Vanguard (amplificator)

Vanguard [1] ( ing.  Vanguard ) este un vehicul de lansare american în trei etape conceput pentru a implementa proiectul Avangard de lansare a unui satelit artificial Pământesc pentru Anul Geofizic Internațional . Dezvoltat de compania Glenn L. Martin pentru Marina SUA .

Istorie

La 4 august 1955, un grup de consultanți, numit Comitetul Stewart, a aprobat cererea Marinei SUA de a lansa un satelit artificial Pământesc la timp pentru Anul Geofizic Internațional. Această decizie a marcat începutul proiectului Vanguard .

Fabricarea vehiculului de lansare pentru proiect a fost încredințată companiei Glenn Martin. Costul a fost estimat inițial la 20 de milioane de dolari. Cu toate acestea, costul total al proiectului a ajuns la 110 milioane de dolari. Întârzierile în testare au forțat abandonarea temporară a lansării satelitului de 10 kilograme. Primele rachete transportau sateliți de testare de 1,8 kg. Lucrările au progresat încet. Glenn Martin i-a repartizat pe majoritatea inginerilor să lucreze la ICBM Titan-1 , de care Departamentul Apărării al SUA era mai interesat.

Situația sa schimbat la 4 octombrie 1957 odată cu lansarea Sputnikului 1 de către Uniunea Sovietică . Criza sateliților a început în SUA , cauzată de restanța SUA în cursa spațială . Și guvernul SUA a decis să accelereze lucrările pentru lansarea propriului satelit al Pământului.

Prima lansare a lui Avangard a fost programată pentru 6 decembrie 1957. Sarcina utilă urma să fie microsatelitul Avangard TV3 cu o greutate de 1,36 kg. Lansarea a avut loc la Cape Canaveral cu o adunare imensă de oameni și presă. Racheta a putut să se ridice doar cu 1,2 m, după care s-a înclinat și a explodat.

Constructii

Racheta „Avangard” a fost în trei etape. Prima etapă a fost o rachetă de cercetare Viking modificată . Al doilea sa bazat inițial pe designul rachetei de mare altitudine „Aerobi-High”, dar apoi a suferit o modificare puternică. A treia etapă a fost combustibil solid, au fost două modificări ale celei de-a treia etape, produse de diferite companii.

Prima etapă a folosit kerosen și oxigen lichid ca combustibil principal, peroxid de hidrogen pentru a antrena unitatea turbopompă (ca la V-2), dar, spre deosebire de majoritatea rachetelor din acea vreme, tehnologia progresivă de deviere a camerei principale a fost folosită pentru a controla vectorul de tracțiune. , mai degrabă decât cârme de gaz sau camere mici de control.

A doua etapă a funcționat pe combustibil cu auto-aprindere cu punct de fierbere ridicat - oxidant - acid azotic , combustibil - UDMH . Furajul a fost deplasat, folosind propan lichid gazeificat pentru deplasare . A fost folosit și în duzele de direcție de la locul motorului de treapta a 2-a (după ce a fost finalizat, heliul a intrat în duze).

A treia treaptă nu avea control vectorial de tracțiune; înainte de a porni motorul, se învârtea împreună cu sarcina utilă.

Racheta Avangard rămâne cel mai mic vehicul de lansare care a folosit motoare rachete lichide în primele etape.

Evaluarea proiectului

Racheta Avangard avea dezavantaje semnificative. Principalele probleme au fost fiabilitatea scăzută (din 11 lansări, doar 3 au avut succes) și capacitatea de transport insuficientă - doar 10 kilograme (în ultimele modificări a fost posibil să o aduceți până la 22,5 kg).

Lansări

Note

1. ↑ „Martin” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 327. - ISBN 5-85270-086-X .

Link -uri

• Vanguard - O istorie - NASA SP-4202 online
• Vehiculul de lansare a satelitului Vanguard: un rezumat de inginerie - NASA (PDF)
• Modele gratuite de hârtie de rachete Vanguard
• De la Robert Goddard la Vanguard.
• Enciclopedia Astronautica - Avangarda.