Heinkel He 45

Heinkel He-45 ( germană:  Heinkel He 45 ) este un avion german de recunoaștere cu rază scurtă de acțiune și un bombardier ușor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Era un biplan cu un singur motor cu design mixt, cu tren de aterizare fix .

Istorie

Proiectat de Ernst Heinkel Flugzeugwerke Design Bureau. Prototipul și-a făcut primul zbor în primăvara anului 1932. Producția în serie a început în vara anului 1933 la fabrica Heinkel din Warnemünde . De asemenea, a fost produs sub licență la fabricile Gothaer Waggonfabrik , Focke-Wulf și BFW . He 45 a fost întrerupt în 1936 și în acel moment era cel mai masiv avion al Luftwaffe [1] .

Aeronava a fost folosită în timpul războiului civil spaniol [2] ca avion de recunoaștere, bombardier și atac. Din 1938, aeronava a început să fie scoasă din serviciul Luftwaffe, cu toate acestea, până în septembrie 1939, mai exista o escadrilă înarmată cu ei, care a putut să participe la campania poloneză a Wehrmacht-ului .

După încheierea războiului din Polonia în toamna anului 1939, He-45-urile au fost retrase din serviciu [3] .

De la sfârșitul anului 1939, He 45 a rămas doar în unități de antrenament [4] .

În conformitate cu ordinul Luftwaffe din 7 octombrie 1942, în toamna anului 1942, a început crearea escadroanelor aeriene ( Störkampfstaffel ) și a grupurilor aeriene ( Störkampfgruppe ) de bombardiere de noapte ușoare, care erau înarmate cu avioane scoase din funcțiune, inclusiv He-45 [ 5] . Din toamna anului 1942, He-45 au fost folosite pe Frontul de Est ca bombardiere de noapte care au luptat lângă Harkov , Donbass , Leningrad [1] .

Au fost în cele din urmă retrași din unitățile de luptă în primăvara anului 1943 .

Variante și modificări

• El 45A  - avea un motor BMW VI 6.0 (660 CP). Avioanele au fost furnizate școlii germane de comunicații aeriene, dar sub pielea cabinei din spate era o turelă pentru montarea unei mitraliere MG 15 de 7,92 mm ; prevedea şi instalarea unui post de radio şi a unei camere aeriene [6] .
• El 45В  - avea două mitraliere de 7,92 mm ( MG 17 sincron și turelă MG 15), poate fi instalată o casetă de 10 kg. Produs de la sfârșitul anului 1933.
• El 45С  - produs de întreprinderea Gothaer Waggonfabrik, avea un motor BMW VI 7.3 (750 CP). Forma liftului a fost schimbată, cârja a fost întărită și au fost făcute o serie de alte modificări.
• He 45D  este un analog al lui He 45C cu o compoziție modificată a echipamentului.
• El 45G  - avea un motor DB 600 de 900 CP. Cu. - în 1935-1936. au fost testate doar două prototipuri, nu produse în serie.
• He 61  - aeronave de recunoaștere pentru Republica China Air Force, versiunea de export a He-45C

Performanța zborului

Țările care operează

• Germania nazistă  - adoptată de Luftwaffe în vara anului 1933
•  Republica China  -Forțele Aeriene Chinezedin 1934
• Bulgaria  - în 1936 12 buc. Heinkel He.45B a donat Forțelor Aeriene Bulgare [7]
• Spania Francoistă  - în serviciul Forțelor Aeriene din martie 1937 .

Note

1. ↑ 1 2 Andrey Kharuk. Toate avioanele Luftwaffe. - Moscova: Yauza, EKSMO, 2013. - S. 136-137. — 336 p.
2. ↑ V.V. Malay. Războiul civil spaniol 1936-1939 și Europa: aspecte internaționale ale conflictului. M., „Nauka”, 2011. p.131
3. ↑ Istoria celui de-al doilea război mondial 1939-1945 (în 12 volume) / redacție, cap. ed. A. A. Grechko. Volumul 3. M., Editura Militară, 1974. p.289
4. ↑ Colț de cer . Data accesului: 30 iunie 2015. Arhivat din original pe 17 martie 2015. (nedefinit)
5. ↑ M. F. Zefirov. Avioane de asalt ale Luftwaffe. M., editura AST, 2001. p.39
6. ↑ Heinkel He-45 . Data accesului: 30 iunie 2015. Arhivat din original pe 7 octombrie 2015. (nedefinit)
7. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Industria și producția aeronautică germană 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. pagina 254

Link -uri

• HEINKEL He 45 Arhivat 10 august 2015 la Wayback Machine
• Heinkel He-45 Arhivat pe 23 septembrie 2015 la Wayback Machine