Marele Premiu al Olandei din 1961

Marele Premiu al Olandei din 1961
netherl.  X Grote Prijs van Nederland
data 22 mai 1961
Loc Zandvoort
urmări Zandvoort (4193 m)
Distanţă 75 de ture , 314,475 km
Vreme Însorit
Stâlp
1:35,7 (157,7 km/h) Phil Hill
Ferrari
Tur rapid
1:35,5 (158,1 km/h)
Turul 7		 Jim Clark
Lotus - Climax
Podium
Câştigător Wolfgang von Trips
Ferrari
locul 2 Phil Hill
Ferrari
locul 3 Jim Clark
Lotus - Climax
Harta traseelor
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 1961 Etapa 2 din 8
Clasa 96

Marele Premiu al Olandei din 1961  este a doua rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1961 . Cursele auto au avut loc pe 22 mai 1961 pe circuitul Zandvoort .

Trevor Taylor l-a înlocuit pe Innes Ireland, care și-a rupt piciorul în etapa anterioară din Monaco, la Lotus. Terenul de start a fost completat de pilotul local Karel Godin de Beaufort, care a adus la start un Porsche privat. Wolfgang von Trips a condus de la început până la sfârșit și a câștigat prima victorie a carierei sale.

Din start, cele trei Ferrari ale lui von Trips, Phil Hill și Ginter au plecat unul lângă altul, până la sfârșitul primului tur von Trips era în frunte, urmat de Phil Hill și Gramm Hill pe BRM, apoi Clark pe Lotus, incepand din randul patru, Dan Gurney si Stirling Moss. În al cincilea tur, Moss a trecut de Gurney pentru a cincea poziție, în timp ce Clark s-a apropiat de Graham Hill. Richie Ginter în al treilea Ferrari îl prinde curând pe Moss și îl depășește, dar șase ture mai târziu Moss recâștigă locul cinci. În turul 21, perechea Moss-Ginter trece de Graham Hill. În turul 22, momentul cheie în lupta pentru poziția secundă a venit când Clark a trecut de Phil Hill în colțul lui Tarzan. Apoi, timp de câteva ture, piloții au schimbat pozițiile, până în al 38-lea tur Clark a fost înainte și l-a ținut pe Phil Hill în spate încă 10 tururi, apoi Ferrari-ul lui Hill a preluat conducerea și a început să se desprindă de Lotus-ul lui Clark. Până la sfârșitul cursei, Clark era cu 12 secunde în spatele lui Phil Hill. [unu]

Cursa a fost prima din istoria Campionatului Mondial de Formula 1 în care toți piloții de start au ajuns la linia de sosire (următoarea cursă fără retragere a fost Marele Premiu al Italiei din 2005) și singura cursă din istorie fără retrageri sau opriri la boxe.

Clasificare

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu 2 3 Wolfgang von Trips Ferrari D 75 2:01:52.1 9
2 unu unu Phil Hill Ferrari D 75 +0,9 6
3 unsprezece cincisprezece Jim Clark Lotus - punctul culminant D 75 +13,1 patru
patru patru paisprezece Stirling Moss Lotus - punctul culminant D 75 +22,2 3
5 3 2 Richie Ginter Ferrari D 75 +22,3 2
6 7 zece Jack Brabham Cooper - Climax D 75 +1:20.1 unu
7 9 12 John Surtees Cooper - Climax D 75 +1:26,7
opt 5 patru Graham Hill BRM - Climax D 75 +1:29,8
9 opt 5 Tony Brooks BRM - Climax D 74 +1 cerc
zece 6 7 Dan Gurney Porsche D 74 +1 cerc
unsprezece 12 6 Yo Bonnier Porsche D 73 +2 ture
12 paisprezece unsprezece Bruce McLaren Cooper - Climax D 73 +2 ture
13 16 16 Trevor Taylor Lotus - punctul culminant D 73 +2 ture
paisprezece 17 opt Karel Godin de Beaufort Porsche D 72 +3 ture
cincisprezece 13 9 Hans Herrmann Porsche D 72 +3 ture
NS 17 Masten Gregory Cooper - Climax D De rezervă
NS optsprezece Ian Burges Lotus - punctul culminant D De rezervă

Cercuri de conducere:

1-75 Wolfgang von Trips

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc Cal de curse Ochelari
unu Stirling Moss 12
2 Wolfgang von Trips 12
3 Phil Hill zece
patru Richie Ginter opt
5 Jim Clark patru
Cupa Constructorilor
Loc Constructor Ochelari
unu Ferrari paisprezece
2 Lotus - punctul culminant 12
3 Porsche 2
patru Cooper - Climax 2

Note

  1. ↑ Marele Premiu al Olandei din 1961 (The MOTOR Magazine 24 mai 1961)

Link -uri