| NefAZ-3299 | |
|---|---|
| producător | Uzina de automobile Neftekamsk |
| Proiect, g | 2004 |
| Eliberat, ani | 2004–2006 |
| Instanțe | 24–30 |
| Greutate brută, t | opt |
| Greutate redusă, t | 5.2 |
| Max. viteza, km/h | 100 |
| Clasa de autobuz | urban; intercity |
| Standard ECO | Euro-2 |
| Capacitate | |
| Scaune | paisprezece |
| Capacitate nominală (5 pax/m²) | 40 |
| Dimensiuni | |
| Lungime, mm | 7500 |
| Latime, mm | 2500 |
| Înălțimea acoperișului, mm | 3086 |
| Salon | |
| Numărul de uși pentru pasageri | 12) |
| Formula ușii | față-verso (cu o singură față) |
| Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V | 24 |
| Motor | |
| Model de motor | Cummins B 3.9 140 (Euro-2) |
| Tipul combustibilului | motorină |
| Numărul de cilindri | patru |
| Aranjamentul cilindrilor | rând |
| Putere, l. Cu. | 140 l. Cu. |
| Cuplu, Nm | 500 |
| Volumul, cm³ | 3900 |
| Transmisie | |
| Model cutie de viteze | ZF5S42 |
| Tip cutie de viteze | mecanic |
| Numărul de viteze | 5 |
NefAZ-3299 - un autobuz fabricat de uzina de automobile Neftekamsk pe șasiu KamAZ-4307 (KamAZ-3297) [1] [2] [3] . Muncitorii fabricii au numit acest model „NefAZiki”.
A fost destinat transportului de pasageri în zonele urbane și rurale, precum și în transportul interurban.
A fost creat ca o alternativă la autobuzele PAZ [4] .
În 2005, prin ordin al Guvernului Republicii Bashkortostan , urmau să fie fabricate 100 de autobuze - 50 urbane și 50 interurbane [5] [6] [7] . La 10 noiembrie 2005, președintele Bashkortostan Murtaza Rakhimov a predat în mod solemn primele trei autobuze operatorilor din Ufa.
În 2006, a fost prezentată la a XII-a expoziție internațională de specialitate „Autosalon. Autotechservice. Uraltrans”, desfășurată la Palatul Sporturilor din Ufa [8] .
Motivele pentru care autobuzul nu a intrat în producție nu au fost anunțate oficial. Decizia de oprire a producției a fost luată fără niciun anunț: mai întâi pagina NefAZ-3299 a dispărut de pe site-ul fabricii, apoi mențiunea acesteia din lista de prețuri [4] .
O parte din autobuzele emise sunt operate în Ryazan [9] , Ufa și Tatarstan [10] și în alte orașe [11] .
Avea un motor diesel asamblat brazilian, o cutie de viteze acționată prin cablu ZF și o direcție RBL (Germania), o caroserie originală cu un cadru sudat din țevi dreptunghiulare de oțel căptușite cu tablă zincată, iar măștile din față și din spate erau din fibră de sticlă.
| Lungime | 7 500 mm |
| Lăţime | 2500 mm |
| Înălţime | 3086 mm |
| raza de intoarcere | 8,5 m |
| Masa completa | 8 000 kg |
| Greutate redusă | 5 200 kg |
| Viteza maxima | 100 km/h |
| Motor | Cummins B 3.9 140 (Euro-2), turbo și intercooler |
| Motor de putere | 140 l. Cu. |
| Produsele concernului KAMAZ | |
|---|---|
| La bordul tractoarelor | |
| Camioane tractoare | |
| autobasculante | |
| Sport | |
| de tonaj mediu |
|
| Abilitatea de cross-country | |
| Supergrea | |
| Șasiu autobuz | |
| Combustibil pentru autobuze |
|
| Autobuze electrice |
|
| Mașini | |