KAMAZ-6292

KAMAZ-6292 [1] este un autobuz electric  articulat rusesc cu podea joasă, dezvoltat în comun de NefAZ și KamAZ .

Descriere

Autobuzul electric este echipat cu două motoare electrice asincrone situate în puntea spate electroportal produs de ZF . Viteza maximă este de 70 km/h. Este echipat cu trei indicatoare de rută în față, pe partea tribord și în spatele autobuzului electric. În plus (la ordinul Moscovei) este instalat un indicator-monitor de rută cu afișarea opririlor rămase pe parcurs. Autobuzul electric este cu trei osii, roțile din spate sunt antrenate. Suspensia față este independentă, pneumatică, cu sistem de control electronic și funcție de înclinare a caroseriei. Suspensie medie și spate dependentă, pneumatică. Sistemul de frânare este mecanic, cu disc, frânarea auxiliară este asociată cu un motor electric și este echipată cu sistem de recuperare a energiei în TAB .

Autobuzul electric are patru uși pentru urcarea și debarcarea pasagerilor. Cabina are 48 de locuri și două spații de depozitare (vis-a-vis de ușa a doua și a treia). Scaunele sunt antivandal, plastic. În prima zonă de depozitare există un loc pentru persoanele cu dizabilități, pe a doua ușă este instalată o rampă pliabilă . Geamul autobuzului electric este colorat, parbrizul este panoramic, lipit. Scaunul șoferului este reglabil, pneumatic.

Acumulatoare

Autobuzul electric este alimentat de baterii cu titanat de litiu . Caracteristicile acestui tip de baterii sunt un număr foarte mare de cicluri de încărcare-descărcare (producătorul susține 20.000 de cicluri), capacitatea de a funcționa la temperaturi scăzute (până la -30 ° C) și posibilitatea de încărcare ultra-rapidă ( până la 10 minute). Capacitatea bateriei este de 80 kW/h, kilometrajul la o singură încărcare este de până la 100 km. La stațiile terminale sunt instalate stații de încărcare, unde se încarcă autobuzele electrice (încărcarea până la 80% durează 20 de minute) [2] .

Exploatarea

Prima copie a autobuzului electric KAMAZ-6292 a fost produsă, prezentată la Salonul Auto de la Moscova și trimisă pentru testare Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans . Producția în serie a autobuzului electric este planificată să înceapă în toamna-iarna anului 2021 pe baza rezultatelor testării unui autobuz electric articulat experimental [3] . În modul de testare, la 1 martie 2022, a transportat peste 15 mii de pasageri de-a lungul rutei Moscova t34 [4] . S-a decis testarea KAMAZ-6292 până la sfârșitul lunii iulie 2022 pe traseul Moscova m2, după finalizarea testelor, autobuzul electric a revenit la uzină [5] .

Note

1. ↑ Autobuz electric articulat KAMAZ-6292 (PDF). Preluat la 11 mai 2022. Arhivat din original la 13 martie 2022. (Rusă)
2. ↑ NEFAZ Autobuz electric Kamaz-6282 . Vânzarea de autobuze noi în Moscova . Grupul de companii „Centrul de transport”. Preluat la 12 martie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2018. (Rusă)
3. ↑ Moscova va testa noul autobuz electric KamAZ . Site-ul oficial al PJSC „KAMAZ” (21 august 2020). Preluat la 12 martie 2021. Arhivat din original la 24 mai 2021. (Rusă)
4. ↑ De la începutul test drive-ului, autobuzul electric acordeon a parcurs mai mult de 1000 de kilometri . Portal de transport unificat (1 martie 2022). (Rusă)
5. ↑ Din 21 aprilie, lansăm un autobuz electric acordeon pe traseul m2 . Portal de transport unificat (20 aprilie 2022). (Rusă)

Link -uri