KAMAZ-53205

KamAZ-53205  este un camion rusesc de mare capacitate produs de uzina de automobile Kama . A venit să înlocuiască KamAZ-5320 .

Istorie

Mașina KamAZ-53205 a fost produsă în serie din 2000 în locul KamAZ-5320 . Bara colectoare a mașinii este un fronton, formula roții este utilizată pentru instalare. Modelul KamAZ-53205 diferă de KamAZ-5320 prin capacitatea sa de cross-country, fiabilitatea și stabilitatea, cabina mașinii este mai înaltă decât predecesorul său, farurile sunt mutate pe bara de protecție.

Modelul KamAZ-53205 a fost produs pe baza modelelor modernizate ale Uzinei de automobile Kama de la mijlocul anilor 1980. Modelul a fost testat din anii 1990, producția de masă a început în 2000.

Pe baza KamAZ-53205, sunt produse macarale , cisterne , camioane cu lemne , tractoare și vehicule agricole [1] . Din 2001, vehiculele KamAZ-53215 au fost produse și pe șasiul KamAZ -53205 .

Caracteristici

KamAZ-53205 este echipat cu o cabină scurtă cu 3 locuri, cu un acoperiș, care are o înălțime mai mare decât KamAZ-5320 . De-a lungul întregii istorii a producției, KamAZ-53205 a fost echipat cu motoare diesel în patru timpi în formă de V cu opt cilindri KamAZ-740.11-240 Euro-1 și o transmisie manuală cu 10 trepte [2] [3] [4] .

Gamă

Gama este formată din modelele KamAZ 53205-1011-15 ( Euro-2 ) și KamAZ 53205-1013-15.

Au fost luate în considerare și alte posibilități de schimbare a mașinii („în timpul transportului de furaje combinate, mașini noi ale mărcii - KAMAZ-53205 cu noul ZSK-15” [5] [6]

Cercetare științifică

• Caracteristicile aerodinamice în condițiile de drum ale vehiculelor KAMAZ-53205 și KAMAZ-53215 sunt luate în considerare în lucrare: Valeev, D.Kh., Karabtsev, V.S., 2014. Evoluția caracteristicilor aerodinamice ale vehiculelor KAMAZ. Proceedings of the Moscow State Technical University MAMI, 1 (1 (19)).

• Influența nepotrivirii dintre calea roților din față și din spate ale mașinilor asupra garda la sol a acestora pentru vehiculele fără tracțiune pe 4 roți cu anvelope standard și roți duble pe axele motoare (ZIL-431410, GAZ-3307, KamAZ-53205) sunt considerați în lucrare: Ostretsov, A. V., V. V. Bernatsky, A. E. Esakov și V. M. Sharipov. „Influența nepotrivirii dintre ecartamentul roților din față și din spate ale mașinilor asupra garda la sol a acestora”. Journal of Automotive Engineers 2 (2015): 16-23.

Note

1. ↑ KamAZ 53205  (rusă)  ? . Camioane GRUZOVO.COM (29 noiembrie 2018). Preluat la 3 ianuarie 2022. Arhivat din original la 3 ianuarie 2022.  (nedefinit)
2. ↑ Mașină cu platformă Kamaz 53205 (6 × 4) - fotografie, specificații, diagramă, descriere . autoalfa.com . Preluat la 13 ianuarie 2022. Arhivat din original la 13 ianuarie 2022. (nedefinit)
3. ↑ Modernizarea vehiculelor KamAZ din prima generație . www.gruzovikpress.ru _ Preluat la 13 ianuarie 2022. Arhivat din original la 12 ianuarie 2022. (nedefinit)
4. ↑ Șasiu | KAMAZ 53205 . www.fa-rti.ru _ Preluat la 13 ianuarie 2022. Arhivat din original la 13 ianuarie 2022. (nedefinit)
5. ↑ Irina Yuliivna Glukhova. Agrologia transporturilor - unul dintre managementul direct inovator în filialele agricole  (ucraineană) . — 2011.
6. ↑ Vehicul special cu sistem „wimlift” și cuplarea a cincea roată . poleznayamodel.ru . Consultat la 3 februarie 2022. Arhivat din original pe 3 februarie 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al producătorului