| Soldatul Olshansky (Aterizare în portul Nikolaev) | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Marele Război Patriotic | |||
|
Schema de luptă la aterizare: 1 - birou cu lift (două etaje cu subsol), 2 - magazie de piatră la nord-vest, 3 - casă de lemn la nord-est de birou, 4 - magazie, 5 - un șanț pe un terasament la 30 de metri sud-est de birou | |||
| data | 26 - 28 martie 1944 | ||
| Loc |
Portul maritim comercial Nikolaev , SSR ucraineană 46°56′55″ s. SH. 32°00′25″ E e. |
||
| Rezultat | Eliberarea lui Nikolaev | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Debarcarea lui Olshansky este o operațiune de aterizare efectuată de batalionul 384 separat al pușcașilor marini la 26 martie 1944 în portul orașului Nikolaev .
Operațiunea de la Odesa a trupelor Frontului 3 Ucrainean și Flotei Mării Negre a început la 26 martie 1944 cu ofensiva trupelor armatelor a 6-a , a 5-a de șoc , a 28- a și a corpului 2 de gardă mecanizat din apropierea orașului Nikolaev. Pentru a ajuta trupele care avansează în capturarea orașului, comandantul Armatei a 28-a, generalul locotenent A. A. Grechkin, a ordonat debarcarea pușcașilor de marina în portul Nikolaev cu sarcina de a începe o bătălie în spatele trupelor germane, provocând panică și deturnând. parte a forţelor inamice de pe front. Sarcina a fost atribuită Batalionului 384 de Marină Separată, care făcea parte din Baza Navală Odessa . Detașamentul de debarcare de 55 de voluntari a fost condus de locotenentul principal K. F. Olshansky ; Căpitanul A.F. Golovlev a fost numit adjunctul său pentru afaceri politice , iar locotenentul G.S. Voloshko a fost numit șef de personal .
Ordinul de luptă nr. 5Comandantul celui de-al 384-lea OBMP BSF, 14-00 25 martie 1944, satul Bogoyavlensk.
În satul Oktyabrskoye , situat pe malurile Bugului de Sud , au fost găsite opt bărci de pescuit găurite și uscate; de forţele luptătorilor au fost aduse în ordine relativă [4] . Grupul de debarcare a primit, de asemenea, doi semnalizatori cu un walkie-talkie și zece sapatori din batalionul 57 separat de ingineri-sapitori al armatei a 28-a. AI Andreev, cel mai tânăr dintre pescarii locali, s-a oferit voluntar pentru a fi pilot pe Southern Bug. Pe vâsle s-au așezat șapte pescari și 12 pontoni din plutonul lui M.K.Dobrin din batalionul 44 separat ponton-pod [4] .
Parașutiștii erau bine înarmați: fiecare avea o pușcă sau mitralieră , grenade , cuțite finlandeze , lopeți de sapator, comandanții aveau mitraliere, grenade, pistoale TT , cuțite; au existat, de asemenea , mitraliere și puști antitanc . [5] Fiecare parașutist avea cel puțin două mii de cartușe de muniție și zece grenade [4] .
Un vânt în contra a încetinit bărcile lungi ; bărci vechi se scurgeau constant [5] . După ce a trecut de farul Sivir, la doi kilometri nord de Bogoyavlensk, o barcă s-a prăbușit [4] ; detașamentul a aterizat pe mal și s-a reorganizat - pescarii și pontonii au părăsit detașamentul, parașutiștii înșiși s-au așezat la vâsle [6] . Drept urmare, depășirea a cincisprezece kilometri până la punctul de aterizare a durat mai mult de cinci ore. Din cauza acestei întârzieri, sapatorii, după ce au finalizat autorizarea, nu s-au putut întoarce la locul lor înainte de zori și, împreună cu pilotul, au rămas în detașament.
La 04:15 pe 26 martie 1944, pușcașii marini au aterizat în secret în portul comercial , au îndepărtat santinelele și, după ce au ocupat mai multe clădiri, au organizat apărarea integrală în zona liftului . Semnaliștii au transmis o radiogramă despre începerea cu succes a misiunii de luptă. La inspectarea teritoriului liftului, detașamentul a suferit prima pierdere - maistrul articolului 1 , V.I.Bachurin , a fost aruncat în aer de o mină [7] .
Dimineața, faptul prinderii liftului a fost descoperit de inamic. Presupunând că li s-au opus partizanii , germanii au încercat să distrugă forța de debarcare cu forțe mici, dar, întâmpinând o rezistență neașteptat de puternică, s-au retras în pozițiile lor inițiale. Mai mult, în cursul a numeroase ore de luptă, inamicul a introdus în luptă unități noi, artilerie , mortare cu șase țevi și tancuri ; în încercarea de a elimina parașutiștii din clădiri, au fost folosite aruncătoare de flăcări și bombe fumigene . Parașutiștii au suferit pierderi, dar fiecare nou atac a fost respins de foc puternic. Batalionul a primit o a doua radiogramă: „Am intrat în contact cu inamicul. Luăm o luptă aprigă, suferim pierderi.
În seara zilei de 26 martie, echipa de debarcare a transmis prin radio la sediul batalionului: „Inamicul atacă. Situația este dificilă. Te rog trage în mine . Dă repede. Olshansky.
Bătălia a continuat până în noaptea de 27 martie. Pierderile au continuat să crească: ambii operatori radio au fost uciși de o explozie de obuz și un walkie-talkie a fost distrus [5] ; au supraviețuit doar 15 parașutiști. În ciuda faptului că a fost rănit, Olshansky a continuat să comandă detașamentul. Un ofițer de informații cu experiență, maistru de prima categorie, Yuri Lisitsyn, a primit ordin să transmită un raport la sediul batalionului, să raporteze despre disponibilitatea parașutistilor de a lupta până la urmă și să solicite sprijin aerian. A trecut cu succes linia frontului, dar deja aproape de locul unde se aflau trupele sovietice a fost aruncat în aer de o mină. Cu un picior rănit, a reușit să se târască pe al său și să treacă coletul [5] .
Parașutiștii s-au comportat eroic. Chumachenko, grav rănit în stomac, aplaudându-și subalternii, a tras cu o mitralieră până la urmă. Când naziștii au sărit în șopronul apărat de G. D. Dermanovsky, acesta, după ce și-a adunat ultimele puteri, l-a atacat pe ofițerul german și l-a prins de gâtul cu dinții; germanii au căzut asupra parașutistului, dar nu l-au putut târî departe de ofițer [5] . Următorul atac al inamicului a început cu sprijinul tancurilor, în timp ce apărătorii nu mai aveau puști antitanc funcționale; marinarul V. V. Khodyrev, căruia i s-a smuls brațul de un fragment de scoici [8] , s-a oferit voluntar să „întâlnească cu ei la Sevastopol”. Cu prețul propriei vieți, el a distrus un tanc inamic care s-a apropiat de clădire cu două mănunchiuri de grenade, perturbând astfel atacul [5] .
După moartea lui Olshansky și a tuturor ofițerilor, maistrul articolului 2 K. V. Bochkovich a preluat comanda detașamentului . În dimineața zilei de 28 martie, marinii supraviețuitori, sprijiniți de avioanele de atac Il-2 , au respins cel de-al optsprezecelea atac al inamicului, care s-a dovedit a fi ultimul.
În noaptea de 28 martie 1944, diviziile 61 de gardă și 243 de pușcași din Armata a 6-a au trecut râul Ingul și au pătruns în orașul Nikolaev dinspre nord. În același timp, unități ale armatei a 5-a de șoc au intrat în oraș dinspre est. Trupele Armatei 28 și Corpul 2 Mecanizat de Gardă au intrat în oraș dinspre sud. Până atunci, 11 oameni din forța de debarcare au rămas în viață; toți erau răniți și arși, cinci erau în stare gravă [5] .
Raportul oficial al comandantului batalionului, maiorul Kotanov F.E., spunea: „Detașamentul locotenentului superior Olshansky a respins 18 atacuri inamice în două zile, a dezactivat peste 700 de naziști, a distrus mai multe tancuri și tunuri inamice , a semănat panică în spatele liniilor inamice, a împiedicat distrugerea. a portului și a liftului ”.
Germanii erau siguri până la capăt că luptau cu o mare forță de debarcare. Locotenentul capturat Rudolf Schwartz a mărturisit:
Comandamentul garnizoanei Nikolaevsky era foarte îngrijorată că într-un timp atât de scurt a fost învins aproape un întreg batalion. Ni s-a părut de neînțeles cum o forță rusă atât de mare a intrat în zona portuară [9] .
Aterizarea Nikolaevsky a îndeplinit sarcina. Acțiunile sale eroice au intrat în istoria Marelui Război Patriotic ca un exemplu al priceperii militare a unității.
La 28 martie 1944, Moscova a marcat eliberarea orașului Nikolaev cu un salut de armă cu douăzeci de salve de artilerie de la 224 de tunuri.
Din ordinul comandantului suprem I.V. Stalin, batalionului 384 separat al corpului maritim a primit numele de onoare „Nikolaevsky”.
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 20 aprilie 1945, toți cei 55 de parașutiști au primit titlul de „ Erou al Uniunii Sovietice ” [10] :
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 mai 1965, titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat postum dirijorului pilot Andrei Ivanovici Andreev .
În special, așezarea de tip urban Olshanskoye și strada Olshantsev [12] din districtul Korabelny din Nikolaev ( Zhovtnevoe ) sunt numite în onoarea eroilor; un bloc memorial de granit cu o inscripție comemorativă a fost instalat pe malul estuarului (la capătul străzii), 46° 52′20″ N. w. 32°00′33″ E ); școala orașului numărul 43 este numită după K. F. Olshansky. [13] Un monument și un memorial pentru eroii Olsha au fost ridicate în centrul orașului (prima versiune a monumentului, ridicată în 1946 și reprezentată pe cărți poștale ale erei sovietice, a fost înlocuită cu un grup sculptural din bronz în timpul reconstrucției). a memorialului din 1974, proiectat de arhitecții O. și V. Popov ) [14] , se aprinde Flacăra Eternă. Până în 1991, la memorial a funcționat Garda de Onoare „Poștul Nr.1”, la care au fost prezenți în fiecare zi cei mai buni școlari ai orașului. La 28 martie 2001, „Poștul nr. 1” a fost parțial restaurat de forțele clubului sportiv și patriotic Nikolaev „Lynx” (garda de onoare a fost expusă în sărbători). Din 5 mai 2010, Postul nr. 1 din Nikolaev a fost restaurat zilnic, pe baza Clubului Tinerilor Marinari.
Numele lui Konstantin Olshansky a fost dat unei nave mari de debarcare a Flotei de la Marea Neagră a URSS, construită în 1985 .
Numele semnalizatorilor și sapatorilor desemnați la grupul de debarcare au rămas necunoscute mult timp din cauza absenței lor de pe lista grupului de debarcare. Unele dintre nume au fost stabilite ulterior:
În 1969, în URSS a fost emisă o timbru poștal dedicat celei de-a 25-a aniversări de la eliberarea lui Nikolaev.
Planeta minoră (2310) Olshania [15] [16] [17] a fost numită după participanții la aterizarea eroică .
| Eroii Olshan | ||
|---|---|---|
| ofițeri parașutisti (5) | ||
| marinari - parasutisti (50) |
| |
| semnalizatori și sapatori (12) |
| |
ghid pilot | A. A. Andreev | |