HMS Renown (1895)

"Rinaun" ( ing.  Renown ) - cuirasatul escadril britanic clasa a 2-a. Înființat în februarie 1893, lansat la 8 mai 1895, pus în funcțiune în ianuarie 1897. Vândut pentru fier vechi în 1913.

Constructii

Rinaun a devenit primul cuirasat britanic cu punte de protecție convexă, primul cu cazemate pe puntea superioară, primul care a fost protejat exclusiv de blindaj de oțel [2] .

După cum sa presupus la început, Rinaun trebuia să devină nava principală a următoarei serii de nave de luptă cu tunuri de 12 inci de un nou tip, totuși, după ce a devenit clar că pistolul nu va fi proiectat, fabricat și testat pe timp, proiectul a fost rapid transformat în tunuri de 10 inci „Centurion”.

Centrală electrică

Centrala electrică principală a inclus opt cazane cilindrice de abur cu o presiune de funcționare de 155 de lire pe inch pătrat (1,069 kPa, 11 kG / cm²) și două motoare cu abur cu expansiune triplă , puterea de proiectare a centralei: 10.000 de litri. Cu.

Viteza de proiectare - 17 noduri (31 km / h). Motorul sa dovedit a fi mai puternic decât se aștepta, iar Rinaun a atins 18,75 noduri (34,73 km/h) în timpul testelor de acceptare în timp ce sufla în cazane. Stoc de cărbune: 1890 dl. tone (1.920 de tone), ceea ce a făcut posibilă parcurgerea a 6.400 de mile marine (11.900 km; 7.400 mi) la 10 noduri (19 km/h).

Armament

Calibrul principal includea patru tunuri Mark IV de 254 mm cu o lungime a țevii de 32 de calibre [3] , montate în două turnuri și echipate cu o unitate de ghidare hidraulică. Designul compartimentului de luptă al turnurilor a fost aproape același ca pe Centurion, dar partea din spate era deja protejată de armură. Încărcarea tunurilor se efectua numai când turnurile erau răsucite de-a lungul planului diametral [4] .

Calibru mediu  - din 10 tunuri de 152 mm, patru au fost plasate pe puntea superioară în cazemate de blindaj de 102 mm la colțurile bateriei de tunuri de 76 mm și puteau trage atât la capete, cât și pe traversă. Restul de șase tunuri de 6 inchi au fost plasate sub puntea superioară și protejate din lateral cu o armură de 152 mm - în comparație cu Suveranul Regal, armamentul auxiliar al Rinaun a fost, parcă, răsturnat, ca urmare, eficiența de luptă a armelor de 6 inchi a scăzut considerabil.

Rezervare

Au existat două inovații în proiectarea protecției blindajului navei:

1. puntea a primit teșituri la marginea inferioară a centurii în loc să o suprapună pur și simplu de-a lungul marginii superioare, ca înainte;
2. s-a redus grosimea armurii la linia de plutire, s-a crescut protectia extremitatilor.

Combinația dintre o punte de carapace cu armură de centură a condus la o soluție de totul sau nimic , care a devenit stabilită în Marina Regală în următorii 20 de ani și a fost adoptată de multe marine [5] .

Un proiectil care străpungea placa centurii mai trebuia să facă față cu trei centimetri de oțel înclinați la un unghi de 45 °, deasupra și sub care se aflau gropi de cărbune - nominal o astfel de combinație era recunoscută ca fiind echivalentă cu 150 mm de blindaj vertical. După cum au arătat experimentele, șansele de a lovi bordul liber creșteau pe măsură ce înălțimea acestuia creștea, astfel încât considerațiile privind concentrarea protecției laterale sub forma unei centuri groase înguste de-a lungul liniei de plutire s-au dovedit a fi o mare întrebare. În proiectul Rinauna, acest concept a fost dezvoltat în continuare - centura de plutire a fost redusă în grosime la 203 mm, iar greutatea eliberată a fost folosită pentru a crea o teșire groasă a punții inferioare în spatele acesteia și a îngroșa centura superioară la 152 mm. Centura superioară a fost menită să protejeze împotriva focului de calibru mediu.

Navele de luptă franceze „Carnot” și „Charles Martel” aveau o centură îngustă de blindaj de 460 mm ( la doar 0,5 m deasupra liniei de plutire de proiectare a navei într-o sarcină normală), care era acoperită de o punte de oțel de 70 mm. Deasupra acestei centuri era doar o fâșie de blindaj de 100 mm lățime de 1 m, deasupra căreia nu exista protecție verticală. Drept urmare, s-a dovedit că întregul bord liber deasupra marcajului de 1,7 m de la linia de plutire ar putea fi transformat într-o sită prin focul pistoalelor moderne cu tragere rapidă, prin care, deja la unghiuri de călcâi de 9 °, apa se putea turna liber în interior. , răspândindu-se peste puntea blindată. În schimb, armura laterală de 152 mm a Rinauna a adus înălțimea bordului protejat la 2,8 m - până la nivelul punții din mijloc [6] .

Serviciu

Dat în funcțiune în iunie 1897 ca navă amiral a Jubilee Review , apoi a devenit nava amiral a stației din America de Nord și Indiile de Vest a vice-amiralului J. Fisher . Doi ani mai târziu, Fischer a fost numit comandant al Escadrilei Mediteranei și s-a mutat în Mediterana cu Rinaun, care a continuat astfel ca navă amiral până în februarie 1902. Nava ținea bine pe mare, era agilă și se distingea printr-un tanga lină, corespunzând în mod ideal conceptului de „cuirasat-iaht”, așa cum a fost folosit în anii 1902-1905. Echipat pentru călătoria Altețelor Lor Ducele și Ducesa de Connaught în India; în octombrie 1902, 6 "tunuri de pe puntea mijlocie au fost îndepărtate. La întoarcere, a fost retras în Rezervația Flotei din Portsmouth până în iulie 1904, când a fost din nou comisionat pentru manevre. A suferit o revizie majoră în 1904-1905. S-a alăturat rezervă în februarie 1905 .Reechipate pentru călătoria Altețelor Lor Prințul și Prințesa de Wales în India în aprilie-octombrie 1905 (toate armele de 6" rămase au fost îndepărtate). În 1907 a fost inclus în divizia a 4-a a Flotei Metropolitane. Tender „Victory” din octombrie 1909, apoi navă -școală pentru stokers (lovită de „Ajutorul” Vărsător la 26 septembrie 1911, provocând avarii minore). A fost casată în ianuarie 1913 și remorcată la Motherbank în decembrie 1913. Vândut în 1914.

Note

1. ↑ Toate navele de luptă din lume 1860-1905. - 1979. - P. 34.
2. ↑ Parkes, Oscar. Cuirasate ale Imperiului Britanic. — Volumul IV. - S. 60.
3. ↑ Tony DiGiulian, British 10"/32 (25,4 cm) Marks I, II, III and IV Arhivat 11 iulie 2016 la Wayback Machine
4. ↑ Parkes, Oscar. Cuirasate ale Imperiului Britanic. — Volumul IV. - S. 62.
5. ↑ Parkes, Oscar. Cuirasate ale Imperiului Britanic. — Volumul IV. - S. 63.
6. ↑ Parkes, Oscar. Cuirasate ale Imperiului Britanic. — Volumul IV. - S. 64.

Literatură

• Toate navele de luptă ale lumii 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Parkes, Oscar. Cuirasate ale Imperiului Britanic. Volumul 4. Majestatea Sa Standard. - Sankt Petersburg. : Galea Print, 2005. - 120 p. - ISBN 5-8172-0099-6 .