Deturnarea a două elicoptere Mi-24 ale forțelor armate afgane în Pakistan în 1985 a permis experților americani în aviație să se familiarizeze cu realizările sovietice avansate în domeniul construcției de elicoptere, echipamente pentru zborul în munți și mijloacele de protecție a helicopterelor împotriva aeronavelor. arme cu rachete dirijate .
Deoarece elicopterul acestui model prezenta un interes extrem pentru Statele Unite, la scurt timp după sosirea lui Mi-24 în Afganistan, partea americană a promis o recompensă de cel puțin un milion de dolari pentru deturnarea elicopterului pentru furnizarea elicopterului în stare de funcționare [1] .
13 iulie 1985 (sâmbătă) două Forțe Armate Mi-24D DRA înarmate până la ochi cu tunuri de aer și mitraliere cu muniție completă , unități ORO , NURS și URVP pe praștie externă , dotate cu echipamente electronice speciale pentru zborul în munți, zburând pentru a efectua o misiune de luptă în punerea în aplicare a informațiilor primite și eliminarea formării mujahidinilor afgani pe terenul plat din provincia de graniță Khost prin lansarea unui bombardament și atac asupra unui grup de dushman, au fost deturnate de ofițerii afgani care îi pilotează (ambele absolvenți ai școlilor de pilotaj sovietice și, prin urmare, în unele surse sunt indicați în mod eronat ca ofițeri „sovietici” sau „ruși”) [2] către Pakistanul vecin , aterizarea la Miranshah . În total în acea zi, inclusiv piloți, șapte soldați afgani au zburat în Pakistan cu două elicoptere, toți originari din Paktia [3] . Piloții și ceilalți membri ai echipajului au cerut azil politic , lucru care le-a fost acordat [4] .
Pe 14 iulie, în emisiunea de știri de seară, radioul oficial din Kabul a susținut că elicopterele „au deviat cursul” și au aterizat în Pakistan „din greșeală”. Pe 15 iulie, guvernul DRA a cerut returnarea imediată a elicopterelor și a echipajelor. Însarcinatul cu afaceri al Pakistanului din DRA a fost chemat la Ministerul de Externe al DRA pentru a-i prezenta o notă oficială a guvernului. Potrivit comandantului de teren al mujahidinului Yunus Khales , membrii echipajului au fost în contact cu acesta înainte de zbor, iar evadarea în sine era o acțiune planificată, dezertorii intenționând să se alăture rândurilor dushmanilor [5] .
Acest incident a fost un succes foarte mare pentru Statele Unite (parțial chiar mai important decât deturnarea avionului de vânătoare MiG-25 V. I. Belenko în 1976), deoarece acesta a fost primul caz de deturnare a elicopterelor acestui model. După cum scria New York Times , pentru prima dată un elicopter sovietic de acest tip a aterizat pe teritoriul unei țări satelit militare occidentale, [3] complet înarmat, ceea ce a permis specialiștilor americani să studieze în detaliu elicopterul de atac sovietic, armele și echipamentele avionice, precum și pentru a afla vulnerabilitățile acestuia (de exemplu, soluții tehnice pentru reducerea temperaturii de evacuare a motoarelor și reducerea contrastului termic al unui elicopter, a cărui cunoaștere a făcut posibilă efectuarea ajustărilor tehnice corespunzătoare la IKGSN -ul său. propriile rachete aviatice și antiaeriene și adaptează sistemele de ghidare în infraroșu pentru URVV și SAM pentru a combate sprijinul forțelor terestre ale aviației cu elicoptere sovietice). [6] Ambele elicoptere erau echipate cu un dispozitiv de evacuare cu ecran pentru a reduce vizibilitatea mașinii în domeniul infraroșu - înainte de acest caz, echipamentele aviatice sovietice de acest fel nu au căzut în mâinile experților occidentali [7] . În acest sens, potrivit Far Eastern Economic Review, neglijența criminală a fost comisă de acei oficiali sovietici care, cunoscând tendința predeterminată statistic a afganilor de a dezerta din formațiunile colaboraționiste (până la acea vreme, mai mult de două treimi din totalul personalului militar afgan). fugiseră, majoritatea cu arme), a permis ca armele avansate și echipamentele militare să cadă în mâinile potențialilor dezertori [4] .
Întrucât modificările elicopterului pentru operațiuni pe teren plat erau încă de interes pentru Statele Unite, editorul general al revistei Soldier of Fortune , Jim Pate, a făcut lobby pentru lansarea unui număr de publicații de reviste în publicații de mare tiraj cu titluri. „Furați acest super-elicopter rusesc și obțineți un milion de tancuri!”, - un milion de dolari SUA i s-a promis oricărui pilot militar din URSS, Germania de Est , Nicaragua sau Cuba care ar îndrăzni să deturneze Mi-24. În America Centrală și de Sud , la locațiile unităților de elicoptere, au fost distribuite pliante cu următorul conținut: „Se caută: elicopter de atac sovietic Mi-24D, neavariat și în stare de funcționare. Recompensa: 1.000.000 USD. ” [opt]
| |
|---|---|
| |
| |