Alfa Romeo

Alfa Romeo MiTo (Seria 955) este un supermini de lux cu trei uși al companiei italiene de automobile Alfa Romeo , prezentat oficial pe 19 iunie 2008 la Castelul Sforza din Milano . [5] Și-a făcut debutul internațional la Salonul Auto Britanic din 2008. Mașina a fost disponibilă imediat pe toate piețele majore Alfa Romeo din iulie a acelui an. [6] Hatchback -ul cu trei uși și tracțiune față trebuia să concureze pe piața MINI și pe noul Audi A1 . [7] MiTo a fost proiectat de Centrul de stil Alfa Romeo, iar designul a fost, așa cum era de așteptat, inspirat de 8C Competizione .

MiTo se bazează pe platforma Fiat Small , care este folosită și pe Fiat Grande Punto și, de asemenea, pe Opel /Vauxhall Corsa D. Între 2008 și 2012, au fost produse aproximativ 200.000 de vehicule.

Titlu

Anterior, modelul urma să se numească „Junior”. În 2007, a fost lansată o competiție europeană pentru a da șansa de a da un nume unei mașini. Câștigătorul din fiecare țară ar putea câștiga un Alfa Romeo Spider sau o bicicletă de munte Alfa Romeo. Numele câștigător a fost „Furiosa”, care a fost votat activ în Italia, Franța, Marea Britanie și Germania, în Spania numele nu a primit sprijin.

Cu toate acestea, pe 14 martie 2008, Alfa Romeo a anunțat numele oficial al mașinii - „MiTo”. O abreviere pentru orașele Milano și Torino , deoarece modelul a fost proiectat în Milano și fabricat în Torino. Numele are, de asemenea, un sunet similar în italiană cu cuvântul „mito”, care înseamnă „mit” și „legendă”. [opt]

Caracteristici

Mașina este echipată cu un nou sistem „Alfa DNA”, care permite șoferului să selecteze trei moduri de setări diferite de condus: Dinamic, Normal și All Weather. Acest sistem controlează comportamentul motorului, frânelor, direcției, suspensiei și transmisiei. [1] MiTo este echipat și cu stopuri LED și are 250 de litri de spațiu pentru bagaje. [9] O altă caracteristică a lui MiTo este diferențialul electronic al roții din față Q2, care este activat prin comutatorul ADN în poziția Dynamic Ride. Vă permite să virați mai repede și mai greu, fără a pierde tracțiunea.

Concept MiTo GTA

GTA (Gran Turismo Alleggerita) - o versiune sport a lui MiTo a fost prezentată în martie 2009 la Salonul Auto de la Geneva ca concept. Conceptul avea un motor turbo de 1,75 litri cu injecție directă și un variator de fază pe arborii cu came de admisie și evacuare. Puterea maximă a fost egală cu 240 CP. (177 kW). [10] Conceptul MiTo GTA avea o viteză maximă de 250 km/h (155 mph) și accelera de la 0 la 100 km în 5 secunde. [11] Greutatea GTA a fost redusă prin utilizarea fibrei de carbon în spoilerul spate, plafonul mașinii și oglinzile retrovizoare. [12] Aluminiul a fost, de asemenea, folosit pentru a reduce greutatea. Suspensia mașinii a fost coborâtă cu 20 de milimetri față de modificarea standard, iar conceptul a primit o suspensie activă.

MiTo Quadrifoglio Verde

Quadrifoglio Verde ( în rusă: trifoi cu patru foi ) ( a se vedea articolul Alfa Romeo în motorsport pentru un concept al istoriei logo-ului ) este o versiune a MiTo introdusă pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009 . [13] Quadrifoglio Verde este în mod tradițional linia de top în gama de la Alfa Romeo. Versiunea QV are un nou motor Multiair de 1,4 litri cu 170 CP. (125 kW), o nouă suspensie special concepută, direcție și o nouă transmisie C635 cu 6 trepte dezvoltată de Fiat Powertrain Technologies (FPT). Noua tehnologie multiair menține consumul de combustibil la 6 litri la 100 de kilometri în UE în regim combinat și emisiile de CO2 de 139 g/km.

Actualizare 2010

TCT. Sistem dublu ambreiaj uscat

Noua transmisie pentru MiTo a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Geneva din 2010. [15] Aceasta este o transmisie TCT cu șase trepte realizată de Fiat Powertrain Technologies din Verona. Magneti Marelli furnizează sisteme de control care sunt combinate cu modulul hidraulic BorgWarner pentru a-și crea propriul modul de control al ambreiajului cutiei de viteze. [16] În această combinație, mașina ar putea furniza un cuplu de până la 350 N/m.

Blue&Me-TomTom

Noul sistem Blue&Me-TomTom a fost prezentat și la Geneva . Acest nou sistem integrează navigația de la TomTom în sistemul de informații Blue&Me . [cincisprezece]

Actualizare 2014

Pentru gama de modele 2014, va fi introdus un nou 0.9L pentru MiTo. Motor Turbo TwinAir de 105 CP cu transmisie manuală cu 6 trepte pentru o viteză maximă de 184 km/h. În afara mașinii, modificările vor fi minore: a fost adăugată o nouă grilă cromată, este disponibilă o nouă culoare gri antracit a caroseriei și o nouă garnitură pentru faruri la toate modificările. În ceea ce privește stilul interior, au fost adăugate trei finisaje noi de tapițerie: țesătură negru-titan sau negru-roșu pentru modificarea Distinctive, iar pentru Quadrifoglio Verde, un interior negru modificat cu inscripții Alfa Romeo și cusături. In plus, modelele Progression si Distinctive au primit o noua culoare a panoului frontal in trei optiuni noi: tot negru, negru cu gri sau negru cu rosu. Interiorul mașinii a fost actualizat și cu noul sistem multimedia Uconnect de ultimă generație, echipat cu un ecran tactil de 5 inchi cu conectori AUX și USB, care funcționează și cu produsele Apple. Noile versiuni au posibilitatea pachetelor de echipamente optionale, inclusiv stilul auto si posibilitatea de a instala echipamente suplimentare la cererea cumparatorului. Gama de motoare constă acum din două motoare turbodiesel modernizate la Euro 5+, 1.3L. JTDM 85 CP și 1,6 litri. JTDM 120 CP Și, de asemenea, de la cinci motoare pe benzină: 1,4 l. (70 CP), 1,4 L (75 CP) și 1,4 L. MultiAir Turbo (135 CP) cu transmisie manuală sau sistem cu dublu ambreiaj Alfa TCT (Transmisie cu dublu ambreiaj uscat). Cel mai recent motor din linie este de 1,4 litri. 170 CP Motor MiltiAir Turbo. În plus, gama din 2014 a fost completată cu un motor de 1,4 litri. Turbo pe GPL . [17]

Ediții limitate și speciale

Edizione Sprint (2009)

Limitat la 250 de piese create pentru piața belgiană. Modelul este disponibil doar cu 1,3 litri. Motor diesel JTDM cu 95 CP (70 kW). Modelul a fost echipat cu un logo special Sprint. [18] [19]

Versiunea Maserati (2010)

În 2010, Alfa Romeo a anunțat o serie limitată de 100 de mașini MiTo special pentru vânzare la dealerii Maserati din toată Europa. O caracteristică a acestei versiuni a fost motorul de 170 CP. (125 kW) ca la modificarea Quadrifoglio Verde și vopsirea exclusivă a mașinii în culoarea Blu Oceano. Capace de pedale din aluminiu și o emblemă specială pe tunelul instrumentului cu cuvintele „Alfa Romeo pentru Maserati”. Mașinile au fost menite să fie folosite ca un tribut adus cumpărătorilor Maserati și seamănă foarte mult cu versiunea „pentru dealerii Ferrari” a Fiat 500 și Abarth 500. [douăzeci]

Quadrifoglio Verde 101 (2012)

Ediția limitată bazată pe modelele QV are doar 101 piese în cinstea celei de-a 101-a aniversări de la nașterea Alfa Romeo. Mașinile au o vopsire specială „Rosso Alfa” și un motor de 170 CP. (125 kW), scaune speciale de curse decorate cu Alcantara și spătar cu aspect carbon. În ceea ce privește aspectul, pe lângă vopsea specială și sticlă colorată, MiTo a fost echipat cu jante speciale sport din aliaj de 18 inci, create special pentru acest model. Farurile bi-xenon, frânele Brembo și un sistem de suspensie activă „Dynamic Suspension” erau, de asemenea, standard. [21]

MiTo SBK și MiTo Superbike Special Series

La Salonul Auto de la Paris din 2012, a fost prezentată o versiune limitată a MiTo SBK cu un total de 200 de mașini. Modificarea se bazează pe 1,4 litri. putere motor 170 CP (125 kW) din modificarea QV. Iar modelele din Seria Specială MiTo Superbike au fost echipate cu fiecare motor din gama MiTo, cu excepția lui 1.4L. 70 CP și 1,4 l. motor pe benzina de 170 CP Această modificare a inclus jante din aliaj de titan de 16 inchi, un spoiler și eșapament cromat, oglinzi retrovizoare cu aspect de titan, o bară de protecție spate sportivă, lămpi de ceață negre și sigla „SBK” în spatele mașinii. [22]

Motoare

În timpul lansării MiTo, principala caracteristică a modelului a fost benzina turbo de 1,4 litri cu volum redus. Motoare MPI si diesel 1,3 litri. Motoare JTD . În plus, a existat o limită de putere de 78 CP. (58 kW) ca standard și a fost în conformitate cu noua legislație italiană privind mașinile mici. MiTo este echipat cu noul sistem de control al motorului electrohidraulic Multiair din septembrie 2009. Motoarele Multiair au crescut puterea cu 10% și cuplul cu 15%, dar au redus și consumul de combustibil cu 10%, emisiile de CO2 cu 10%, derivatele sale cu 40% și NO/NO2 cu 60%. [24] Noile motoare produceau deja 105 CP. (77 kW), 135 CP (99 kW) și 170 CP (125 kW). [25] Toate versiunile Multiar aveau un sistem start-stop ca standard. În octombrie 2009, a devenit disponibilă o versiune bi-combustibil a MiTo, benzină sau GPL (gaze de carbon lichefiat). Pe benzină, MiTo ar putea călători aproape 1.200 km (750 mile). Versiunea GPL a fost realizată în colaborare cu Landi Renzo . În vara anului 2010, a devenit disponibilă o versiune cu dublu ambreiaj uscat, numită Alfa TCT. Din gama de modele 2011, sistemul start-stop a devenit disponibil în toate versiunile. [26] La Salonul Auto de la Frankfurt din 2011, au fost dezvăluite două noi motoare pentru MiTo, un TwinAir cu două cilindri de 0,9 litri și un nou TwinAir de 1,3 litri. Motor diesel JTD de 85 CP (63 kW).

Variante ale motorului

Consumul de combustibil și emisiile de CO2

[28] [29] [30] [31] [32]

Securitate

În noul Alfa Romeo MiTo, se acordă o mare atenție siguranței - sunt instalate șapte airbag-uri și dispozitive de pretensionare duble a centurii. [33] Modelul a primit o evaluare bună la primul său test Euro NCAP în 2008: [34]

Masina a primit urmatoarele semne:

Premii

2013

• „ Auto, Motor und Sport ” a premiat Alfa Romeo MiTo drept „Cea mai bună mașină a anului din Germania” la categoria Mașini mici. ( http://www.alfaromeopress.de/press/article/18795 Arhivat 29 mai 2013 la Wayback Machine )

2011

• Cele mai bune mașini ale anului 2011 din categoria mașinilor de import străin de clasă mică (Revista " Auto, Motor und Sport ", Germania). [36]

2010

• Câștigător la categoria Supermini - Premiul cititorilor ce mașină, Marea Britanie; [37]
• „Mașina mea preferată” la categoria Mașini mici de revista Quattroruote ;
• Cele mai bune mașini ale anului 2010 din categoria mașinilor de import străin de clasă mică (Revista „Auto, Motor und Sport”, Germania).

2009

• „Auto Europa 2009” – conform UIGA (Uniunea Jurnaliştilor din Automobile Italieni);
• „Cea mai bună mașină 2009” - Revista Portugalia Motopress - Categoria Mini - februarie 2009;
• „Cea mai bună mașină 2009” - în Slovenia la categoria Mașini mici - februarie 2009.

2008

• „Mașina nouă a anului” - potrivit cititorilor Quattroruote ;
• „Mașina mea preferată” la categoria Mașini mici de revista Quattroruote ;
• „Cea mai frumoasă mașină a anului 2008” - conform Repubblica.it;
• „Auto Leader 2008” - în Polonia conform unui sondaj al presei auto (februarie 2009);
• „Mașina de top din 2008” - în Polonia conform revistelor „Motor” și „Auto Moto” (februarie 2009);
• „Cea mai frumoasă mașină a anului 2008 - în Polonia conform revistelor „Motor” și „Auto Moto” (februarie 2009).

Surse de atribuire: [38]

Note

1. ↑ 1 2 OFICIAL: Au fost lansate primele imagini Alfa Romeo Mi.To (link indisponibil) . worldcarfans.com (2008). Consultat la 17 octombrie 2010. Arhivat din original la 13 mai 2013. (nedefinit) 
2. ↑ Turisti all'interno di Mirafiori  (italiană)  (link inaccesibil) . La Stampa (16 septembrie 2009). Consultat la 19 septembrie 2009. Arhivat din original pe 18 februarie 2013.
3. ↑ 27 mai 2010. Planul radical al platformei Fiat (link indisponibil) . Autocar (27 mai 2010). Consultat la 30 septembrie 2010. Arhivat din original la 13 mai 2013. (nedefinit) 
4. ↑ Alfa Romeo MiTo se ridică în sfârșit la înălțimea fanteziei (link indisponibil) . latimes.com . Consultat la 30 octombrie 2009. Arhivat din original la 13 mai 2013. (nedefinit) 
5. ↑ Alfa MiTo: galerie și prezentare oficială (link inaccesibil) . eurocarblog.com (2008). Consultat la 12 septembrie 2010. Arhivat din original la 11 iunie 2013. (nedefinit) 
6. ↑ Modelul pe scurt (link nu este disponibil) . www.alfaromeopress.com . Consultat la 20 iunie 2008. Arhivat din original pe 11 iunie 2013. (nedefinit) 
7. ↑ Alfa Romeo MiTo (link indisponibil) . autoexpress.co.uk . Consultat la 14 septembrie 2009. Arhivat din original la 11 iunie 2013. (nedefinit) 
8. ↑ Alfa MiTo: un nome dalla storia al futuro . YouTube. Data accesului: 1 mai 2011. Arhivat din original pe 21 iulie 2014. (nedefinit)
9. ↑ 17/03/08 Alfa MiTo în cifre (link indisponibil) . alfamitoblog.it . Consultat la 17 martie 2008. Arhivat din original pe 24 martie 2008. (nedefinit) 
10. ↑ Alfa Romeo MiTo GTA, previzualizare mondială . http://www.alfaromeopress.com . Preluat la 23 februarie 2009. (nedefinit)
11. ↑ Prezentare Alfa Romeo- Sergio Cravero (CEO) (Fotografia) (2009). Preluat la 14 octombrie 2012. Arhivat din original la 17 mai 2014. (nedefinit)
12. ↑ Conceptul Alfa Romeo MiTo GTA dezvăluit la Geneva - videoclip . worldcarfans.com . Consultat la 4 martie 2009. Arhivat din original pe 5 martie 2009. (nedefinit)
13. ↑ Alfa Romeo prezintă MiTo Quadrifoglio Verde cu noul motor MultiAir pentru Frankfurt (link indisponibil) . www.autoblog.com/2009 . Preluat la 10 septembrie 2009. Arhivat din original la 16 iulie 2013. (nedefinit) 
14. ↑ 1 2 Cele mai recente caracteristici noi ale Alfa Romeo MiTo . www.alfaromeopress.com . Fiat Group Automobiles Press. Preluat la 4 martie 2010. Arhivat din original la 7 iulie 2011. (nedefinit)
15. ↑ BorgWarner va contribui la prima transmisie uscată cu dublu ambreiaj a Fiat Powertrain Technologies . bwauto.com . Consultat la 9 septembrie 2010. Arhivat din original pe 19 septembrie 2010. (nedefinit)
16. ↑ 'Live Rock', noua campanie Alfa Romeo MiTo MY 2014 (link nu este disponibil) . alfaromeopress (2013). Consultat la 15 iunie 2013. Arhivat din original pe 18 iunie 2013. (nedefinit) 
17. ↑ MiTo Edizione Sprint (link indisponibil) . aebergon.perso.neuf.fr . Consultat la 1 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 6 iulie 2013. (nedefinit) 
18. ↑ Broșura MiTo Edizione Sprint (link indisponibil) . alfa-actions.be . Consultat la 1 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 6 iulie 2013. (nedefinit) 
19. ↑ Maserati face echipă cu Alfa Romeo MiTo pentru rețeaua sa europeană de service (link nu este disponibil) . maserati.com. Data accesului: 13 decembrie 2010. Arhivat din original la 26 iulie 2011. (nedefinit) 
20. ↑ Quadrifoglio Verde 101 (link indisponibil) . autozeitung.de . Preluat: 2012-01031. Arhivat din original pe 6 iulie 2013. (nedefinit) 
21. ↑ MiTo SBK (link indisponibil) . www.alfaromeopress.com . Consultat la 31 octombrie 2012. Arhivat din original pe 6 iulie 2013. (nedefinit) 
22. ↑ „MultiAir” este lansat pe Alfa Romeo MiTo . www.alfaromeopress.com . Preluat: 18 iunie 2009. (nedefinit)
23. ↑ 09/08/2009 NOUL MODEL: ALFA MITO MULTIAIR (105 BHP, 135 BHP & 170 BHP) (link indisponibil) . http://www.italiaspeed.com/2009 . Consultat la 8 septembrie 2009. Arhivat din original pe 16 iulie 2013. (nedefinit) 
24. ↑ Alfa MiTo „model year 2011” (link nu este disponibil) . italiaspeed.com . Preluat la 1 mai 2011. Arhivat din original la 16 iulie 2013. (nedefinit) 
25. ↑ Specificații tehnice (downlink) . www.alfaromeo.co.uk . Preluat la 22 august 2011. Arhivat din original la 16 iulie 2013. (nedefinit) 
26. ↑ Scheda tecnica MiTo 1.4 Turbo GPL 120 CV (PDF)  (link indisponibil) . www.alfaromeopress.com/download/2009/ . Preluat la 24 octombrie 2009. Arhivat din original la 7 iulie 2011.  (nedefinit)  (Italiană)
27. ↑ 30/10/2009 ALFA ROMEO ADAUGĂ LA GAMA MITO GENERIA URMĂTOARE 1.3 MULTIJET . www.italiaspeed.com/2009/cars . Consultat la 30 octombrie 2009. Arhivat din original pe 2 noiembrie 2009. (nedefinit)
28. ↑ Specificații MiTo (link inaccesibil) . alfaromeo.i . Preluat la 1 mai 2011. Arhivat din original la 16 iulie 2013. (nedefinit) 
29. ↑ Broșura Alfa Romeo Mito E (link indisponibil) . www.alfaromeo.it . Preluat la 22 august 2011. Arhivat din original la 26 iulie 2011. (nedefinit) 
30. ↑ Cele mai recente caracteristici noi ale Alfa Romeo MiTo . www.alfaromeopress.com . Consultat la 31 august 2011. Arhivat din original la 25 septembrie 2011. (nedefinit)
31. ↑ 26.11.2008 ALFA MITO ESTE PREMIATĂ 5 STELE ÎN TESTELE DE CAZ EURO NCAP (link inaccesibil) . italiaspeed.com/2008/cars/alfa_romeo . Consultat la 26 noiembrie 2008. Arhivat din original la 13 mai 2013. (nedefinit) 
32. ↑ Primul test de impact în spate (whiplash) al Euro NCAP din 2008: 80% dintre scaunele testate necesită îmbunătățiri . euroncap.com/ . Consultat la 26 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 20 decembrie 2008. (nedefinit)
33. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2008)  (ing.)
34. ↑ Alfa Romeo gewinnt mit MiTo und Giulietta Importwertungen bei "Die besten Autos 2011" (link not available) . autonews-123.de . Data accesului: 31 ianuarie 2011. Arhivat din original la 11 iunie 2013. (nedefinit) 
35. ↑ Ce mașină? Premiile Cititorului 2010 - Superminis . whatcar.com . Consultat la 27 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2011. (nedefinit)
36. ↑ Premii principale - Alfa Romeo (link inaccesibil) . fiatgroup.com . Consultat la 27 noiembrie 2010. Arhivat din original la 11 iunie 2013. (nedefinit) 

Link -uri

• Site-ul oficial al producătorului  (engleză)