Gadfly | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
„Tăiul” | |||||||||||||||||
Clasificare | transport de personal blindat | ||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 7,5 [1] | ||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 2 [1] | ||||||||||||||||
Petrecere de aterizare , pers. | până la 12 [1] | ||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||
Producător | SE „ Uzina blindată Zhytomyr ” [2] | ||||||||||||||||
Ani de dezvoltare | 2015 [1] | ||||||||||||||||
Număr emise, buc. | unu | ||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 5400 [1] | ||||||||||||||||
Latime, mm | 2300 [1] | ||||||||||||||||
Înălțime, mm | 2680 [1] | ||||||||||||||||
Baza, mm | 3300 | ||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 315 [1] | ||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||
tip de armură | oțel antiglonț | ||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||
mitraliere | 1 x 12,7 mm NSVT | ||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 95 [1] | ||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 1200 [1] | ||||||||||||||||
Formula roții | 4×4 | ||||||||||||||||
Urcare, grad. | 31 [1] | ||||||||||||||||
vad traversabil , m | 1 [1] |
„Gadfly” este un vehicul blindat cu roți dezvoltat în 2015 de o echipă de angajați ai centrului de inginerie al Uzinei blindate din Zhytomyr [3] pe șasiul camionului armatei sovietice GAZ-66 [1] .
La 22 septembrie 2015, la a XII-a Expoziție internațională de arme „ Zbroya și Bezpeka -2015”, care a avut loc la Kiev , fabrica a prezentat un model demonstrativ al vehiculului blindat Ovod [4] - înarmat cu o mitralieră NSVT de 12,7 mm. , montat deschis pe acoperișul compartimentului de trupe și echipat cu un set de blindaje cu balamale [5] .
În decembrie 2015, a fost anunțat că Uzina blindată din Zhytomyr a dezvoltat o versiune îmbunătățită a vehiculului blindat Gadfly, care se distinge printr-o înălțime crescută a tavanului cabinei, prezența lacunelor pe părțile laterale ale compartimentului de aterizare pentru tragerea cu arme de calibru mic. , capacitatea de a transforma locurile de aterizare în locuri culcate pentru a găzdui răniții, posibilitatea instalării complexului de navigație CH-3003 „Basalt” și alte îmbunătățiri [1] .
Vehiculul blindat are un aspect de cabină cu un motor față și un compartiment de control, iar un compartiment pentru trupe este situat în părțile din mijloc și din spate ale vehiculului. Echipajul vehiculului este format din două persoane, fiind posibil transportul mai multor infanterişti.
Caroseria vehiculului blindat este sudată, realizată din plăci de blindaj de oțel situate în unghi. Blindatura oferă protecție împotriva focului cu arme de calibru mic și poate fi îmbunătățită prin instalarea unui set de blindaje articulate pe părțile laterale ale compartimentului de trupe (sub formă de plăci plate perforate de oțel, fixate cu șuruburi la mică distanță în afara carenei) [5] . Greutatea trusei de blindaj montat este de aproximativ 200 kg, iar conform producătorului, după instalarea trusei, nivelul de protecție al vehiculului blindat se ridică la al treilea nivel conform standardului STANAG 4569 , care asigură protecție împotriva loviturilor de blindaj. -gloanțe perforatoare de 7,62x51 7,62x54 mm distanțe de calibrulșimm NATO [1] .
În partea inferioară a lateralelor și în pupa compartimentului de trupe există trape pentru debarcare și debarcare a trupelor.
De asemenea, au fost înlocuite motorul și cutia de viteze ( au fost instalate un nou motor Hyundai D4DB și cutia de viteze Hyundai M035S5 de producție sud-coreeană , al cărei furnizor este Bogdan Corporation) [6] .
Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil este de 220 litri [1] .
Potrivit producătorului, vehiculul blindat se distinge prin funcționalitatea sa largă (modulul blindat universal vă permite să transformați un camion armată obișnuit într-un vehicul blindat pentru transportul trupelor, un vehicul de transport pentru transportul mărfurilor, un vehicul medical pentru transportul răniților, un vehicul de comandă sau un atelier mobil de reparații) [1] , precum și costul redus [1] și capacitatea de fabricație a producției (conform calculelor preliminare, ZhBTZ este capabil să producă cel puțin 1000 [1] sau chiar mai mult de 1100 de module blindate per fiecare anul [5] ), care fac posibilă desfășurarea producției de masă a vehiculelor blindate într-un timp scurt [7] (în același timp, instalarea modulului pe șasiul camionului cu cabina și caroserie scoase durează mai puțin de o oră ) [1] .
Cu toate acestea, aspectul și o serie de soluții de proiectare sunt evaluate ca nereușite: de exemplu, cabina este prea înghesuită pentru a găzdui confortabil echipajul, iar trapele sale sunt prea mici pentru ca un soldat în echipament de câmp să părăsească rapid mașina blindată [5] .