| Aterizare pe Podul Imperial în 1945 | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Marele Război Patriotic | |||
| data | 11 - 13 aprilie 1945 | ||
| Loc | Viena , Austria | ||
| Rezultat | victoria armatei roșii | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Operațiunea de la Viena | |
|---|---|
| Esztergom • Radvan • Viena • Podul Imperial | |
Aterizare pe Podul Imperial (11 aprilie 1945) - aterizare tactică a flotilei militare Dunării pentru a captura traversarea importantă strategic din Viena în timpul Ofensivei de la Viena a Marelui Război Patriotic .
În timpul operațiunii ofensive de la Viena, trupele sovietice ale Frontului 2 ucrainean (comandantul Mareșal al Uniunii Sovietice R. Ya. Malinovsky ) și ale Frontului 3 ucrainean (comandantul Mareșalului Uniunii Sovietice F. I. Tolbukhin ) au pătruns până la periferia de sud a Vienei și din 6 aprilie 1945 a început asaltul asupra capitalei Austriei . Orașul a fost pregătit în avans pentru apărare, ceea ce a permis inamicului ( Grupul de armate Sud , comandat de generalul de infanterie Otto Wöhler ) să opună rezistență încăpățânată. Toate podurile peste Dunăre din zona orașului au fost aruncate în aer, cu excepția Podului Imperial (Reichsbrücke) . A legat gruparea germană din partea de est a Vienei cu cea de vest și a fost creat un puternic centru de apărare fortificat pentru ao proteja. În același timp, podul a fost minat și pregătit pentru explozie. Distrugerea podului ar putea împiedica serios înaintarea trupelor sovietice, obligându-le să treacă Dunărea în plin curgere cu o luptă și să ducă bătălii grele pentru a captura și ține capete de pod. Încercările trupelor sovietice de a ocupa podul pe 9 și 10 aprilie s-au încheiat cu eșec.
În aceste condiții, comanda a hotărât de către forțele flotilei militare dunărene (comandantul viceamiral G. N. Kholostyakov ) să debarce trupele direct pe ambele maluri ale Dunării în apropierea podului, cu sarcina de a-l captura și reține până la apropierea unităților terestre. La aterizare a fost alocată o companie de pușcași a Diviziei 80 de pușcași de gardă din Armata a 4-a de gardă a frontului 3 ucrainean (103 persoane, comandant - locotenent principal E. A. Pilosyan ), întărită cu un tun de 45 mm și patru mitraliere grele . Echipa de aterizare era formată din doar două bărci blindate , dar trei bărci blindate și opt bărci cu mortar (echipate cu lansatoare de rachete ) au fost alocate pentru sprijinul său de artilerie . De asemenea, sprijinul a fost asigurat de Detașamentul de Acoperire a Flotilei de Coastă (5 baterii de calibru mare și mediu, 6 piese de artilerie autopropulsată ) și o cantitate semnificativă de artilerie armată [2] .
Operațiunea a fost extrem de dificilă - bărcile cu trupe de debarcare la bord au trebuit să străpungă 5 kilometri până la locul de aterizare de-a lungul râului, ambele maluri fiind ocupate de inamic. În același timp, trupele inamice se aflau în clădiri fortificate și boxe de beton , aveau un număr mare de tancuri , cuiburi de artilerie și mitraliere . Pe drumul către țintă, bărcile au trebuit să treacă prin podul din Viena aruncat în aer și au existat și nave pre-inundate de-a lungul căii. Aceste circumstanțe practic nu permiteau ambarcațiunilor să manevreze și, cel mai important, le forțau să facă o descoperire în timpul zilei, altfel navele nu s-ar putea deplasa din cauza numeroaselor obstacole. Întrucât, în condiții de luptă de stradă apropiată, utilizarea aviației pentru susținerea aterizării a fost exclusă (numai prelucrarea aerului a locurilor de aterizare a fost efectuată imediat înainte de aterizare), întreaga sarcină a sprijinirii aterizării a fost atribuită artileriei. [3]
În dimineața zilei de 11 aprilie, detașamentul de avans (cinci bărci blindate din brigada a 2-a de nave fluviale , căpitan comandant de rangul 2 A. F. Arzhavkin ) a făcut o descoperire și a mers la locul de aterizare cu o luptă. Restul bărcilor s-au deplasat în spatele detașamentului inovator și au distrus punctele de tragere inamice identificate. Apariția bărcilor sovietice în centrul orașului în timpul zilei s-a dovedit a fi o surpriză completă pentru germani. Barca blindată de plumb a instalat o cortină de fum, după care bărcile și-au aterizat grupele direct la podul de pe ambele maluri ale Dunării: ambarcațiunea blindată nr. 233 a locotenentului A. Sinyavsky a debarcat 53 de soldați, 1 tun, 2 mitraliere, blindate. barca nr. 234 a locotenentului A. Tretyachenko a debarcat 50 de luptători, 2 mitraliere, 2 puști antitanc. Restul bărcilor trăgeau direct în punctele de tragere ale inamicului. Podul a fost capturat rapid, minele de pe el au fost curățate.
Inamicul a tras imediat pe câmpul de luptă forțe semnificative de infanterie cu tancuri, tunuri autopropulsate și mortiere. Ambarcațiunile blindate au început să se retragă sub foc puternic, în timp ce toate au suferit avarii importante, au izbucnit incendii la bord, 1 marinar din echipaj a murit și 7 au fost răniți. Cu toate acestea, toate bărcile s-au întors la bază.
În zona podului, a izbucnit o luptă continuă, caracterizată de o înverșunare fără precedent. Atacurile forțelor superioare ale trupelor germane au urmat unul după altul de-a lungul ambelor maluri ale râului, focul încrucișat nu s-a oprit nici măcar un minut. Cu efortul tuturor forțelor, compania a rezistat trei zile. Doar sprijinul masiv de artilerie continuă a făcut posibilă respingerea atacurilor inamice. În noaptea de 12 spre 13 aprilie, un batalion aeropurtat din Divizia a 7-a Gărzi Aeropurtată a străbătut cartierele ocupate de inamic până la pod , dar după această descoperire, atacurile germane au atins o putere fără precedent. Toată noaptea s-a desfășurat o luptă acerbă de stradă , ceea ce era neobișnuit pentru inamic. Echipa de debarcare era în pericol de moarte.
În dimineața zilei de 13 aprilie, un detașament de asalt consolidat (comandant - Locotenentul principal I. Kochkin) din Corpul Marin al Flotilei Dunării a spart apărările inamice în zona Podului Viena, un regiment de pușcași al Divizia 80 de pușcași de gardă a fost introdusă în gol. Cu pierderi mari, acest detașament a reușit să pătrundă până la pod și să se alăture forței de aterizare. În timp ce atenția principală a inamicului s-a concentrat asupra luptei cu detașamentul care străpunsese, în gol au fost introduse principalele forțe ale diviziei, întărite cu tunuri autopropulsate din Brigada 2 Mecanizată de Gardă. După o luptă aprigă, au mers și ei la pod, tăind gruparea de est a inamicului. 16 tunuri autopropulsate sovietice au traversat podul cu viteză mare și au preluat apărarea integrală pe malul de vest, iar saperii brigăzii mecanizate au scos explozivi de pe pod (peste 100 de încărcături). Acest moment al bătăliei a devenit un punct de cotitură în asaltarea Vienei. După ce au pierdut controlul și interacțiunea unificate, părți ale grupului estic au fost distruse sau capitulate până la sfârșitul zilei, iar trupele inamice din regiunile de vest ale orașului au început o retragere grăbită. În noaptea de 14 aprilie, Viena a fost complet eliberată.
Personalul forței de debarcare și ambarcațiunilor inovatoare au primit ordine și medalii în forță. De la Brigada 2 Mecanizată de Gardă, șase soldați ( Maxim Lastovsky , Andrei Kulnev , Grigori Moskalciuk , Fiodor Minin , Andrei Zolkin , Nikolai Borisov ) au primit titlul de Eroi ai Uniunii Sovietice pentru curățarea minelor și salvarea podului .
Viitorul artist al poporului al RSFSR Georgy Yumatov a participat la debarcarea pe Podul Imperial . Ca parte a Diviziei a 7-a Gărzilor Aeropurtate, un biolog, viitor membru corespondent al Academiei de Științe a URSS, Eroul Muncii Socialiste I. A. Rapoport a participat la luptă . Autorul Alexey Alexandrovich Chkheidze a lăsat amintiri despre participarea sa la această operațiune în cartea „Însemnări ale cercetașului dunărean” .
Pe cheltuiala locuitorilor Vienei, în fața Podului Imperial a fost ridicat un obelisc în cinstea soldaților sovietici care, cu prețul vieții, au salvat de la distrugere această neprețuită relicvă istorică a orașului.