| McLaren Group Limited | |
|---|---|
| Tip de | Societate pe acțiuni |
| Baza | 1985 |
| Fondatori | Dennis, Ron |
| Locație | Woking , Surrey , Marea Britanie |
| Cifre cheie |
Sheikh Mohammed bin Issa Al Khalifa , Jonathan Neal , Zach Brown |
| Industrie | Motorsport , Automobil |
| Profit operational | 50,1 milioane USD ( 2009 ) |
| Profit net | 15 milioane USD ( 2009 ) |
| Numar de angajati | 643 ( 2009 ) |
| Companii afiliate | McLaren , McLaren , McLaren Electronic Systems [d] și McLaren Applied Technologies [d] |
| Site-ul web | Grupul McLaren |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Grupul McLaren , cu sediul la Centrul de Tehnologie McLaren din Woking, Marea Britanie, este un grup de companii creat de Ron Dennis. Compania este centrată în jurul echipei de curse de Formula 1 McLaren F1 Team . Compania speră să-și extindă piața de la Formula 1 la producătoare de mașini precum McLaren F1 și succesorul său McLaren MP4-12C .
McLaren a fost fondată în 1963 de pilotul neozeelandez de Formula 1 Bruce McLaren și Teddy Mayer, care l-au înregistrat pe Bruce McLaren Motor Racing Ltd pentru a concura în Motor Racing Series din Noua Zeelandă Bruce McLaren a câștigat campionatul din 1963 și și-a petrecut următorii doi ani în Formula 1 ca pilot pentru Team Cooper . Debutul în Formula 1 pentru echipa McLaren a fost Marele Premiu de la Monaco din 1966. La volanul lui McLaren M2B, Bruce McLaren (la acea vreme singurul pilot al echipei) a câștigat 3 puncte, primind locul 14 în clasamentul piloților la finalul sezonului. În sezonul 1967, echipa a reușit, de asemenea, să câștige doar trei puncte (și din nou pe locul 14 al lui Bruce McLaren în clasamentul piloților). Primele rezultate bune ale echipei au venit în 1968. La Marele Premiu al Spaniei, Denny Hulme a terminat pe locul al doilea, și astfel a adus echipei primul său podium. Și o lună mai târziu, la Marele Premiu al Belgiei, Bruce McLaren a condus pentru prima dată mașina echipei sale spre victorie. În general, în sezonul 1968, echipa a arătat un rezultat mult mai bun decât în precedentele două, ocupând locul doi în Campionatul Constructorilor. Sezonul 1969 a fost mai puțin reușit pentru echipă - o victorie împotriva a trei în 1968 și locul patru în Campionatul Constructorilor.
Sezonul 1970 a fost tragic pentru echipă - pe 2 iunie, în timp ce testa o mașină nouă pentru seria americană CanAm, Bruce McLaren a murit, după care echipa a intrat într-o perioadă dificilă a existenței sale. La sfârșitul anului 1970, echipa a ocupat locul 4 în Campionatul Constructorilor, iar Denny Hulme a ajuns pe locul patru în clasamentul piloților. Reorganizarea echipei din cauza morții lui Bruce McLaren a continuat în 1971, după care echipa a revenit pe locul șase. Sezonul 1972 a fost mai reușit pentru echipă - în timpul acestuia, Hulme a reușit să câștige prima victorie după moartea lui Bruce McLaren și să ocupe locul trei în clasamentul piloților. La sfârșitul anului, a fost anunțat că echipa nu va mai concura în seria CanAm, concentrându-se pe cursele de Formula 1 și IndyCar . 1973 s-a dovedit a fi ceva mai bun, ceea ce nu a permis însă echipei să urce mai sus în Campionatul Constructorilor față de anul precedent.
1974 a adus echipei primul titlu de campionat și campionat de constructori din istoria sa. La începutul sezonului, în echipă a venit un nou pilot, Emerson Fittipaldi (care avea deja titlul de campionat în 1972 la acea vreme), care, după o luptă acerbă, a reușit să devină campion, lăsând în urmă pe Clay Regazzoni de la Ferrari . și Jody Scheckter din Tyrrell . În 1975, echipa nu reușește să-și repete succesul - Niki Lauda de la Ferrari (care devine și proprietarul campionatului constructorilor) devine campion mondial. Înainte de sezonul 1976, James Hunt , care a părăsit echipa Hesketh , l-a înlocuit pe Emerson Fittipaldi la McLaren, care la rândul său s-a mutat în echipa fratelui său Wilson. La începutul sezonului, Niki Lauda de la Ferrari a preluat conducerea, în timp ce Hunt a putut termina doar pe locul 2 și 1 în două curse. Dar pentru restul sezonului, Hunt reușește să câștige cinci curse (a câștigat și Marele Premiu al Marii Britanii, dar a fost descalificat), permițându-i să câștige campionatul cu un punct în fața lui Lauda (care ratează două curse într-un accident grav de incendiu), dar echipa nu reușește să câștige Campionatul Constructorilor, care merge la Ferrari. Sezonul 1977 a fost mai puțin reușit pentru echipă - o mașină lentă nu a permis echipei să lupte pentru locuri înalte în campionat. Următoarele două sezoane din 1978 și 1979 au fost și mai rele - în ambele echipa a reușit să marcheze doar cincisprezece puncte fiecare, terminând pe locul opt, respectiv șapte. La sfârșitul sezonului 1979, a fost luată decizia de a înceta participarea lui McLaren la seria americană, ceea ce a transformat McLaren într-o echipă exclusiv formulată.
În 1992, McLaren a lansat prima sa mașină, McLaren F1 , care avea multe asemănări cu mașina de F1. În total, în perioada 1992-1998 au fost produse 106 unități. și, deși a fost întreruptă, timp de 11 ani a fost cea mai rapidă mașină de producție din lume (a avut acest statut din 1994 până în 2005) permisă să fie folosită pe drumurile publice. Mai târziu, au apărut câteva mașini mai rapide decât F1. Printre acestea se numără Koenigsegg CCR și Bugatti Veyron . Din 2003 până în 2009, McLaren a coprodus supermașina Mercedes-Benz SLR McLaren cu Mercedes . După ce proiectul a fost abandonat, Ron Dennis a spus că despărțirea de Mercedes a fost „o situație câștigătoare pentru ambele părți”. În septembrie 2009, McLaren a anunțat lansarea unui nou model - McLaren MP4-12C , iar în octombrie 2011 a fost anunțată lansarea iminentă a unui nou model emblematic McLaren P1 , care a debutat la Salonul Auto de la Paris în 2012.
La sfârșitul lunii mai 2020, Grupul McLaren a anunțat concedierea a 25% dintre angajați ca parte a restructurarii companiei din cauza pandemiei de COVID-19 [1] .
În aprilie 2021, Global Net Lease a anunțat că a fost de acord să achiziționeze centrul de tehnologie McLaren din Woking pentru 170 de milioane de lire sterline [2] .
Directorii generali ai Grupului McLaren sunt: [3]
La 1 ianuarie 2011, acțiunile Grupului McLaren sunt împărțite între holdingul Mumtalakat (50%), deținut de familia regală din Bahrain, Ron Dennis (25%) și omul de afaceri arab Mansour Oyeh, în timp ce cota lui Oyeh este încredințată lui Dennis. În acest moment, Dennis a găsit cumpărători pentru o participație de 50%: Ron a reușit să-i convingă pe partenerii chinezi să formuleze o ofertă de cumpărare de acțiuni în așa fel încât revenirea britanicului la postul de director executiv să fie o condiție prealabilă pentru tranzacție. . Drept urmare, Dennis a revenit la șeful companiei. Cât timp vor putea chinezii să finalizeze cumpărarea acțiunilor McLaren de la Mumtalakat rămâne neclar.
18 iunie 2020 Cel mai mare acționar al companiei este un fond de investiții de la Bahrain Mumtalakat Holding Company - 56% din acțiuni. Un alt pachet de 14% este deținut de Mansour Ojay ( TAG ), 10% de Michael Latifi, tatăl pilotului Williams, Nicholas Latifi, și 20% de acționari minoritari (Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%, Acanitt Limited 2,65%) [6]
| Echipa McLaren F1 | |
|---|---|
| Fondator | Bruce McLaren |
Personalul actual |
|
| Fost personal |
|
Călăreți activi |
|
| Piloți de testare |
|
| Programul McLaren Young Driver |
|
| Campioni Mondiali F1 |
|
| Cupele constructorilor | |
| Șasiu Formula 1 |
|
| Șasiu Formula 2 |
|
| mașini sport |
|
| Șasiu USAC/IndyCar |
|
| Șasiu F5000/Libre |
|
mașini rutiere | |