Oka-2

Lada Oka 2 (VAZ-1121)  este un proiect de micromașini de clasă A, succesorul modelului Oka .

Istoricul creației

Prima versiune a lui Oka-2 (VAZ-1901), realizată în stilul biodesignului, a fost demonstrată în 1998 la Salonul Auto Internațional de la Moscova. Cu toate acestea, lucrurile nu au depășit aspectul expoziției.

A doua versiune a „Oki-2” (VAZ-1121) sub forma unui model de rulare VAZ a fost demonstrată în 2003 la Salonul Auto Internațional de la Moscova [1] . Eșantionul a fost realizat într-o modificare de lux: un motor VAZ-2111 cu patru cilindri , roți cu anvelope 175 / 70R14, geamuri electrice, încuietori electrice, oglinzi exterioare electrice. De asemenea, a fost implicată o versiune bugetară cu un motor VAZ-1111 cu doi cilindri echipat cu un sistem de injecție, precum și o variantă cu un motor MeMZ și chiar un VAZ cu 16 supape [2] . În 2005, 4 prototipuri ale lui Oki-2 au fost fabricate pentru testare [3] .

Perspective de proiect

În 2004, s-au anunțat planuri pentru producția a 90-100 de mii de mașini pe an din 2006 [4] la un preț care nu depășește 5.000 de dolari SUA. Au fost produse 10 mașini, de la începutul anului 2005 până în 2007, au fost testate probe de rulare. Potrivit președintelui AvtoVAZ , V. Kadannikov , lansarea lui Oka-2 trebuia inițial să fie pe a doua linie a transportorului principal VAZ în loc de „clasici”, dar aceste planuri nu au fost implementate nici măcar în prima aproximare. Ulterior, din cauza lipsei de capacități la VAZ pentru producția de mașini mici, precum și a problemelor financiare, proiectul Oka-2 a fost efectiv închis, deși unele structuri terțe au fost interesate de posibilitatea producerii acestui mini-mașină la facilitatile lor. Încercările de organizare a producției la fabricile KamAZ și SeAZ au eșuat ; în 2007, Yu. Luzhkov a propus să încarce capacitățile inactive ale întreprinderii AMO ZIL cu lansarea mașinii Oka-2 [5] , dar aceste planuri nici măcar nu au ajuns în stadiul unui proiect de afaceri.

Galerie

• OKA 2, Muzeul de Istorie VAZ, 2018

• OKA 2, Muzeul de Istorie VAZ, 2018

• OKA 2, Muzeul de Istorie VAZ, 2018

Vezi și

• Kama-1

Note

1. ↑ S. Shirokov. Moscova a fost capturată... de ai lor! . Ziarul „Autobusiness”. Data accesului: 17 decembrie 2015. Arhivat din original pe 17 decembrie 2015. (nedefinit)
2. ↑ I. Esin. „Oka-2”: primul a mers! . ZR (22 aprilie 2004). Preluat la 14 februarie 2019. Arhivat din original la 15 februarie 2019. (nedefinit)
3. ↑ A. Kostyanov. „Oka-2”. Cetăţean. . ZR (1 mai 2005). Preluat la 14 februarie 2019. Arhivat din original la 15 februarie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Primarul Moscovei a devenit interesat de proiectul auto OKA-2 . „Lenta.Ru” (1 iunie 2005). (nedefinit)
5. ↑ Festivalul Mini-car 2005 a contribuit la lansarea lui Oki-2 la AMO ZIL . RBC-autonews (23 mai 2006). Preluat la 14 februarie 2019. Arhivat din original la 15 februarie 2019. (nedefinit)