Fregate din clasa căpitanului

Fregate de clasă Keptan  - inițial, fregate au fost create pentru livrările în Anglia sub Lend-Lease , dar în curând Statele Unite au început să construiască aceleași nave (dar le-au clasificat ca distrugătoare de escortă) pentru ele (au fost construite în total câteva sute de unități). A primit numele ofițerilor de navă ai marinei britanice în timpul războaielor napoleoniene .

Istoricul construcției

Pe lângă proiectul fregatei, americanii și-au pregătit propria versiune a distrugătorului de escortă: deplasare: 1140 dl. t, lungime: 85,3 m, viteza: 24 noduri, putere: 12.000 CP. Cu. , armament: 2 × 1 102 mm / 50 arme neuniversale sau 127 mm / 38 (care sunt disponibile), 1 × 4 40 mm Bofors și 2 × 1 20 mm Oerlikon, 1 × 3 TA, Consiliul General a aprobat proiectul , dar nu a fost niciodată implementat – în mai 1941 acest program a fost anulat [1] . Suporturile de 127 mm nu erau suficiente, nici măcar pentru distrugătoare.

Comisia Britanică de Achiziții s-a interesat de proiect și a trimis o solicitare pentru construcția a 100 de nave, prin care se prevedea înlocuirea tunurilor neuniversale cu trei tunuri antiaeriene de 76,2 mm și instalarea cârmelor duble [1] . În primele etape de proiectare, trebuia să creeze un proiect EM apropiat de tipul Hunt , dar această idee a fost abandonată din cauza volumului de muncă al comenzilor militare și a lipsei motoarelor diesel și a luat ca bază un proiect similar în ceea ce privește caracteristicile de performanță ale fregatelor de tip River . Președintele Roosevelt a aprobat un plan de construire a 50 de nave BDE (British Destroyer Escort). Propunerea de a construi astfel de nave pentru Marina SUA a fost respinsă [1] . Britanicii au propus înarmarea fregatelor cu o instalație Bofors pereche și cinci Oerlikon. Dar „boforurile” au fost amplasate în primul rând pe portavioane și cuirasate, iar unele dintre fregate au fost deja primite de „bofors” britanici. Din cele 50 de nave din prima serie, doar șase au fost predate britanicilor, restul au devenit parte a flotei americane. Navele care au căzut în flota americană au fost clasificate ca distrugătoare de escortă, deși nu îndeplineau cerințele acestei clase nici în ceea ce privește artileria, nici viteza.

Din moment ce navele au primit jumătate (comparativ cu proiectul distrugător de escortă) - o uzină diesel-electrică cu o capacitate de 6000 CP. Cu. (4 generatoare diesel de 1500 CP fiecare, patru motoare electrice) și tunuri de 76 mm (în loc de 102-127 mm), aveau o viteză de 19,5 noduri, au fost clasificate de britanici drept fregate și au devenit parte a Marinei Britanice. ca fregate tip „Kepten”. Au fost comandate în total 105 unități. A primit numele ofițerilor de marină în timpul războaielor napoleoniene [2] .

Constructii

Smooth-deck, cu o carenă mare, acoperită, complet sudată, cu două cârme. Deplasare standard 1150 t, plin 1450 t. Lungime maxima 88,2 m, latime 10,7 m, pescaj 3,1 m. motor, 6000 l. s., viteza de proiectare 19,5 noduri. Raza de croazieră economică a fost presupusă a fi de 5.000 de mile la 15 noduri. Conform caietului de sarcini, aveau 1 × 3 533-mm TA, dar în Anglia a fost îndepărtat imediat după acceptare, iar fregatele livrării din 1944 nu au fost deloc echipate cu el [3] . Spre deosebire de fregatele din clasa Tacoma, acestea au fost construite conform standardelor militare de construcții navale.

Armament

Trei tunuri antiaeriene de artilerie de 76 mm, în comparație cu patru sau șase tunuri universale de 102 mm ale Khanty, nu păreau serioase. Două dintre ele erau amplasate liniar ridicate în prova, unul în pupă. Raza de tir a ajuns la 12 km, cadența de foc a fost de 15 cartușe pe minut. Greutatea proiectilului 5,9 kg, unghi maxim de ridicare 85°. Raza maximă în înălțime este de 9300 m. Raza efectivă în înălțime este de 7300 m. Pentru controlul incendiului a fost folosit directorul Mk 51.