Transportul feroviar în Vatican

Transportul feroviar din Vatican  este format din două linii de 300 de metri de șine de cale ferată în interiorul Vaticanului, fiind cel mai scurt sistem feroviar național din lume. Accesul la rețeaua feroviară italiană a fost garantat prin Tratatul de la Lateran din 1929 . Senile și gara au fost construite în timpul domniei Papei Pius al XI-lea .

Traficul de marfă predomină în rândul transportului feroviar, transportul de pasageri constituie o parte mai mică.

Istorie

Papa Grigore al XVI -lea nu a dorit construirea unei căi ferate în Statele Papale , împiedicând construirea drumului. Sub succesorul lui Grigore al XVI-lea, Papa Pius al IX-lea , a început totuși construcția căilor ferate. Prima cale ferată din Statele Papale a fost drumul Bologna - Ancona , dar teritoriul pe care s-a realizat construcția a fost capturat de trupele Risorgimento în 1861  chiar înainte de finalizarea sa.

Construcția unei gări în Vatican și legătura acesteia la rețeaua feroviară italiană a fost garantată prin Tratatul de la Lateran din 1929 . Costul total al construcției a fost, conform rapoartelor din acea perioadă, de 24 milioane ₤.

Prima locomotivă și prima tren a intrat pe teritoriul Vaticanului în martie 1932 . Convenția feroviară dintre Italia și Vatican a fost ratificată la 12 septembrie 1934, iar în octombrie 1934 liniile de cale ferată Vaticanului au fost transferate Ministerului Lucrărilor Publice.

Gara Vatican este folosită din când în când de papii care pleacă din ea în excursii în locurile sfinte ale Italiei, de exemplu, la Assisi [1] .

Note

1. ↑ The Vatican Railway Station: off to Assisi Arhivat 4 aprilie 2012 la Wayback Machine , Vatican Radio, 26-11-2011

Link -uri

• Calea ferată de stat a Vaticanului
• „Revista Căilor Ferate” Calea ferată Vaticanului  (link indisponibil)
• Căi ferate și trenuri în Vatican