"Inglefield" | |
---|---|
HMS Inglefield |
|
Serviciu | |
Marea Britanie | |
Clasa și tipul navei | Lider de distrugător de tip I |
Organizare | Marina Regală |
Producător | Cammell, Laird & Co. |
Construcția a început | 29 aprilie 1936 |
Lansat în apă | 13 octombrie 1936 |
Comandat | 25 iunie 1937 |
stare | Scufundat de un avion la 25 februarie 1944 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
1568 lungime t standard 2144 lungime t plin |
Lungime | 102 m |
Lăţime | 10,5 m |
Proiect | 3,89 m |
Motoare | trei cazane ale Amiralității, două turbine Parsons cu angrenaje |
Putere | 38.000 de litri Cu. ( 28,3 MW ) |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 36 noduri (67 km/h ) |
raza de croazieră | 5530 mile la 15 noduri |
Echipajul | 175 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 5×1 - 120mm |
Flak |
2 × 4 - 12,7 mm mitraliere 4 × 1 - 7,7 mm mitraliere Lewis |
Arme anti-submarine | „Asdik”, 20 de încărcături de adâncime , două bombardiere, declanșator de bombe |
Armament de mine și torpile | 2 × 5 - 533 mm TA [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Inglefield (D02) ( HMS Inglefield ) este liderul britanic al distrugătoarelor de tip I. Numit după amiralul din secolul al XIX-lea Sir Edward Augustus Inglefield (1820–1894) , singura navă care poartă acest nume. Construit pentru Marina Regală în 1936 . Din iulie până în septembrie 1943, a participat la invazia Siciliei, iar în ianuarie-februarie 1944 - la operațiunea de debarcare de la Anzio. Scufundat la 25 februarie 1944 de o bombă ghidată germană HS-293A. Pierderile echipajului s-au ridicat la 37 de persoane. Locul morții navei este un punct cu coordonatele 41 ° 26′ s. SH. 12°38′ E e. .
Structural repetat „ Hardy ”, dar era înarmat cu tuburi torpilă cu cinci tuburi, nu cu patru tuburi . Ultimul lider care își urmărește descendența de la liderii Primului Război Mondial, cum ar fi Shakespeare . La acea vreme, distrugătoarele mai mari se aflau de mult în flotele străine, de exemplu, Italian Navigatori (1870 tone, 6 120 mm, 6 533 TA) și japonezul Fubuki (1750 tone, șase tunuri de 127 mm, nouă 610 mm TA). Începând cu programul din 1936, Marina Britanică a început să construiască distrugătoare mai mari de tip Tribal , care aveau o deplasare de aproape o dată și jumătate [2] .
Caracteristicile de performanță comparative ale liderilor standard de construcție specială | ||||||
Tip de | " Codrington " [3] [4] | „ Exmouth ” și „ Faulknor ” [5] [6] | „ Grenville ”, „ Hardy ”, „Inglefield” [1] [7] [8] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Unități construite | unu | 2 | 3 | |||
Deplasare, standard/complet, t | 1540/2012 | 1495/2049 t („Exmouth”) , 1460/2009 | 1455-1544/2033-2081 | |||
Armament de artilerie | 120mm/45 - 5x1, 40mm/39 - 2x1 |
120 mm/45 - 5x1, 12,7 mm - 2x4 |
120 mm/45 - 5x1, 12,7 mm - 2x4 | |||
Armament cu torpile | 2 × 4 - 533 mm TA | 2 × 4 - 533 mm TA | 2×4 [aprox. 1] - 533 mm TA | |||
Centrală electrică | turbină cu abur, 39.000 l. Cu. | turbină cu abur, 38.000 l. Cu. | turbină cu abur, 38.000 l. Cu. | |||
Viteza maxima, noduri | 35 | 36,75 | 36 - 36,5 | |||
Raza de croazieră, mile | 4800 la 15 noduri | 6350 la 15 noduri | 5530 la 15 noduri |
Liderul avea două țevi. Pupa formei tradiționale britanice este semicirculară, cu o formațiune aproape plată a unui decalaj scurt .
Trei cazane ale Amiralității. Două turbine (înaltă și joasă presiune) și o cutie de viteze au alcătuit un angrenaj turbo. Amplasarea centralei este liniară. Cazanele au fost amplasate în compartimente izolate, turbinele - în sala generală a mașinilor , în timp ce erau separate de turbine printr-un perete etanș.
Presiunea aburului de lucru - 21 kgf / cm² (20,3 atm. ), Temperatura - 327 ° C [9] .
Interval și viteză de croazierăCapacitatea proiectată a fost de 38.000 de litri. Cu. , care trebuia să ofere o viteză (la sarcină maximă) de 31,5 noduri . Viteza maximă de proiectare 36 noduri [1] .
La încercări, Inglefield a dezvoltat 36,69 noduri [9] .
Alimentarea cu combustibil a fost depozitată în rezervoare de combustibil cu o lungime de 470 [1] . tone (477 de tone [8] ) de păcură, care asigura o autonomie de croazieră de 5530 mile la 15 noduri [1] [8] sau 1500 mile la viteză maximă [9] .
Cinci tunuri Mark IX de 120 mm cu o lungime a țevii de 45 de calibre au fost instalate pe lider pe monturile CP XVII. Unghi maxim de ridicare 40°, coborâre 10°. Greutatea proiectilului 22,7 kg, viteza gurii 807 m/s . Armele aveau o cadență de foc de 10-12 cartușe pe minut. Sistemul de control al focului de artilerie a constat dintr-un telemetru de trei metri MS.20 și PUAO - „director pentru distrugătoare” (DCT) Mk.I [9] .
Arme antiaerieneArmele antiaeriene erau o pereche de mitraliere cvadruple de 12,7 mm , Vickers .50 [9] .
Armament torpilăArmamentul torpilelor includea două tuburi torpile PR.l cu cinci tuburi de 533 mm [9] .
Arme antisubmarinArmele antisubmarin constau dintr-un sonar, un dispozitiv de declanșare a bombelor, două bombardiere, douăzeci de încărcături de adâncime [9] .
În 1942, Inglefield a fost modernizat. Ambele tuburi torpilă cu cinci țevi aveau un tub îndepărtat. Au fost instalate patru tunuri antiaeriene Oerlikon de 20 mm. Tunul „Y” de calibru principal a fost îndepărtat, iar în locul lui a fost instalat un tun antiaerian de 76 mm. Nava a instalat, de asemenea, o stație radar 286 și un radiogoniometru HF / DF [8] .
După ce a ridicat drapelul naval, a fost trimis în Marea Mediterană, unde a devenit liderul flotilei a 2-a distrugătoare. Cu sediul în Malta [10] . În timpul Războiului Civil Spaniol a patrulat în largul coastelor spaniole, ca parte a „ Comitetului de non-intervenție ”.
La 5 septembrie 1939, împreună cu flotilă, a fost transferat în Gibraltar [10] .
Pe 16 septembrie 1939, ea a escortat portavionul HMS Courageous în timpul unei patrule anti-submarine. În octombrie 1939 a fost transferat la Marina Metropolitană [11] . 25 februarie 1940 a luat parte la scufundarea submarinului german U-63 [11] . A participat la operațiunea norvegiană a armatei britanice. În august - septembrie 1940, a fost transferat în sud pentru a participa la operațiunea împotriva Dakar . Bateriile franceze de coastă au reușit să lovească nava [11] .
După reparații, a fost returnat flotei active. În mai 1941, Inglefield a participat la căutarea navei de luptă germană Bismarck . În iulie-august, a păzit portavioanele care au atacat bazele germane Kirkenes și Petsamo .
În 1942, a suferit o modernizare și a fost ocupat cu paza convoaielor arctice. În martie 1942, împreună cu alte 15 distrugătoare ale marinei britanice, a acoperit trecerea convoiului sovietic PQ-13 la Murmansk și a convoiului de întoarcere QP-9 [11] . În mai 1942, împreună cu portavionul Wasp , a făcut parte din acoperirea cu rază lungă de acțiune a convoiului PQ-15 și a convoiului de întoarcere QP-11 [12] .
În aprilie 1943 a fost repartizat în al 4-lea grup de sprijin. A participat la faza decisivă [aprox. 2] Bătălia Atlanticului . La sfârșitul lunii mai, a fost transferat în Marea Mediterană [8] .
Din iulie până în septembrie, a participat la invazia Siciliei , iar în ianuarie - februarie 1944 - la operațiunea de debarcare de la Anzio . În perioada 23-24 ianuarie 1944, a operat în largul coastei în regiunea Formia , suprimând mișcarea inamicului de-a lungul drumului de coastă cu foc de artilerie [11] . Împreună cu crucișătorul HMS Mauritius la 28 ianuarie 1944 a asigurat sprijinul de foc pentru operațiunea militară de la Anzio [11] .
15 februarie 1944 a însoțit o navă cu muniție de la Napoli la Anzio [11] .
Scufundat la 25 februarie 1944 de o bombă ghidată germană HS-293 . Pierderile echipajului s-au ridicat la 35 de persoane, 157 au supraviețuit [11] [12] [aprox. 3] . Locul morții navei este un punct cu coordonatele 41 ° 26′ s. SH. 12°38′ E e. [8] [12] .
distrugătoare ale Marinei Regale Britanice | ||
---|---|---|
Distrugători navigabili din prima serie (1903-1914) |
| |
Distrugătorii și liderii perioadei Primului Război Mondial |
| |
„Distrugătoare standard” ale construcțiilor interbelice | ||
Conducătorii construcției interbelice |
| |
Distrugători de tipuri de dinainte de război | ||
„Program de război de urgență” | ||
Escortă distrugătoare | Tip de vânătoare | |
Distrugătoare (1944-1949) |
| |
Distrugătorii URO | ||
* - construite în străinătate, ** - nave experimentale. |
Distrugătoare de tip I | ||
---|---|---|
britanic |
| |
turc |
| |
|