KAMAZ-5262

KAMAZ-5262  este un autobuz experimental cu podea înaltă de o clasă mare, fabricat de uzina de automobile Kama . A fost lansat în 1993 într-un singur exemplar. Acest proiect a fost prima încercare a fabricii de automobile de a crea un autobuz pe propriul șasiu.

Istoricul creației

În 1993, în Naberezhnye Chelny , pe baza fabricii de automobile KamAZ , a fost creată societatea pe acțiuni KamAZavtobusprom - fondatorii acesteia au fost KamAZ JSC (51%) și Tatavtotrans JSC (49%), reprezentând interesele guvernului Tatarstanului [1] [2] .

Fructul muncii acestei întreprinderi a fost un prototip al autobuzului urban KamAZ-5262. Noul autobuz a fost dezvoltat de designeri experimentați de la Institutul de Design Industrial al Autobuzelor din Ucraina ( orașul Lviv ) [3] . Potrivit unor estimări , noul autobuz ar trebui să fie jumătate din prețul autobuzelor Mercedes străine , care Tatarstan la începutul anilor 1990 . cumpărat în Turcia cu 100 de mii de dolari bucata. Observatori în anii 1990 a remarcat că lansarea modelului 5262 ar permite lui KamAZ să stoarcă singurul producător de autobuze din partea europeană a Rusiei, Likinsky Bus Plant (LiAZ), de pe piață. Potrivit experților, noul autobuz KamAZ avea caracteristici de conducere mai bune în comparație cu modelul LiAZ cu motor Kamaz (195 CP).

Specificații

Noul model al autobuzului urban KamAZ-5262 la momentul creării corespundea tuturor standardelor rusești în vigoare la acea vreme - autobuzul avea 3 uși largi, 28 de locuri, o capacitate nominală de 114 persoane, când era încărcat la ora de vârf. la 200 de persoane. Noul autobuz a folosit o unitate de putere KamAZ cu un motor fundamental nou. Înainte de aceasta, motoarele KamAZ aveau o putere de cel mult 205 CP. s., noul motor, creat sub conducerea proiectantului șef al motoarelor KamAZ Danis Valeev, era turbo și avea o putere de 240 CP. Cu.

Prezentare

Prezentarea primului exemplar colectat a avut loc în prima zi a primăverii anului 1993 la Kazan . Mai târziu, autobuzul KamAZ a trecut complet testele de certificare.

Planuri de producție

Proiectul pentru producția de autobuze KamAZ-5262, dezvoltatorii acestei mașini, a reușit să fie inclus în Programul Federal pentru Dezvoltarea Transporturilor Ruse. La momentul lansării primului prototip, KamAZavtobusprom avea deja o comandă pentru 750 de autobuze de la Ministerul Transporturilor al Federației Ruse și aproape același număr de la guvernul Tatarstanului. În plus, pe baza KamAZ-5262 au fost dezvoltate o serie de modificări ale autobuzelor (articulate, interurbane, rurale). În viitor, a fost planificat să înceapă producția de troleibuze în Naberezhnye Chelny . Până în 1997, KamAZavtobusprom plănuia să-și atingă capacitatea de proiectare de 2.000 de autobuze pe an [1] .

Mai departe soarta

Începutul producției în serie a noului autobuz a fost programat pentru 1994 , dar apoi s-a întâmplat neașteptat - pe 14 aprilie 1993, uzina de motoare KamAZ a ars complet. În această situație, dezvoltarea propriului autobuz a trebuit să fie amânată până la vremuri mai bune. Și deși uzina de motoare a fost restaurată cât mai curând posibil și deja în decembrie 1993 a dat prima producție, proiectul de autobuz KamAZ- 5262 nu a fost niciodată implementat, în ciuda eforturilor depuse în 1996-1997  . încearcă să dea o nouă viață acestui proiect. Cu toate acestea, câțiva ani mai târziu, munca depusă la proiectarea acestui autobuz, precum și proiectul ChelAZ-5281 , au devenit baza pentru implementarea unui nou proiect - autobuzul NefAZ-5299 , a cărui producție a fost lansată în 2000 la o filială a Uzinei de automobile KamAZ - Neftekamsk .

Vezi și

• Uzina de automobile Kama

Note

1. ↑ 1 2 Nou proiect KamAZ: Tataria a găsit bani pentru producția de autobuze . www.kommersant.ru (19 decembrie 1995). Consultat la 2 iunie 2013. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ Valery Arakcheev, Alexey Solopov. Cine este ultimul din autobuz? (link indisponibil) . La volan (1 iulie 1998). Consultat la 2 iunie 2013. Arhivat din original pe 3 mai 2007. (nedefinit) 
3. ↑ KamAZ-5262 este un autobuz . www.dadi-auto.ru (4 septembrie 2010). Consultat la 2 iunie 2013. Arhivat din original la 1 septembrie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• KAMAZ-5262 pe site-ul Foto-transporta.ru