Revolta pe cuirasatul „Potemkin”

La ora două după-amiaza zilei de 12  (25) iunie  1905, cuirasatul, însoțit de distrugătorul nr. 267 [K 4] , care trebuia să stabilească ținte, a părăsit Sevastopol și a doua zi dimineața a ajuns la Spit Tendrovskaya. , care se afla la aproximativ 100 de mile marine de Odesa  - locul tradițional al taberelor de antrenament ale flotei pentru trageri experimentale de la tunurile bateriei principale.

În după- amiaza zilei de 13  (26) iunie  1905, comandantul navei de luptă, căpitanul de prim rang E. N. Golikov , a trimis distrugătorul nr. 267 la Odesa pentru a cumpăra provizii. În Odesa în acele zile a fost grevă generală, unele magazine au fost închise, comerțul se desfășura în volume mai mici. Inspectorul aspirant A.N. Makarov , seniorul grupului de procurare a alimentelor, i-a adus pe bucătari și artelii care îl însoțeau la magazinul cunoscutului său, comerciantul Kopylov. În magazinul lui Kopylov era carne, dar cumpărătorii au observat că pe ea erau „ viermi albi mici ” (funcționarul magazinului, Y. Vorobyov, a mărturisit ulterior că carnea era de la sacrificare pe 11 sau 12 iunie). Midshipman A. N. Makarov nu a acordat nicio importanță acestui lucru, iar marinarii care au parcurs întreaga piață nu au găsit suficientă carne în alte magazine pentru cumpărare. Aspirantul a respins oferta muncitorilor artel de a cumpăra carne direct pe Spit Tendrovskaya de la țărani, deoarece carnea de la piața din Odesa era mai ieftină. La sfârșitul zilei, negăsind nimic altceva, grupul de achiziții a cumpărat 28 de lire din aceeași carne de vită. S- au mai achiziționat făină, verdeață și legume proaspete, delicatese și vin pentru debara [13] . La ora 21, distrugătorul s-a întors la Tendra. La întoarcere, acesta s-a ciocnit cu o barcă de pescuit și a fost nevoit să oprească pentru a ajuta victimele, ceea ce a durat trei ore, iar barca avariată însăși a fost luată în remorche, ceea ce a redus viteza distrugatorului. Deoarece nu existau camere frigorifice la acel moment, carnea, care a stat mai întâi toată ziua în magazin și apoi toată noaptea la bordul distrugatorului, având în vedere vremea fierbinte din iunie, a intrat fără îndoială la bordul navei de luptă deja învechită în dimineața zilei. a doua zi, ceea ce este confirmat de mărturia ulterioară a ofițerilor de pază - ofițerul subal de mine N. S. Yastrebtsov și ofițerul de artilerie junior intermediarul B. V. Vakhtin - care la ora patru dimineața acceptau mâncare de la distrugător la cuirasat - potrivit acestora , era un „miros ușor de veche” din carne [14 ] [15] . În același timp, trebuie avut în vedere faptul că, la momentul descris, rația zilnică a unui marinar rus era de două ori mai scumpă decât cea a armatei și din cauza condițiilor de viață în marina și în absența echipamentelor frigorifice . , „carne cu viermi pe navele Flotei Mării Negre în acele vremuri nu era neobișnuită, se făcea întotdeauna fără conflicte…” [16] .

La 14  (27) iunie  1905, pe vasul de luptă a avut loc o răscoală a marinarilor, care au refuzat să mănânce borș din carne putredă.

Cursul răscoalei

14 iunie

Pe 14  (27) iunie  1905, dimineața, jumătate din carnea adusă cuirasatului a fost pusă într-un cazan pentru gătit borș, restul carcaselor atârnate de un spardek pentru „aerisit”. Acolo au fost descoperiți de marinari, treziți la un semnal de trezire, ca întotdeauna, la ora 5 dimineața pentru a efectua serviciul zilnic și a efectua lucrări de rutină pe vapor. Vestea că s-a cumpărat carne veche s-a răspândit rapid în toată nava, murmurele și agitația au început în rândul echipajului să nu mănânce borș.

Din cauza vremii nefavorabile de pe mare, filmarea a fost amânată pentru a doua zi. La ora 11 s-a dat semnal pe vasul de luptă pentru cină, s-a pus pe punte o vale cu vodcă pentru echipaj, pe care o puteau bea marinarii care se trecuseră anterior pe lista „băutorilor”. Cu o cană măsurată , batalionul a turnat tuturor astfel de marinari, aliniați la rând, ceașca de cină așezată. Au băut vodcă chiar acolo, pe punte [17] .

Nici comandantul navei, nici ofițerul de serviciu nu au început să ia o probă din borșul gătit pentru echipaj. Borșul a fost examinat de medicul șef al navei de luptă S. E. Smirnov , care l-a recunoscut ca fiind bun. Reputația medicului Smirnov în echipă a fost scăzută, el a fost considerat „capabil de orice răutate ” . Echipa a refuzat să ia pubele cu borș și a mâncat ostentativ biscuiți și i-a spălat cu apă. În materialele anchetei au existat dovezi că doar un membru al echipajului - un student al stokerului E. F. Reztsov - a primit o porție de borș, l-a mâncat și l-a găsit „delicios și gras” . O linie formată în magazinul navei. Refuzul echipei de a mânca borș a fost semnalat ofițerului superior, căpitan de gradul II I.I.

Comandantul a ordonat să se joace o adunare generală și s-a dus cu această ocazie la locul construcției - la caca navei. Echipa de cuirasat s-a aliniat acolo în formația obișnuită pentru astfel de cazuri - pe tribord și babord. Ofițerii de luptă, obligați să fie prezenți la astfel de construcții, s-au adunat la steagul pupa, alții (ingineri mecanici, preot de navă) au continuat să ia masa în camera de gardă. Înainte de a construi, căpitanul E. N. Golikov a contactat distrugătorul nr. 267 și i-a ordonat „să fie pregătit pentru campanie” [18] .

După ce a ieșit la marinari și a aflat de la ei motivul pentru care refuză să ia cina, comandantul navei l-a chemat pe medicul senior din camera de gardă și i-a ordonat să examineze din nou borșul. Medicul S. E. Smirnov a recunoscut pentru a doua oară borșul ca fiind bun, fără a-l gusta, și a indicat că echipa era „grasă” . După aceea, comandantul navei de luptă i-a amenințat pe marinari cu pedeapsă pentru răzvrătire și le-a ordonat: „Cine vrea să mănânce borș, să meargă la turnul de 12 inci. Și pentru cei care nu vor, sunt picioare pe navă !” . Unitățile au început să iasă din funcțiune la turn - în cea mai mare parte subofițeri loiali autorităților, conducători și comandanți. În urma lor, a întins mâna și o parte disciplinată a marinarilor de rând, dar în total nu au ieșit mai mult de o sută de oameni. Văzând încăpățânarea marinarilor, comandantul a ordonat să fie chemată garda - marinarii știau bine ce înseamnă asta - după chemarea gărzii, se întocmia de obicei un dosar familial al abaterilor de disciplină, ceea ce însemna o pedeapsă inevitabilă. Echipa rebelă s- a clătinat. Marinarii au început să alerge în masă spre turela tunului de 12 inci, de acolo, dizolvându-se în mulțime, continuând să înjure pe comandant și pe ofițeri. Chiar în acel moment, când aproximativ 30 de marinari zăboviți complet aleatoriu au rămas în rânduri, ofițerul superior I. I. Gilyarovsky a ordonat gardianului să-i rețină pe restul. Istoricii nu vor ști niciodată ce l-a motivat pe ofițerul superior. Poate, dându-și seama că, dacă toți marinarii dezertau pe partea disciplinată a echipei, atunci nu ar mai fi nimeni pe care să-l pedepsească pentru încercarea unei revolte, a decis, ca avertisment, să rescrie numele și să-i pedepsească pe primii marinari care au fost prinși, sau mai bine zis, cei care au rămas în rânduri. Înregistrarea numelor lor încet și fără tragere de inimă a început ofițerul de pază ofițerul de subordine N. Ya. Livintsev, sergent-major V. I. Mikhailenko, ștaful T. D. Zybalov [19] .

Perspectiva că tovarășii lor, care nu au fost deloc instigatorii revoltei, să fie pedepsiți, i-a scos încă o dată pe marinarii care se supuseseră deja voinței comandantului din ascultare - țipete, amenințări și blesteme s-au intensificat din mulțime. Istoricul A. A. Kilichenkov a atras atenția asupra acestui punct: nu ideile revoluționare ale social-democraților și nici măcar carnea învechită pentru borș au scos în cele din urmă echipa din supunere - revolta a început când marinarii au bănuit că comanda navei de luptă intenționează. a pedepsi pe cei nevinovați; dorința de a preveni pedepsele nedrepte din punctul de vedere al echipei, „de a-și da viața pentru prieteni” a devenit motivul principal al revoltei marinarului [16] . Istoricul Yu. P. Kardashev atrage atenția asupra faptului că un pahar de vodcă la cină băut pe stomacul gol ar putea deveni un catalizator al indignării - contemporanii au scris despre asta ca fiind unul dintre motivele care au agravat situația [20] .

În acest moment, ofițerul superior a dat ordin să se aducă o prelata de la o lansare cu 16 vâsle. Echipa a interpretat acest ordin în așa fel încât ofițerul superior a decis să împuște [K 5] „instigatorii”, folosind, conform obiceiului care exista în flotă, o prelată [K 6] pentru aceasta . Printre marinari se auzi o chemare: „Fraților, ce fac cu tovarășii noștri? Ia-ți puștile și muniția! Bate-i, nebunilor! Nu mai fiți sclavi!” Marinarii strigând „Ura!” , s-a repezit în camera bateriilor, spargând în piramide cu puști și cutii de muniție. A început o adevărată revoltă. Pe puntea de caca au rămas nu mai mult de șaptezeci de marinari (1/10 din echipaj), toți ceilalți s-au refugiat în camera bateriilor, care era adiacentă punții de caca deschisă și a blocat ieșirile din aceasta și erau înarmați cu armele depozitate. acolo [21] .

După începerea unei rebeliuni deschise, comandantul navei a chemat toți ofițerii navei la caca prin mesageri. Cu toate acestea, unii dintre ofițeri, înspăimântați și ulterior oferind diverse scuze formale, au dezertat: căpitanul principal asistent de navigație K. G. Gurin , ofițerul de subordine B. V. Vakhtin , mecanicul superior locotenent-colonelul KIMF N. Ya. Tsvetkov, mecanicul de mine locotenentul KIMF S. A. Zaushke , trimis de la St. Petersburg, șeful departamentului de artilerie MTK, colonelul KMA I. A. Shults și membru al comisiei pentru experimente de artilerie navală, locotenentul N. F. Grigoriev , dețin locotenentul mecanic A. M. Kovalenko , inginer de proces al uzinei de construcții navale Nikolaev A. N. Kharkevich a încercat să hideze în diverse sferturi de nave - din cei șaisprezece ofițeri cu normă întreagă ai blindajului, doar zece s-au adunat pe caca. Treptat, numărul marinarilor loiali comandamentului a crescut - au pătruns în puntea de caca prin trapele care duceau la punțile inferioare ale navei de luptă; numărul lor s-a dublat [21] .

Dar rebeliunea nu s-a oprit: când comandantul E. N. Golikov cu cuvintele „Ei bine, cine se răzvrătește echipa aici?” a încercat să intre în camera bateriei, a fost întâmpinat la ușă cu abuzuri și amenințări înarmați cu puști încărcate G. N. Vakulenchuk , A. N. Matyushenko și tovarășii lor. Paznicul, în urma comandantului, i-a pierdut din vedere pe marinarii reținuți inițial, care, profitând de acest lucru, au fugit din caca prin aceleași trape de pe punte prin care marinarii, fideli jurământului, și-au croit drum spre caca. Poziția ofițerilor adunați în cartier a devenit critică: nu erau înarmați și se aflau pe puntea deschisă, în timp ce marinarii rebeli erau în interior și erau înarmați. E. N. Golikov a ordonat gardianului, ale cărui puști erau și ele încărcate, să stea în fața ambelor ieșiri din camera bateriilor, acoperind ofițerii și să tragă în oricine încerca să se apropie de ofițeri. Marinarii răzvrătiți i-au strigat gardianului din camera bateriei: „Fraților, nu trageți în noi, ci bateți pe acești dragoni!”. Paznicul s-a speriat și a ezitat [21] .

În acel moment, comandantul navei i-a ordonat semnalizatorului să cheme distrugătorul nr. 267. Auzind acestea, rebelii au început să strige că vor ucide pe oricine va da un asemenea semnal. E. N. Golikov a dat ordinul asistentului superior cu ajutorul gărzilor să disperseze cu forța rebelii. I. I. Gilyarovsky a verificat dacă puștile paznicilor erau încărcate și a mers cu trei paznici spre puntea bateriei. Chiar în acel moment, pe tanc , vânzătorul V. Z. Nikishin a tras în pescăruș. Lovitura care a sunat a fost luată ca un semnal de începere a operațiunilor active: cartierul de artilerie V. G. Vakulenchuk a tras în comandantul său imediat, ofițerul superior de artilerie locotenentul L. K. Neupokoev . A căzut, exclamația „Ucis!” a trecut prin caca. Din camera bateriilor, s-au auzit salve discordante la ofițerii și marinarii disciplinați care stăteau în spațiul deschis. Aceștia au început să scape de gloanțe, sărind peste bord sau în trapa care ducea la interiorul navei. Ofițerul superior I. I. Gilyarovsky și trei paznici, care erau în acel moment cel mai aproape de rebeli, s-au ascuns de gloanțe în spatele unui turn de 12 inci. După primele salve, marinarii rebeli „au trecut la atac”, ieșind în fugă din camera bateriei pe puntea de caca. Liderii revoltei A. N. Matyushenko și V. G. Vakulenchuk au fugit înaintea tuturor. Când acesta din urmă a fugit în spatele turnului de 12 inci, asistentul superior I. I. Gilyarovsky, smulgând o pușcă de la unul dintre paznici, a tras de două ori în rebel. Potrivit altor surse, marinarii din pază au împușcat în el. Oricum ar fi, V. G. Vakulenchuk, rănit de două gloanțe, a fugit pe partea laterală a navei de luptă și, după ce s-a rostogolit peste șină, a căzut peste bord. În același moment, A. N. Matyushenko și scafandru V. F. Popruga au tras în I. I. Gilyarovsky . Gilyarovsky a fost rănit, dar el, întins pe punte și amenințăndu-l pe A. N. Matyushenko, a fost terminat cu mai multe lovituri. Corpul ofițerului superior a fost aruncat peste bord [22] .

Până la treizeci de oameni au înotat în apă. Marinarii răzvrătiți au tras în ei cu puști (unul dintre trăgători a susținut ulterior că a tras până la patruzeci de cartușe) - credeau că numai cei care au de ce să se teamă - ofițeri sau „piei”  - pot sări în apă și care, prin urmare, pe deplin. a meritat să moară. De fapt, cei mai mulți dintre cei care au sărit în apă erau tineri marinari care au fost derutați și au sărit peste bord speriați [23] .

Pe lângă ofițerul superior de artilerie deja menționat, locotenentul L. K. Neupokoev și ofițerul superior I. I. Gilyarovsky, încă patru ofițeri au fost uciși, inclusiv comandantul cuirasatului. Membru al Comisiei pentru Experimente de Artilerie Navală a Ministerului Naval, locotenentul echipajului al 12-lea Naval N.F. Grigoriev și Junior Navigator Ensign N.Ya. Livintsev au fost împușcați în apă, unde au sărit din lateralul navei, când au început împușcăturile la ofiterii care stau pe cartier [22] .

Comandantul E. N. Golikov a fost ucis în continuare; el și ofițerul junior de navigație, subaltern D.P. Alekseev, s-au refugiat în camera amiralului (comandantul cuirasatului a încercat să arunce în aer nava, ordonând lui D.P. Alekseev să arunce în aer camera kruyt de la prova , dar steagul nu s-a putut apropia de ea. , deoarece rebelii își ridicaseră deja propria lor gardă lângă ea), dar au fost găsite curând de rebeli. Ensign D.P. Alekseev însuși nu a fost un ofițer obișnuit, ci un navigator al unei nave comerciale, recrutat în Marina Imperială Rusă după începutul războiului ruso-japonez. Când a devenit clar că ascunzătoarea lor fusese descoperită, comandantul navei i-a dat ordin lui Alekseev să iasă la marinari. Alekseev a ieșit și a fost „iertat”, pentru că, spre deosebire de ofițerii obișnuiți, marinarii nu l-au urât. După aceea, marinarii au început să spargă ușile cabinei, în care s-a refugiat comandantul navei. Văzând că nu are nicio șansă, îmbrăcat doar în lenjerie intimă, când era pe punctul de a sări peste bord prin hubloul, comandantul navei a ieșit la marinari. Au fost strigăte că comandantul trebuie judecat sau spânzurat, cineva a strigat „Stai mult, un glonț în frunte!”. , apoi „În spate, dispersează-te!”  - Cei care erau în spatele comandantului au fugit - și a sunat o salvă. Trupul comandantului a fost imediat aruncat peste bord [23] .

După ce comandantul a fost împușcat, în jurul navei s-a răspândit un zvon că ofițerul superior de mine, locotenentul V.K. Ton, intenționa să arunce în aer pivnițele de artilerie. Pe navă și-a început căutarea, care nu a dat rezultate. După ceva timp, locotenentul Ton, calm în exterior, a ieşit la marinari însuşi. A. N. Matyushenko i-a spus: „Calmează-te, nu te vom ucide!” Ca răspuns, locotenentul Tone l-a certat pe rebel. Matyushenko ia cerut lui Ton, comandantul lui imediat, să-și scoată curelele de umăr. Locotenentul a răspuns: „Nu mi le-ai dat și, prin urmare, nu le vei scoate . ” Matyushenko l-a împușcat pe Ton cu o pușcă, acesta, rănit, a căzut, după care un recru a alergat spre el și l-a terminat cu o lovitură în cap. Conform unei alte versiuni, mai mulți marinari au împușcat în locotenentul Ton deodată. Corpul ofițerului ucis a fost și el aruncat peste bord [24] .

Preotul navei, părintele Parmen, a fost bătut cu patul puștii. A reușit să evadeze și să se ascundă de marinari într -o latrină pentru marinari . Inginerul mecanic superior N. Ya. Tsvetkov a fost arestat în departamentul de aprovizionare, chiar în momentul în care a dat ordin subofițerului de cală să deschidă pietrele regale. Cei mai apropiați asistenți de ofițeri - subofițeri: conducători, bărci, sergenți - au fost, de asemenea, forțați să se ascundă în colțurile izolate ale navei de mânia rebelilor, întrucât aceștia erau și ei în pericol real de represalii. Unii dintre ofițerii care au sărit în apă au putut să înoate până la scutul de artilerie din apropiere și să se ascundă în spatele lui, auditorul A.N. Makarov și încă doi marinari-recruți (unul dintre ei era același E.F. borșul nefericit, al doilea - F. M. Khandyga, care s-a ascuns pe distrugător și a doua zi, când distrugătorul și cuirasatul au ajuns la Odesa, a reușit să scape din el - a fost același marinar care a informat primul autoritățile despre ceea ce s-a întâmplat pe cuirasat) a reușit să înoate până la distrugătorul nr. 267. Urcând pe puntea sa, A. N. Makarov a leșinat. Ofițerii supraviețuitori au fost arestați. Au fost împărțiți în două grupuri: ofițerii de luptă erau plasați în camera de gardă, iar inginerii - în cabina comandantului navei. Santinele au fost postate în cabine. Ofițerilor li s-a interzis să vorbească între ei în orice altă limbă decât rusa [25] .

Mai târziu, când cuirasatul se îndreptase deja spre Odesa, medicul cuirasat S.E. Smirnov a fost găsit și aruncat peste bord. „Potemkin” a ridicat un semnal care interzicea să ridice ceva din apă. Pe distrugătorul nr. 267, în urma navei de luptă, au văzut un bărbat în tunică de ofițer înotând peste bord, dar nu au îndrăznit să nu asculte de semnal. Verificarea a arătat că, pe lângă șase ofițeri și medicul navei, au mai fost uciși patru marinari - în timpul confuziei și împușcăturii fără discernământ, aceștia au fost uciși de împușcăturile propriilor camarazi [26] .

Gloanțele de la împușcăturile de la bordul navei de luptă au început să lovească lateralul și suprastructura distrugătorului. Pe distrugător, acest bombardament a fost perceput ca o dovadă a reprimării revoltei - paznicul și ofițerii cuirasatului trag asupra echipei rebele. Dar apoi marinarii care au ajuns la el și auditorul A. N. Makarov au început să urce pe distrugător. Comandantul distrugatorului, locotenentul baron P. M. Klodt von Jurgensburg , a încercat să cânte ancora și să plece, dar nu a putut face acest lucru din cauza defecțiunii mașinii de ancorare. Comandantului distrugătorului i-a fost teamă să trimită marinari la tanc pentru a repara mașina de ancorare, deoarece gloanțe care zboară spre distrugător le-ar putea provoca daune. În schimb, a ordonat „să dărâme frânghia”, adică să dea lanțul de ancore complet și să-l lase peste bord, fapt pentru care distrugătorul a început să inverseze. Din entuziasm, comandantul nu a ținut cont de faptul că o barcă era ancorată la pupa distrugătorului, al cărei baksht , slăbit, s-a înfășurat imediat în jurul unei elice rotative, din cauza căreia distrugătorul a pierdut controlul. Vântul a început să-l poarte spre Potemkin. S-a pierdut timp, deși defecțiunile au fost eliminate [27] .

Între timp, pe Potemkin, după ce au văzut manevrele distrugătorului și faptul că unii dintre cei care săriseră în apă au înotat la el și au decis că distrugătorul poate arunca în aer cuirasatul cu o torpilă, au ridicat semnale cu ordinul pt. distrugătorul să se apropie de marginea navei de luptă cu pupa și a tras trei focuri de avertizare din tunuri de 47 mm către distrugător. Comandantul distrugatorului, sub amenințarea focului de artilerie, a respectat ordinul. Rebelii și-au debarcat echipa la bordul distrugătorului, l-au arestat pe comandant și l-au transferat pe cuirasatul [14] [27] . Ulterior, reprezentanți înarmați ai echipei cuirasate au fost tot timpul pe distrugător, care s-au asigurat ca distrugătorul să nu părăsească rebelii. Versiunea răspândită în istoriografia sovietică că distrugătorul nr. 267 „s-a alăturat revoltei” nu este adevărată [28] .

Până la prânz, răscoala învingase. Nava era în mâinile rebelilor. Echipa a pregătit o nouă cină. Ce să facă în continuare, ei nu știau [16] [29] . Rebelii au fost conduși de stăpânul mașinilor de mine A. N. Matyushenko.

Pe caca navei s-a ținut un „proces al marinarului” asupra subofițerilor capturați. În ciuda cerințelor unei părți din echipă de a-l ucide pe cel mai detestat dirijor de motor A. G. Lesovoy, comandantul senior F. V. Murzak , comandantul T. S. Zubchenko, majoritatea au decis totuși să-și salveze viața. F. V. Murzak, care a dedicat mulți ani flotei, din groaza trăită în prima seară a răscoalei, s-a comportat ca un nebun violent. A fost arestat în cabina lui, cu o santinelă repartizată. Comerțul însă, curând și-a venit în fire, a doua zi dimineață el, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, prin mulți ani de obișnuință a ocolit vaporul și a dat instrucțiuni de lucru, deși pentru postul său a fost ales de echipă un alt marinar; santinela însărcinată să-l păzească l-a urmat cu respect. Două zile mai târziu, echipa l-a numit ofițer superior al navei de luptă Potemkin [30] .

O poveste uimitoare i s-a întâmplat căpitanului T.S. Zubchenko. La câteva zile după începutul revoltei, el a aruncat o sticlă care conținea o scrisoare către familia sa pe care scria: [31]

oameni ortodocși!
Vă rog să vă informați dragii mei soții și copiii că nu mor din cauza dușmanului, ci din mâna fratelui meu. Am fost de două ori pe patul de moarte, adică pe 14 și 16 iunie. Prin grația mecanicului de santină Kovalenko, dirijorul de artilerie Shaporev, ștaful Murzak, am fost lăsat la un alt chin și în fiecare minut mă aștept la moarte, dar nu mă aștept. stii ce va fi. Dragă Marusya, te rog să mă ierți. Mor pentru Credință, Țar și Patrie. Te imbratisez strans cu mana mea pe moarte. 19 iunie 1905. Nu scrieți răspunsul, ci îngropați-mă în cimitirul din Sevastopol.

Sticla cu scrisoarea a fost prinsă de un post al polițiștilor de frontieră din Crimeea .

Pe la ora două după-amiaza, a fost organizată o întâlnire a echipajului cuirasatului, la care cuirasatul a fost declarat „teritoriul Rusiei Libere”. Conducătorii care au vorbit au îndemnat echipajul să continue să-și îndeplinească sarcinile zilnice cu nu mai puțină diligență decât înainte [32] . Adunarea a ales persoane dintre ei pentru funcțiile de ofițeri, comandantul navei a fost ales ensign D.P. Alekseev - a devenit singurul ofițer care a fost ales de rebeli într-o funcție de comandă. S. A. Denisenko a fost ales ca inginer mecanic superior, sergent-major P. Ya. Kurilov și sfertul de foraj F. S. Korovyansky și P. Ya. I. A. Dymchenko [31] .

Întrucât la Tendra era așteptată sosirea întregii escadrile de la Marea Neagră, cuirasatul rebel a trebuit să plece urgent de acolo. Echipa a decis să meargă la Odesa - cel mai apropiat port major, unde a fost posibil să se alimenteze proviziile de apă, cărbune, alimente și unde, după cum știa echipa, avea loc o grevă generală. Au făcut o mare îngrijire pe navă, spălând urmele de sânge de pe punte. Pe la ora patru după-amiaza, cuirasatul Potemkin și distrugătorul nr. 267 au pus ancora. Comandantului desemnat al navei D.P. Alekseev și navigatorului G.K. Gurin li s-a spus că, dacă nava eșuează, vor fi împușcați. D.P. Alekseev a preluat fără tragere de inimă sarcinile de comandant al navei. Nu a simpatizat cu răscoala, dar nu a avut curajul să-i refuze deschis pe rebeli. El le-a spus marinarilor că a fost de acord să aducă nava numai la Odesa, unde o va preda șefului portului, iar el însuși va „cerși mila Suveranului ” . Marinarii nu l-au lăsat să-și termine discursul. Seara, în infermeria navei a murit infirmeria de artilerie rănită G. N. Vakulenchuk. A devenit ultima, a doisprezecea, victimă a primei zile a răscoalei [33] .

Nava de luptă Potemkin și distrugătorul nr. 267 au sosit la Odesa, care a fost cuprinsă de o grevă generală , în jurul orei 20:00, pe 14  (27) iunie  1905 . După ce au ancorat nava în rada Odesa, liderii revoltei s-au adunat pentru o întâlnire în cabina amiralului. La ședință s-a decis invitarea la bordul navei reprezentanți ai organizației social-democrate a orașului, pentru care au fost trimiși în oraș doi curieri la adresele cunoscute de rebeli dimineața; să se ocupe de căutarea combustibilului și a proviziilor pentru navă; să țină la Odesa o înmormântare demonstrativă a lui G. N. Vakulenchuk, un cartier de artilerie, care a fost ucis de un ofițer de artilerie [34] .

15 iunie

Pe 15 iunie, o mulțime răvășită din Porto a incendiat un pasaj la ora 23:00 și apoi secvențial la 11:30 a ars rampe, pe 16 iunie, la ora 1:15, stația portului Odessa și toate depozitele din zona stația menționată. Incendiul a distrus toate clădirile, pasajul superior. Au rămas intacte noul grajd și postul nr. 2. Au ars aproximativ 100 de vagoane. Trupele de la ora 2 dimineața au acționat cu armele. Numărul victimelor nu este încă posibil de stabilit. Mulțimea străină nu a permis stingerea incendiului, doar cu ajutorul trupelor la ora 2 dimineața au început să stingă focul. Focul continuă.

Raportul căpitanului departamentului de poliție al jandarmeriei Odesa al căilor ferate Delyanova [5] : 97

În zona de apă a portului „Potemkin” a capturat transportul „Emerance” cu o încărcătură de cărbune.

Pe la ora patru dimineața, cadavrul lui G. N. Vakulenchuk a fost dus de pe vasul de luptă la țărm. Cadavrul a fost așezat pe New Mole într-un cort special construit și a fost postat un gardian. Pe cuirasatul au sosit reprezentanți ai organizațiilor social-democrate locale și ai Comisiei Unite - menșevicii A. P. Berezovsky, O. I. Vinogradova, K. I. Feldman și alții, bolșevicul I. P. Lazarev (cel din urmă a părăsit nava în seara aceleiași zile și mai mulți nu s-au întors la navă) [7] .

În jurul orei opt dimineața, la bordul navei de luptă a sosit o barcă cu șeful portului comercial Odessa Gerasimov, colegul procuror Abrașkevici și mai mulți jandarmi sub comanda executorului judecătoresc asistent al secției portuare Fedorov pentru a afla despre ceea ce se întâmpla pe vasul de luptă și motivele care au dus la răscoala echipei. Marinarii răzvrătiți i-au forțat mai întâi pe cei din barcă să se dezarme, cerându-le să-și arunce armele peste bord și apoi, în general, au alungat barca de pe cuirasat. Sub conducerea revoluționarilor sosiți pe navă, a fost ales un organism de conducere - „comisia de navă” [K 7] - prototipul „ comitetelor revoluționare ”  inventat deja în 1917 . În comisie au fost aleși aproximativ treizeci de marinari, inclusiv social-democrați din Odesa care nu erau membri ai echipajului. Ei au făcut apeluri ale rebelilor la trupele garnizoanei și la cetățenii Odessei cu chemări pentru a sprijini revolta. Grupul de la Odesa din cadrul Comitetului Central al RSDLP a reprodus aceste apeluri sub formă de pliante și le-a distribuit în tot orașul. Încărcarea cărbunelui de pe Emerance până la cuirasat a fost susținută de încărcătorul portului Odessa - aproximativ trei sute de oameni i-au ajutat pe marinarii Potemkin să reîncarce cărbunele gratuit [35] .

Încă de dimineață, în port a început să se adune o mulțime, polițiștii, din cauza numărului redus, nu au putut împiedica mitingul spontan asupra trupului bărbatului ucis, iar până la ora 10 dimineața au părăsit complet port. Când echipa cuirasatului a ajuns vestea că trupele sosite în apropierea portului intenționau să disperseze acest miting, la ora 11:21 steagul de semnalizare „Nostru” a fost ridicat pe catarg , adică pregătirea pentru foc de artilerie - în acest fel rebelii au vrut să avertizeze. comanda de la sol că ar deschide focul de artilerie prin oraș dacă vor încerca să folosească forța împotriva oamenilor. Același pavilion de semnalizare a fost ridicat de două ori în timpul răscoalei de pe cuirasatul - a doua zi în timpul bombardării Odessei, pe 23 iunie ( 6 iulie )  1905, în pregătirea bombardării Feodosiei. Subtextul politic al acestui eveniment („ steagul roșu al revoluției ”) a fost dat de observatori externi în contextul evenimentelor revoluționare care au loc în acel moment la Odesa, iar mai târziu, deja în epoca sovietică, a existat o identificare completă a steagul roșu de semnalizare arborat pe cuirasatul cu steagul roșu al revoluției [K 8] [36] .

Când până la prânz, la ordinul comandantului districtului militar Odesa, două regimente de infanterie au fost aduse în oraș din lagăre: al 274-lea Stavuchansky din Bendery și al 133-lea Simferopolsky din Ekaterinoslav  - și al 8-lea regiment de cazaci Don, până la cinci mii de oameni se adunaseră deja în port. Trupelor li s-a ordonat să înconjoare portul, să blocheze toate ieșirile din acesta și să nu lase pe nimeni să intre sau să iasă din el, ghidându-se de părerea că toate „elementele nesigure” s-au adunat în port și, prin urmare, ar fi posibilă salvarea orașului. de tulburări prin izolarea acestui element nesigur în port. Trupelor li s-a ordonat să nu intre în portul propriu-zis, întrucât s-a cunoscut despre amenințarea cuirasatului de a deschide focul asupra trupelor dacă acestea începeau să acționeze împotriva oamenilor adunați în port [37] .

Textul notei care stătea pe pieptul bărbatului ucis în timpul rămas bun de la cadavru în portul Odesa:

Odesani, înaintea ta se află cadavrul marinarului Vakulenchuk, ucis cu brutalitate de ofițerul superior al navei de luptă „Prințul Potemkin Tauride”, pentru că a îndrăznit să declare că borșul nu este bun. Tovarăși, să facem semnul crucii și să ne ridicăm în picioare! Moarte vampirilor, traiasca libertatea! Echipajul navei de luptă „Prințul Potemkin Tauride”. Unul pentru toți și toți pentru unul. Ura! Ura! Ura!

Social-democrații de la Odesa de la bordul navei de luptă au încercat să convingă comisia de navă să decidă cu privire la aterizarea în Odesa și la confiscarea obiectelor cheie ale orașului, dar comisia de navă a decis să nu împartă echipa în părți, ci să aștepte sosirea escadrilei. cu tot echipajul, cu care, poate, va trebui să lupte. La ora 18:15, nava portuară „ Vekha ”, care tocmai sosise la Odesa și nu avea informații despre ceea ce se întâmpla, a fost capturată de marinarii rebeli. Toți ofițerii navei, conduși de colonelul P.P.Eichen, au fost arestați. „Milestone” a început să fie transformat într-o navă spital în cazul unei lupte cu o escadrilă [38] .

La ora 21, comisia navei a decis să nu deschidă focul mai întâi în cazul unei întâlniri cu escadrila, dar dacă escadrila atacă Potemkinul, dați-i o luptă. Toți ofițerii arestați ai navei „Vekha” au fost eliberați la Odesa, s-a decis eliberarea ofițerilor arestați ai navei de luptă și distrugătorul la Odesa în dimineața următoare. Odată cu apariția întunericului, a fost lansată o alertă de luptă în așteptarea escadrilei. Fiecărui tun i-au fost atribuite șase obuze, tuburile de torpilă au fost puse în alertă, marinarii s-au culcat la posturile lor de luptă, proiectoarele au luminat apele din jurul navei de luptă toată noaptea [38] .

Primul la Petersburg despre revoltă a fost deja în dimineața zilei de 15  (28) iunie  1905, șeful departamentului de securitate de la Odesa, deputatul Bobrov , a informat ministrul de interne . Raportul său s-a bazat pe povestea tânărului marinar M.F. Khandyga, care a reușit să scape de distrugătorul nr. 267 pe o barcă cu vâsle, pe care a ascuns întreaga tranziție de la Tendrovskaya Spit la Odesa. Telegrama lui M. P. Bobrov a fost imediat predată lui Nicolae al II-lea, care a scris în jurnalul său: „Am primit vești uimitoare de la Odesa că echipa vasului de luptă Prințul Potemkin-Tavrichesky, care sosise acolo, s-a răzvrătit, a ucis ofițerii și a luat posesia navă, amenințănd tulburări în oraș. Pur și simplu nu-mi vine să cred!" și a trimis o telegramă comandantului Districtului Militar Odesa cu următorul cuprins: „Luați imediat cele mai crude și decisive măsuri pentru a înăbuși răscoala atât pe Potemkin, cât și în rândul populației portului. Fiecare oră de întârziere se poate transforma în viitor în torente de sânge” [39] .

Rapoartele despre răscoala de pe Potemkin au fost primite de toate principalele organisme guvernamentale și au făcut peste tot o impresie deprimantă. Evenimentele semănau cu începutul unui război civil pe scară largă. Președintele Cabinetului de Miniștri S. Yu. Witte a numit incidentul „fabulos” . Marele Duce Konstantin Konstantinovich a scris în jurnalul său: „Orori, vești incredibile de la Odesa. Aceasta este o revoluție completă!” [40] .

Una dintre primele măsuri luate a fost înăsprirea cenzurii: la 15 iunie  (28),  1905, șeful Direcției Principale de Presă a Ministerului de Interne, N. A. Zverev , a trimis o circulară comisiilor de cenzură, interzicând de fapt. trecerea referințelor la tulburările de la Odesa și la răscoala din „ Potemkin. Interdicția a fost în vigoare până la 21 iunie ( 4 iulie )  1905 , iar în această perioadă, multe ziare rusești au apărut cu coloane goale, iar ziarele din Odesa nu au ieșit deloc, scrisorile private în care se menționau evenimente nu au fost permise, informații venind. în Rusia de la corespondenții străini care transmiteau rapoarte străine despre aceste evenimente nu au fost, de asemenea, ratate [41] .

În timp ce autoritățile centrale, din cauza depărtării lor de locul evenimentelor, se hrăneau cu zvonuri și trăiau din presupuneri despre ceea ce s-a întâmplat și cauzele acestuia, autoritățile de la Odesa erau complet în pierdere. De îndată ce s-a știut că vasul de luptă care a sosit în raidul Odessei se afla în mâinile rebelilor, primarul nedumerit al Odesei D. B. Neidgard și-a transferat toate puterile șefului districtului militar Odesa S. V. Kakhanov. El, la rândul său, l-a numit comandant al Odesei pe comandantul de brigadă K. A. Karangozov (din 19 iunie ( 2 iulie )  1905, a fost numit guvernator general provizoriu al Odessei și administrația orașului Odesa ). Primarul P. A. Kryzhanovsky , din întâmplare, a lipsit în oraș în aceste zile [5] : 102 , acționând în atribuțiile sale K. E. Andreevsky la 16  (29) iunie  1905 a trimis o telegramă de panică Departamentelor Navale și Militare, în care „cel mai umil. a cerut” destinatarilor să ia „măsuri urgente și eficiente pentru a asigura viața și proprietatea cetățenilor orașului Odessa” [42] .

Treptat, situația din port a început să se schimbe în rău. Locuitorii din zonele prospere din apropiere care au ajuns dimineața în port, interesați și simpatizând de ceea ce se întâmpla pe nava rebelă, au părăsit treptat portul, în locul lor a venit o mulțime întunecată de la periferie, care era mânată în principal de instinctele de bază. . Elementele criminale, profitând de absența poliției și a trupelor în port, au început să jefuiască mărfurile din depozite, să spargă butoaie de votcă și vin. În port au izbucnit incendii. Trupele, temându-se de bombardarea armadillo-ului, au continuat să țină un cordon în jurul perimetrului portului, nepermițând noilor mulțimi să intre în port și nepermițând pe nimeni să iasă din port. În port în sine, nimeni nu a oprit pogromurile săvârșite de cei care pătrunseseră acolo mai devreme. Abia după lăsarea întunericului trupele din jurul portului și-au început atacul, trăgând în mulțimile care încercau să părăsească portul. Sute de oameni au fost uciși și răniți. Ofițerii au raportat că focul de revolver a fost îndreptat și asupra trupelor din mulțime, care în cea mai mare parte a fost inofensiv din cauza distanței considerabile dintre trupe și trăgători. Ziarul Odessa News a publicat mărturia soției comutatorului portului: „... noaptea târziu au mers de-a lungul portului: au jefuit hambarul, au turnat pe el kerosen, l-au aprins și au mers mai departe. Barci cu aburi, șlepuri, au ars totul. Au ajuns la coliba mea, unul a făcut cu mâna, a vrut să toarne kerosen, iar celălalt a spus: „Nu vă atingeți, paznicul locuiește aici, este sărac”. Da, datorită tinerilor de undeva au apărut, studenți, evrei. Ne-au ajutat să scoatem lucrurile la țărm și ne-au rugat să nu ne atingem” [5] :99-100 .

Evenimentele se mișcă cu o viteză vertiginoasă. Grevele, care până atunci fuseseră pașnice la Odesa, au căpătat pe 13 iunie o stare militantă fără precedent și s-au exprimat într-o serie întreagă de ciocniri între muncitori și trupe și poliție. Ciocnirile au început pe 13 iunie la Peresyp. În aceeași zi, seara, o mulțime de pe Peresyp a oprit circulația trenurilor, atât trase de cai, cât și cu abur, care rulau spre liman. A doua zi, starea de spirit a populației, în special a cartierelor muncitorilor, a devenit și mai tensionată. Mulțimea a umplut străzile centrale, forțând închiderea magazinelor și atelierelor și oprind circulația tramvaiului tras de cai. În unele locuri s-au înființat baricade din mașini de cai răsturnate, omnibuze, scânduri, cărămizi, pietre etc., care erau târâte din locurile unde se construiau clădiri. La zece și jumătate seara aceleiași zile în Piața Catedralei, nu departe de catedrală, a avut loc o explozie a unei bombe cu dinamită aruncată asupra polițistului Pavlovsky, care dorea să-l aresteze pe tânărul care transporta bomba; ceea ce a rămas din poliţist era o masă fără formă. Tânărul însuși, care aruncase bomba, a murit în brațele unui medic de la ambulanță... Dar în dimineața zilei de 15, starea populației a ajuns la o tensiune deosebită. Orașul este aproape pustiu. Tot timpul ordinea în oraș și în port nu a fost tulburată de nimic. Abia după-amiaza, când masa de muncitori care se aflau în port încă de dimineața devreme, s-a dus acasă, o mulțime sălbatică de gunoaie întunecate și inconștiente, vagabonzi beți, hoți și alți iubitori de bani ușori, care au fugit din toate părțile oras, a inceput sa gazduiasca langa depozitul din New Mol. De la ora 17 a început jaful din depozitele RO și ROPiT. Am început cu butoaie de vin, care s-au spart repede, iar vinul s-a revărsat într-un râu larg. Mulțimea s-a îmbătat repede. Mulți muncitori necalificați s-au îmbătat atât de mult încât au căzut morți în fața clădirilor depozitului. Până la ora 21.00, o mulțime de adolescenți beți au început să aprindă rachete și rachete. Baloții de bumbac au luat repede foc, iar în câteva minute depozitele uriașe au fost în flăcări, aruncând coloane de fum și foc pe cerul liniştit, senin. Trenul de pompieri din secțiunea Bulevard a sosit, dar a fost acoperit cu o grindină de lămâi, portocale și alte articole. Pompierii au fost nevoiți să se retragă, iar flăcările s-au extins nestingherite într-un pârâu larg de-a lungul malului portului spre Peresyp. Depozite, ateliere, șlepuri, mai multe nave cu aburi, biserica Nicholas din portul și un pasaj au luat foc în curând. Incendiul se apropia de atelierele ROPiT și de instalația de gaz. Dar detașamentele întărite ale trupelor, care se aflau în aceste locuri, nu au permis ca focul să se extindă mai mult. Toate ieșirile spre port au fost ocupate de patrule întărite de trupe. Cazacii stăteau pe bulevard și lângă monumentul Ecaterinei a II-a, împrăștiind mulțimea. În acest loc a fost aruncată o bombă, a cărei explozie a rănit mai mulți cazaci. Trei bărci cu aburi ale Societății Ruse (RO) și două bărci cu aburi ROPiT, încărcate cu mărfuri, au ars... În dimineața zilei de 17 iunie, înmormântarea cadavrelor găsite ale muncitorilor și altor persoane necunoscute care au fost arse și ucise în port. a început zona.

În istoriografia sovietică, numărul victimelor revoltelor din portul Odesa a fost foarte umflat. Cifrele au fost date în 1260 și chiar în 1500 de morți. Dar aceste cifre, probabil, erau însumarea atât a morților, cât și a răniților [14] . Potrivit datelor oficiale ale guvernului rus, 123 de persoane au fost ucise și rănite în timpul revoltelor din port. Aceste cifre trebuie să fi fost subestimate. Numărul real al victimelor a fost, fără îndoială, de sute [37] .

În raportul șefului poliției din Odesa către primarul orașului Odesa, întocmit la 17  (30) iunie  1905 , au fost date următoarele cifre privind numărul celor uciși în timpul evenimentelor din port: 57 de persoane au fost ucise de civili în total , dintre ele au fost identificate 14. Zece cadavre au fost arse în totalitate. Din partea forțelor guvernamentale, un polițist și un soldat au fost uciși. La 20 iunie ( 3 iulie )  1905, șeful poliției a depus un raport primarului cu privire la numărul de persoane îngropate în cimitirele din Odesa ca urmare a revoltelor - până la data depunerii raportului, 32 de persoane au fost înmormântate [ 5] :101 .

În certificatul inspectorului medical din Odesa către primarul Odesa, se raporta că la 21 iunie ( 4 iulie )  1905, în spitalele din Odesa se aflau 80 de răniți în urma revoltelor [5] :102 .

16 iunie

Nicolae al II-lea, pe la ora 3 dimineața, a declarat Odesa, administrația orașului Odesa și districtul Odesa sub legea marțială. La 16  (29) iunie  1905, aceasta a fost adusă în atenția populației prin afișarea de afișe pe străzile orașului [5] : 99 . După-amiaza, legea marțială a fost declarată în administrațiile orașului Sevastopol și Nikolaev [44] .

Pe la ora 9 dimineața, marinarii insurgenți i-au eliberat și au trimis la țărm pe toți ofițerii arestați, cu excepția însemnului D.P.Alekseev, care a fost numit de comisia navei să acționeze în calitate de comandant al navei. Doi ofițeri - locotenentul A. M. Kovalenko și sublocotenentul P. V. Kolyuzhnov au rămas voluntar pe cuirasatul rebel. Medicul junior A. S. Golenko s-a alăturat rebelilor. Comandanții subalterni ai subofițerilor cu cămașă de fier, ambarcațiunilor și alții au fost eliberați din arest și li s-a ordonat să-și îndeplinească sarcinile obișnuite sub amenințare cu moartea dacă încercau să ia vreo măsură împotriva rebelilor [44] .

La ora 9 dimineața, o delegație de marinari a fost trimisă la comandamentul Districtului Militar Odesa pentru a obține permisiunea pentru înmormântarea lui G. N. Vakulenchuk. În timpul negocierilor s-a obținut permisiunea pentru înmormântare. La ora 14, doisprezece marinari neînarmați au fost trimiși la țărm ca gardă de onoare în timpul înmormântării. La întoarcerea de la înmormântare, garda de onoare a marinarilor a fost lovită de o patrulă a armatei - doi marinari au fost uciși, trei au fost arestați.

Istoriografia sovietică a descris înmormântarea ca pe o puternică demonstrație revoluționară, la care, conform memoriilor lui K.I. Feldman, au participat „treizeci de mii de muncitori din Odessa”. Alți participanți la revoltă au lăsat amintiri similare de la înmormântare. În documentele oficiale despre răscoală, însă, înmormântarea lui G. N. Vakulenchuk fie nu este menționată deloc, fie este scris despre „mulțimea” care a urmat sicriul. Fratele scriitorului V. G. Korolenko , I. G. Korolenko, care a urmărit cortegiul funerar de pe balconul apartamentului său din Odesa, a scris într-o scrisoare către primul că câteva zeci de oameni au urmat sicriul [45] .

Cuirasatul, în mod neașteptat pentru forțele guvernamentale, a tras trei focuri de „doliu” în memoria lui G. N. Vakulenchuk și două focuri de arme de 6 inci cu obuze reale în oraș - liderii revoltei au asigurat ulterior că vor să intre în oraș. case ale primarului și comandantului trupelor, dar a ratat , - semnalizatorul care conducea armele ar fi dat intenționat o vedere greșită. Un obuz a lovit podul unei clădiri rezidențiale din partea centrală a orașului, dar din fericire nu au fost victime, al doilea a zburat la marginea orașului, spargând casa lui Strepetov de pe strada Bugaevskaya, a căzut fără să explodeze pe teritoriu. a fabricii de zahăr Brodsky [5] . După bombardare, partea bogată a populației a început să fugă din Odesa [14] :101 .

Între timp, S. V. Kakhanov a continuat să adune unități militare suplimentare la Odesa. Au fost introduse în oraș o unitate de artilerie, cinci escadroane de dragoni ( Regimentul 23 de dragoni Voznesensky din orașul Bălți ) și încă patru regimente de infanterie. Până la 17 iunie  (30)  1905, numărul total de trupe din Odesa a ajuns la 14 mii de oameni - un sfert din numărul total de trupe din districtul militar Odesa. Artileria a fost amplasată pe străzile care duceau spre port cu ordin să deschidă focul cu schije pe punțile sale dacă cuirasatul încerca să se apropie de port. Toți locuitorii au fost evacuați de pe strada Lanzheronovskaya. Delegația marinarilor de pe cuirasatul rebel, care s-a prezentat la ora 21 la comandantul districtului militar Odessa cerând tuturor autorităților militare și civile din Odesa să se prezinte pe cuirasatul pentru negocieri cu rebelii, nu a fost acceptată. După ce operatorii radio ai Potemkinului au interceptat mesaje radio între navele escadrilei care se îndreptau spre Odesa, marinarii răniți și bolnavi au fost transferați pe nava Vekha, care a fost transformată în spital [46] .

Deja la 15 iunie  (28),  1905, secretarul Comitetului Odesa al RSDLP (b) S.I. Gusev a trimis o scrisoare lui V.I. în puterea orașului în propriile mâini și a crea un guvern revoluționar provizoriu [47] .

V. I. Lenin a aflat despre ceea ce se întâmpla la Odesa din ziare. La 17 iunie  (30),  1905, și-a trimis curierul, bolșevicul M. I. Vasiliev-Yuzhin , la Odesa  cu instrucțiuni privind extinderea amplorii revoltei, avertizându-l înainte de a pleca cu aceste cuvinte [48] :

- Sarcinile sunt foarte serioase. Știți că nava de luptă Potemkin este la Odesa. Există temeri că tovarășii de la Odesa nu vor putea folosi în mod corespunzător revolta care a izbucnit asupra ei. Încercați cu orice preț să urcați pe cuirasatul, convingeți-i pe marinari să acționeze decisiv și rapid. Asigurați-vă că o aterizare este efectuată imediat. Ca ultimă soluție, nu ezitați să bombardați birourile guvernamentale. Orașul trebuie luat în mâinile noastre. Apoi imediat înarmați muncitorii și agitați în modul cel mai hotărât printre țărani. Aruncă cât mai mult posibil din forțele disponibile ale organizației Odessa în această lucrare. Chemați țăranii prin proclamații și verbal.

Lenin a instruit să acționeze decisiv, îndrăzneț, rapid și să facă totul pentru a captura restul flotei. Era sigur că majoritatea echipelor se vor alătura lui Potemkin. Intenționa să se alăture personal revoltei în eventualitatea reușitei acesteia și a ordonat într-un asemenea caz să trimită un distrugător pentru el în România [49] . Curierul său a întârziat, sosind în oraș pe 20 iunie ( 3 iulie )  1905 , [50] ceea ce cu siguranță a salvat orașul de operațiuni militare mai mari [5] :102 .

17 iunie

La ora 6 dimineața, cuirasatul „Potemkin” s-a pregătit pentru campanie. Puțin mai devreme, marinarii din Potemkin, marinarii din Potemkin, au plecat la mare pentru recunoaștere, în căutarea escadrilei care se apropie pe remorcherul „Brave” capturat în port.

La aproximativ 8 ore și 20 de minute, o escadrilă sub comanda lui F.F. Vishnevetsky a fost descoperită pe Potemkin apropiindu-se de un curs de 16 noduri . La 8 ore și 40 de minute „Potemkin” a pus ancora și a plecat spre escadrilă. Pe la ora 9 dimineața, escadrila amiralului F.F. Vishnevetsky s-a întors de la Potemkin, care se apropia de el și a început să se îndepărteze de el în larg. În jurul orei 10 dimineața, navele escadronului lui F. F. Vishnevetsky s-au întâlnit cu navele escadridului lui A. Kh. Krieger . Forțele combinate s-au întors la Odesa, intenționând să atace cuirasatul rebel. Pe Potemkin, au descoperit forțele combinate ale flotei și s-au pregătit pentru luptă și moarte [51] .

La 12 ore și 20 de minute, nava insurgenților s-a întâlnit pe mare cu escadronul combinat sub comanda amiralului A. Kh. Krieger. Nava de luptă Potemkin a trecut prin formarea escadronului, navele s-au împrăștiat fără să deschidă focul. La 12 ore și 50 de minute, cuirasatul „Potemkin” s-a întors și a trecut pentru a doua oară prin navele escadronului, în timp ce echipa vasului de luptă „ Georgy Pobedonosets ” s-a alăturat cuirasatului rebel [52] .

În jurul orei 1 ½ după-amiază, amiralul A. H. Krieger a devenit destul de clar că echipajul vasului de luptă George Victorious a refuzat să se supună comenzilor ofițerilor lor și s-a alăturat revoltei. Nevrând să pună în pericol starea de spirit a restului navelor escadronului, a ordonat „mai multă mișcare” și s-a îndreptat spre Tendra Spit. Două nave de luptă rebele s-au îndreptat spre Odesa. Un grup de pază de marinari înarmați a fost debarcat de la Potemkin la Pobedonosets pentru a ajuta la preluarea puterii pe cuirasatul. Până la ora 5 după-amiaza, ambele nave de luptă au ajuns la rada Odesa și au ancorat [52] .

Privind „bătălia tăcută” de la țărm, militarii nu au putut înțelege ce se întâmplă - nu existau cărți ale codului de semnale navale în districtul militar Odessa, semnalele ridicate de nave au rămas un mister complet pentru comandamentul armatei. Departamentul Naval nu a considerat necesar să informeze comandamentul terestre cu privire la trecerea lui „George cel Victorios” de partea rebelilor, aceștia din urmă considerând că „Potemkin” s-a predat „pobedonoștilor” [53] .

Spre deosebire de Potemkin, revolta de pe Pobedonosets nu a fost însoțită de o bătaie a ofițerilor - toți (cu excepția locotenentului K.K. Grigorkov, care s- a sinucis ), chiar și atunci când se apropiau de Odesa, au fost puși într-o barcă și în remorca distrugătorul nr. 267 a fost trimis la țărm, aterizat la șapte mile est de Odesa. Ofițerii din „George” care au aterizat pe țărm în apropierea satului Dofinovka, crezând că Odesa este în mâinile revoluționarilor, au plecat la Nikolaev [49] .

Comisia de nave Potemkin a avut o întâlnire comună cu reprezentanții echipei George Pobedonosts, la care s-a decis desfășurarea unor acțiuni comune și alegerea unei comisii de navă pe Pobedonosts după exemplul lui Potemkin [49] .

În jurul orei 19.00, aflându-se în zona Tendrovskaya Spit și ținând o întâlnire cu comandanții, amiralul A.Kh. Krieger a decis, din cauza lipsei de încredere a comenzilor escadrilor, să se întoarcă la baza principală a flotei din Sevastopol și de acolo trimite un detașament special format de distrugătoare pentru a scufunda navele insurgente. Până acum, distrugătorul nr. 272 ​​a fost trimis la Odesa pentru a încerca să atace cuirasate [49] .

După ce a primit o radiogramă de la amiralul A. Kh. Krieger, că distrugătorul nr. 272 ​​a fost trimis rebelilor pentru a negocia capitularea, comisia de navă Potemkin a decis să nu lase distrugătorul nr. să se ofere să intre în negocieri cu el, cuirasatul " Potemkin” i-a răspuns „Niciodată, niciodată”. Distrugătorul nr. 272 ​​nu a îndrăznit să ia nicio măsură împotriva navelor rebele și s-a retras [49] .

18 iunie

Dimineața, echipajul navei de luptă „Potemkin” a confiscat transportul „Pyotr Regir” cu o încărcătură de cărbune în portul Odessa. Nava a fost ancorată pe cuirasat și din calele sale cărbunele a fost încărcat pe cuirasat.

Trupele au intrat în zona portului din Odesa. Comandantul trupelor din districtul militar Odessa a emis un ordin prin care interzice adunările stradale a mai mult de douăzeci de persoane într-un singur loc, cu un anunț că trupele vor deschide focul asupra infractorilor fără avertisment. A avut loc o ședință a Dumei orașului Odessa, dedicată luptei împotriva navelor rebele. Duma orașului a cerut autorităților militare să ia măsurile cele mai hotărâte împotriva rebelilor pentru a proteja orașul și proprietatea locuitorilor săi [54] .

Reprezentanții partidelor revoluționare de pe cuirasatul, la rândul lor, au scris în numele echipajului insurgenților un al doilea apel către comandantul districtului militar Odesa, în care au cerut retragerea trupelor guvernamentale din Odesa, înarmarea poporului, stabilirea stăpânirii poporului, eliberarea tuturor prizonierilor politici și livrarea de cărbune și provizii la bordul cuirasatului [ 54] .

La Sevastopol, sub influența știrilor de pe mare, a devenit neliniștit: au avut loc tulburări în rândul personalului militar al companiilor de mină și sapători, batalionul de infanterie cetate. Echipa navei de luptă „Catherine II” la o întâlnire secretă a decis să se alăture revoltei. Conspirația a fost însă imediat descoperită, instigatorii au fost arestați, echipajul a fost scos la țărm, nava în sine a fost dezarmată [54] .

Comandamentul a luat măsuri de urgență pentru a proteja Sevastopolul de mare: luminile de conducere Inkerman au fost stinse ; distrugătoarele au fost trimise în patrulare la mare, care au fost împărțite în două detașamente: primul era situat la cinci mile de port, i s-a ordonat să oprească toate navele și să le verifice pentru prezența rebelilor pe ele, al doilea detașament era la două mile. din port și a trebuit să efectueze reexaminarea acelorași nave; bateriile de artilerie de coastă au fost puse în alertă; câteva mii de apeluri de rezervă din 1896-1898, care și-au încheiat durata de viață, dar au fost reținute în flotă „din cauza circumstanțelor de război” și fiind cel mai periculos element din punct de vedere al fiabilității, au fost concediate de urgență în „concediu special” . Burghezia de la Sevastopol, temându-se atât de apariția unui cuirasat insurgent în baza principală a flotei, cât și de răscoala bazei în sine, a început să părăsească orașul [55] .

Între timp, până la ora 15, ofițerii subalterni și acea parte a echipajului care a refuzat să se revolte, care au insistat să se predea autorităților direct din Odesa sau să se întoarcă la Sevastopol, au început să preia conducerea „George”. În acel moment, revoluționarul Potemkin reprezenta un pericol pentru echipa Georgy, care își venise în fire. Profitând de faptul că Potemkin a continuat să primească cărbune de la nava Pyotr Regir ancorată la el, a cărei carenă bloca artileria Potemkin, cuirasatul George Pobedonosets a pus ancora, anunțând prin semafor că pleacă la Sevastopol. Dar, de fapt, după ce a trecut de Potemkin, Georgy a ancorat între acesta și coasta Odessei, astfel, așa cum spunea, protejându-l pe acesta din urmă de tunurile lui Potemkin și, pe la ora 5 după-amiaza, s-a predat autorităților. Acum „George cel Victorios” reprezenta o amenințare pentru „Potemkin”. A început panica pe Potemkin: o parte din echipă a cerut să deschidă focul asupra „trădătorului”, o parte a cerut să-i urmeze exemplul, dar majoritatea a decis să părăsească Odesa [14] . La ora 20.00, cuirasatul Potemkin, însoțit de distrugătorul nr. 267 și de nava portului Vekha, a părăsit radul Odesa. Comisia de navă a hotărât să se îndrepte spre Constanța românească [54] .

„George cel Victorios” a fost între timp înconjurat de bărci lungi cu trupe. Echipele de gardă și șeful de stat major al districtului militar Odesa, generalul D.N. Bezradetsky, s-au îmbarcat pe cuirasat. Până la ora 19, nava era sub controlul trupelor loiale guvernului [54] .

Echipajul navei „Vekha”, nedorind să se răzvrătească, având la bord marinarii bolnavi și răniți ai „Potemkin”, a profitat de apariția întunericului și de deteriorarea vizibilității și a rămas în urmă cuirasatului. Conducătorii au dus nava la Ochakov, unde a sosit la 4 dimineața pe 19 iunie ( 2 iulie )  1905 și s-au predat autorităților.

19 iunie

La ora 9 ½ dimineața a început o răscoală pe nava- școală Prut , care se afla pe mare. Ofițerul de pază și comandantul de pe podul căpitanului au fost uciși, restul ofițerilor și conducătorii au fost arestați. Rebelii au trimis nava capturată la Odesa, dar, după ce a ajuns la raid, Potemkin nu a mai fost găsit acolo. Atunci au decis să se întoarcă la Sevastopol și, ridicând steagul roșu, s-au răzvrătit prin exemplul lor principala cetate a Flotei Mării Negre [56] .

La 1 ½ zi, distrugătorul Strimitelny a pornit de la Sevastopol în căutarea Potemkinului, cu sarcina de a scufunda cuirasatul rebel, cu personal exclusiv din ofițeri voluntari care doreau să se răzbune pe echipa rebelă pentru moartea ofițerilor [56] .

În aceeași zi, la Sevastopol, a fost anunțat că marinarii din serviciul superior (1896-1898) au fost concediați din serviciu. Guvernatorul țarului din Caucaz, I. I. Vorontsov-Dashkov, având în vedere sosirea așteptată a cuirasatului rebel pe țărmurile caucaziene, a emis un ordin de a trimite trupe în toate porturile din regiune: Anapa, Novorossiysk, Poti, Sukhumi, precum şi pentru întărirea trupelor din Ekaterinodar [56] .

La ora 18:20, Potemkinul, sperând să reînnoiască epuizarea proviziilor și combustibilului, a ajuns în portul românesc Constanța. La bord au rămas doi revoluționari profesioniști - K. I. Feldman și A. P. Brzhezovsky („Kirill”) [57] . Chiar și la trecerea de la Odesa la Constanța, primul i-a ajutat pe marinari să întocmească un „Apel către întreaga lume civilizată”, în care tuturor destinatarilor li se spunea că marinarii se luptă pentru răsturnarea autocrației, al doilea i-a ajutat pe marinari să întocmească un „Apel la puterile străine”, în care rebelii au asigurat că acțiunile lor nu prezintă niciun pericol pentru interesele economice ale puterilor străine din regiune.

În ciuda acestor asigurări, cercurile de afaceri și guvernele puterilor străine au reacționat fără ambiguitate la evenimente - Marea Britanie și-a declarat intenția, cu acordul altor puteri și după ce a primit permisiunea din Port , de a-și conduce navele de război la Marea Neagră prin strâmtori și deschide ostilități împotriva cuirasatului rebel. Proprietarii navelor străine care se aflau în acele zile la Odesa au dat ordin căpitanilor să părăsească imediat portul, iar companiile de asigurări pentru cei care doreau să-și asigure bunurile situate la Marea Neagră au ridicat prime de asigurare împotriva riscului de război și daune cauzate de cuirasat rebel [14] .

Autoritățile portuare au acceptat listele de aprovizionare necesare întocmite de comisia de transport maritim și au informat că cererile rebelilor vor fi transferate autorităților centrale din București , iar acolo se vor lua decizii [56] .

20 iunie

Guvernul român a decis să ofere marinarilor să se predea în condițiile dezertorilor militari, ceea ce i-a eliberat de deportarea forțată în Rusia, garantându-le libertatea personală, dar a interzis aprovizionarea cuirasatului cu cărbune și provizii [58] .

Pe rada portului Constanta se afla goeleta militara ruseasca Psezuapse. Echipajul Potemkin a încercat să ia legătura cu echipajul goeletei și să-i invite să se alăture revoltei. Comandantul goeletei, căpitanul rangul 2 N.N. Banov, cu ajutorul căpitanului de port, a mutat goeleta adânc în port. Croazierele române Elizaveta și Mircea staționate la Constanța au primit ordin să deschidă focul asupra oricărei nave care încerca să intre în port fără voie, ceea ce și-au făcut când distrugătorul nr. 267 a încercat dimineața să intre în port [59] .

La ora 10 dimineața, membrii comisiei de navă s-au întâlnit cu căpitanul portului Constanța, căpitan-locotenent N. Negru, și l-au informat că rebelii au respins oferta guvernului român și au decis să se întoarcă la Rusia „să continue lupta ” . În cadrul întrevederii, delegația navei a predat 15 plicuri cu textul contestațiilor întocmite pentru a fi prezentate guvernului României, precum și tuturor consulatelor statelor situate în Constanța: Austro-Ungaria, Belgia, Bulgaria, Marea Britanie. Marea Britanie, Germania, Grecia, Danemarca, Italia, Țările de Jos, SUA , Serbia, Turcia, Suedia și Franța. Toate plicurile au fost predate de guvernul român procurorului rus la București S. A. Lermontov, care - Ministerului Afacerilor Externe din Sankt Petersburg, iar de acolo „din cea mai înaltă comandă” au fost predate șefului jandarmilor. D. F. Trepov [60] .

La ora 13:20, Potemkinul și distrugătorul nr. 267 au părăsit Constanța [59] .

La ora 8 și jumătate dimineața, ofițerii care au slujit pe el s-au îmbarcat pe vasul de luptă „George Victorious”. Instigatorii rebeliunii au fost arestati. Un total de 67 de persoane au fost arestate [14] .

În jurul orei 6 dimineața, pe mare, în drum spre Sevastopol, echipajul navei-școală Prut a decis să oprească răscoala și să se predea autorităților. Comandantul navei, căpitanul de gradul II A.P. Baranovsky, a fost eliberat din arest, căruia i s-a returnat comanda. La apropierea de mal, Prutul a fost oprit de distrugatoare santinelă, un paznic condus de amiralul S.P.Pisarevsky s-a îmbarcat pe nava școlarizare. 44 de instigatori ai rebeliunii au fost arestati [59] .

A avut loc o întâlnire comună a comandanților unităților navale și terestre, autorităților orașului și poliției, la care ofițerii superiori ai Flotei Mării Negre au descris situația flotei drept „fără speranță” . Întâlnirea, conform amintirilor participanților, „a demonstrat confuzie și neputință, suprimarea completă a voinței și a spiritului” [61] .

Marinarii escadronului au depus din nou jurământul. Echipele navale de coastă au fost dezarmate. A existat un val de arestări de marinari „nesiguri” - în total, 1 ½ mie de oameni erau arestați în Sevastopol până la sfârșitul acelei zile. Amiralul G.P. Chukhnin a primit un ordin de la Statul Major Naval principal de a pregăti o execuție publică demonstrativă a instigatorilor revoltei Potemkin. Acest ordin a urmat instrucțiunile lui Nicolae al II-lea: „După cea mai veche investigație și judecată pe teren, sentințele trebuie să fie executate înaintea întregii escadrile și a orașului Odessa” [59] .

21 iunie

La amiază, distrugătorul Strimitelny a ajuns la Constanța în căutarea Potemkinului, dar Potemkinul nu se mai afla în Constanța. Seara, după ce și-a umplut proviziile de combustibil, distrugătorul a plecat să caute Potemkin în Varna. La Sankt Petersburg, pentru prima dată, a fost publicat un raport oficial cu privire la evenimentele de pe cuirasatul „Prințul Potemkin-Tavrichesky” [62] .

22 iunie

La ora 6 dimineața, cuirasatul „Potemkin” și distrugătorul nr. 267 au ajuns în Feodosia. La ora 8 dimineața, pe vasul de luptă au fost arborate steaguri de colorat și un steag special realizat, care este un scut de placaj vopsit cu vopsea roșie, pe care au fost aplicate pe ambele părți cu vopsea albă următoarele inscripții: „Libertate, egalitate și fraternitate” și „Trăiască domnia oamenilor” . Un tăietor dintr-un armadillo a livrat în port un ordin autorităților orașului Feodosia să urce imediat la bordul navei [63] .

Îndeplinind ordinul rebelilor, la ora 9 dimineața a sosit la bordul navei de luptă primarul Feodosiei L. A. Durante , vocalul dumei orașului S. S. Krym , doctorul Muralevici. Comisia de navă a înmânat sosirilor un exemplar al apelului „Întregii lumi civilizate” „pentru anunțul imediat la o ședință publică a dumei orașului” și a cerut, sub amenințarea bombardării orașului, să livreze provizii, apă și cărbune. la cuirasatul. În ciuda interzicerii autorităților militare, autoritățile orașului, temându-se de bombardarea cu artilerie a orașului, au decis să livreze provizii cuirasatului [63] .

La ora 16, nava portului Zaporojhets a livrat la Potemkin: patru tauri vii, 200 de lire de făină, 40 de lire de pâine, 40 de lire de carne, 30 de lire de varză, 30 de găleți de vin. Livrarea cărbunelui și a apei a fost refuzată din cauza unei interdicții stricte asupra acesteia de către șeful garnizoanei Feodosia, generalul F. S. Pleshkov [63] .

23 iunie

La ora 1 a.m., rebelii au dat autorităților orașului un ultimatum prin care cereau o aprovizionare imediată cu cărbune, altfel ar începe să bombardeze orașul în patru ore. La ora 5 dimineața, primarul s-a îndreptat către locuitorii din Feodosia cu un apel despre pericolul care îi amenință, în care le-a cerut locuitorilor să părăsească orașul. Șeful garnizoanei Feodosiei a declarat orașul sub legea marțială cu autoritatea sa. Trupele au fost aduse în secret în port [64] .

Rebelii au decis să ia în posesia în mod independent barjele cu cărbune, care se aflau la danele portului Feodosia. La ora 9 dimineața, o ambarcațiune cu un grup de marinari de îmbarcare a intrat în port, marinarii au aterizat pe șlepuri și au încercat să pună linii de remorcare de la barcă pe ele pentru a remorca șlepurele la cuirasat. La ora 9:50, trupele aflate în ambuscadă au deschis focul de pușcă asupra marinarilor, din care 2 rebeli au fost uciși și 4 au fost răniți, 7 marinari au sărit în apă și ulterior au fost arestați cu toții, barca cu marinarii supraviețuitori a părăsit în grabă. port [64] [65 ] .

Tulburările au început la bordul navei de luptă: o parte a echipei a cerut pedeapsa orașului, cealaltă parte, condusă de subaltern D.P. Alekseev și ofițeri juniori, a fost împotriva împușcăturii. Lupta dintre aceste două partide și care parte a câștigat avantajul ar putea fi judecată printr-o serie de ridicări și coborâri a steagurii de semnal roșu de pe catargul armadillo-ului, adică „Trag”. În cele din urmă, părerea a prevalat să nu bombardeze orașul, ci să plece spre Constanța – iar la amiază Potemkin și distrugătorul nr. 267 au părăsit Feodosia fără să tragă un singur foc în oraș. Plecând, rebelii au făcut o manevră înșelătoare - după ce au început mișcarea, au început să se îndrepte spre Novorossiysk și, abia depășind orizontul, au făcut o întoarcere și s-au așezat pe un curs spre Constanța [66] [64] .

Situația din Ialta era panicată - ziarele rusești au relatat, cu referiri la cele străine, că marinarii rebeli au vrut să aducă cuirasatul la Ialta și să bombardeze Palatul Livadia și orașul însuși, în care locuiau mulți burghezii. La ora 9 dimineața, distrugătorul „Stremitelny” în căutarea lui „Potemkin” a sosit la Ialta. După ce a contactat comanda Flotei Mării Negre, distrugătorul a aflat că cuirasatul se afla în Feodosia. După ce a reumplut proviziile navei, distrugătorul a plecat spre Feodosia la ora 1 ½ după-amiază, unde a ajuns la ora 6 seara aceleiași zile, dar din nou nu a găsit cuirasatul. După ce a primit informații că rebelii s-au îndreptat spre Novorossiysk, distrugătorul a plecat în căutarea unui armadillo la sud de-a lungul coastei caucaziene. Dar, dintr-o săptămână de muncă continuă la viteze maxime, tuburile i-au eșuat și distrugătorul a fost nevoit să se întoarcă pentru reparații la baza principală a flotei, unde a ajuns pe 25 iunie ( 8 iulie )  1905 la ora 2 dimineața [67] .

La ora 14:35, o escadrilă sub comanda amiralului A. Kh. Krieger, formată din patru nave de luptă, un crucișător și patru distrugătoare, a intrat în Feodosia, având ordin de la Ministrul Marinei de scufundare a cuirasatului rebel [68] .

24 iunie

Situația din baza principală a Flotei Mării Negre a rămas tensionată. De pe cuirasatul Sinop, toate armele de foc au fost aduse la țărm. Două companii de soldați s-au îmbarcat. Sub paza lor și sub amenințarea decimării , amiralul I.P. Tikhmenev a reușit să forțeze echipajul navei de luptă să predea rebelii. Șaisprezece marinari au fost arestați [68] .

O escadrilă a amiralului A.Kh. Krieger a sosit la Novorossiysk la 14 ore și 5 minute. Negăsind Potemkin în port, escadrila a plecat spre Noul Athos . Amiralul A. Kh. Krieger va deveni conștient de locația reală a Potemkin abia la 11:45 am pe 25 iunie ( 8 iulie )  1905 . După aceea, va înceta căutările în partea de est a Mării Negre și se va întoarce la Sevastopol [69] .

Chiar la sfârșitul zilei, deja în jurul miezului nopții, cuirasatul Potemkin, însoțit de distrugătorul nr. 267, a sosit din nou la Constanța [68] .

25 iunie

Dimineața au fost purtate negocieri între membrii comisiei navei și autoritățile române. Rebelii au raportat că acceptă condiţiile propuse de administraţia română la 20 iunie ( 3 iulie 1905 )  . La amiază, cuirasatul Potemkin a fost adus în portul Constanţa. Autoritățile române au coborât steagul Sfântului Andrei pe cuirasat și l-au ridicat pe cel românesc. Până la ora 16, echipajul vasului de luptă a fost adus la țărm, unde s-a adunat pe una dintre piețe, iar intenderul A. N. Matyushenko a împărțit casieria navei pe care o capturaseră între toți marinarii. Ulterior, marinarii au fost transportați în diverse orașe și sate din România, desemnate de autorități pentru reședința lor [70] .

Echipa distrugătorului nr. 267 a fost eliberată de supravegherea armată de către cuirasatul doar aici. Imediat după ce a primit „libertate”, echipa a dus în mod independent distrugătorul la Sevastopol. Și deși, la sosirea la Sevastopol, marinarii distrugătorului nr. 267 au fost închiși în Bombora, ulterior toți au fost achitați de instanță [28] .

Deja pe 9 iulie, la Constanța a sosit o escadrilă din Sevastopol sub comanda contraamiralului S.P.Pisarevsky, formată din cuirasatele Chesma și Sinop, distrugătoarele nr. 261, 262, 264, 265. pe cei 10 ofițeri și aproximativ 200 de marinari se aflau. Potemkin. A avut loc schimbarea gărzilor, a fost coborât steagul României și la ora 14:10 a fost ridicat Andreevsky. Un preot rus a slujit o slujbă de rugăciune și a stropit nava cu apă sfințită pentru a-l exorciza pe „diavolul revoluției”.

Nava era într-o stare satisfăcătoare, așa că deja pe 11 iulie la ora 19:20 escadrila lui Pisarevsky a plecat din Constanța. „Sinop” a condus în remorche „Potemkin”, pe care 47 de marinari și dirijori s-au întors în Rusia, Ensign D.P. Alekseev și locotenentul P.V. Kalyuzhnov. Cu ei a fost un participant activ la revoltă, mașinistul F. Ya. Kashugin. Nu a avut timp să părăsească nava, iar ofițerii ruși l-au apucat.

14 iulie „Sinop” a intrat în „Potemkin” în Golful de Sud al Sevastopolului. Rămășițele fostei echipe au fost scoase de pe vasul de luptă și trimise sub arest pe nava școlarizare Prut.

Consecințele

Economic

Autoritățile orașului Odessa au estimat pierderile directe pentru oraș la 2.510.850 de ruble, ceea ce era egal cu jumătate din bugetul anual al Odessei. În port, majoritatea depozitelor și clădirilor au ars, împreună cu încărcătura depozitată în ele, iar la dane au acostat mai multe aburi. Navele comerciale au părăsit urgent portul Odesa, speriate atât de ceea ce se întâmpla în port, cât și de posibilitatea de a fi capturate de o navă insurgentă, și căutând refugiu în alte locuri [5] :102 . Drept urmare, în 1905, portul nu a trimis 3,7 milioane de puds de grâu de recoltă nouă pentru export din provinciile sudice. Companiile de asigurări au declarat incidentul forță majoră și au refuzat să acopere pierderile companiilor de transport maritim și ale proprietarilor de mărfuri, punând responsabilitatea legală pentru acestea asupra autorităților ruse. Navele comerciale pe Marea Neagră în zilele răscoalei erau practic paralizate, navele care mergeau în porturile Mării Negre din Marea Mediterană au oprit la Constantinopol și și-au vândut mărfurile aproape de nimic, de teamă să meargă mai departe. Pierderea totală din incendiu s-a ridicat la aproximativ 50 de milioane de ruble. Chiar și navele de război le era frică să intre în Marea Neagră. Astfel, crucișătorul auxiliar Dnepr, care se îndrepta dinspre Oceanul Pacific, se îndrepta spre Marea Neagră, dar, aflând despre evenimente, și-a schimbat cursul și s-a îndreptat spre Libau [71] .

Politica externă

Răscoala echipajului unei nave de război, care putea pătrunde cu ușurință în apele țărilor străine, a afectat prestigiul internațional al Rusiei și a prezentat-o ​​ca un stat care nu era capabil să facă față singură mișcării revoluționare. Tovarășul ministru de Interne D.F. Trepov și ministrul Marinei F.K. Avelan , fără să scoată un cuvânt, au trimis cereri V.N.ministrului de externe Însă Ministerul rus de Externe nu a putut să obțină sprijinul țărilor din bazinul Mării Negre în lupta împotriva echipajului cuirasatului rebel [72] .

Turcia a luat în considerare cu seriozitate propunerea primită de la Marea Britanie de a lăsa două crucișătoare britanice să intre în Marea Neagră pentru a proteja interesele comerciale ale Marii Britanii în Marea Neagră. Dacă s-ar lua o astfel de decizie, atunci revolta de pe Potemkin ar provoca o încălcare a statutului strâmtorilor Mării Negre , care, prin tratatele din 1856 și 1878, au fost declarate închise trecerii navelor de război - astfel revolta din Flota rusă a devenit un pretext pentru încălcarea statutului internațional al strâmtorilor, mai mult de la rivala Rusiei - Marea Britanie [73] .

Turcia a refuzat guvernului rus asistența cerută împotriva rebelilor. Sultanul Abdul-Hamid al II-lea a fost atât de speriat de posibilitatea ca flota turcă, aflată ce s-a întâmplat pe Potemkin, să înceapă și ea să se revolte, a decis să ia măsuri preventive pentru ca nava rusă insurgentă să nu apară în apele turcești. : două distrugătoare au fost trimise în portul turcesc Erklidi Ca opțiune, a fost luată în considerare posibilitatea trecerii navei de luptă prin strâmtoarea Mării Negre până la Marea Mediterană . Presa turcă a început să publice diverse rapoarte ofensive la adresa Rusiei despre ceea ce se întâmplă în flota rusă și, în general, despre tulburările din Rusia. Profitând de situație, sub pretextul de a-și proteja coasta de eventualele atacuri ale navei rebele, Turcia a început să construiască în grabă apărarea minelor și artileriei a strâmtorii Bosfor, pe care diplomația rusă a contracarat-o cu succes în ultimii douăzeci de ani. În aceste împrejurări, Rusia, care de fapt nu-și controla flota de la Marea Neagră, conștientă de neputința sa, a tăcut umilit. Din iunie până în august 1905, Turcia a instalat cinci linii de câmpuri de mine în Bosfor cu un total de până la două sute de mine, paisprezece tunuri de 8 și 12 inci, a fost ridicată o nouă baterie de artilerie pentru a proteja câmpurile de mine și au fost construite două stații de mine. . Acest lucru, pe de o parte, a făcut dificil pentru Rusia să-și pună în aplicare planurile de a captura Constantinopolul și Strâmtoarea Mării Negre și, pe de altă parte, a forțat-o să ia măsuri de represalii pentru a întări apărarea navală a propriilor fortărețe de la Marea Neagră . 74] .

România a refuzat extrădarea rebelilor în Rusia, ceea ce a provocat o agravare a relațiilor dintre cele două țări. Mai mult, după evenimentele care au avut loc, în presa românească au început să apară materiale că Rusia este pe calea decăderii complete, iar România ar trebui să fie pregătită să facă demersuri pentru anexarea Basarabiei pe teritoriul său la o ocazie . Guvernul român a hotărât să înceapă imediat reorganizarea flotei, pentru care în 1906 era alocat 40% din bugetul militar anual al țării [75] .

Dintre toate țările Mării Negre, numai Bulgaria a acceptat să satisfacă cererea guvernului rus de extrădare a marinarilor rebeli dacă aceștia ajungeau pe teritoriul bulgar, dar numai cu condiția ca o astfel de extrădare să fie organizată în secret și să nu fie cunoscută țărilor terțe . 76] .

Prestigiul internațional al Imperiului Rus ca urmare a acestor eșecuri de politică externă a scăzut și mai mult, iar puterile mondiale au început să pună sub semnul întrebării inviolabilitatea existenței statalității ruse [75] .

aspect militar. Eforturile Departamentelor Navale și de Război pentru a lupta împotriva rebeliunii

Aproape toate forțele de luptă disponibile ale Flotei Mării Negre au fost aruncate pentru a suprima revolta. De la 16 iunie ( 29 iunie ) până la 1 iulie  (14),  1905, 25 de nave de război și o navă de instrucție au luat parte la diferite operațiuni împotriva rebelilor . Toate aceste nave au petrecut tot timpul luptei împotriva rebelilor pe mare, fiind în plină pregătire de luptă, întorcându-se la baza principală a flotei doar pentru a reface proviziile necesare - s-au făcut în total 57 de ieșiri în mare; numărul total al personalului implicat navelor s-a ridicat la peste cinci mii de oameni. Navele au parcurs un total de 22.000 de mile marine . În ciuda unor eforturi atât de serioase, încercările Ministerului Naval s-au încheiat cu eșec - ordinul de a pune capăt revoltei și, dacă împrejurările o cer, de a scufunda nava insurgenților, nu a fost îndeplinit. Din cauza comenzii mediocre, navele flotei nu au putut detecta deloc Potemkinul și s-au întâlnit cu el doar de două ori - prima dată în timpul „bătăliei tăcute”, a doua oară la Constanța, când rebelii părăsiseră deja Potemkinul și escadronul a sosit pentru a-l returna în Rusia format din șase nave. Observând încercările infructuoase de a găsi și neutraliza nava insurgenților, Nicolae al II-lea a lăsat în jurnalul său următoarea înregistrare la 23 iunie ( 6 iulie )  1905 : „Doamne ferește ca această poveste grea și rușinoasă să se încheie curând” [77] .

Armata a fost implicată în înăbușirea răscoalei. Provinciile din zona revoltei au fost declarate conform legii marțiale. Trupele din districtele militare Odessa și Caucazian s-au alăturat luptei împotriva rebelilor . În total, peste 15 mii de militari au fost implicați în operațiunile forțelor terestre împotriva rebelilor: infanterie, sapători, unități cazaci, artilerie. Comandamentul armatei a încercat să fie pregătit să întâmpine navele rebele în orice port de la Marea Neagră al Imperiului Rus, pentru care s-au dat ordine de protejare a întregului litoral. Trupelor li s-au dat ordin să împiedice marinarii rebeli să aterizeze pe țărm și să împiedice aprovizionarea navelor cu provizii, apă dulce și combustibil. După cum au arătat evenimentele de la Feodosia, când trupele au zădărnicit încercarea rebelilor de a pune mâna pe șlepuri cu cărbune, ordinul a fost respectat cu strictețe. Comandamentul a ținut în rezervă Regimentul 51 lituanian, care urma să fie imediat transferat în orice punct de pe coasta Crimeei, unde avea să apară Potemkinul [78] .

Cu toate acestea, în ciuda schimbului intens de informații, fiecare departament a acționat pe riscul și riscul său. Nici Marina, nici Armata nu au reușit să elaboreze un plan de acțiune comună împotriva rebelilor. Istoricul Yu. P. Kardashev a remarcat că acțiunile comandamentului armatei au fost mai energice, mai eficiente și, prin urmare, mai de succes. Începând cu evenimentele „Potemkin” și urmând exemplul acestora, comandanții raioanelor militare au pus tot mai insistent în fața Statului Major întrebarea despre necesitatea centralizării puterii militare în principalele baze navale ale Imperiului și a le subordona comandamentului armatei. , ceea ce s-a întâmplat, în ciuda rezistenței Ministerului Naval, la mijlocul anului 1907, bazele militare ale flotei erau subordonate comandanților raioanelor militare [79] .

Analiza participării echipajului navei de luptă la revoltă

Istoricul Yu. P. Kardashev, după ce a analizat documentele de arhivă, a calculat că 71 de marinari (9,1% din numărul total de marinari) au fost participanți activi la revoltă, 157 de persoane s-au arătat susținători ai revoltei (20,1%) - astfel, în la revoltă aproape o treime din echipă a participat activ - 29,3%, ceea ce este o cifră mare, în timp ce doar 37 de oameni (4,7%) au devenit oponenți activi ai revoltei [K 9] . Restul echipei - 516 oameni, sau exact 2/3 din echipaj - au fost o masă pasivă care a fluctuat în funcție de evenimentele care au avut loc [12] .

Din cei 30 de membri ai echipajului aleși în „comisia navei”, ale căror biografii puteau fi urmărite, jumătate deserviți în unitățile tehnice ale navei, aproape toți membrii comisiei erau alfabetizați sau semianalfabeti, zece erau muncitori, opt erau fermieri, trei erau angajați. Potrivit anchetei, aproape toți au fost remarcați anterior de către comandament într-una sau alta activitate revoluționară: citirea și distribuirea de literatură ilegală, participarea la adunări și întruniri, pregătirea unei revolte revoluționare [80] .

Cei mai activi participanți la revoltă au fost marinarii de altădată care au servit pe vasul de luptă în timpul construcției sale și au comunicat îndeaproape cu lucrătorii fabricilor de construcții navale care au construit cuirasatul (Nikolaevsky, Obukhovsky și Sormovsky) [12] .

Un portret mediu al unui susținător activ al revoltei: un marinar al echipei de luptă a navei (60% dintre participanții la revoltă), al treilea sau al patrulea an de serviciu, 24-25 de ani, alfabetizat sau semianalfabet (60 %), provenind din țărani (¾ dintre participanții la răscoală erau din mediul rural, 1/5 - orășeni), după ocupație înainte de a fi chemați la serviciu - un plugar sau un muncitor (80 de marinari din muncitori și 79 din la răscoală au luat parte plugarii) [12] .

Deși marinarii alfabetizați din muncitorii care servesc în unitățile tehnice au avut cea mai activă parte la revoltă [K 10] (revolta a fost susținută de 50% din numărul total de marinari ai unităților tehnice, 30% dintre marinari provenind din muncitori, 22% din cultivatori), dar un specific mai mare ponderea în întregul echipaj al navei de luptă a foștilor țărani și a celor care servesc în unitățile de luptă a echilibrat valorile absolute între participanții la revoltă. Au fost marinarii din cultivatori, care nu au fost implicați în pregătirea răscoalei și care s-au alăturat acesteia după ce a început, și au introdus în răscoală un element de rebeliune, spontaneitate și dezorganizare [12] .

Marea majoritate a rebelilor nu aveau opinii politice clar definite. Afilierea liderilor insurgenților la organizația menșevică a RSDLP (cum a fost imediat după revoltă a fost prezentată de liderii fracțiunii menșevice, care au inspirat o serie de declarații în presa de partid, presupus în numele activului parte a marinarilor insurgenți care au rămas în emigrare în România) sau pur și simplu la RSDLP fără a indica „menșevici”, după cum se spune în memoriile participanților la revoltă, publicate în perioada sovietică, și în istoriografia sovietică, nu corespundeau cu realitate. În documentele departamentului de poliție, date despre apartenența la partid sunt menționate în cazurile a 15 marinari: unsprezece dintre ei, inclusiv A. N. Matyushenko, sunt numiți revoluționari sociali , trei sunt social-democrați și unul este anarhist. Istoricul Yu P. Kardashev credea că aceste date sunt reflectarea cea mai obiectivă a simpatiilor politice reale ale echipajului navei de luptă și influența programelor politice ale diferitelor partide revoluționare asupra începutului și cursului revoltei [81] .

Ofițerii navei de luptă, contrar noțiunilor istoriografiei sovietice ca monolit reacționar-monarhic, în realitate, la fel ca și trupa, au fost supuși fluctuațiilor și au demonstrat o atitudine diferită față de răscoală. Comandanții superiori, care au încercat activ să lupte împotriva revoltei, au fost distruși. Dintre ofițerii supraviețuitori, trei, în diferite grade de sinceritate, s-au alăturat revoltei, restul au condamnat-o pasiv [82] .

Cel mai strâns grup care a indicat în mod clar atitudinea lor față de revoltă au fost oamenii reînrolați ai armadillo-ului (care au ocupat pozițiile de barcă, conducători, sergenți pe navă) - erau doar 16 dintre ei pe navă și aproape toți. dintre ei au devenit oponenți activi ai răscoalei [82] .

Estimări în Ucraina post-sovietică

După crearea unui stat independent ucrainean în 1991, noile autorități ale Ucrainei au început să-și creeze propria istoriografie , descriind și interpretând evenimentele din trecut ca parte a luptei de eliberare națională a poporului ucrainean pentru obținerea independenței de stat. În Ucraina post-sovietică , o serie de publiciști au prezentat răscoala de pe cuirasatul „Potemkin” ca „o răscoală a elementului ucrainean”, ca un discurs al marinarilor – susținători ai independenței Ucrainei împotriva imperialismului rus [83] . Danilo Kulinyak a scris în ediția oficială tipărită a Ministerului Apărării al Ucrainei „Viysko Ukrainy” [84] :

Tabloul Potemkinului, care s-a răzvrătit în iunie 1905, care, sub steagul purpuriu cazac timp de unsprezece zile, a fost o insulă a libertății, o republică cazacă plutitoare eliberată de țarismul rusesc, poate fi numită pe deplin nava revoluției ucrainene de la Marea Neagră. și precursorul revoluției întregi ucrainene din 1917-1918 . La urma urmei, revolta a fost cea mai izbitoare manifestare a furiei populare din flota Mării Negre, care la acea vreme era predominant ucraineană.

În conformitate cu această viziune asupra evenimentelor, revolta a început cu o frază rostită de „un originar din Jytomyr, subofițerul de artilerie Grigory Vakulenchuk în ucraineană: „Vom fi sclavi!” [K 11] ”, majoritatea participanților la revolta, inclusiv liderii ei și care s-au alăturat locotenentului revoltei A. M. Kovalenko, au fost „ucraineni larg răspândiți” [K 12] , care au luptat pentru independența Ucrainei, membri ai Partidului Revoluționar Ucrainean , în timpul lor liber din ture, citind lucrări în ucraineană. literatură [83] , Panas Matyushenko a cântat și la instrumentul național ucrainean - bandura [84] , iar răscoala însăși a devenit unul dintre evenimentele care au dus la căderea Imperiului Rus, la care ucrainenii au luat parte activ [85] .

Procesul rebelilor

La 13 iulie 1905 au început procese împotriva rebelilor. Încă de la începutul anchetei s-a pus întrebarea ce articol să judece rebelii: ca criminali militari - în conformitate cu articolul 109 din Carta Navală privind pedepsele, ca rebeli, pentru care pedeapsa cu moartea se datora în timp de război - sau ca criminali politici. , în temeiul articolului 100 Cod penal . Guvernul nu a fost dispus să-i vadă pe rebeli drept criminali politici. Ancheta a început să conducă cazul exclusiv ca o revoltă militară. Cu toate acestea, pe măsură ce ancheta a decurs, componenta politică în cazul tuturor navelor rebele a ieșit din ce în ce mai clar, iar în final, în timpul procesului Potemkiniților, care a avut loc ultimul dintre toți, cei mai activi participanți la revolta au fost acuzate atât în ​​temeiul articolului 109, cât și al articolului 100 [86] .

Procesul marinarilor navei-școală Prut, care încerca să se alăture cuirasatului rebel, a fost primul care a început la Sevastopol. În bancă erau 44 de marinari, condamnați 28. Instanța i-a condamnat la moarte pe Alexander Mihailovici Petrov, în vârstă de 23 de ani, pe Ivan Ferapontovici Adamenko, în vârstă de 24 de ani, pe Dmitri Matveevici Titov, în vârstă de 25 de ani, și pe Ivan Arefievici Cherny, în vârstă de 27 de ani. ; 16 marinari - la muncă grea; unul - să revină la secțiile condamnaților corecționali; șase - să se întoarcă la batalioanele disciplinare și unul - să aresteze. Restul au fost achitați din lipsa dovezilor directe ale participării lor la revoltă. Condamnarea la moarte a fost executată în zorii zilei de 6 septembrie 1905 lângă zidul bateriei Konstantinovskaya.

Procesul în cazul participanților la revolta de pe cuirasatul „George Victorious” a durat între 29 august și 8 septembrie 1905. Liderii revoltei Semyon Panteleimonovich Deinega, 27 de ani, Dorofei Petrovici Koshuba, 26 de ani, și Ivan Kondratyevich Stepanyuk, 27 de ani, au fost condamnați la moarte. Ceilalți 52 de marinari au fost trimiși la servitute penitenciară veșnică sau condamnați la muncă silnică pe un termen de la 4 până la 20 de ani sau să fie transferați în secțiile corecționale ale închisorii pentru un termen de la 3 până la 5 ani. La 16 septembrie 1905 a fost executată condamnarea la moarte împotriva lui S.P.Deinega și a lui D.P.Koshuba (I.K. Stepanyuk a reușit cu ajutorul avocaților să înlocuiască executarea cu muncă silnică nedeterminată). Câteva sute de marinari din Prut, George Victorious, Potemkin și alte nave au fost trimiși în Orientul Îndepărtat pe Flotila Amur pentru a-și continua serviciul în flotă .

Toți „Potemkin” și marinarii distrugătorului nr. 267 care s-au întors în Rusia au fost, de asemenea, puși în judecată. Au fost judecați 68 de persoane (54 Potemkin, 13 marinari de la distrugătorul nr. 267 și un marinar de pe nava Vekha), împărțindu-i în patru grupe. Primul i-a inclus pe cei care aparțineau unei organizații revoluționare și au început în mod deliberat o revoltă cu scopul de a răsturna sistemul existent (printre ei - A. N. Zauloshnov , F. P. Lutsaev, T. G. Martyanov); în al doilea - cei care voluntar sau sub amenințarea violenței s-au alăturat primului, dar nu au împărtășit toate convingerile sale politice (inclusiv S. Ya. Guz, I. P. Zadorozhny, F. Ya. Kashugin); în al treilea - cei care i-au ajutat pe rebeli sub amenințarea violenței (cum ar fi D. P. Alekseev, A. S. Galenko, F. V. Murzak și mai mulți marinari); în al patrulea rând - cei care nu au luat parte la revoltă, dar nu i-au rezistat în mod activ și se aflau pe navă, având ocazia să fugă și să se predea autorităților.

Procesul potemkiniților a început la 17 februarie 1906, după înfrângerea revoltei din noiembrie de la Sevastopol . Trei potemkiniți: Alexander Zauloshnov, în vârstă de 22 de ani, Fyodor Lutsaev , în vârstă de 28 de ani, și Tikhon Martyanov , în vârstă de 23 de ani, au fost condamnați la moarte, dar pe baza decretului regal din 21 octombrie 1905 privind atenuarea pedepselor pentru politici politice. crime comise înainte de publicarea manifestului din 17 octombrie 1905 , executarea a fost înlocuită cu 15 ani de muncă silnică. Marinarii Serghei Yakovlevich Guz, 28 de ani, Ivan Pavlovici Zadorozhny, 23 de ani, și Feodosy Yakovlevich Kashugin, 27 de ani, au fost de asemenea condamnați la muncă silnică: primul - pentru zece, al doilea - timp de trei ani și jumătate, al treilea - timp de șase ani. Restul au fost trimiși la companiile închisorii și supuși altor pedepse. Ensign D.P. Alekseev, medicul A.S. Galenko și sublocotenentul P.V. Kalyuzhny au fost demiși din serviciu. Pe 23 februarie, viceamiralul G.P.Cukhnin a aprobat verdictul prin Ordinul nr. 293 [87] .

Soarta ulterioară a rebelilor

Condamnații „Potemkin” au fost transportați de-a lungul rutei Sevastopol - Samara - Urali - Irkutsk - Alexandrovsky Central. La Samara, li s-au alăturat participanții condamnați la revolta de pe crucișătorul Ochakov . Un grup de condamnați de șase persoane, inclusiv marinari din Potemkin și Ochakov, tăiați prin balustrada vagonului de-a lungul drumului, au încercat să evadeze în stația Yushala . La scurt timp, au fost prinși de paznici și împușcați. Toți fugarii sunt îngropați în orașul Kamyshlov . În 1951, prin eforturile entuziaștilor locali - directorul fabricii Uralizolyator V. Shevchenko și lucrătorul consiliului orășenesc V. Zavyalov - le-a fost ridicat un monument pe teritoriul uzinei [88] . A. N. Zauloshnov a încercat și el să scape, dar a fost capturat. La 9 martie 1910, a murit de tuberculoză în izolare într-o închisoare din Saratov.

Un mic grup de marinari Potemkin și-au ispășit pedeapsa în fortăreața orașului Zagatala [89] [90] (acum orașul Zagatala din Azerbaidjan ).

Procesele potemkiniților au continuat până în 1917. Un total de 173 de persoane au fost aduse în judecată. Numai în legătură cu unul - A. N. Matyushenko - a fost executată pedeapsa cu moartea. În 1907, s-a întors ilegal în Rusia, a fost arestat la Nikolaev ca anarhist și executat la Sevastopol la 15 noiembrie a aceluiași an ca un Potemkin.

Majoritatea potemkiniților au trăit în exil în România. Grupuri separate de marinari au plecat în Elveția, Argentina și Canada, marinarul Ivan Beshov a plecat în Irlanda, unde a fondat popularul lanț de restaurante Beshoffs.

138 de marinari s-au întors în Rusia voluntar din emigrare înainte de Revoluția din februarie . În total, din echipajul original al Potemkin, inclusiv cei care au refuzat să emigreze și s-au întors la Sevastopol de la Constanța la bordul cuirasatului, 245 de persoane s-au întors în Rusia (31% din echipaj). Restul echipei a rămas în exil. Cei mai mulți dintre emigranți s-au întors în Rusia după revoluție, care i-a eliberat pe marinarii rebeli de răspunderea juridică care îi amenința [91] .

În 1955, toți participanții în viață la revoltă (92 de persoane) au primit Ordinul Steaua Roșie , iar doi au primit Ordinul Steagul Roșu . [92]

Pomenirea

• În monumente:
  • Monumentul rebelilor din orasul Odessa, situat in Piata Vamalei la poarta principala a portului Odessa;
  • Monumentul instigatorului revoltei, subofițer G. N. Vakulenchuk, situat în Piața Vămilor la poarta principală a portului Odesa.
• În Kamyshlov , lângă uzina Uralizolyator, există un monument al marinarilor executați ai navei de luptă, care au încercat să scape în timpul escortei.

În cultură

În Rusia sovietică, zeci de cărți au fost dedicate revoltei, memoriile participanților la revoltă, au fost publicate documente istorice, au fost publicate sute de articole jurnalistice, o operă, două balete, un spectacol dramatic [2] .

• Răscoala Potemkin prin ochii unui observator din afară este descrisă de Yevgeny Zamyatin (care a fost un martor involuntar la aceste evenimente) în povestea „Trei zile” (1913).
• În 1923, editura Krasnaya Nov a publicat poemul dramatic The Battleship Potemkin de Georgy Shengeli ca o ediție separată .
• Revolta a fost complotul celebrului film regizat de S. M. Eisenstein (1925).
• K. I. Chukovsky , care se afla la bordul navei de luptă când se afla la Odesa și a observat personal revoltele care au avut loc în acele zile la Odesa, își amintește de revolta în Jurnalele sale (1901-1929) .
• Răscoala armadillo-ului se reflectă în cultura europeană, în special în genul muzical și cântec [93]
• Evenimentele răscoalei sunt reflectate în lucrările lui L. E. Muchnik [94][ semnificația faptului? ] .
• În cartea lui Valentin Kataev „ The Lonely Sail Turns White ”, unul dintre personaje este Rodion Jukov, un marinar de pe vasul de luptă Potemkin, care a fugit din România în Rusia și ulterior a fost salvat de personajele principale ale poveștii: băieții Petya. și Gavrik.

Vezi și

• Scările Potemkin
• Revolte în Spithead și Burrow
• Răscoală pe Turnul de veghe
• Revolta din Kiel din 1918

Note

1. ↑ Din săptămânalul francez ilustrat L'Illustration . iulie 1905.
2. ↑ În Imperiul Rus nu exista un parametru contabil „naționalitate”. A fost scoasă din limba ei maternă. În acele zile, reprezentanții a trei grupuri etnice erau denumiți „ruși” - Marii ruși, micii ruși și bieloruși ( Kardashev Yu. P. Vosstanie. Battleship Potemkin și echipa sa. - Kirov: Vyatka Printing House, 2008. - P. 437. - 544 p. - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897-0193-0 . )
3. ↑ Cifrele de alfabetizare sunt la momentul înrolării în forțele armate. Trebuie avut în vedere că în timpul serviciului, mulți marinari analfabeți și semianalfabeti au învățat să citească și să scrie ( Kardashev Yu. P. Vosstanie. Battleship Potemkin și echipa sa. - Kirov: Vyatka Printing House, 2008. - S. 437. . - 544 p. - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897-0193-0 . )
4. ↑ Fostul Ismael. Construit la Nikolaev în 1887. Deplasare - 76,5 tone, lungime - 38,9 m, lățime - 3,5 m, viteză - 17,5 noduri. Nava avea două tunuri de 37 mm și două tuburi torpile, dar nu erau obuze sau torpile pe ea. Echipajul era format din 20 de persoane. Comandantul distrugătorului pe durata campaniei a fost fostul ofițer superior de artilerie al navei de luptă „Potemkin” P. M. Klodt von Jurgensburg. În 1907, distrugătorul a fost transformat în dragă mine nr. 9 și a servit până în 1913, după care a fost casat ( Gavrilov B.I. În lupta pentru libertate: Rebeliunea pe cuirasatul Potemkin . - 1. - Moscova: Gândirea, 1987 . - S. 33. - 222 p. - 50.000 de exemplare )
5. ↑ Istoriografia sovietică a explicat ordinul unui ofițer superior cu intenția de a folosi o prelată pentru execuția ulterioară a rebelilor. Cu toate acestea, această explicație nu era adevărată - execuția extrajudiciară a unui grup de treizeci de persoane ar fi un eveniment fără precedent în flota rusă. Poate că ofițerul superior a intenționat să separe cu o prelată secțiunea punții pe care se aflau deținuții pentru a preveni evadarea acestora, deoarece deținuții au încercat să evadeze și să se amestece cu restul echipei ( Kardashev Yu. P. Vosstanie . Cuirasatul Potemkin și echipa sa. - 1- e. - Kirov: Tipografia „Vyatka”, 2008. - S. 469. - 544 p. - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897-0193-0 . )
6. ↑ Istoricii explică în diferite moduri scopul prelatei în timpul execuției în flota rusă. Istoricul Yu. P. Kardashev a citat amintirile participanților la evenimente, care au scris că aceștia îi acoperă pe cei condamnați la moarte cu o prelată ( Kardashev Yu . . - S. 20. - 544 p. - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897 -0193-0 . ). Istoricul B. I. Gavrilov, referindu-se la memoriile lui S. M. Eisenstein, a scris că în Marina, pe punte erau așezate prelate sub picioarele celor condamnați la moarte, pentru a nu păta cu sânge puntea navei ( Gavrilov B. I. Capitolul ). III. „Lupta mută” // În lupta pentru libertate: Răscoala pe cuirasatul Potemkin . - 1. - M . : Gândirea, 1987. - S. 39. - 222 p. - 50.000 de exemplare. )
7. ↑ Conform anchetei ulterioare în cazul revoltei, până la 40 de persoane făceau parte din comisia navei. În diferite etape ale activității sale, pe lângă marinarii din Potemkin, ofițerii A. M. Kovalenko și D. P. Alekseev, medic junior al navei A. S. Golenko, social-democrații locali și membrii echipajului care s-au îmbarcat pe nava din Odesa „George Victorious”. Marinarii obișnuiți puteau participa și la ședințele comisiei, dintre care adesea se adunau până la o sută de oameni ( Kardashev Yu. P. Vosstanie. Cuirasatul Potemkin și echipa sa. - 1. - Kirov: Tipografia Vyatka, 2008. - S. 455. . - 544 p. - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897-0193-0 . )
8. ↑ Trebuie subliniat că, conform obiceiurilor de atunci, steaguri de culoare roșie și neagră erau considerate steaguri de pirați, iar roșul, în combinație cu un steag militar, era un semnal de luptă ( Gavrilov B. I. În lupta pentru libertate: Rebeliunea pe cuirasatul Potemkin . - 1- e. - Moscova: Gândirea, 1987. - S. 128. - 222 p. - 50.000 de exemplare )
9. ↑ Istoricul a remarcat că, cu siguranță, numărul adversarilor a fost mai mare, dar nu existau informații documentate despre starea lor de spirit. Numărul adversarilor i-a inclus pe toți cei care au fugit de la navă în timpul evenimentelor, nedorind să aibă vreo legătură cu rebelii (21 de marinari), precum și pe cei care au depus mărturie împotriva rebelilor în instanțele ulterioare. Trebuie avut în vedere că nu toți cei care au vrut să evadeze de pe navă au reușit să scape, deoarece rebelii s-au asigurat cu vigilentă că nimeni nu poate părăsi nava în mod arbitrar ( Yu. P. Kardashev, Uprising. Battleship Potemkin și echipa sa. - Primul . - Kirov: Casa Imprimeriei „Vyatka”, 2008. - S. 450. - 544 p. - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897-0193-0 . )
10. ↑ De exemplu, în unitatea operatorilor de mine, în care au slujit în total 19 marinari, 9, conform anchetei, au luat parte la pregătirea revoltei din Flota Mării Negre, 14 au luat parte la răscoala de pe vasul de luptă, 6 făceau parte din „comisia navei”. Unul dintre principalii lideri ai revoltei - A. N. Matyushenko - a servit în această unitate ( Kardashev Yu. P. Uprising. Battleship Potemkin și echipa sa. - 1. - Kirov: Vyatka Printing House, 2008. - P. 449. - 544 pp. . - 1000 de exemplare  - ISBN 5-7897-0193-0 . )
11. ↑ Și cât vom mai fi sclavi!
12. ↑ Ucraineni sinceri

1. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 470.
2. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 3.
3. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 4, 50, 473.
4. ↑ Konstantinov S. V. Lenin ca o oglindă a intelectualității ruse . Site „Neofit”. Consultat la 12 aprilie 2013. Arhivat din original pe 18 aprilie 2013. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Malahov V.P., Stepanenko B.A. Odesa, 1900-1920 / Oameni ... Evenimente ... Fapte .... - primul. - Odesa: Optimum, 2004. - 448 p. - ISBN 966-8072-85-5 .
6. ↑ 1 2 Rostotskaya N. Potemkin zile la Odesa. - primul. - Sankt Petersburg: Glasul nostru, 1906. - 32 p. - (pe diverse subiecte).
7. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 432.
8. ↑ Planta I. I. Gena. După naționalizare - „Uzină numită după Revoluția din octombrie” ( ZOR ). Până la momentul evenimentelor descrise, era una dintre cele mai mari fabrici de inginerie agricolă din sudul Imperiului Rus ( contribuția lui I. I. Gene la dezvoltarea ingineriei agricole în sudul Imperiului Rus )
9. ↑ 1 2 Gavrilov B.I., 1987 , p. 33.
10. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 213.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 433-448.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 448-461.
13. ↑ Hough, 1975 , p. 12.
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Tolts V. S. Revolta pe cuirasatul „Potemkin” - prin ochii autorităților (link inaccesibil) . Înregistrare program radio . Almanah „Est” (9 iulie 2005). Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. (Rusă) 
15. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 9.
16. ↑ 1 2 3 Kilichenkov A. A. Despre simbolurile revoluției ruse . Site -ul web al Universității de Stat pentru Științe Umaniste din Rusia . Consultat la 1 martie 2013. Arhivat din original pe 13 martie 2013. (nedefinit)
17. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 12.
18. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. cincisprezece.
19. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. douăzeci.
20. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 23, 470.
21. ↑ 1 2 3 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 24.
22. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 27.
23. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 28.
24. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 31.
25. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 27-33.
26. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 39.
27. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 33-35.
28. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 471.
29. ↑ regizorul Alexander Brunkovsky. Povești de la Sevastopol. Călătorii în istorie cu Igor Zolotovitsky // Film 5th. Flota Rebelă . Serial documentar TV (2010). Preluat la 10 martie 2013. Arhivat din original la 14 martie 2013. (nedefinit)
30. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 36.
31. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 37.
32. ↑ Hough, 1975 .
33. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 38.
34. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 480.
35. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 481.
36. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 473, 482, 501.
37. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 64.
38. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 483.
39. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 49, 63.
40. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 49.
41. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. cincizeci.
42. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 48.
43. ↑ Ratushnyak E. „Potemkin” împușcă la Odesa  // Evening Odessa  : ziar. - 27 iunie 2006. - T. 8435 , Nr. 93 . (Rusă)
44. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 485.
45. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 472.
46. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 65, 485.
47. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 482.
48. ↑ Guslyarov E. N. Lenin în viață. O colecție sistematizată de memorii ale contemporanilor, documente ale epocii, versiuni ale istoricilor. - primul. - M . : OLMA-PRESS Star world, 2004. - S. 558. - 640 p. - (Cronici biografice). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-94850-191-4 .
49. ↑ 1 2 3 4 5 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 489.
50. ↑ Gavrilov B.I., 1987 , p. 123.
51. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 487.
52. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 488.
53. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 65.
54. ↑ 1 2 3 4 5 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 491.
55. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 46, 71, 491.
56. ↑ 1 2 3 4 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 493.
57. ↑ Brzhezovsky Anatoly Petrovici // Figuri ale mișcării revoluționare din Rusia  : în 5 volume / ed. F. Ya. Kona și alții - M  .: Societatea Uniune a Condamnaților Politici și Exilaților , 1927-1934. - T. 5.
58. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 494.
59. ↑ 1 2 3 4 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 495.
60. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 495, 501.
61. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 59.
62. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 496.
63. ↑ 1 2 3 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 497.
64. ↑ 1 2 3 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 498.
65. ↑ Popov M. „Potemkin” în Feodosia. // Revista de istorie militară . - 1980. - Nr 6. - P.64-67.
66. ↑ Materialele cărții de E. B. Altabaeva, V. V. Kovalenko. „La cumpăna erei. Sevastopol în 1905-1916. - Sevastopol: Art-Print. 2002. (link inaccesibil) . Consultat la 27 iunie 2012. Arhivat din original la 27 aprilie 2017. (nedefinit) 
67. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 46, 499.
68. ↑ 1 2 3 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 499.
69. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 499-500.
70. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 500.
71. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 43-47.
72. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 84, 464.
73. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 84.
74. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 81-93, 464.
75. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 110, 464.
76. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 464.
77. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 62-63.
78. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 63-70.
79. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 71.
80. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 455.
81. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 476.
82. ↑ 1 2 Kardashev Yu. P., 2008 , p. 467.
83. ↑ 1 2 Grabovsky S. Odesa-2007: Dincolo de nebunie? . Adevărul ucrainean (27 iunie 2007). Preluat: 28 mai 2013. (nedefinit)
84. ↑ 1 2 Shigin V.V., 2010 .
85. ↑ Grabovsky S. distrugătorii ucraineni ai Imperiului Rus  (ucraineană) . Adevărul ucrainean (4 martie 2011). Data accesului: 28 mai 2013. Arhivat din original pe 28 mai 2013.
86. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 174, 175.
87. ↑ Gavrilov B.I., 1987 , capitolul 4.
88. ↑ Kamyshlov: istorie, soartă, evenimente. - Ekaterinburg, 2004. - p. 79-84.
89. ↑ Makoveev M. Legenda verificatorului cazac // Curcubeu. - 1966. - S. 92 .
90. ↑ Badirbeyli R. Distorsiunea istoriei Azerbaidjanului în monografia cercetătorului polonez A. Khodubsky // Știrile Academiei de Științe a SSR Azerbaidjanului. - 1990. - S. 143 .
91. ↑ Yu. P. Kardashev, 2008 , p. 460.
92. ↑ Zaitsev L. A. Cetatea neînvinsă a revoluției (La aniversarea a 80 de ani de la răscoala de pe cuirasatul Potemkin). // Revista de istorie militară . - 1985. - Nr 6. - S.71-75.
93. ↑ Vitali Orlov. „Potemkin”: o navă, un film, un cântec... o legendă. Universitatea Odesa, - 2010. - Nr. 9-10, - noiembrie-decembrie. c. 12
94. ↑ L.N. Kalmanovska. [ http://ofam.od.ua/pdf/catalog/mychnik.pdf Expoziție de lucrări ale artistului Leonid Ovsiyovych Muchnik. Catalog]. - Recenzia de carte a Odesei ., 1963 ..

Literatură

• Ammon G. A., Cuirasatul escadrilă Berezhnoy S. S. „Prințul Potemkin-Tavrichesky” // Nave eroice ale marinei ruse și sovietice . - M . : Editura Militară, 1981. - 50.000 de exemplare.
• Gavrilov B. I. În lupta pentru libertate: Răscoala de pe cuirasatul Potemkin . - M . : Gândirea, 1987. - 222 p. — 50.000 de exemplare.
• Kardashev Yu. P. Revolta. Cuirasatul „Potemkin” și echipajul său. - primul. - Kirov: Tipografia Vyatka, 2008. - 544 p. - 1000 de exemplare.  — ISBN 5-7897-0193-0 .
• Chiril (Brzhezovsky A.P.). Unsprezece zile pe Potemkin . - Sankt Petersburg. , 1907. - 288 p. Memorii ale unui revoluționar profesionist care s-a alăturat rebelilor.
• Kovalenko A. M. Unsprezece zile pe cuirasatul „Prințul Potemkin-Tavrichesky”  // Byloe. - 1907. Nr. 1 (13), p. 88-113; nr. 2 (14), p. 124-141; nr. 3 (15), p. 46-68, 309. Memorii ale inginerului mecanic A. M. Kovalenko, care s-a alăturat voluntar echipei rebele.
• Malakhov V.P., Stepanenko B.A. Odesa, 1900-1920 / Oameni… Evenimente… Fapte…. - primul. - Odesa: Optimum, 2004. - 448 p. - ISBN 966-8072-85-5 .
• Rostotskaya N. Potemkin zile în Odesa. - primul. - Sankt Petersburg. : Glasul nostru, 1906. - 32 p. - (pe diverse subiecte).
• Revolta Feldman K. Potemkin (14-25 iunie 1905). Memorii ale membrilor . - L . : Surf, 1927. - 129 p. Memorii ale unui revoluționar profesionist care s-a alăturat rebelilor.
• Shigin V. V. „Teritoriul neînvins al revoluției” // [coollib.net/b/233271/read Falși eroi ai flotei ruse]. - primul. - M. : Veche, 2010. - 452 p. - (Cronică marină). - ISBN 978-5-9533-5064-8 .
• Neal Bascomb. Red Mutiny: Eleven Fateful Days on Battleship Potemkin = Red Mutiny: Eleven Fateful Days on Battleship Potemkin. - primul. - SUA: Houghton Mifflin Company, 2007. - 386 p. - ISBN 978-0-618-59206-7 .
• Richard Hough. Revolta Potemkin = The Potemkin Mutiny. - al 2-lea. - Flarepath Printers Ltd, 1975. - 190 p. — ISBN 978-1557503701 .

Link -uri

• Nazarov G. Feldman pe cuirasatul „Potemkin”  // Buletinul rusesc  : Ziar săptămânal. - 2005. - Nr. 28 iunie . (Rusă)
• Ratushnyak E. „Potemkin” trage la Odesa  // Evening Odessa  : ziar. - 27 iunie 2006. - T. 8435 , Nr. 93 . (Rusă)
• Smirnov I. Cartea „Rebeliunea. Cuirasatul Potemkin și echipajul său . Programe radio / Peste bariere / Peste bariere - Ora rusă . Radio Liberty (29 mai 2009). Preluat la 3 iulie 2012. Arhivat din original la 27 septembrie 2012. (Rusă)
• Tolts V.S. Răscoala de pe cuirasatul „Potemkin” - prin ochii autorităților (link inaccesibil) . Înregistrarea programului radio al postului de radio „Freedom” . Almanah „Est” (9 iulie 2005). Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. (Rusă) 
• Korney Chukovsky. La aniversarea zilelor Potemkin (Amintiri ale unui martor ocular)  // Birzhevye Vedomosti: ziar. - 1906. - 15 iunie ( Nr. 9342 ). (Rusă)