Divizia 2 Aviație Mine-Torpilă a Forțelor Aeriene ale Marinei

Divizia a 2-a de aviație pentru mine și torpile Rana Red Banner Air Force Navy Division numită după eroul Uniunii Sovietice Ostryakov
Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate Marina Forțelor Aeriene Marina Rusă
Tipul de trupe (forțe) Flota Forțelor Aeriene din Pacific Flota Forțelor Aeriene din Pacific
titluri onorifice "Rananskaya"
Formare 20.08.1943
Desființare (transformare) 1947
Premii
Ordinul Steagului RoșuOrdinul Steagului Roșu
Zone de război
1945: Războiul sovieto-japonez
Continuitate
Predecesor Brigada de Aviație a Forțelor Aeriene a 29-a a Marinei
Succesor A 3-a divizie de aviație cu torpile miniere a VVS VMF ,
a 25-a divizie de aviație cu rachete navale a VVS VMF ,
a 143-a divizie de aviație navale cu rachete a VVS VMF

A 2-a Divizie de Aviație Mine-Torpile Rana Red Banner a Forțelor Aeriene ale Marinei, numită după Eroul Uniunii Sovietice Ostryakov ( al 2-lea MTAD al Flotei Pacificului ) este o formațiune militară a Forțelor Armate ale URSS în al Doilea Război Mondial .

Istoricul numelui

Nume de cod - unitate militară 34233

Istorie

La 1 iunie 1938, pe baza Ordinului Forțelor Aeriene Flotei Pacificului Nr. 0087 din 19.05.38, Brigada 29 de Aviație a fost formată ca parte a Forțelor Aeriene Flotei Pacificului conform statului 15 / 856- A, cu comanda brigăzii în sat. Vozdvizhenka. Brigada a inclus: al 4-lea MTAP, al 10-lea TBAP, al 34-lea SBAP, al 5-lea OIAE, al 6-lea OIAE, al 7-lea UAE SB Air Force Flota Pacificului, al 28-lea OMRAE și al 16-lea OTAO.

La 20 iunie 1938, biroul brigăzii a fost mutat în sat. Romanovka. Al 10-lea TBAP, al 5-lea OE, al 6-lea OE, al 7-lea UAE SB au fost transferați Forțelor Aeriene OKDVA.

Din brigadă, pentru a câștiga experiență de luptă, în iarna anilor 1939-1940, mai multe echipaje ale celui de-al 34-lea SBAP au fost trimise la războiul sovieto-finlandez. Trei echipaje nu s-au întors.

În vara anului 1940, a 7-a brigadă din Emiratele Arabe Unite în aer. Novonezhino se confruntă cu formarea celui de-al 42-lea regiment de aviație (mixt) și este direcționat către aerodromul Znamenskoye (în orașul Sovetskaya Gavan ).

Începând cu 1 iunie 1941, brigada avea 87 de avioane DB-3F și DB-3T (74 în stare de funcționare).

Până în 1942, al 29-lea AB a rămas singura formațiune de lovitură a Flotei Pacificului. Brigada a inclus: 4 MTAP pe DB-3T, 34 SBAP pe SB, 28 OMRAE pe R-6 și MBR-2, 16 OTAO (TB-1, TB-3, R-5). Comandamentul brigăzii a inclus un zbor de aeronave U-2.

La 22 februarie 1943, prin Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS, al 29-lea BAB al Forțelor Aeriene a Flotei Pacificului a fost numit după Generalul-maior Aviație Nikolai Ostryakov, un fost comandant de brigadă care a murit în flota Mării Negre ( Ordinul Marinei NK Nr. 0528).

La mijlocul anului 1943, brigăzile aeriene ale Forțelor Aeriene Marinei au fost reorganizate în divizii - al 29-lea AB a devenit al 2-lea MTAD al Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului, format din: al 4-lea, al 49-lea și al 50-lea MTAP.

Până la sfârșitul acestui an, al 50-lea MTAP a fost retras din divizie și reorganizat într-un regiment de aviație de recunoaștere, iar cel de-al 52-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază lungă a fost introdus în divizie prin ordinele Forțelor Navale Marinei nr.DBAP, transferate de la primul OKA al Forțelor Aeriene ale Flotei din Orientul Îndepărtat). Regimentele diviziei aveau sediul pe aerodromurile din Primorye ( Yuzhnaya Sergeevka , Romanovka , Nikolaevka ).

Pe tot parcursul războiului, în anumite părți ale diviziei a fost efectuată pregătirea intensivă a echipajelor pentru frontul de vest. Aproximativ 50 de echipaje pe aeronavele DB-3 au plecat spre unitățile active. Intensitatea zborurilor a dus la o rată ridicată a accidentelor - din iunie 1941 până în ianuarie 1944, 32 de avioane DB-3 s-au prăbușit.

În 1945, al 36-lea MTAP, transferat de la Forțele Aeriene ale Flotei Nordului, a fost inclus în divizie.

Până la începutul ostilităților, componența diviziei, cu desfășurare: controlul MTAP al 2-lea, al 4-lea MTAP și al 36-lea MTAP (aerodromul Romanovka), al 49-lea MTAP (aerodromul Novonezhino), al 52-lea MTAP (aerodromul Sergeevka), al 27-lea IAP ( aerodromul Novonezhino) și al 43-lea IAP (aerodromul Romanovka). Regimentele erau înarmate cu avioane Il-4, DB-3T, precum și cu avioane americane A-20G, P-39 și P-40.

În timpul luptei cu Japonia, regimentele diviziei au efectuat 363 de ieşiri, 52 de torpile au fost aruncate. 8 avioane au fost pierdute (una a fost o pierdere non-combat).

Conform rezultatelor operațiunilor militare cu Japonia, prin Ordinul Forțelor Navale Marinei nr. 0460 din 26.08.1945, „pentru curajul arătat în luptele cu invadatorii japonezi, pentru statornicie și curaj, disciplină, organizare și eroism al personalului” , al 52-lea MTAP a fost transformat într-o gardă , iar diviziei a primit numele de onoare „Rananskaya” (Ordinul Forțelor Navale Marinei nr. 0519 din 25.09.1945).

La sfârșitul anului 1945 - începutul anului 1946, în legătură cu formarea bazei navale Port Arthur, al 27-lea IAP și al 36-lea MTAP au părăsit divizia și au zburat în China, în aer. Lantou și Tuchenzi.

Pe 28 aprilie 1946, diviziei i s-a acordat steagul de luptă al unității.

În 1947, al 2-lea MTAD a fost redenumit al 3-lea MTAD (pentru a nu exista confuzii cu 2-a MTAD de gardă al Forțelor Aeriene ale Flotei Mării Negre ). Al 4-lea MTAP a fost redenumit al 44-lea MTAP.

15 decembrie 1947 52-a Garda. MTAP a fost transferat de la al 3-lea MTAD la al 89-lea MTAD (fostul 10-lea ADPB) al Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului.

La 1 ianuarie 1948, ca parte a diviziei: sediul diviziei și al 44-lea MTAP (Romanovka), al 49-lea MTAP (Novonezhino), al 43-lea IAP (Petrovka).

În octombrie 1950, la aerodromul Romanovka a fost înființată cea de-a 649-a escadrilă de aviație de antrenament pentru a recalifica aeronavele pentru tehnologia cu reacție.

În decembrie 1950, al 43-lea IAP a fost trimis la Port Arthur, în schimb, al 1535-lea MTAP a sosit din China. Regimentul și-a lăsat aeronava Tu-2T chinezilor și, în schimb, a primit departe de noi Il-4. Din acel moment, divizia a avut doar regimente aeriene de mine-torpile.

În 1952, regimentele diviziei au început recalificarea pe Tu-14T. Deoarece aerodromurile din Romanovka și Novonezhino au fost neasfaltate și neadaptate pentru aeronave cu reacție, zboruri de antrenament au fost efectuate de pe aerodromul Ukrainka, iar la 15 noiembrie 1952, controlul diviziei și ambele regimente au fost mutate pe aerodromul Zapadnye Knevichi (pe baza Directiva șefului MGS Nr. Org / 8 / 23017 și Circular NSH a Marinei a 5-a Nr. 00190). [1] .

În 1953, a 649-a OUTAE a fost desființată.

Pe 25 mai 1955, al 929-lea MTAP, retras din China pe Il-28, a intrat în divizie. Aerodromul Maihe a fost stabilit ca locație a regimentului. Sarcinile regimentului erau antrenarea echipajelor care nu erau pregătite pentru luptă ale MTAP-urilor 44 și 49.

Romanovka a găzduit, între timp, sediul celui de-al 130-lea MTAD, retras din China. Cea de-a 926-a (fostă 1535-a) gardă a fost returnată acestei divizii. MTAP.

15 septembrie 1955 în aer. Western Knevichi a format cel de-al 37-lea detașament de aviație separat al OsNaz, format din patru vehicule Il-28P și unul Li-2PR, cu subordonare directă comandantului diviziei. A fost prima unitate de zbor EW din flota Pacificului. Forțele Speciale 37 OARO a fost desființată un an mai târziu, aeronavele Il-28 au fost transferate regimentului 44, iar Li-2 a fost dat regimentului 593 de transport.

În 1959, al 49-lea MTAP a fost reantrenat pentru Tu-16, iar divizia a fost redenumită a 3-a divizie de aviație de mine și torpile cu rază lungă de acțiune. Se construiește o nouă pistă pe aerodromul de vest Knevichi.

În 1960, cei 44, fostul 4 și 929, fostul 49 MTAP, au fost lichidați în divizie, în schimb divizia a primit 169-a Gărzi de la Aviația cu rază lungă. TAP, redenumit în curând 169th Guards. MTAP DD. Divizia a devenit o structură cu două regimente, cu desfășurare pe aerodromurile de vest Knevichi și Khorol și a rămas aproximativ în această formă până la ultima sa reorganizare în 1993. În acest moment, pentru pregătirea echipajelor de pe aceste aerodromuri, se formează un detașament de antrenament pe aeronavele SDK-7 - a 119-a Forțe Speciale OIAO și a 108-a Forțe Speciale OIAO. După instruirea echipajelor, ambele unități au fost desființate.

05/01/1961, în legătură cu transformarea aviației cu torpile miniere (MTA) a Forțelor Aeriene Marinei în aviație navală cu rachete (MRA) în baza ordinului Ministerului Apărării al URSS nr. 0028 din 20.03.61, a 3-a MTAD DD a fost redenumită Divizia 3 de aviație navală cu rachete, iar regimentele incluse în ea au devenit purtătoare de rachete navale. În octombrie 1961, la aerodromul Nikolaevka a fost format regimentul 867 de aviație de mine-torpile, înarmat cu aeronave Il-28, în subordinea comandantului MRAD al 3-lea. Regimentul a făcut parte din divizie până în 1965, când a fost reorganizat în Gardă 867. ODRAP, raportând direct Comandantului Flotei Aviației.

În aprilie-mai 1970, regimentele diviziei au participat la exercițiile strategice „Ocean”. Al 49-lea MRAP a lucrat de pe aerodromul Khvalynka, 169-a Gărzi. MRAP a zburat pe aerodromul Flotei de Nord Olenya, unde a lucrat împreună cu regimentele MRAD a 5-a la poligonul de antrenament Lumbovka.

În 1971, din cauza scurgerii de informații clasificate despre desfășurarea și componența unităților Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului, al 3-lea MRAD a fost redenumit al 25-lea MRAD, al 49-lea MRAP a fost redenumit al 183-lea MRAP.

La 23 februarie 1978, al 25-lea MRAD a fost distins cu cel de-al doilea Ordin Steag Roșu.

La 7 februarie 1981, în timpul decolării de pe aerodromul Pușkin, s-a prăbușit o aeronavă Tu-104 a unității de control a 25-a MRAD , pilotată de locotenent-colonelul A. I. Inyushin. Amirali, generali și ofițeri ai conducerii Flotei Pacificului și Forțele Aeriene ale Flotei Pacificului, inclusiv comandantul Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului, general-locotenent general de aviație Pavlov G. V., membru al Consiliului Militar al Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului, general-maior al aviației Rykov V. V., șeful de stat major al Forțelor Aeriene din Flota Pacificului, general-maior de aviație Danilko S. G. Pentru acest incident, comandantul diviziei a 25-a, colonelul Yakovlev A. I. a fost înlăturat din postul său.

în 1982 Gărzile 169. MRAP a fost reorganizat în Garda 169. SAP și trimis într-o „călătorie de afaceri în străinătate” - la aerodromul Kamran PMTO , în schimb, escadrila 341 de recunoaștere a fost formată în Khorol. În 1985-1986. 169-a Garda. SAP a fost retras din 25 MRAD, iar în 1986 341 Gardă. OMRAE a fost dislocat în Garda 141. MCI, pentru a cărei reaprovizionare a 134-a escadrilă de recunoaștere pe distanță lungă de gardă separată a Forțelor Aeriene Flotei Pacificului a fost transferată de pe aerodromul Pristan (Romanovka). Titlul onorific „Gărzi” a fost transferat celui de-al 341-lea OMRAE de la 134-a ODRAE desființat (fostul 50-a Gărzi ODRAP)

În 1991, al 183-lea MRAP s-a reantrenat pentru Tu-22M2 și a primit douăzeci de avioane de la 170-a Gărzi. MRAP Air Force BF (aer. Bykhov).

În 1992, escadrilele EW de pe Tu-16 au fost dezafectate și lichidate.

La 1 decembrie 1993, în baza Directivei Statului Major al Marinei nr.730/1/0530 din 11 iunie 1993, conducerea MRAD 25 (unitatea militară 34233), Gardă 141 și MRAP 183. au fost desființate. Numele de onoare și numărul diviziei au fost transferate la 143 MRAD, numele de gardă al 141 MRAP a fost transferat la 568 MRAP, dar un an mai târziu a fost desființată și această divizie (fostul 143 MRAD), iar unul dintre regimentele sale a fost lichidat - 570-lea MCI.

La 9 mai 1995, în Parcul Aviatorilor din Artyom a fost dezvelit în mod solemn un bust al Eroului Uniunii Sovietice, generalul-maior al aviației N.A. Ostryakov, care în 1939 a comandat brigada 29 aeriană.

Detașamentul Comandamentului Diviziei

Din iunie 1938, sub controlul brigăzii 29, s-a format o unitate de aviație separată pe aeronavele de transport Li-2 și Po-2 . În 1945, unitatea includea o aeronavă americană B-25, care a fost anulată la sfârșitul aceluiași an din cauza unui accident.

Odată cu mutarea pe aerodromul Knevichi de Vest, legătura a fost dislocată într-un detașament. Detașamentul a fost înarmat cu Il-14 , Tu-104 , An-2 și An-26 . Sarcina detașamentului a fost transportul de pasageri al conducerii flotei, al Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului și al diviziei.

Detașamentul era situat în sectorul militar al aerodromului Knevichi de Vest și era oarecum izolat: s-a construit un șorț cu intrare separată, și așa-numitul. „casa comandantului” - toate acestea au fost numite în jargonul aviației drept „parcarea aviației de curte”.

Detașamentul a fost completat cu l/s al 183-lea MRAP și al 593-lea OTAP.

La 7 februarie 1981, Tu-104 al detașamentului de control s-a prăbușit în timpul decolării pe aerodromul Pușkin. După aceea, în 1982, detașamentul ca unitate a fost desființat. An-2 și An-26 au rămas în personalul de comandă al diviziei până când au fost desființate în 1993.

Divizia de avioane

TB-1, TB-3, DB-3T, I-16, R-5, KR-6, SB, Yak-9, R-39, MiG-15, MiG-17, MiG-17SDK, A-20, Pe-2, Il-2, Po-2, Tu-2, Li-2, An-2, An-26, Tu-14, Il-28, Tu-16PL, Tu-16K, Tu-16SPS, Tu- 16ZShch, Tu-16K-10, Tu-16K-10-26, Tu-104, Tu-22M2, (169th Guard OSAP: MiG-23MLD, MiG-23UM, Tu-16K-10-26, Tu-16SPS, Tu -16ZShch, Tu-95RTs, Tu-142M, Mi-14PL și Mi-14PS)

Compoziția diviziunii în războiul sovieto-japonez

În timpul războiului sovieto-japonez, divizia a inclus [2] :

Părți Armament
Regimentul 4 Aviație Mine-Torpile 26 IL-4 [3]
Regimentul 36 Aviație Mine-Torpile 27 Douglas A-20G Havoc [3]
Regimentul 49 de Aviație Mine-Torpile 46 Douglas A-20G Havoc [3]
Regimentul 52 Aviație Mine-Torpile 33 Il-4 și 14 Douglas A-20 Havoc [3]

Subjugarea

Comandant al Forțelor Aeriene a Flotei Pacificului.

Comandanți

Mulțumiri de la comandantul suprem suprem

Au fost mulțumiți diviziile pentru stăpânirea întregii Manciurie, Sakhalin de Sud și insulele Syumusyu și Paramushir din Insulele Kurile, principalul oraș Manciuria Changchun și orașele Mukden , Qiqihar , Zhehe , Dairen , Port Arthur [4] .

Note

  1. ↑ De fapt, unitățile militare s-au mutat la Knevichi la începutul anului 1953.
  2. ↑ Echipa de autori. Lista nr. 20 a organelor de conducere, formațiunilor, navelor, unităților și instituțiilor Flotei Pacificului și Flotilei Pacificului de Nord, care au făcut parte din Armată în timpul Marelui Război Patriotic (1941-1945) / Contraamiralul N. Minenko. — Ministerul Apărării al URSS. Arhiva militară centrală. - Moscova: Editura Militară, 1960. - T. Anexă la directiva Marelui Stat Major din 2 aprilie 1960 Nr. 170183. - 140 p.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kharin V.V. Brigada 125 Navală de Aviație Grea a Forțelor Aeriene Marinei . Aviatorii celui de-al Doilea Război Mondial (27 iunie 2016). Preluat la 27 iunie 2016. Arhivat din original la 29 august 2016.
  4. ↑ Comandantul Suprem. Ordinul nr. 372 din 23 august 1945 // Ordinele comandantului suprem suprem în timpul Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice. Colecție / Colectiv de autori. — Ministerul Apărării al URSS. Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. Direcția Științifică Militară a Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS. - Moscova: Editura Militară, 1975. - S. 514 - 519. - 598 p. Arhivat pe 11 decembrie 2019 la Wayback Machine

Literatură

Link -uri