CASA C-212 Aviocar

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 7 decembrie 2014; verificările necesită 25 de modificări .
CASA C-212 Aviocar
Tip de avioane militare de transport
Dezvoltator EADS CASA
Producător Airbus Military , Aerospace indonezian (sub licență)
Primul zbor 26 martie 1971
Începerea funcționării 12 mai 1974
stare operate
Operatori Angola , Argentina , Bolivia [1] , Forțele aeriene sud-africane [2] , marina suedeză și Airfast Indonesia [d]
Ani de producție 1974 - prezent în.
Unități produse 478 (CASA) + peste 100 (Indonezian Aerospace)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

CASA C-212 Aviocar  este o aeronavă de transport militar dezvoltată de compania spaniolă EADS CASA la sfârșitul anilor 1960.

Fabricat sub licență în Indonezia de către Indonesian Aerospace [3] .

Design aerodinamic

Un avion turbopropulsor cu aripi înalte cu două motoare, cu o unitate de coadă cu o singură aripă și un tren de aterizare triciclu neretractabil.

Aeronava este echipată cu o rampă de pupa, care poate fi deschisă în zbor pentru aterizarea cu parașuta.

Modificări

Seria 100 (Seria 100)

C-212A este versiunea militară originală. De asemenea, desemnat C-212-5, C-212-5 seria 100M și în Forțele Aeriene Spaniole - T-12B și D-3A. 129 de unitati construite.

C-212B - C-212A convertit pentru recunoaștere foto. 6 unitati convertite.

C-212C - Versiunea civilă originală.

C-212D - C-212A, transformat în aeronave de antrenament pentru instruirea navigatorilor. 2 unitati convertite.

NC-212-100 - Fabricat în Indonezia. 28 de unitati construite.

Seria 200 (Seria 200)

Fabricat din 1979. Echipat cu motoare Honeywell TPE331-10R-511C sau -512C de 900 CP. Cu.

C-212 seria 200M - versiune militară. De asemenea, desemnat T-12D de către Forțele Aeriene Spaniole și Tp-89 de către Forțele Aeriene Suedeze. O parte a aeronavei a fost transformată în variante anti-submarine și de patrulare maritimă.

NC-212-200 - Fabricat în Indonezia.

Seria 300 (Seria 300)

Productie din 1987. Echipat cu motoare Honeywell TPE331-10R-513C de 900 CP. Cu. Au fost adăugate aripioare la aripi , iar zona stabilizatorului vertical a fost mărită .

C-212M seria 300 (300M) - versiune militară.

Avion de linie C-212 seria 300 - avion de pasageri cu 26 de locuri.

C-212 seria 300 utilitar - avion polivalent cu 23 de locuri.

Seria C-212 300P - versiune civilă cu motoare Pratt & Whitney Canada PT6A-65 de 1220 CP . Cu.

Seria 400 (Seria 400)

Producție din 1997. Echipat cu motoare Honeywell TPE331-12JR-701C de 925 CP. Cu. De asemenea, desemnat C-41 în US Air Force. Ieșit din producție din 2014.

NC-212i

Producție din 2014. O versiune îmbunătățită a seriei 400. Echipat cu motoare Honeywell TPE331 -12JR-701C mai puternice, cu o putere maximă de 970 CP.

Utilizatori

Capacitate

Pierderi de avioane

În timpul operațiunii, începând cu 8 iulie 2020, 84 de aeronave au fost pierdute în accidente de zbor. 598 de persoane au murit în accidente [6] .

Note

  1. ↑ Forțele Aeriene Mondiale 2008 - 2008.
  2. ↑ http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/26/c-212-aviocar
  3. ↑ Airbus externalizează complet producția C-212 către indonezieni . Preluat la 11 martie 2012. Arhivat din original la 22 februarie 2012.
  4. ↑ BAODATVIET.VN | Arhivat din original pe 20.08.2012, Việt Nam tiếp nhận tuần thám biển C212-400
  5. ↑ Forțele armate ale țărilor străine // Foreign Military Review, nr. 7 (772), 2011. p. 91
  6. ↑ ASN Aviation Safety Database. CASA/Nurtanio 212 Aviocar . Consultat la 12 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 18 ianuarie 2011.

Link -uri

  Airbus și Airbus Aeronave militare
Civil
Militar
În curs de dezvoltare
Proiecte închise
Alte tipuri
 avion _
Avioane
Fondator: Jose Ortiz-Echague