Tun naval de 406 mm B-37

Tunul naval B-37 de 406 mm  este un tun naval sovietic cu un calibru de 406,4 mm (16 inchi ). Pistole de tip B-37 în monturi de turelă cu trei tunuri, care au primit codul MK-1 (Nava marină nr. 1 [1] ), trebuiau să înarmeze cuirasate de tip „ Uniunea Sovietică ” [2] [3] , iar la cumpăna anilor 1940 - 1950 (în instalațiile turn modernizate MK-1M) proiectează 24 de nave de luptă [4] . În legătură cu încetarea construcției navelor de luptă de tip „Uniunea Sovietică” în iulie 1941, lucrările la crearea tunului B-37 și a turelei MK-1 pentru aceasta au fost oprite.

Unul dintre tunurile experimentale B-37 în 1941-1944 a participat la apărarea Leningradului de trupele germane și, ca parte a bateriei nr. 1 a Poligonului de artilerie navală de cercetare științifică , a sprijinit trupele fronturilor Leningrad și Volhov pe diverse directii. În perioada ostilităților, 81 de focuri au fost trase împotriva trupelor inamice de la tunul B-37.

Contextul dezvoltării pistolului B-37

Până în 1917, Imperiul Rus stăpânise producția de tunuri navale cu un calibru de până la 356 mm inclusiv [5] . A fost produs de fabrica Obukhov și compania britanică Vickers , care a produs primul lot de arme. În total, înainte de revoluție, flota a primit 11 tunuri: zece din Marea Britanie și una de la uzina Obukhov. Pentru departamentul de uscat, Uzina Obukhov a livrat 17 tunuri SA 356 / 52-mm, care diferă de cele maritime prin greutatea mare și volumul mare al camerei [6] . Din vara anului 1912 până la începutul anului 1918, biroul tehnic al Uzinei de Oțel Obukhov a creat un tun experimental de 406/45 mm (precum o mașină unealtă pentru acesta și un suport de turelă) pentru cuirasate promițătoare ale flotei ruse. . În plus, au fost finalizate proiectele de proiectare ale turnulelor cu două, trei și patru tunuri pentru acest pistol. Lucrările la crearea primului tun naval rusesc de 406 mm au fost oprite la 50% pregătire a tunului experimental [5] [7] .

În anii 1920, producția de artilerie navală în URSS a căzut în declin și numai lucrările de modernizare a artileriei vechilor nave de luptă de tip Sevastopol au făcut posibilă reținerea și pregătirea personalului nou. Din 1936, elaborarea specificațiilor tactice și tehnice pentru toate instalațiile de artilerie navală sovietică, precum și luarea în considerare a proiectelor și emiterea de concluzii asupra acestora, a fost realizată de Institutul de Cercetare a Artileriei Marine (abreviat ANIMI) [5] , care era condusă de un cunoscut artilerist și contraamiral (mai târziu viceamiral ) I. I. Gren [8] .

Design

Alegerea calibrului de 406 mm pentru artileria navelor de luptă sovietice de tip „ Uniunea Sovietică ” sa datorat prezenței tunurilor de același calibru pe cele mai puternice cuirasate ale flotelor străine. Încercările de a crește calibrul artileriei de calibrul principal (în timpul Primului Război Mondial ) s-au încheiat cu eșec și nu au primit o dezvoltare ulterioară. În același timp, conducerea navală sovietică nu avea informații despre intențiile de a crește calibrul navelor de luptă străine promițătoare peste 406 mm în 1936. În Imperiul Rus și mai târziu în URSS , calibrul de 356 mm a fost cea mai mare industrie dezvoltată pentru tunurile navale. Studiile efectuate de Academia Navală au arătat că, cu o deplasare a navei de luptă de 50.000 de tone, turelele 3×4 356 mm vor fi mai puțin eficiente decât turelele 3×3 406 mm și la fel de eficiente ca suporturile de turelă 2×3 457 mm. Au refuzat să folosească tunuri de calibrul 457 mm, temându-se de dificultăți tehnologice (masa unei turele cu trei tunuri trebuia să fie de până la 3000 de tone) [1] .

Cerințele de performanță pentru montura de turelă cu trei tunuri MK-1 au fost dezvoltate de personalul ANIMI în vara anului 1936 [1] [9] și ulterior ajustate în mod repetat. Conform designului inițial al TTX, pistoalele B-37 erau după cum urmează: greutatea proiectilului - 1105 kg, viteza botului - 870 m / s, raza de tragere - 49,8 km , unghi de ghidare verticală - 45 °, presiune în alezajul - 3200 kg/cm². Proiectilul perforator , conform cerințelor sarcinii tactice și tehnice, trebuia să străpungă armura laterală cu o grosime de 406 mm la un unghi de 25 ° față de normal la o distanță de 13,6 km. Designerii pistolului au efectuat calcule a două variante de tăiere: în calibre 25 și 30 de abruptitate constantă. În plus, au fost dezvoltate două opțiuni de butoi: lipite și căptușite [2] .

Dezvoltarea tunului B-37 a fost realizată de uzina „ Bolșevic ” din Leningrad în 1937-1939, pe baza rezoluției STO din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 16 iulie 1936 [1] . Partea oscilantă a tunului B-37 a fost dezvoltată sub îndrumarea profesorului Evgeny Georgievich Rudyak [2] [1] , el a condus, de asemenea, munca efectivă privind crearea armei [8] . Dezvoltarea țevii a fost realizată de Mihail Yakovlevich Krupchatnikov [1] (1897-1978), care „este numit pe bună dreptate fondatorul și practicantul teoriei proiectării țevilor de artilerie de calibru mare” [8] . Oblonul cu clapă și mecanismul de echilibrare a fost dezvoltat de G. P. Volosatov . Căptușeala de armă a fost proiectată la NII-13 , dezvoltarea unui leagăn cu mecanisme de recul a fost realizată la biroul de proiectare al Uzinei de metal din Leningrad, sub conducerea lui A. A. Tolochkov . Proiectarea și dezvoltarea desenelor de lucru ale obuzelor au fost realizate de filiala Leningrad a NII-24 , siguranțe  - TsKB-22 , praf de pușcă  - NII-6 NKB [2] . Versiunea finală a designului tehnic al pistolului B-37 a fost creată în septembrie 1937 și aprobată de CO în cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS la începutul anului 1938 [1] .

Dezvoltarea monturii de artilerie cu turelă cu trei tunuri MK-1 a fost inițiată printr-o rezoluție a STO în cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 16 iulie 1936 [1] . Proiectarea tehnică a turelei MK-1 cu părțile oscilante B-37 a fost finalizată în aprilie 1937. Instalația turnului, împreună cu pivnițele de artilerie, a fost proiectată la Uzina de metal Stalin Leningrad (LMZ) sub conducerea lui D. E. Brill [10] [1] . Conform proiectului din 1937, turnul era echipat cu 46 de motoare electrice cu o capacitate de 1132 CP. Cu. [11] Proiectarea preliminară a instalației turnului MK-1 a fost finalizată de LMZ în mai 1937 [12] . Desenele de lucru ale MK-1 erau gata până în 1938. Potrivit memoriilor șefului Direcției de Artilerie a Marinei, generalul-locotenent I.S. Mushnov , un set dintre aceste desene includea 30.000 de hârtie de desen și, fiind așezate sub formă de covor, acestea s-ar întinde pe 200 km [ 9] .

La 11 aprilie 1938, la o ședință a Consiliului pentru Executarea Ordinelor pentru Construcțiile Navale Militare, a fost luată în considerare problema „Cu privire la stadiul proiectării instalațiilor de turelă de 16 inci pentru navele de luptă A”. Comisia prezidată de M. M. Kaganovici , care includea și P. A. Smirnov , A. D. Bruskin , I. S. Isakov , I. F. Tevosyan , B. L. Vannikov și S. B. Volynsky, a fost însărcinată să „elaboreze și să prezinte la 20 aprilie 1938 Consiliului măsuri de accelerare a Ordinului Ex. munca experimentală și pregătirea pentru fabricarea de tunuri de 16 inci și instalații de turelă la fabricile bolșevice și Novokramatorsky”. V. M. Molotov , A. A. Zhdanov , M. M. Kaganovici, A. D. Bruskin , P. A. Smirnov, I. F. » Akulin , Egorov , Vannikov , Ustinov , Shipulin , Ivanov , Lasin, Tylochkin, Goremykin , Ryabikov ; reuniunea a discutat proiectul de rezoluție al NKOP „Cu privire la măsurile de accelerare a proiectării detaliate a tunurilor de 406 mm (16 dm) și a turelelor cu 3 tunuri” și a decis „să supune acest proiect spre aprobare de către Comitetul de Apărare din cadrul Consiliului Poporului. Comisarii URSS” [13] . Într-unul dintre rapoartele comisarului marinei P. A. Smirnov (1938, nr. 257421), au fost menționate motivele care au cauzat „încetinirea” proiectării de lucru: „Designul tehnic al pistolului de 406 mm de la uzina bolșevică. nu a fost finalizată din cauza lucrărilor experimentale incomplete privind adaptarea automată și mecanismul de echilibrare a blocării, care ar putea întârzia producția unui prototip de pistol la fabrica Barrikady. Lucrările experimentale sunt amânate la Uzina de metale din Leningrad (numită după I.V. Stalin) privind dispozitivele de recul și ambreiajul Jenny ” [14] .

Pentru a crea tunul B-37, au fost utilizate dezvoltări conform proiectelor dezvoltate anterior de monturi de artilerie de calibrul 305 și 356 mm, precum și date obținute în timpul testării unui obturator experimental la uzina bolșevică și a împușcării la Poligonul de artilerie de cercetare științifică ( NIAP) a unei căptușeli experimentale în tun de 356 / 52 mm convertită la 305 mm [2] .

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, toate lucrările privind dezvoltarea ulterioară a designului tunului B-37 și crearea turelei MK-1 au fost oprite [10] .

Producție și testare

Fabricarea tunurilor B-37

Fabricarea artileriei de calibru principal a fost dificilă, deoarece experiența trecută a fost practic fie pierdută, fie uitată. Pentru producția de artilerie de calibru mare a fost necesară actualizarea și crearea de noi instalații de producție, pentru a asigura utilizarea de oțeluri speciale aliate și piese turnate de înaltă calitate. Întreprinderile de vârf pentru producția de tunuri de artilerie de 406 mm și instalații de turelă pentru acestea au fost identificate până la începutul anului 1937 [15] .

Primul pistol experimental B-37 a fost asamblat la uzina din Stalingrad „ Barrikada ” (cu participarea Uzinei de metal din Leningrad și a fabricii nr. 232 NKOP „ Bolșevic ”) în decembrie 1937 - martie 1939 și avea un țevi lipit. Leagănul cu toate mecanismele părții oscilante pentru primul pistol a fost realizat de Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod [2] . Au fost fabricate în total 12 țevi de tun [8] [16] (inclusiv 11 cu țevi căptușite [2] ) și 1 țeavă de pistol fixată, precum și cinci piese oscilante pentru acestea. Un lot experimental de obuze de 406 mm [12] a fost, de asemenea, tras în pistol (la fabrica nr. 232 „Bolșevic” și fabrica din Bryansk „ Red Profintern ” [17] ).

Fabricarea țevii unui tun de 406 mm a necesitat un lingou de oțel special de înaltă calitate, cu o greutate de peste 140 de tone, fără incluziuni străine, obuze etc. În acest scop, turnarea a fost efectuată atunci când oțelul lichid a fost primit de la două deschise. cuptoare cu vatră (100 tone și 50 tone) deodată. Lingoul a fost forjat pe prese puternice cu o forță de până la 6000 de tone, apoi a fost prelucrat termic în băi de ulei, după care a fost prelucrat mecanic la dimensiuni de tragere pe mașini speciale, găurire adâncă până la toată adâncimea cilindrului, alezarea fină. , canale de șlefuire și tăiere. Lungimea mașinilor cu șaibe trebuia să fie de două ori mai mare decât cea a semifabricatelor de butoi prelucrate, iar lungimea sculei pentru găurirea adâncă și operațiunile ulterioare trebuia să se potrivească cu lungimea butoiului. Fabricarea unui trunchi de 16 m lungime a durat multe luni cu prelucrare continuă, adesea mai mult de un an [15] .

Era planificat anual, începând cu 1 ianuarie 1942, să aprovizioneze Marinei cu opt turele MK-1 de 406 mm (respectiv, 24 de tunuri B-37). Fabricarea butoiului cu oblonul și clapa a fost încredințată fabricii Baricade, leagănele cu mecanismele părții balansoare - Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod [10] . Obuzele perforatoare și puternic explozive pentru arme experimentale și 11 arme la scară mică au fost fabricate de uzina bolșevică, iar obuze practice cu explozivi mari - de către fabrica Krasny Profintern. Siguranțele au fost fabricate la TsKB-22 NKB [2] .

Productie instalatii turn MK-1

Producția de instalații de turn urma să se desfășoare la Uzina metalică Leningrad (nr. 371 NKOP), ale cărei contrapărți erau Uzinele Kirov și Izhora , Uzinele Bolșevice, Elektropribor , GOMZ , LOMZ , SSB , precum și la fabricile de construcții navale nr. 198 (la Nikolaev ) și nr. 402 la Molotovsk (modernul Severodvinsk) [15] .

Fabricarea și asamblarea turnurilor de artilerie aveau loc în mod tradițional pe standuri speciale de fabrică - „gropi”. Acolo au fost montate, după care au fost demontate, transportate la locul de instalare, unde au avut loc asamblarea finală, montarea pe navă, testele de depanare și recepție. Armura turelei a fost în cele din urmă instalată direct pe navă. Montarea turnurilor de calibru principal urma să fie realizată cu ajutorul macaralelor plutitoare de mare capacitate [15] .

Construcția turnurilor MK-1 la fabricile atelierelor de asamblare de mașini a devenit o problemă insolubilă. La Fabrica de metale din Leningrad a început construcția unui nou atelier cu o suprafață de 54.000 m², în una dintre traveele căruia a fost montată o mașină carusel cu un diametru de șaibă plană de 18 m pentru găurirea bazelor de au fost construite turnurile, două macarale rulante de 250 de tone , două „gropi” pentru turnurile MK - unul. Conform planului, primul turn al MK-1 urma să fie montat în „groapă” în primul trimestru al anului 1941 . Pentru a transporta turnul în stare parțial dezasamblată de la dana uzinei de-a lungul Nevei până la Uzina Baltică KB-4, a fost proiectată o brichetă specială [18] .

Atelierul turn al fabricii nr. 198 din Nikolaev a fost construit, precum și la Uzina de metal din Leningrad, din 1937. Din cele 411 mașini planificate pentru instalarea în atelier, până la începutul lunii octombrie 1940, doar 205 au fost instalate, dar mașina carusel de 18 metri nu a putut fi achiziționată. Datorită întârzierii construcției atelierelor de turnuri la începutul anului 1939, sarcina pentru producția de turnuri MK-1 a fost încredințată Uzinei de Construcție de Mașini Starokramatorsk, numită astfel. Sergo Ordzhonikidze . Potrivit termenilor atribuirii, primul turn urma să fie pus în funcțiune de către această fabrică până la sfârșitul anului 1940, patru turnuri - până la sfârșitul lui 1941, al optulea - până la sfârșitul anului 1942. Planul de fabricare a instalațiilor de turn în al treilea plan cincinal a fost corectat și prevăzut pentru lansare: în 1941 - trei turnuri MK-1 la Uzina de metal din Leningrad și trei la uzina nr. 198, iar în 1942 - trei turnuri la uzina nr. 402 (ultima sarcină a fost absolut nerealistă) [18] .

Ca urmare, din cauza restanțelor în construcția și echiparea atelierelor de turn la toate fabricile și a întârzierii în furnizarea de piese turnate din oțel, blindaje și echipamente electrice, datele de finalizare planificate pentru toate turnurile MK-1 au fost amânate înapoi: capul unul la Leningradsky Metallic din primul trimestru al anului 1941 până în a doua jumătate, la fabrica nr. 198 din Nikolaev - timp de un an și la fabrica nr. 402 - pentru 1943 sau mai târziu. Înainte de începerea Marelui Război Patriotic, construcția atelierului turn de la fabrica nr. 402 nu a început, iar structurile metalice fabricate de uzina Verkhne-Saldinsk pentru acest atelier au fost folosite pentru alte nevoi cu permisiunea CO. Strungul vertical de 18 metri comandat în Germania a rămas în Germania [18] . Niciuna dintre turelele MK-1 nu a fost niciodată complet fabricată [12] [18] .

Încercări

Între 6 iulie și 2 octombrie 1940, lângă Leningrad, o comisie guvernamentală condusă de I. I. Gren [8] a efectuat teste pe teren ale unui tun experimental B-37 cu țeavă lipită. Semyon Markovich Reidman, inginer superior al departamentului de testare NIMAP, inginer militar gradul 2, a fost numit șeful testelor [19] . Tragerea pistolului a fost efectuată dintr-o instalație experimentală MP-10 [2] („mașină poligonală”), proiectată sub conducerea lui M. A. Ponomarev [20] . Fabricarea (la începutul anului 1940 [20] ) și instalarea unității MP-10 la NIMAP a fost efectuată de uzina Novokramatorsk, actul de finalizare a instalării acesteia la NIMAP a fost semnat la 18 august 1940 . MP-10 a fost instalat pe o bază de beton armat cu o greutate de 720 de tone, care putea rezista la peste 500 de tone de recul la tragere [9] [16] . În locul unui tambur rigid, a fost folosit un inel din oțel turnat cu o masă de 60 de tone și un diametru de 8 m. Partea rotativă a instalației MP-10 a fost pe 96 de bile cu diametrul de 203 mm, situate pe o goană de bile. cu diametrul de 7460 mm. Lungimea mașinii-unelte a fost de 13,2 m, înălțimea sa față de planul curelei de umăr cu bile a fost de 5,8 m . Obuzele au fost trimise folosind un ruptor de lanț obișnuit [16] .

În total, în timpul testelor au fost trase 173 de focuri, dintre care 17 au fost trase cu încărcătură întărită . Pentru un proiectil care cântărește 1108 kg, a fost selectată o încărcătură care cântărește 310,4 kg din marca de praf de pușcă "406/50", viteza inițială a proiectilului a fost de 870 m / s, presiunea în țeavă când a fost trasă a ajuns la 3200 kg / cm² [20] . Ulterior, proiectanții, după ce au decis să reducă viteza inițială și să mărească capacitatea de supraviețuire a țevii (viteza inițială 830 m / s), au preluat o încărcătură cu o greutate de 299,5 kg de la marca de praf de pușcă "356/52 1/39K". Butoiul lipit a rezistat la toate cele 173 de runde [2] [20] .

În timpul testului, a fost necesar să se recurgă la soluții complet neconvenționale. Deci, de exemplu, pentru a afla motivele dispersiei crescute a proiectilelor la tragerea la 25 km, a fost necesar să se construiască un cadru de țintă balistic special înalt de 40 m. După următoarea lovitură , plasa de sârmă deteriorată de proiectil a fost schimbată . pe cadrul țintă [9] .

Comisia guvernamentală a recunoscut că capacitatea de supraviețuire a țevii de 150 de focuri a fost asigurată, cu o scădere a vitezei de la gât cu 4,5% și, de asemenea, a calculat că, odată cu o scădere a vitezei la foc a proiectilului cu 10%, supraviețuirea de 300 de focuri. ar trebui să fie de așteptat. Comisia a remarcat o dispersie crescută a obuzelor în raza de acțiune din cauza prafului de pușcă de proastă calitate și a benzilor conducătoare de obuze și a rezistenței nesatisfăcătoare a obuzelor care străpung armura [2] [20] .

Comisia guvernamentală a recomandat, de asemenea, pentru fabricarea ulterioară, acceptarea unui țevi căptușit , pentru care aranjarea interioară a fost efectuată conform desenelor unui țevi lipit și a recomandat să se elibereze o sarcină pentru a crește viteza proiectilului la 870 m / s, care a fost permis prin proiectarea pistolului [2] .

În general, rezultatele testelor au fost evaluate ca fiind destul de satisfăcătoare [2] sau chiar de succes [9] [20] , partea oscilantă a MK-1 cu pistolul B-37 a fost recomandată de comisie pentru producția de masă cu unele modificări de design [19] . După finalizarea testelor s-au continuat lucrările de aducere a pistolului la cerințele tactice și tehnice [8] . Al doilea pistol experimental (Nr. 2, cu țeava căptușită) a fost fabricat în 1940 și a ajuns la NIMAP pentru testare la sfârșitul aceluiași an [2] .

406 mm tun B-37

Teava fixată a pistolului B-37 a constat dintr-un tub interior, patru cilindri de fixare , o carcasă și o culpă . Pentru prima dată în istoria artileriei ruse, clapa a fost fixată de țevi nu pe un fir, ci cu știfturi și un inel de împingere [1] . Dispozitivul intern al țevii căptușite , cu care pistolul a intrat în producție de masă, a fost similar cu dispozitivul unui țevi lipit [20] . Înlocuirea căptușelii la puțul căptușit se putea realiza în condițiile navei care stă la peretele cheiului (pentru aceasta, conform estimărilor preliminare, a fost nevoie de aproximativ 200 de ore [1] ). Diametrul căptușelii a variat între 570 și 512 mm. Dispozitivul de blocare era un piston în doi timpi cu filet în trei trepte, deschis și avea un mecanism pneumatic de echilibrare. Acționările obloanelor erau acționate de un motor electric sau deschise/închise manual [21] [10] . Motorul de antrenare a fost montat pe un suport pe partea dreaptă a capacului suportului [10] . Greutatea părții oscilante a pistolului a fost de 197,7 tone [22] .

Dispozitivul de tragere a funcționat pe principiul galvanic-impact [21] . Un tub galvanic GTK-2 și un tub de șoc UT-36 [10] au servit drept mijloc de aprindere a încărcăturii . Muniția a fost trimisă către pistol folosind un întrerupător de tip lanț [21] .

Lungimea totală a țevii tunului B-37 a fost de 50 de calibre sau 20.720 mm. Rata de tragere a tunului B-37 depindea de unghiurile de înălțime în timpul tragerii: la unghiuri de înălțime de până la 14°, era de 2,5 cartușe pe minut per baril sau 1,73 cartușe pe minut la unghiuri de înălțime mai mari de 14° [22] ( conform altor surse - 2, 6 reprize pe minut la cote de până la 20°, 2,5 reprize pe minut la cote de până la 27,5°, 2,4 reprize pe minut la cote de până la 30° și 2,0 reprize pe minut la cote de până la 40° [23] ). Încărcătura de muniție a fiecărei arme era compusă din 100 de focuri [22] . Capacitatea de supraviețuire a țevii de tun B-37 la o presiune de 3000 kg/cm² în alezajul și o viteză inițială a proiectilului de 830 m/s a fost estimată la 500 de focuri [20] .

Instalare turelă MK-1

Design turn

Turela MK-1 a fost blindată. Armura peretelui frontal a ajuns la 495 mm, pereții laterali - 230 mm, peretele din spate - 410 mm, barbeta  - 425 mm, acoperișul - 230 mm, raftul - 180 mm. În plus, compartimentul de luptă a fost împărțit prin traverse de armătură de 60 mm grosime [12] [10] [22] . Greutatea totală a blindajului unei turele a fost de 820 de tone [10] [22] . Greutatea totală a instalației turnului MK-1 a fost de 2364 de tone [22] , greutatea părții rotative a turnului a ajuns la 2087 de tone, dar în caz de nelivrare a fost elaborat un proiect de înlocuire a bilelor în urmărire cu sovietice. -realizate role orizontale [10] .Încărcările orizontale în timpul tragerii trebuiau să fie recepționate și transferate la structurile carenei a 204 role verticale [12] .

Încărcarea tunurilor cu turelă a fost efectuată la un unghi de încărcare constant de 6° [26] . Fiecare tun cu turelă avea un leagăn individual. Sistemul de recul a constat din două molete pneumatice (unul deasupra țevii, celălalt sub țeava), patru frâne de recul și ruliu de tip fus și patru tampoane suplimentare de rulare simetrice față de axa pistolului [10] . Partea de recul a pistolului cântărea 141 de tone [22] . Au existat mai multe opțiuni pentru mecanismul de echilibrare, inclusiv pneumatice și de marfă. Scutul oscilant de 180 mm al pistolului era format din jumătățile superioare și inferioare [10] .

Țintirea pe verticală și pe orizontală a pistolului a fost efectuată folosind mecanisme de ghidare electro-hidraulice (acționări) cu regulatoare de viteză ( ambreiaje Jenny ) [19] . Ambreiajul Jenny era un mecanism hidraulic, structural format din două părți, separate printr-un disc de distribuție. Una dintre părți a fost conectată la un motor electric, de la care a primit energie și a servit drept pompă, a doua parte a fost conectată la un actuator - un motor hidraulic. Ambreiajul Jenny a făcut posibilă schimbarea fără probleme a vitezei de rotație a actuatorului la o viteză constantă a motorului electric, precum și oprirea actuatorului și schimbarea direcției de rotație a acestuia. Viteza și sensul de rotație al arborelui de ieșire depindeau de înclinarea discului de distribuție la o viteză și sensul de rotație constantă a arborelui de intrare. Ambreiajul lui Jenny a acționat și ca o frână elastică, dar fiabilă, permițând aproape instantaneu, fără impact, schimbarea direcției de rotație a arborelui de ieșire, care merge cu viteză mare [27] . Fiecare tun putea fi ghidat în mod independent într-un plan vertical folosind un mecanism de ghidare vertical cu două sectoare laterale de angrenaj, ghidarea orizontală a fost efectuată prin rotirea întregii instalații de turelă cu ajutorul a două trolii [10] . Unghiul maxim de ghidare verticală a fost de 45°, cel minim -2° [22] . Controlul ghidării orizontale și verticale s-a redus la rotirea tunerului de mânerul asociat discului de distribuție [27] .

Într-o incintă specială a turnului, urma să fie instalat un telemetru stereo de 12 metri . În partea din spate a turnului, într-o incintă separată, trebuia să plaseze un post central al turnului cu o mașină de tragere (sau un dispozitiv de 1 GB). Pentru controlul autonom al focului, turnurile MK-1 au fost echipate cu obiective MB-2 stabilizate [10] . Raza maximă de tragere a atins 45.670 m (245 cabluri ) [28] .

În 1941, ANIMI și-a propus să elaboreze un proiect de modernizare a turnului MK-1 pentru aplicarea acestora la proiectele 23-bis și 23-N-U. Potrivit acesteia, ar fi trebuit să refacă circuitele electrice și mecanismele instalației turnului [10] .

Sistem de alimentare cu muniție

Fiecare turn MK-1 trebuia să aibă 2 pivnițe - o carcasă și sub el (deoarece este mai puțin sensibil la detonare în timpul exploziilor subacvatice) un încărcător. Pivnița de încărcare a fost separată de al doilea fund printr-un spațiu cu fund dublu. Ambele pivnițe au fost deplasate față de axa de rotație a turnurilor din prova sau pupa [12] , ceea ce asigura o creștere a siguranței la explozie a navei, deoarece în cazul unei explozii în compartimentul de luptă al turnului sau aprindere în ea sau în căile de alimentare cu încărcătură, forța focului nu ar fi trebuit să lovească pivnița de artilerie, ci în cală . Pivnițele și calea de aprovizionare cu muniție au fost dotate cu un sistem de irigare prin aspersiune alimentat de o magistrală de incendiu. Pentru combaterea incendiilor din pivnițe au fost prevăzute rezervoare pneumatice, care au servit drept surse de rezervă pentru apă de lucru. Sistemul de incendiu ar putea funcționa automat - de la senzori în infraroșu și de temperatură. Beciurile de calibru principal ale navelor de luptă de tip „ Union Sovietică ” erau separate de compartimentele „calde” vecine prin coferdam cu lățimea de cel puțin 0,5 m [17] .

Beciurile și încăperile turnurilor aveau capace de evacuare care se puteau deschide automat cu o creștere bruscă a presiunii, însoțind aprinderea muniției. Toate echipamentele de stingere a incendiilor de mai sus au fost testate pe o machetă la scară completă a pivniței de încărcare de calibru principal, unde au fost arse mai multe încărcături de dimensiune completă de 406 mm în timpul experimentelor. Pivnițele turnurilor MK-1 ar putea fi inundate prin supapele de preaplin din punți. Timpul de inundare a pivnițelor de încărcare trebuia să fie de 3-4 minute, iar pivnițele de scoici - aproximativ 15 minute. Fiecare magazie de obuze conținea 300 de obuze de 406 mm (100 de obuze pe butoi), iar magaziile de încărcare conțineau câte 306-312 încărcături fiecare (ținând cont de încărcăturile auxiliare pentru încălzirea găurilor butoaielor înainte de tragerea la temperaturi scăzute) [17] .

Aprovizionarea și reîncărcarea muniției din pivnițe era efectuată de încărcătoare care se deplasau de-a lungul ghidajelor curbate verticale și plăcilor turnante. Toate procesele de pregătire pentru împușcătură au fost mecanizate și parțial automatizate. Secțiuni separate ale tractului de alimentare cu muniție au fost tăiate de clapete etanșe la apă și gaz instalate pe acesta [12] .

Muniție

Muniția pentru montura de artilerie MK-1 ar fi trebuit să includă obuze de 406,4 mm : perforare a armurii (conceput pentru a pătrunde armura de 406 mm la un unghi de 25 ° față de normal de la o distanță de 13,6 km, HE - 2,3%), semi-piercing de armură (HE 8 %) și puternic exploziv - complet cu luptă, luptă întărită și încărcări reduse. Acest set de obuze și încărcături a făcut posibilă utilizarea artileriei de calibrul principal în luptă în cel mai flexibil mod, precum și utilizarea unei încărcături de luptă întărite împreună cu un proiectil special cu rază ultra-lungă (pe care nu au avut timp să îl creeze). ) ar face posibilă tragerea la distanțe de până la 400 de cabluri (73 km). Încărcarea de luptă redusă trebuia să lovească navele unui inamic descoperit brusc la distanțe de până la 40 de cabluri pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate slabă. Până la începutul Marelui Război Patriotic , au fost create doar obuze de 406 mm perforatoare și semi-piercing [17] . Ca încărcătură pentru împușcătură, a fost folosită o încărcătură de pulbere acoperită cu o greutate de 320 kg [21] .

Proiectilul perforator de 406 mm a fost capabil să asigure penetrarea unei plăci de blindaj omogene verticale cu o grosime mai mare de 614 mm la o distanță de 5,5 km - sau la aceeași distanță a unei plăci de blindaj vertical întărite cu o grosime de 407 mm. , rămânând intactă și explodând în spatele armurii. La o distanță de 38,4 km, proiectilul ar putea pătrunde într-o placă de blindaj omogen orizontal cu o grosime de peste 241 mm. Un proiectil puternic exploziv (nu au avut timp să-l dezvolte) trebuia să pătrundă în sol până la o adâncime de 22 m, lăsând în același timp o pâlnie cu un diametru de 10,12 m [28] .

Comenzi de incendiu

Dispozitivele de control al tragerii tunurilor B-37 trebuiau să asigure țintirea lor centrală [17] :

1. La una sau două ținte maritime vizibile sau temporar ascunse, care se deplasează cu o viteză de până la 42 de noduri , la distanțe de până la 250 de cabluri ;
2. O țintă vizibilă sau invizibilă de mare sau de coastă la distanțe de la 200 la 400 de cabluri atunci când țintiți și reglați focul de la o aeronavă;
3. Pe o țintă mobilă de mare sau de coastă de către un grup de nave cu o distanță maximă între navele care trag până la 25 de cabluri la distanțe de până la 400 de cabluri;
4. O țintă de mare pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă la distanțe de până la 40 de cabluri.

Sistemul de dispozitive de control al focului a constat dintr-o mașină centrală de tragere TsAS-0, un convertor de coordonate PK-3, o serie de dispozitive de calcul speciale, obiective optice pentru diverse scopuri și telemetrie , o serie de dispozitive de desemnare a țintei emitente și receptoare, semnale și rapoarte, control invers al poziției armelor etc. [17] posibil să se controleze tragerea unui grup de nave către o țintă cu transmiterea comenzilor printr-o linie specială [30] .

Desemnarea țintei pentru armele de calibru principal ar fi trebuit să fie emisă de la turnul de comandă , în care se aflau obiectivele comandantului VMK și obiectivele de desemnare ale VCU-1. Obiectivele au fost interconectate prin comunicare mecanică sincronă, datorită căreia VCU-1 a putut urmări aceeași țintă ca VMK, ceea ce a făcut posibil ca comandantul să indice prin vedere VCU-1 ținta desemnată pentru distrugere. A urmat capturarea țintei pentru escortă și eliberarea desemnării țintei de către VCU-1 pentru controlul focului de calibrul principal. Noaptea sau în condiții de vizibilitate slabă, desemnarea țintei tunurilor urma să fie efectuată folosind patru stâlpi de țintire centrale de noapte cu ochiuri 1-N plasate unul lângă altul pe suprastructura prova . Obiectivele 1-N aveau o conexiune sincronă cu VCU-1 și coloanele manipulatoare a două proiectoare de luptă de 120 cm PE-E12.0-1 cu o intensitate luminoasă de 490 de milioane de lumânări. Conexiunea sincronă a obiectivelor 1-N și VCU-1 a asigurat că totul observat de obiectivele de noapte [31] [32] a căzut în câmpul vizual al VCU-1 .

Pentru a controla focul tunurilor de calibru principal pe navele de luptă de tip „Uniunea Sovietică”, au fost instalate trei posturi de comandă și telemetru , fiecare dintre ele având două telemetrie stereo de 8 metri DM-8-1 și o țintire centrală VMTs-4 stabilizată. vizor cu ghidare orizontală independent de postul său [31] [33] . Toate KDP au avut același design și instrumente, dar diferă în ceea ce privește posturile de rezervare [31] . KDP-8-I înainte avea o rezervare mai puternică (pereți - 45 mm, acoperiș - 37 mm, podea - 200 mm), rezervarea celorlalte două KDP-uri (situate în turnul de comandă pupa și, respectiv, pe Marte din față ) a fost 20, 25 și 25 mm [30] [34] .

Datele despre unghiurile de îndreptare ale lor și ale țintei, precum și distanța până la țintă, ar fi trebuit să provină de la posturile de comandă și telemetru până la posturile centrale de artilerie de la prova și pupa (DAC), care au aceeași instrumentare. DAC-ul de la prova era amplasat pe platforma dintre compartimentele turbinei de la prova, iar DAC-ul de la pupa era în cala , în spatele camerei a 3-a cazane. Elementul principal al DAC a fost mașina de tragere TsAS-0 [30] [31] [34] .

TsAS-0 a fost dezvoltat pe baza prototipului său TsAS-1 și, la fel, avea „date observate” și scheme „autopropulsate” independente (aceasta din urmă a fost menită să rezolve problema dezvoltării parametrilor de mișcare a țintei, cu condiția să fie deplasându-se cu un curs și o viteză constante). În TsAS-0, a fost stabilit un mod de operare comună a acestor două scheme, care a făcut posibilă tragerea la o țintă de manevră. Această metodă de tragere, cunoscută sub denumirea de „grafică”, a constat în faptul că diferența dintre componentele vectorului viteză reală a țintei aflate pe parcurs general și componentele vectorului viteză reală a țintei conform „observatelor”. data” a fost constant dezvoltată (diferența dintre coordonatele punctului prezis pe țintă în funcție de cursul de schimb general și datele efectiv observate ca o corecție) [35] [34] .

PUS-ul prevedea tragerea dincolo de orizontul vizibil folosind datele aeronavei de observare KOR-2 . Un dispozitiv special, constând din două obiective optice de aviație pentru bombardarea sistemului Hertz, a fost instalat pe o aeronavă și a fost destinat să determine locația navei țintă în raport cu aeronava în coordonate polare - rază înclinată și orientare . Întrucât era un singur observator pe aeronava de observare, care nu putea vedea simultan două nave, un obiectiv a fost instalat în planul diametral în fața pilotului, care a îndreptat avionul spre țintă cu el, iar observatorul și-a văzut nava, a luat citiri și le-a transmis în format digital prin radio direct la postul central de artilerie, unde datele au fost setate manual în dispozitivul de corectare a incendiilor KS. Dispozitivul de corecție le-a convertit într-un unghi de direcție pentru țintă și raza de acțiune a acesteia, apoi le-a transferat la TsAS-0 [35] .

Pe lângă sarcina de reglare a focului cu ajutorul ajustării aerului, dispozitivul KS a fost conceput pentru a trage mai multe nave către o țintă. În cazul în care pe una dintre nave datele de tragere diferă puternic de datele navei amiral sau pe una dintre nave ținta nu a fost respectată, atunci elementele de tragere pe nava amiral de la TsAS-0 au fost transmise către Dispozitivul KS și apoi, folosind echipamente radio speciale IVA, au fost transmise către o navă vecină, unde, prin echipamente similare, au primit dispozitivul său KS. Orientarea către nava amiral și distanța până la aceasta au fost trimise la același dispozitiv de la turnul de comandă de la vederea VCU-1. Pe baza informațiilor primite, dispozitivul KS a dezvoltat un unghi de direcție față de țintă și distanța față de aceasta în raport cu propria sa navă, apoi aceste date au fost trimise către TsAS-0. Dispozitivele IVA și „KS” au fost prototipul liniilor moderne automatizate pentru schimbul reciproc de informații [35] .

Când trageți în ținte vizibile la distanțe de până la 150 de cabluri, precum și la torpiloare , perdele de aer au asigurat controlul autonom al fiecărei turele MK-1. Tragerea putea fi efectuată de toate tunurile central sau de fiecare turn separat [17] . Fiecare turelă de artilerie MK-1 avea:

• Telemetru propriu de 12 metri DM -12 [35] ;
• Două ochiuri stabilizate MB-2, destinate să tragă în autoguvernare către ținte vizibile maritime și de coastă. În cazul unei defecțiuni a KDP cu obiectivele principale ale țintirii centrale, MB-2 ar putea fi folosit ca vizor de rezervă ale centralei având ca scop controlul focului de calibru principal prin DAC [35] ;
• Postul central al turnului său cu o mașină de tragere automată de 1 GB (o mașină automată de măsurare a distanței) cu o tabletă specială care permitea comandantului turnului să corecteze datele automate în funcție de cele pe care le-a observat prin vedere. Mașina cu turelă 1-GB, la tragerea pe autocontrol, a primit valori unghiulare determinate de obiectivele MB-2 [35] .

Dezvoltarea sistemului de control al focului (PUS) al tunurilor B-37 (în instalațiile MK-1) a fost realizată de biroul de proiectare al uzinei Leningrad nr. 212 „Elektropribor”, sub conducerea lui S. F. Farmakovsky. Posturile de comandă și telemetru (KDP) au fost proiectate de fabrica nr. 232, fabricarea lor a fost efectuată la uzina de construcție de mașini Starokramatorsk . Telemetrul și partea optică a obiectivelor au fost proiectate de GOMZ , LOMZ și uzina Progress . Până în iunie 1941, toate elementele și dispozitivele sistemului PUS existau în cel mai bun caz în prototipuri [30] .

Istoricul operațiunilor

Începutul Marelui Război Patriotic a prins instalația experimentală MP-10 la poligonul de artilerie navală de cercetare de lângă Leningrad (Rzhevka): instalația nu a fost supusă evacuarii din cauza greutății sale mari. Directorul general care a existat înainte de începerea războiului [aprox. 1] al poligonului de artilerie navală nu prevedea bombardarea circulară de către instalațiile de artilerie situate pe acesta, iar pozițiile de artilerie au fost închise din lateralul orașului cu metereze de pământ de 10 metri . Sub conducerea generalului locotenent I. S. Mushnov , care la începutul războiului era șeful poliției de antrenament, s-a efectuat o restructurare rapidă și intenționată a întregului teren de antrenament în raport cu nevoile apărării Leningradului [36] , instalația MP-10 a fost transformată pentru foc circular și în plus blindată. Butoiul lipit a fost înlocuit cu unul căptușit [16]  - pentru a crește resursa butoiului. Suportul tunului, împreună cu un tun de 356 mm și două tunuri de 305 mm, a fost inclus în bateria nr. 1 a Poligonului de artilerie navală de cercetare științifică, care era cea mai puternică și cu rază lungă de acțiune din Leningradul asediat [37] . Tehnicianul militar de gradul 2 A.P. Kukharchuk [19] a comandat bateria .

Primele focuri de luptă din instalația MP-10 au fost făcute pe 29 august 1941 în zona fermei de stat Krasny Bor în direcția Kolpinsky , unde trupele Wehrmacht au încercat să pătrundă spre Leningrad [16] [36] . Rata practică de foc a instalației MP-10 în operațiunile de luptă s-a dovedit a fi egală cu o lovitură în 4 minute. După ce muniția disponibilă de obuze de 406 mm a fost epuizată la începutul anului 1942 (și era imposibil să se bazeze pe livrarea sa rapidă de pe continent), tragerea de la instalația experimentală a trebuit să fie oprită temporar [36] , iar producția se reiau obuzele de 406 mm. Deci, în 1942, 23 și în 1943 - 88 de obuze de 406 mm au fost primite de la industria Leningrad [16] .

Instalația de 406 mm a fost eficientă în special la 12 ianuarie 1943 în binecunoscuta operațiune „ Iskra ”, care a fost efectuată în comun de trupele fronturilor Leningrad și Volhov [21] . În ianuarie 1944, în timpul operațiunii de rupere a blocadei de la Leningrad , 33 de obuze de 406 mm au fost trase asupra trupelor Wehrmacht. Impactul uneia dintre aceste obuze asupra clădirii centralei electrice nr. 8, ocupată de trupele inamice, a provocat distrugerea completă a clădirii. După sine, un proiectil puternic de 1108 kilograme a lăsat o pâlnie cu un diametru de 12 m și o adâncime de 3 m. În total, în timpul blocadei Leningradului, au fost trase 81 de focuri de la instalația MP-10 [16] .

În anii 1950 și 1960, turela MP-10 a fost folosită în mod activ pentru a trage noi proiectile și a testa părțile oscilante ale pistoalelor experimentale [16] .

Modificări postbelice

În perioada postbelică, au fost create și luate în considerare mai multe proiecte pentru utilizarea părții oscilante a B-37 atât în ​​instalațiile navelor și turnurilor de coastă, cât și pe transportoarele feroviare speciale SM-36 cu un tun de 406 mm [38] . Sub pistol a fost proiectat un proiectil cu încărcătură nucleară [19] și s-a luat în considerare și posibilitatea de a schimba țeava rănită cu una netedă pentru tragerea cu bombe aeriene. Cu toate acestea, toate aceste proiecte nu au fost implementate [10] [38] .

Descrierea monturii turelei MK-1M modificată, care ar fi trebuit să fie plasată pe nava de luptă Project 24 în valoare de trei unități, merită o mențiune specială . În general, designul turnului a fost similar cu turnul MK-1 [39] . Diferențele au fost în instalarea de noi arme radar în ele și utilizarea unui nou sistem de dispozitive de control al focului (PUS). Deci, în loc de telemetrie optice turn, telemetrie radar de tip Grotto au fost instalate pe al doilea și al treilea turn al navei de luptă. Sistemul More-24 PUS avea două posturi centrale de artilerie, fiecare dintre ele având o mașină de tragere TsAS-M cu un convertor de coordonate și trei posturi de orizont giroazimutal de tip Component. Datele pentru tragere au fost primite de PCC de la două posturi de comandă și telemetru KDP-8-10 cu telemetru având o bază de 8 și 10 m, precum și de la două radare de tragere de tip Zalp. Funcționarea sistemului PUS urma să fie asigurată cu o amplitudine de rostogolire de până la 14 ° și rotire până la 4 ° [4] .

Memorie

Singurul tun B-37 care a supraviețuit din martie 2011 în instalația experimentală MP-10 este situat la poligonul de artilerie Rzhev lângă Sankt Petersburg [40] ( 59°59′34″ N 30°31′40″ E ). După încheierea Marelui Război Patriotic, prin decizia comandamentului Marinei, pe această armă a fost instalată o placă memorială, care pentru 1999 a fost depozitată în Muzeul Naval Central . Această placă era inscripționată [19] :

Suport de tun de 406 mm al Marinei URSS. Acest pistol al Bannerului Roșu NIMAP din 29 august 1941 până în 10 iunie 1944 a luat parte activ la apărarea Leningradului și la înfrângerea inamicului. Cu foc bine țintit, a distrus cetăți puternice și centre de rezistență, a distrus echipamentul militar și forța de muncă a inamicului, a sprijinit acțiunile unităților Armatei Roșii de pe Frontul Leningrad și Flota Baltică Banner Roșu din Nevsky, Kolpinsky, Uritsko- Direcțiile Pușkinski, Krasnoselsky și Karelian.

Evaluarea proiectului

Evaluare comparativă

Dezvoltarea artileriei navale în primii ani după încheierea primului război mondial a continuat să meargă în direcția creșterii puterii de foc datorită creșterii calibrului . Creșterea calibrului tunurilor navelor de luptă a cauzat o creștere a blindajului și a deplasării acestora și a dus la o creștere a costului construirii de noi nave (după cum crede cercetătorul A.V. Platonov, o astfel de cale a fost în cele din urmă recunoscută ca o fundătură [41]. ] ). Pentru a opri noua cursă a înarmărilor navale, împovărătoare chiar și pentru cele mai bogate țări [42] , în 1922 s-a încheiat Acordul Naval de la Washington , în baza căruia calibrul maxim al tunurilor era limitat la 406 mm [43] .

Până în anii 1930, în diferite țări s-au format idei diferite despre pistolul principal cu baterie „ideală”. În unele țări ( Italia , URSS ), o rază de tragere mai lungă a fost o prioritate (a fost asigurată de o creștere a vitezei de foc a proiectilului prin creșterea presiunii în orificiu), cu toate acestea, balistica ridicată a redus capacitatea de supraviețuire a țevii. și a cerut luminarea proiectilului. În Statele Unite, prioritatea a fost puterea proiectilului, realizată prin reducerea vitezei sale inițiale, ceea ce a redus raza de tragere, dar a crescut semnificativ capacitatea de supraviețuire a țevii [41] . În Germania , pentru a asigura cea mai plată traiectorie a proiectilelor de 380 mm (pentru a reduce dispersia lor în rază de acțiune), a fost ales conceptul de „proiectil ușor – viteză mare” [44] .

Răspândirea preferințelor în alegerea între o rază mai lungă de acțiune sau o masă de proiectil a fost explicată prin specificul aplicării lor. În Italia și într-o oarecare măsură în Franța, dorința de a maximiza gama de tunuri de calibru mare a fost cauzată de particularitățile teatrului maritim mediteranean, cu vizibilitate bună predominantă. Dar chiar și în condiții excelente de vizibilitate, raza de tragere reală a fost limitată de raza de observare vizuală a exploziilor proiectilelor lor la țintă. Sarcina de a corecta focul artileriei navale asupra unei ținte navale de manevră de la o aeronavă de observare nu a putut fi rezolvată înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial. Primele stații radar de control al focului, care au apărut la sfârșitul anilor 1930, nu erau încă suficient de pentruadecvate [46] . Primele stații de control al focului suficient de avansate de calibrul principal - tip FC (modificări Mk.3, Mk.8, Mk.13) - au început să intre treptat în serviciu cu navele de luptă și crucișătoare americane abia de la sfârșitul anului 1941, după ce construcția lor a fost finalizate sau în fazele sale finale.etape (cuirasate de tip North Caroline , tip South Dakota , majoritatea tipurilor de crucișătoare grele [47] ). Caracteristicile radarului UO GK au fost îmbunătățite treptat: eroarea în determinarea coordonatelor țintei în raza de acțiune și unghiul de direcție a scăzut, cu toate acestea, raza de urmărire a țintei a radarului, îndreptând tunurile de 406 mm, abia până la sfârșitul anului 1945 [48] crescut de la 18 km (rază vizibilă de la orizontul navei de luptă pe punte) până la 38 km [49] . Tranziția la o lungime de undă de 10 cm sau mai puțin a făcut posibilă asigurarea preciziei determinării coordonatelor țintei de către radar, suficientă pentru a controla tragerile artileriei, ceea ce a schimbat radical ideea unei bătălii navale [50] și a făcut este posibil să se transfere un duel de artilerie la distanțe dincolo de linia de vedere. Aceasta, la rândul său, a oferit un avantaj de luptă față de navele care nu aveau o astfel de oportunitate.

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii erau, de asemenea, lideri în dezvoltarea dispozitivelor de control al focului (CCD): utilizarea elementelor de numărare electromecanice [51] analogice în locul celor mecanice în tunurile Mk.1 a făcut posibilă nu numai să le reducă dimensiunea, să mărească acuratețea datelor pentru fotografiere și să le accelereze calculele, dar și să aplice scheme de urmărire sincronă, precum și să folosească radarul [52] . În plus, partea principală a pregătirii datelor inițiale pentru tragere a fost efectuată nu la posturile de comandă și telemetru (pe baza directorilor Mk.40), ci la postul central de artilerie, unde liniile de comunicare de la directori, radarele și posturile de energie și de supraviețuire au convergit, ceea ce a făcut ca sistemul american să fie mai progresiv. Datele calculate în timp real, cu ajutorul sincronismului , au fost transmise sincron către mecanismele de țintire ale pistoalelor bateriei principale [51] . Experiența americană în domeniul PUS a fost adoptată de britanici în timpul războiului, în timp ce Germania și URSS nu au avut timp să facă acest lucru în timpul celui de-al Doilea Război Mondial [52] .

În perioada dintre cele două războaie mondiale, armele de calibrul principal nu au suferit modificări semnificative, deși țevile armelor au devenit mai ușoare, iar structura fixată a înlocuit-o pe cea de sârmă aproape peste tot. Prin creșterea unghiului maxim de ridicare al turnulelor și îmbunătățirea formei obuzelor (lungirea și ascuțirea vârfurilor balistice), tunurile au devenit mai lungi. Schimbarea formei capacului armurii cu una mai contonată a oferit o acțiune mai bună asupra armurii cu o înclinare semnificativă a unghiului de contact față de normal . Au început să încerce să facă sticla (corpul) unui proiectil care străpunge armura cât mai puternic posibil, astfel încât atunci când proiectilul lovește suprafața cimentată a plăcii de blindaj, să nu se despartă. Cele mai perfecte în acest sens au fost obuzele americane [53] .

În aceeași perioadă, explozivii și praful de pușcă erau îmbunătățiți în direcția creșterii siguranței operaționale și industriale. Pe lângă trinitrotoluen , care a devenit standard încă din Primul Război Mondial , au mai fost utilizați și alți explozivi: în SUA - substanța "D" ( picrat de amoniu , echivalent TNT 0,95), în Japonia - TNA ( trinitroanisol cu ​​echivalent trinitrotoluen 1,06); Cojile britanice și franceze au conținut trinitrotoluen sau amestecuri pe bază de acid picric cu 20-30% nitrofenol . Noile clase de praf de pușcă (german SPC / 38, britanic SP280-300, franceză SD21) au fost rezistente la descompunere și la temperaturi și viteze de ardere mai scăzute, ceea ce a crescut capacitatea de supraviețuire a butoaielor și a redus explozivitatea [54] .

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în majoritatea țărilor, calibrul tunurilor noilor nave de luptă a fost ales să fie de 380-406 mm. Singura „excepție de la regulă” a fost tunul japonez de 460 mm, conceput pentru a înarma super cuirasate din clasa Yamato , în plus, în 1938, dezvoltarea tunului experimental german de 533 mm 53 cm / 52 (21 ") Gerät 36 [55] , care deja în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (1944) era planificat să fie instalat (în patru instalații cu turelă dublă) pe un super cuirasat gigant de tip H-44 cu o deplasare totală de 139.000 de tone [56] , dar aceste planuri erau în mod clar nerealiste, iar implementarea lor nici măcar nu a fost începută.

O evaluare comparativă a principalelor tunuri navale ale bateriei care au fost în serviciu cu navele de luptă în timpul celui de -al Doilea Război Mondial (vezi tabelele) arată că tunul sovietic B-37, conform datelor calculate, ar fi trebuit să aibă o penetrare a blindajului aproape la fel sau numai ușor inferioare celorlalte tunuri de 380-406 mm cu parametri egali de rată a focului , supraviețuire crescută a țevii. În timpul testelor unui pistol experimental cu țeava fixată, sa observat acuratețea sa nu tocmai satisfăcătoare (raportul de dispersie a obuzelor la raza de tragere - 1/300 [19] ) - care a fost ulterior îmbunătățită. Testele pe teren ale unui pistol cu ​​țeavă căptușită nu au fost efectuate, iar rezultatele funcționării unui astfel de pistol în timpul Marelui Război Patriotic nu au fost înregistrate și rămân necunoscute - deși pistolul în sine a fost o durere de cap constantă pentru comanda germană în timpul întregul asediu al Leningradului.

Balistica ridicată și raza mare de acțiune a tunului B-37 a fost cauzată de așteptarea unei creșteri constante a distanțelor de luptă navală din partea unui număr de teoreticieni navali sovietici, ceea ce în cele din urmă nu s-a adeverit [46] .

Până la momentul intrării așteptate a navelor de luptă Proiectul 23 în Marina URSS  - în 1945 sau chiar mai târziu [81]  - absența în specificațiile tactice și tehnice inițiale pentru proiectul a 23 de stații de control al focului radar pentru tunurile de calibru principal (radar). UO GK), luând în considerare prezența unor stații similare în componența armamentului cuirasatelor potențialului inamic din Războiul Rece  - Statele Unite - ar fi deja un dezavantaj semnificativ. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că alte nave proiectate la sfârșitul anilor 1930 (atât în ​​țările viitoarei „ Axe ”, cât și în țările „ Aliaților ”) nu aveau un radar UO GK ca parte a armamentului de proiectare. fie (vezi mai sus).

Lucrările de cercetare în domeniul radarului și crearea de stații radar (în special, radarul Redut-K pentru detectarea țintelor aeriene ) în URSS au fost efectuate independent de cele străine, atât în ​​1932-1941, cât și deja în timpul Marelui Război Patriotic. [82] . Deci, în special, în 1944, primul radar experimental sovietic al UO GK Mars-1 a fost testat pe crucișătorul Molotov și două stații similare de tip Jupiter-1 au fost instalate pe crucișătorul Kalinin [83] . În anii 1948-1950, stația radar a UO GK Zalp a fost creată în URSS pentru a corecta incendiul monturilor de artilerie de 152-mm-406-mm ale crucișătoarelor și navelor de luptă de dezvoltare postbelică. În plus, se știe că în 1944 URSS a primit și a intrat în serviciu cu crucișătoarele Project 26 zece radare antiaeriene britanice de tip 282 de control al focului, opt radare UO GK tip 285 și trei radare UO GK tip 284 [83] .

Opinii și evaluări

Potrivit lui A. B. Shirokorad , tunul B-37 a fost cel mai bun exemplu de tun de 406 mm din lume, atât printre tunurile în serie, cât și printre cele experimentale ale celui de-al Doilea Război Mondial [10] , în mare parte datorită celor mai bune caracteristici balistice din lume [ 10] 84] . Tunurile B-37 aveau o rază de acțiune oarecum mai mare decât tunurile bateriei principale de pe oricare dintre navele de luptă străine [85] . Prezența acestor tunuri pe navele de luptă ale Proiectului 23 (tip Uniunii Sovietice) ar fi trebuit să-i permită acestuia din urmă să fie considerată una dintre cele mai puternice nave de artilerie din lume, inferioară din punct de vedere al capacităților „ofensive” doar navelor de luptă japoneze ale Tipul Yamato , înarmat cu nouă tunuri de 460/45 mm și cuirasate neterminate din clasa Montana americane înarmate cu douăsprezece tunuri 406/50-mm [84] .

Montura de artilerie MK-1 a fost o piatră de hotar pentru industria autohtonă, care nu avusese anterior experiență în crearea unor sisteme de artilerie atât de puternice. Potrivit lui S. I. Titushkin, specialiștii sovietici au creat „pentru vremea lor un tun naval de calibru mare de primă clasă în toate privințele, deloc inferior celor mai bune modele străine” [86] .

Există și evaluări polare ale pistolului: cercetătorul american Tony DiGillian notează că rezultatele testelor pistolului au relevat calitatea slabă a proiectilelor și explozivilor; De asemenea, DiGillian se îndoiește că supraviețuirea practică a țevilor de arme ar putea fi mai mare de 150 de cartușe [87] . Cu toate acestea, evaluarea sa asupra capacității de supraviețuire a pistolului este în contradicție cu rezultatele testelor pistolului cu țeava lipită la locul de testare NIMAP [aprox. 5] .

Vezi și

• BL 18″/39 Mk I(1918) - tunurile de 457 mm ale Marii Britanii nu au fost utilizate pe scară largă.
• 41 cm/45(1920) - tunuri japoneze de 410 mm, principalul calibru al navelor de luptă din clasa Nagato .
• BL 18 ″ / 45 (1922) - tunuri britanice de 457 mm, proiect neimplementat din cauza Acordului de la Washington .
• BL 16 ″ / 45 Mk I (1922) - tunuri de 406 mm ale Marii Britanii, principalul calibru al navelor de luptă „ Nelson ” și „ Rodney ”.
• 40 cm SKC/34 (1934) - tun german de 406 mm, proiectat pentru instalare pe navele de luptă ale proiectului de tip „H” nerealizat .
• 16 ″ / 50 Mark 7 (1939) - tunuri americane de 406 mm, calibrul principal al navelor de luptă clasa Iowa .
• Tun de 460 mm Tip 94 (1941) - tunuri japoneze de 460 mm, calibrul principal al navelor de luptă " Yamato " și " Musashi ".

Note

1. ↑ Locul poligonului este o linie dreaptă de-a lungul căreia sunt măsurate intervalele de tir
2. ↑ Datele privind penetrarea armurii sunt date conform cărții: Balakin S. A. et al. Battleships of the Second World War. Forța de lovitură a flotei . - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2006. - S.  236-238 , 250-253. — 256 p. — ISBN 5-699-18891-6 . . Calculele distanței au fost efectuate folosind formulele FASEHARD pentru suprafață călită și M79APCLC pentru armura omogenă; este indicată grosimea armurii pe care proiectilul este capabil să o lovească eficient, menținând în același timp capacitatea de a detona (sticla proiectilului exploziv nu este distrusă, siguranța este în stare bună, nu există balistice și, de regulă, vârfuri care străpung armura). Gama de armuri cu penetrare eficientă este calculată pentru cinci tipuri de armuri (clasa americană "A" / "B", germană KC n / A / Wh, italiană Terni KC / AOD, engleză post 1930 CA / NCA și japoneză VH / NVNC, indicate în textul tabelului ca I, II, III, IV și, respectiv, V).
3. ↑ Calculat folosind Formula Empirică de Penetrare a Armurii USN.
4. ↑ Calculat folosind Formula Empirică de Penetrare a Armurii USN.
5. ↑ Un pistol cu ​​țeavă căptușită care a intrat în producție de masă, prin definiție, trebuia să aibă o capacitate de supraviețuire crescută în comparație cu un pistol cu ​​țeavă lipită.

Referințe și surse

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Vasiliev A. M., 2006 , p. 54.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Shirokorad A. B., 1995 , p. 41.
3. ↑ Krasnov V.N., 2005 , p. 155.
4. ↑ 1 2 Vasiliev A. M., 2006 , p. 147.
5. ↑ 1 2 3 Vasiliev A. M., 2006 , p. 107.
6. ↑ Shirokorad A.B. Enciclopedia artileriei interne. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 441. - ISBN 985-433-703-0 .
7. ↑ Vinogradov S. E. Ultimii giganți ai Flotei Imperiale Ruse. Cuirasate cu artilerie de 16 inchi în programele de dezvoltare a flotei din 1914-1917 . - Sankt Petersburg. : Galeya Print, 1999. - S.  159-162, 176-187 . — 408 p. - 1000 de exemplare.  — ISBN 5-8172-0020-1 .
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Krasnov V. N., 2005 , p. 156.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Korshunova Yu. L. Artillery Research Marine Institute (ANIMI) în 1932-1941 (link inaccesibil) . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 13 septembrie 2010. (nedefinit) 
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Shirokorad A. B., 1995 , p. 42.
11. ↑ Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 978. - 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vasiliev A. M., 2006 , p. 57.
13. ↑ Krasnov V.N., 2005 , p. 22-23.
14. ↑ Krasnov V.N., 2005 , p. 24-25.
15. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev A. M., 2006 , p. 108.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Instalare poligon de 406 mm MP-10 (link inaccesibil) . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 13 septembrie 2010. (nedefinit) 
17. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vasiliev A. M., 2006 , p. 58.
18. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev A. M., 2006 , p. 109.
19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Lukin V. L. Principalul calibru al Uniunii Sovietice (link inaccesibil) . poligonul Rjevski . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 13 septembrie 2010. (nedefinit) 
20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vasiliev A. M., 2006 , p. 56.
21. ↑ 1 2 3 4 5 Krasnov V. N., 2005 , p. 157.
22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad A. B., 1995 , p. 70.
23. ↑ Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 978.
24. ↑ 1 2 3 Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 977-988.
25. ↑ 1 2 Shirokorad A. B., 1995 , p. 55.
26. ↑ Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 977. - 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
27. ↑ 1 2 Amirhanov L.I., Titușkin S.I., 1993 , p. 9.
28. ↑ 1 2 Shirokorad A. B., 1995 , p. 79.
29. ↑ Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 977.
30. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev A. M., 2006 , p. 59.
31. ↑ 1 2 3 4 Platonov A.V., 1998 , p. 103.
32. ↑ Enciclopedia Platonov A.V. a navelor de suprafață sovietice, 1941-1945 / A.V. Platonov. - Sankt Petersburg. : Poligon, 2002. - S. 483-484. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-89173-178-9 .
33. ↑ Vasiliev A. M., Morin A. B. Superlinkerii lui Stalin. „Uniunea Sovietică”, „Kronstadt”, „Stalingrad”. - M . : Colecția, Yauza, Eksmo, 2008. - S. 24. - 112 p. - 3500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-28259-3 .
34. ↑ 1 2 3 Platonov A.V. Enciclopedia navelor de suprafață sovietice, 1941-1945 / A.V. Platonov. - Sankt Petersburg. : Poligon, 2002. - S. 484. - 5000 exemplare.  — ISBN 5-89173-178-9 .
35. ↑ 1 2 3 4 5 6 Platonov A.V., 1998 , p. 104.
36. ↑ 1 2 3 Ordin militar pe banner (link inaccesibil) . Leningradskaya Pravda, nr. 141 (20483), joi, 17 iulie 1982 . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 13 septembrie 2010. (nedefinit) 
37. ↑ Korshunov Yu. L. Artillery Research Marine Institute (ANIMI) în 1941-1945 (link inaccesibil) . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 13 septembrie 2010. (nedefinit) 
38. ↑ 1 2 Alexandru Karpenko. Creatori de calibru principal (link inaccesibil) . poligonul Rjevski . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 13 septembrie 2010. (nedefinit) 
39. ↑ Vasiliev A. M., 2006 , p. 145.
40. ↑ Terenul de antrenament Rzhevsky . Data accesului: 24 ianuarie 2010. Arhivat din original la 4 august 2009. (nedefinit)
41. ↑ 1 2 Platonov A.V., 2002 , p. 78-79.
42. ↑ Balakin S. A. et al., 2006 , p. opt.
43. ↑ Acordul maritim de la Washington. Capitolul 1. Articolul VI. . Preluat la 2 aprilie 2011. Arhivat din original la 25 august 2011. (nedefinit)
44. ↑ Malov A. A., Patyanin S. V. Battleships Bismarck and Tirpitz. - M . : Colecția, Yauza, Eksmo, 2006. - S. 27. - 128 p. — (Colecția Arsenal). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-699-16242-9 .
45. ↑ Platonov A.V., 2002 , p. 91.
46. ↑ 1 2 Platonov A.V., 2002 , p. 82.
47. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. și alții. Cruisers of the World War II. Vânători și Protectori. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 201-254. — 362 p. — ISBN 5-69919-130-5 .
48. ↑ NavSource Online: Battleship Photo ArchiveRadar Equipment  (engleză)  (link nu este disponibil) . Consultat la 21 aprilie 2011. Arhivat din original pe 20 august 2011.
49. ↑ Statele Unite ale Americii. Informații despre echipamentele radar din al doilea război mondial  (engleză)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 21 aprilie 2011. Arhivat din original pe 20 august 2011.
50. ↑ Platonov A.V., 2002 , p. 90.
51. ↑ 1 2 Chausov V.N., 2010 , p. 53-55.
52. ↑ 1 2 Platonov A.V., 2002 , p. 88.
53. ↑ Balakin S. A. et al., 2006 , p. 232.
54. ↑ Balakin S. A. et al., 2006 , p. 233.
55. ↑ 53 cm/52 (21") Gerät 36. Consultat la 2 aprilie 2011. Arhivat din original la 19 mai 2011. (nedefinit)
56. ↑ Gröner . Banda 1 - S.63
57. ↑ 1 2 British 15″/42 (38,1 cm) Mark I  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
58. ↑ 1 2 3 4 Mihailov A. A. Cuirasate de tip „Regele George V” . - Samara: Eastflot, 2007. - P.  9 . — 88 p. — ISBN 978-5-98830-022-9 .
59. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Balakin S. A. et al. Battleships of the Second World War. Forța de lovitură a flotei . - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2006. - S.  236-238 , 250-253. — 256 p. — ISBN 5-699-18891-6 .
60. ↑ 1 2 Britain 16"/45 (40,6 cm) Marks II, III and IV  (ing.) . NavWeaps . Consultat la 27 martie 2011. Arhivat din original la 20 august 2011.
61. ↑ 1 2 British 14″/45 (35,6 cm) Mark VII  (engleză) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
62. ↑ 1 2 Germania 38 cm/52 (14.96″) SK C/  34 . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
63. ↑ 1 2 40,6 cm/52 (16") SK C/34  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Preluat la 31 martie 2011. Arhivat din original la 20 august 2011.
64. ↑ 1 2 Franța 380 mm/45 (14,96 inchi) Model 1935 380 mm/45 (14,96 inchi) Model 1936  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
65. ↑ 1 2 Italian 381 mm/50 Model 1934  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
66. ↑ 1 2 Statele Unite ale Americii 16″/45 (40,6 cm) Mark 6  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
67. ↑ 1 2 Apalkov Yu. A. Cuirasate ale Marinei SUA de tip Iowa: creație, utilizare în luptă, proiectare. - M. , 1995. - S. 16.
68. ↑ 1 2 Statele Unite ale Americii 16″/50 (40,6 cm) Mark 7  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
69. ↑ 1 2 Japonia 41 cm/45 (16.1″) Tipul anului 3 40 cm/45 (16.1″) Tipul anului 3  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
70. ↑ 1 2 Rubanov O. A. Cuirasate clasa Nagato . - Samara: Eastflot, 2005. - P.  18 . — 68 s. — ISBN 5-699-15687-9 .
71. ↑ 1 2 46 cm/45 (18.1″) Tip 94  (ing.)  (link indisponibil) . NavWeaps . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.
72. ↑ 1 2 Kofman V. L. Cuirasate japoneze din Al Doilea Război Mondial. „Yamato” și „Musashi” . - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2006. - S.  41 , 47-56. — 128 p. - ISBN 5-98830-006-5 .
73. ↑ Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Londra: Conway Maritime Press, 2002. - P. 27. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .
74. ↑ Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Londra: Conway Maritime Press, 2002. - P. 21. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .
75. ↑ Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Londra: Conway Maritime Press, 2002. - P. 29. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .
76. ↑ Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Londra: Conway Maritime Press, 2002. - P. 230. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .
77. ↑ Suliga S.V. French LK „Richelieu” și „Jean Bar” // Protecție armuri. - Sankt Petersburg. , 1996.
78. ↑ Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Londra: Conway Maritime Press, 2002. - P. 321. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .
79. ↑ Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Londra: Conway Maritime Press, 2002. - P. 117. - 403 p. - ISBN 0-87021-459-4 .
80. ↑ 1 2 3 4 5 6 Balakin S. A. et al., 2006 , p. 238.
81. ↑ Vasiliev A. M., 2006 , p. 115, 117.
82. ↑ Fundamentele teoretice ale radarului / Shirman Ya. D. - M . : Radio sovietică, 1970. - S.  20 -22. — 560 p. — 25.000 de exemplare.
83. ↑ 1 2 Patyanin S.V., Dashyan A.V. și alții. Cruisers of the World War. Vânători și apărători ... - S. 195 ..
84. ↑ 1 2 Vasiliev A. M. Nave liniare de tip „Uniunea Sovietică”. - Sankt Petersburg. : Galea Print, 2006. - P. 91.
85. ↑ Vasiliev A. M., Morin A. B. Superlinkerii lui Stalin. „Uniunea Sovietică”, „Kronstadt”, „Stalingrad”. - M . : Colecția, Yauza, Eksmo, 2008. - S. 68. - 112 p.
86. ↑ Titușkin S.I., 1992 , p. 58.
87. ↑ Tony DiGiulian. Rusia 406 mm/50 (16″) B-37 Pattern 1937  (ing.)  (link indisponibil) . Armele navale ale lumii . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.

Literatură

Literatură despre istoria dezvoltării și serviciului tunului B-37

• Buneev I. I. și alții.Artileria navală a Marinei interne. - Sankt Petersburg. : Lel, 1995. - 104 p. — ISBN 5-86761-003-X .
• Vasiliev A.M. Nave liniare de tip „Uniunea Sovietică”. - Sankt Petersburg. : Galeya Print, 2006. - 176 p. - 500 de exemplare.  — ISBN 5-8172-0110-0 .
• Krasnov VN Construcția de nave militare în ajunul Marelui Război Patriotic. — M .: Nauka, 2005. — 215 p. — ISBN 5-02-033780-3 .
• Platonov A.V. Dispozitive de control al focului de artilerie domestică // Cetatea: almanah militar-istoric. - Sankt Petersburg. , 1998. - Problema. 6 , nr 1 . - S. 93-115 .
• Platonov A. V. Enciclopedia navelor de suprafață sovietice, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Sankt Petersburg. : Poligon, 2002. - 640 p. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Titushkin S.I. Calibru principal al „Uniunii Sovietice” // Gangut: jurnal. - Sankt Petersburg. : Gangut, 1992. - Nr 5 . - S. 58 .
• Shirokorad A. B. artileria navală sovietică. - Sankt Petersburg. : Velen, 1995. - 80 p. — ISBN 5-85817-009-9 .
• Shirokorad A. B. Enciclopedia artileriei domestice. - Minsk: Harvest, 2000. - 1156 p. — ISBN 985-433-703-0 .
• Campbell, John. Armele navale ale celui de-al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .

Altă literatură

• Amirkhanov L.I., Titushkin S.I. Principalul calibru al navelor de luptă. - Sankt Petersburg. : Gangut, 1993. - 32 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-85875-022-2 .
• Balakin S. A. şi alţii. Cuirasate ale celui de-al doilea război mondial. Forța de lovitură a flotei. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-18891-6 .
• Platonov A.V. Starea armamentului naval la începutul celui de-al doilea război mondial // Cetatea: almanah militar-istoric. - Sankt Petersburg. , 2002. - Numărul. 10 . - S. 77-92 .
• Chausov V.N. Luptători ai navelor de luptă. Super cuirasate americane din clasa Dakota de Sud. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2010. - 112 p. - 2000 de exemplare.  — ISBN 978-5-699-43815-0 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Link -uri

• Wikimedia Commons are medii legate de tunul naval B-37 406 mm
• Instalare poligon de 406 mm MP-10 (link inaccesibil) . poligonul Rjevski . Data accesului: 24 martie 2011. Arhivat din original pe 22 iulie 2012. (nedefinit) 
• Korshunov Yu. L. Artillery Research Marine Institute (ANIMI) în 1932-1941 (link inaccesibil) . poligonul Rjevski . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 22 aprilie 2016. (nedefinit) 
• Lukin V. L. Principalul calibru al Uniunii Sovietice (link inaccesibil) . poligonul Rjevski . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 3 octombrie 2016. (nedefinit) 
• Ordin militar pe banner (link inaccesibil) . Leningradskaya Pravda, nr. 141 (20483), joi, 17 iulie 1982 / terenul de antrenament Rzhevsky . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 17 ianuarie 2018. (nedefinit) 
• Fotografii cu tunul B-37 din turela MP-10 (link inaccesibil) . poligonul Rjevski . Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 3 ianuarie 2011. (nedefinit) 
• Rusia 406 mm/50 (16″) B-37 Pattern 1937  (ing.)  (link indisponibil) . Armele navale ale lumii . Consultat la 24 martie 2011. Arhivat din original pe 24 martie 2011.