Audi A1

Audi A1 (cod caroserie - 8X) este o mașină Audi subcompactă prezentată publicului larg pe 4 martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva [1] .

Primul Audi bazat pe VW Polo a fost creat în anii 1970, a fost Audi 50 bazat pe VW Polo I. În 2011, Audi A1 [2] a fost lansat pe baza modelului VW Polo V. Din punct de vedere tehnic, Audi A1 a fost creat pe baza Volkswagen Polo V cu trei uși , a fost scos la vânzare în septembrie 2010. Inițial, Audi A1 a fost produs ca un hatchback cu trei uși. La sfârșitul anului 2011 a apărut un hatchback cu cinci uși [3] .

Prima generație

Echipament

• Atractie : model de baza cu jante din otel, suspensie dinamica, radio/CD player, reglare electrica a oglinzilor exterioare, scaun sofer reglabil pe inaltime, sistem start-stop , dar fara proiectoare de ceata si aer conditionat.
• Ambiție : spre deosebire de versiunea Attraction, este echipat cu jante din aliaj de 16 inchi, o suspensie sport, lămpi de ceață, elemente decorative din aluminiu în cabină, scaune sport, un volan sport din piele, un sistem de informații pentru șofer și un sistem manual de aer condiționat (doar cu un motor de 185 CP). .).
• S line : bazat pe Ambition dar cu jante din aliaj de 17 inchi, suspensie sport S-line, scaune sport S-line, pachet de iluminare interioară cu LED și garnitură neagră [3] .

• A1 Sportback (din 2010)

• Vedere din spate

• A1 Sportback (din 2011)

• Vedere din spate

Echipamente suplimentare

Opțiunile de configurare de bază pot fi completate cu o varietate de echipamente opționale. Acestea includ faruri bifuncționale cu xenon cu lumini LED de zi , senzori de asistență la parcare față și spate, asistență pentru faza lungă și o oglindă retrovizoare interioară cu atenuare automată. În plus, este disponibilă o gamă largă de echipamente multimedia, cum ar fi un sistem de navigație MMI sau un sistem Bose Surround Sound de 500 W.

Design

Proiectul de design al mașinii a fost dezvăluit pe 19 octombrie 2008 la Salonul Auto de la Paris și a avut forma Audi A4 . Audi A1 este mai scurt decât Audi A3 cu aproximativ 25 cm. Este, de asemenea, împodobit de grila cu cadru single Audi, recunoscută. O linie de ștanțare străbate corpul, numită linia tornadei.

În combinație cu farurile cu xenon, sunt instalate luminile de zi cu LED, cunoscute de la alte modele Audi. Farurile din spate, la fel ca cele ale lui Audi Q5 , sunt complet integrate în capacul portbagajului. În combinație cu farurile cu xenon, sunt instalate stopuri LED. De la începutul vânzărilor în Germania, farurile cu xenon și stopurile cu LED-uri sunt disponibile doar ca echipamente opționale (ca parte a diferitelor pachete de iluminare).

Securitate

Euro NCAP [4]
rating general
90%	79%	49%	86%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Audi A1 1.2 TFSI 'Ambition', LHD (2010)

Vânzări

Era planificat ca, din toamna lui 2009, 500 de mașini să iasă de pe linia de asamblare în fiecare zi la uzina din Bruxelles [5] .

50.000 de A1 erau de așteptat să fie vândute în 2010. Au fost produse un număr corespunzător de mașini. Dintre acestea, 28.000 de mașini și-au găsit cumpărători, iar în Germania 40% au fost vândute dealerilor sau cumpărate pentru uz intern de către Audi însuși . În aceeași perioadă, marca BMW a vândut 42.000 de Mini [6] .

Până în septembrie 2010, în Germania s-au vândut doar 2.000 de exemplare ale A1; stabilit de atunci și până în prezent, volumul vânzărilor este puțin peste 2000 pe lună [7] . Ținta de vânzări pentru 2011 a fost de 120.000 de vehicule A1 (în toată lumea). Vânzările au început în China [8] .

Specificații

Audi A1 este produs pe aceeași platformă PQ25 ca și Volkswagen Polo V și Seat Ibiza IV [9] .

Toate modelele din seria A1 cu excepția 1.4 TFSI 185 CP Cu. și 1.6 TDI S tronic 90 litri. Cu. sunt echipate standard cu un sistem Start-stop și un sistem de recuperare pentru reducerea consumului de combustibil [10] .

Transmisia cu dublu ambreiaj este disponibilă numai cu motoarele supraalimentate pe benzină și diesel. Ulterior, va apărea pe piață un motor diesel economic, cu o capacitate de 75 de litri. Cu. Astăzi, un astfel de motor, instalat pe Volkswagen Polo , consumă 3,3 litri de combustibil la 100 km cu emisii de CO 2 de 87 g/km.

În 2011, au început vânzările mașinii electrice Audi A1 e-tron cu o autonomie de 50 km. Puterea sa este de 102 CP. s., cuplul maxim este de 240 Nm. Într-o călătorie lungă, puterea scade la 61 CP. Cu. Viteza maximă este de 130 km/h; accelerația de la 0 la 100 km/h durează 10,2 secunde.

O cutie de viteze cu o singură viteză este utilizată pentru a transmite cuplul. În cazul unei descărcări pe drum, bateria litiu-ion instalată în fața punții spate este folosită pentru a o reîncărca folosind un motor cu piston rotativ cu o capacitate de 20 CP. cu., situat sub portbagaj. Așa-numitul sistem de extindere a autonomiei (Range Extender) vă permite să măriți raza de acțiune cu încă 200 km. O baterie descărcată se încarcă complet în trei ore de la o priză electrică de 400 V. Consumul de combustibil ar trebui să fie de aproximativ doi litri de benzină la 100 de kilometri [11] .

Audi A1 Facelift 2015

Restyling Audi A1 2015 [12] .

• Audi S1 ​​2015
• Vedere din spate
• Audi S1 ​​​​Sportback 2015
• Vedere din spate

Audi S1

În 2014, modificarea taxată S1 a intrat pe piață [13] . Este echipat cu un motor 2.0 TFSI cu o capacitate de 220-230 CP. cu., transmisie cu tracțiune integrală, șasiu cu setări sport.

• Audi S1
• Audi S1 ​​Sportback
• Audi S1 ​​Sportback
• Racing Audi S1 ​​​​EKS RX

A doua generație

Noua generație Audi A1 a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în 2018 [14] [15] .

• Audi A1 2019
• Audi A1 2019
  (vedere spate)

Securitate

Mașina a trecut testul Euro NCAP în 2019:

Euro NCAP [16]
rating general
95%	85%	73%	80%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Audi A1 Sportback (2019)

Note

1. ↑ Ghid media Audi A1 (link indisponibil) . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2012. (nedefinit) 
2. ↑ Audi A1: El este singurul . www.zr.ru Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Audi A1 Sportback. Alungit si compact . 5 roți (26 aprilie 2012). Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020. (Rusă)
4. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2010)  (ing.)
5. ↑ Audi Brüssel > știri > Pool > Audi setzt voll auf Brüssel Arhivat 22 aprilie 2009.
6. ↑ Vânzări Audi A1 - autobild.de . Preluat la 5 martie 2012. Arhivat din original la 16 ianuarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Pagina 7 . Preluat la 5 martie 2012. Arhivat din original la 9 iunie 2015. (nedefinit)
8. ↑ Auto: Audi mit Absatzrekord - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten . Preluat la 5 martie 2012. Arhivat din original la 31 iulie 2013. (nedefinit)
9. ↑ Geneva 2010: Audi A1 . www.zr.ru Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020. (nedefinit)
10. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 5 martie 2012. Arhivat din original pe 14 martie 2011. (nedefinit) 
11. ↑ Stefan Grundhoff: Audi A1 e-tron: e-tron III. Arhivat pe 22 iunie 2012 la Wayback Machine Focus Online. martie, 2010.
12. ↑ Noile Audi A1 și Audi A1 Sportback: actualizare 2016 . Mașini noi 2019-2020, știri auto pe PovozCar.ru. Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020. (Rusă)
13. ↑ Fotografie cu Audi S1 . Consultat la 27 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 3 decembrie 2013. (nedefinit)
14. ↑ [ motor1.com Audi A1 2019 pare tot crescut la Paris  ] . Consultat la 5 octombrie 2018. Arhivat din original la 5 octombrie 2018.  (nedefinit) motor1.com Audi A1 2019 pare tot crescut  la Paris ]
15. ↑ Audi A1 Sportback. Audi A1 2019: dacă Polo nu se rostogolește . motor1.com. Preluat la 30 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 ianuarie 2020. (Rusă)
16. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2019)  (ing.)

Link -uri

• Site-ul oficial Arhivat 30 iunie 2019 la Wayback Machine
• Media Arhivat pe 31 iulie 2013 la Wayback Machine