Crusătoare blindate din clasa Amiral Charne

Crusătoarele blindate de tipul Amiral Charnet sunt un tip de crucișătoare ale Marinei Franceze la sfârșitul secolului al XIX-lea . Erau o versiune mai mică și mai ieftină a crucișătorului blindat Dupuis de Lom . Au fost construite în total 4 unități: Amiral Charnet, Latouche-Treville, Chancey, Bruy.

Istorie

Din punct de vedere istoric, marina franceză a acordat o atenție considerabilă războiului de croazieră pe comunicațiile principalului său potențial adversar - Marea Britanie. Francezii au văzut grevele împotriva comerțului britanic ca o modalitate eficientă de a spulbera economia inamicului și de a-i forța să retragă navele de război din principalele teatre de război pentru a proteja flota comercială. Aceste idei au fost bine combinate cu punctele de vedere ale doctrinei navale „școală tânără” care a dominat Franța în anii 1880; o teorie radicală care presupunea înlocuirea dominației tradiționale pe mare, realizată printr-o bătălie decisivă a flotelor - război de croazieră asupra comunicațiilor și epuizarea flotei inamice prin atacuri continue ale distrugătoarelor.

Conform doctrinelor „școlii tinere”, francezii în anii 1870 și 1880 au construit un număr semnificativ de mici crucișătoare rapide destinate operațiunilor împotriva flotei comerciale britanice. Cu toate acestea, în anii 1880, britanicii au început construcția în masă a crucișătoarelor blindate pe punte, care au depășit cu mult crucișătoarele franceze neblindate în ceea ce privește calitățile de luptă.

Răspunsul francezilor a fost dezvoltarea conceptului de raider blindat greu - un crucișător mare cu o centură blindată la bord și, datorită acestui fapt, crucișătoare blindate superioare. În 1880, marina franceză a întins crucișătorul blindat Dupuy de Lome, o navă revoluționară care combină viteza mare, armament puternic și protecția completă a blindajului. Cu toate acestea, această navă, lansată în 1890, s-a dovedit a fi foarte scumpă și complexă, ceea ce a pus sub semnul întrebării posibilitatea de a produce astfel de unități de luptă în cantitățile necesare. Pentru a rezolva această problemă, constructorii de nave francezi au dezvoltat un design de crucișător blindat mai simplu și mai ieftin.

Proiectare și construcție

Amiral Charnet - Înființat în 1890 , lansat la 8 noiembrie 1892, dat în funcțiune în 1894 . Numit după amiralul Charnay .

Latouche Treville - Înființat în iulie 1889 , lansat pe 18 martie 1893, dat în funcțiune în 1894.

Shanxi - Înființat în 1890, lansat pe 24 ianuarie 1894, dat în funcțiune în 1894.

Bruy a fost înființat în octombrie 1890, lansat pe 3 august 1894 și pus în funcțiune în 1894.

Constructii

Prin design, crucișătoarele din clasa Amiral Charnet semănau cu predecesorul lor, Dupuis de Lom, dar erau semnificativ mai mici și puțin mai puțin protejate. Aveau trasaturi caracteristice constructiei navale franceze; un blocaj puternic al laturilor spre interior în partea superioară și un berbec mare, proeminent.

Deplasarea lor totală a ajuns la 4748 de tone (aproximativ 2/3 din deplasarea Dupuis de Loma) cu o lungime de 110,2 metri, o lățime de 14,04 metri și un pescaj de 6,07 metri. Puntea superioară avea o abatere în jos în partea centrală, ceea ce conferea navelor o siluetă elegantă. În prova, un berbec masiv în formă de plug ieșea mult înainte; a crescut flotabilitatea prova și a ușurat (teoretic) urcarea pe val, dar ca urmare, puntea de la prova a crucișătoarelor a fost puternic copleșită. Cu toate acestea, crucișătoarele de tip Amiral Charne erau considerate unități bune, navigabile, manevrabile și cu tanaj lină.

Croazierele aveau o suprastructură dreptunghiulară cu un singur nivel slab dezvoltată în prova, deasupra căreia se ridica un catarg masiv de luptă cu vârfuri închise. Podul ieșea în fața catargului. Ambele coșuri ale navei au trecut prin suprastructură. În pupa era un al doilea catarg de luptă. În general, navele au suferit foarte mult din cauza excesului de greutate de vârf și stabilitatea lor nu a fost la egalitate.

Armament

Armamentul principal al crucișătoarelor din clasa Amiral Charnet era asemănător cu Dupuy de Lomu, dar amplasat mai rațional. Două tunuri grele de calibrul 45 de 194 mm ale modelului anului 1887 au fost instalate în turnulețe rotative cu un singur tun la capetele navei. Pe lateral a fost amplasat armament auxiliar de șase tunuri cu tragere rapidă de 138 mm (5,5 inci), cu o lungime a țevii de 45 de calibre; erau trei turnulețe de tunuri pe fiecare parte, distribuite pe toată lungimea navei. Astfel de arme erau mai raționale decât grupurile apropiate de turnuri Dupuy de Loma.

Armamentul de mină al crucișătoarelor era format din patru tunuri de 65 mm, patru tunuri de 47 mm și opt tunuri revolver Hotchkiss cu cinci țevi de 37 mm. Un tun de 65 mm stătea pe acoperișul suprastructurii prova, trăgând peste turnul de prova de calibrul principal, unul, în mod similar, pe un piedestal înalt în pupa, iar unul stătea pe puntea superioară de fiecare parte. Tunurile de 47 mm au fost plasate în perechi pe fiecare parte pe puntea superioară. Pistoale revolver Hotchkiss erau montate pe vârfurile catargelor de luptă.

Ca toate navele franceze din acea vreme, crucișătoarele din clasa Amiral Charnet transportau un berbec masiv în formă de plug. Francezii credeau că această formă reduce deteriorarea corpului navei în timpul unui atac de berbec și face mai ușor să scoată berbecul din corpul inamicului. Armamentul lor torpilă era format din patru tuburi torpilă de suprafață de 450 mm - două pe fiecare parte - care puteau fi folosite atât pentru a distruge inamicul atunci când un berbec ratează, cât și pentru a proteja împotriva unui atac de berbec inamic.

Rezervare

Croazierele de tipul Amiral Charne aveau o centură de blindaj completă de-a lungul liniei de plutire; realizat din oțel blindat, avea 4 metri înălțime, dintre care 1,2 metri sub linia de plutire. Grosimea centurii a ajuns la 94 de milimetri; la extremități, s-a subțiat la 60 de milimetri.

Protecția orizontală era asigurată de o punte de blindaj convexă, ale cărei margini erau conectate la marginea inferioară a centurii. În partea centrală, curba punții se ridica deasupra liniei de plutire. Puntea a fost construită din oțel moale, cu o grosime de 40 de milimetri în centru și de 50 de milimetri pe margini. Deasupra sălii mașinilor era o punte ușoară anti-fragmentare, concepută pentru a opri fragmentele din obuzele care străpungeau puntea blindată. Pentru a crește capacitatea de supraviețuire a navelor, un cofferdam a fost echipat pe părțile laterale de deasupra punții blindate pe toată lungimea crucișătoarelor. Constata din multe compartimente mici sigilate umplute cu celuloza; s-a presupus că atunci când este lovită de un proiectil, celuloza s-ar umfla din cauza apei care pătrunde înăuntru și se va astupa gaura.

Turnurile blindate ale navei erau protejate de plăci de 110 mm, la fel ca și turnul de comanda. Conductele elevatoarelor de alimentare cu muniție erau protejate de plăci de 110 mm unde ieșeau deasupra marginii superioare a centurii.

Centrală electrică

Centrala electrică a crucișătoarelor de tip Amiral Charne era formată din două motoare cu abur cu triplă expansiune orizontală conform proiectului; excepția era Brun, care avea două mașini verticale. Șaisprezece cazane de abur Belleville au furnizat 8.000 de cai putere. ("Brune" - 8700 CP), care teoretic era suficient pentru a atinge o viteză de 19 noduri. Cu toate acestea, pe o milă măsurată, nicio navă nu a demonstrat viteze mai mari de 18,2-18,4 noduri. Stocul de cărbune a fost suficient pentru 7400 km de un curs economic de 10 noduri.

Evaluarea proiectului

Fiind o versiune mai ieftină și mai mică a marelui crucișător blindat „Dupuy de Lom”, micile crucișătoare blindate de tip „Amiral Charne” au reușit însă să evite o serie de neajunsuri tipice navelor „mai ieftine”. Având armament similar cu predecesorul lor, erau mai lenți și mai puțin protejați.

Cu toate acestea, au fost destul de adecvate pentru funcția lor principală - operațiuni de croazieră pe comunicațiile britanice, precum și recunoașterea pentru flota principală și acoperirea acesteia de recunoașterea inamicului. Principalii oponenți ai Amiral Charne trebuiau să fie numeroase crucișătoare blindate britanice de 2-3 ranguri, înarmate în principal cu tunuri cu foc rapid de 120 mm și 152 mm. Centurile blindate ale crucișătoarelor din clasa Amiral Charne le asigurau invulnerabilitatea față de obuzele puternic explozive și o protecție adecvată împotriva celor care străpung armura la distanțele de luptă asumate în acel moment; artileria puternică a permis navelor franceze să doboare părțile slab protejate ale crucișătoarelor britanice, provocând incendii, inundând și făcând inamicul să piardă viteza.

Principalele dezavantaje ale acestor nave au fost stabilitatea insuficientă și viteza insuficientă. Proiectate pentru 19 noduri, au dezvoltat nu mai mult de 18,4, ceea ce le-a făcut mai lente decât majoritatea crucișătoarelor britanice și nu le-a permis să scape din luptă cu nave inamice superioare (totuși, probabilitatea unei astfel de întâlniri în epoca de dinaintea creării radiotelegrafiei). era mic). Flota franceză a criticat aceste nave și a concluzionat că marile crucișătoare blindate erau eficiente.

Note

Literatură

• Yakimovich D. B. Crusătoare blindate de tip Amiral Charne  // Campanie maritimă: jurnal. - 2008. - Aprilie ( Nr. 3 (16) ). (Rusă)
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. - L. : Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .