KAMAZ-4326-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | KAMAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 2007 - prezent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblare | KAMAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasă | camion sport (T-4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspect | motor față, tracțiune integrală | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 7220 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lăţime | 2550 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălţime | 3350 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampatament | 4250 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calea din spate | 2155 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calea din față | 2155 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate | 9500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volumul rezervorului | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KAMAZ-4911 „Extreme” | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
KAMAZ-4326-9 (VK) este o mașină de curse rusă a echipei KAMAZ-master . Succesor al lui KAMAZ 4911 . Construit pe baza unui model de armată în serie. Din 2007, participă la raliul internațional Dakar [1] .
Motivul creării mașinii a fost următoarea modificare a cerințelor pentru camioane de către FIA , care a făcut posibilă omologarea unei mașini sport pe baza componentelor și ansamblurilor de serie. Din 2007, noul vehicul utilitar sport cu tracțiune integrală are un motor YaMZ-7E846.10-07 cu opt cilindri cu o capacitate de 850 l/s, iar din 2011 motoarele diesel YaMZ-7E846.10-07 au fost înlocuit cu TMZ-7E846.10-07 .
În 2013, pe mașină a fost instalat un motor Liebherr D9508 cu o capacitate de 920 l / s. [2]
Motorul mașinii a fost deplasat cu 400 mm, iar cabina - 200 mm spre puntea spate. Acest lucru a permis îmbunătățirea „distribuției greutății” camionului. Prin reducerea consoliunii din față, abilitatea geometrică de cross-country s-a îmbunătățit. Coborând de pe dună, mașina fără interferențe trece în poziție orizontală (obișnuia să lovească suprafața cu o bară de protecție). Conducerea mașinii a devenit mai lină datorită modernizării suspensiei, în special a utilizării de noi amortizoare.
Greutatea mașinii a fost redusă, deși încă nu a fost posibil să se atingă limita minimă de 8,5 tone permisă de organizatorii Dakarului , dar lucrările la acest lucru sunt încă în desfășurare. Datorită cerințelor FIA pentru reducerea fumului, setările sistemului de combustibil au trebuit modificate, ceea ce a dus la o scădere a puterii.
KAMAZ 4326 VK a fost creat în deplină conformitate cu cerințele tehnice ale organizatorilor de maratoane internaționale de raliuri și a fost primul care a trecut omologarea în clasa sa.
Gaz-diesel, echipat cu patru butelii de 89 de litri ale companiei poloneze Stako cu gaz natural comprimat. În total, dețin 80 de metri cubi de gaz, ceea ce este suficient pentru aproximativ 340-350 km în cursă. Cilindrii sunt din aluminiu de 5 mm grosime, exterior - materiale compozite (Kevlar) 10 mm grosime. Un cilindru gol cântărește 35 kg. Instalația GPL, încărcată complet cu gaz natural, adaugă 241 kg la greutatea mașinii. Rezervorul principal de combustibil conține 1000 de litri de motorină. Autonomia mașinii este de aproape 1500 km, adică cu 500 km mai mult atunci când se folosește doar motorină. Atunci când funcționează într-un ciclu gaz-diesel, amestecul de combustibil este alcătuit din 30% gaz natural și 70% motorină alimentat la galeria de admisie. Deoarece temperatura de aprindere a gazului natural este aproape de două ori mai mare decât cea a unui motor diesel, un amestec gaz-aer este mai întâi furnizat în camera de ardere în timpul cursei de admisie, care se aprinde la sfârșitul cursei de compresie, în momentul injectarea porțiunii principale (așa-numita aprindere) de motorină.
Mașina KAMAZ-4326 există în diferite versiuni cu motoare YaMZ / TMZ: diesel și gaz-diesel [3] . Pentru raliul Dakar din 2015, echipa a expus o mașină cu motor Liebherr D9508 [4] .
Model - YaMZ-7E846.10-07
Model - TMZ-7E846.10-07
Model — TMZ-7E846.10 [6]
Model - D9508 [5]
KAMAZ | Produsele concernului|
---|---|
La bordul tractoarelor | |
Camioane tractoare | |
autobasculante | |
Sport | |
de tonaj mediu |
|
Abilitatea de cross-country | |
Supergrea | |
Șasiu autobuz | |
Combustibil pentru autobuze |
|
Autobuze electrice |
|
Mașini |
KAMAZ-maestrul | |
---|---|
Personal |
|
Piloți activi |
|
Foști piloți |
|
Navigatori activi |
|
Mecanica de operare |
|
Şasiu | |
Victorii la Raliul Dakar |