gara Zelyony Dol au fost trimiși la Yoshkar-Ola cu autobuzul. Seara, pasagerii au fost duși la gara Zelyony Dol cu ​​autobuzele pentru a fi trimiși la Moscova. A doua zi, circulația trenurilor a fost restabilită [5] .
• Pe 6 iunie 2008 , trenul de marcă „Mari El” de pe kilometrul 559 al tronsonului Pilna - Knyazhikha ( ramura Murom a Căii Ferate Gorki ) la unu și jumătate noaptea pe podul feroviar a lovit o turmă de vaci . În urma incidentului, 29 de animale au murit, o locomotivă electrică a fost grav avariată , traficul pe scenă a fost paralizat timp de o oră și jumătate. Niciunul dintre pasageri și feroviari nu a fost rănit. Vinovatul incidentului a fost recunoscut ca un fermier care nu și-a ținut evidența efectivului [6] [7] .
• La 7 martie 2010 , trenul de marcă „Mari El” la kilometrul 5 al tronsonului Zeleny Dol  - Yoshkar-Ola ( ramura Kazan a Căii Ferate Gorki ), la ora 20:20, ora Moscovei , la o trecere de cale ferată nepăzită , s-a ciocnit cu o mașină Hyundai Getz , care încerca să traverseze șinele până la un semnal de oprire. În urma incidentului, cinci persoane au fost rănite: șoferul mașinii și patru dintre pasagerii acestuia. Cu răni de severitate diferită, aceștia au fost duși la spitalul orașului Zelenodolsk . În tren nu au fost victime, traficul pe scenă a fost complet restabilit după 1 oră 20 de minute [8] [9] .

Program

Note

1. ↑ 1 2 3 Gara Yoshkar-Ola . Preluat la 16 mai 2009. Arhivat din original la 13 august 2011. (nedefinit)
2. ↑ Yoshkar-Ola. Construcția căii ferate. (link indisponibil) . Data accesului: 16 mai 2009. Arhivat din original la 22 octombrie 2008. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 Tren de marcă Yoshkar-Ola - Moscova (link inaccesibil) . Consultat la 16 mai 2009. Arhivat din original pe 8 mai 2009. (nedefinit) 
4. ↑ În ianuarie-aprilie 2011, 1 milion 032 mii de pasageri au fost trimiși pe Calea Ferată Gorki în trenuri de marcă (link inaccesibil) . Preluat la 12 august 2011. Arhivat din original la 29 ianuarie 2012. (nedefinit) 
5. ↑ Pământul lăsat sub roțile feroviarilor Mari . Arhivat la 31 octombrie 2005 la Wayback Machine
6. ↑ Trenul de marcă Mari El s-a întâlnit cu o turmă de vaci . Preluat la 16 mai 2009. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
7. ↑ 29 de vaci au murit sub roțile unui tren  (link inaccesibil)
8. ↑ În Tatarstan, un tren de pasageri a intrat în coliziune cu o mașină . Preluat la 13 martie 2010. Arhivat din original la 12 mai 2010. (nedefinit)
9. ↑ 4 persoane au fost rănite în urma coliziunii de tren cu un autoturism Hyundai Getz  (link inaccesibil)
10. ↑ Ruta de tren nr. 058E, Yoshkar Ola - Moscova Kaz . Preluat la 13 ianuarie 2022. Arhivat din original la 13 ianuarie 2022. (nedefinit)
11. ↑ Ruta de tren nr. 058G, Moscova Kaz - Yoshkar Ola . Preluat la 13 ianuarie 2022. Arhivat din original la 13 ianuarie 2022. (nedefinit)