Distrugătoare din clasa Navigatori | |
---|---|
Cacciatorpediniere Classe Navigatori | |
Distrugătorul Nicolo Zeno |
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii | |
Operatori | |
Tipul anterior | " Leone " |
Ani de construcție | 1927-1930 |
Ani de serviciu | 1929-1954 |
Construit | 12 |
Pierderi | unsprezece |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
Standard: 1944 tone , brut: 2580 tone |
Lungime | 107,7 m |
Lăţime | 10,2 m |
Proiect | 3,4 m |
Motoare |
2 TZA Parsons , 4 PC Odero |
Putere | 50.000 l. Cu. (37300 kW ) |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 38 noduri (70 km/h ) |
raza de croazieră | 3800 mile marine la 18 noduri (33 km/h) |
Echipajul |
12 ofițeri, 167 marinari (pe timp de pace); 12-15 ofițeri, 210 marinari (militari) |
Armament | |
Artilerie | 6 (3 × 2) - 120 mm/50 |
Flak |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 8 (4 × 2) - 13,2 mm |
Arme anti-submarine | 2 BMB |
Armament de mine și torpile | 6 (2 × 3) tuburi torpile
de 533 mm ; 56 min |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoare de tip „Navigatori” ( italian navigatori - navigator, navigator) - un tip de distrugătoare ale Marinei Regale Italiene , construite la sfârșitul anilor 1920. Au fost numite după marinarii italieni.
Comandati de Marina in 1926, ca raspuns la noii lideri francezi din clasele Jaguar si Bizon , au fost clasificati ca lideri de distrugatoare (dupa clasificarea italiana - esploratori ). Transferat în clasa distrugătoarelor în 1938.
Ca și liderii altor țări, Navigatorii au primit o locație eșalonată a centralei electrice , ceea ce a sporit capacitatea de supraviețuire a navei . În timpul testelor, distrugătoarele au arătat o viteză fenomenală de 40 de noduri , iar distrugătorul „Da Mosto” - 43,5. Dar în serviciul zilnic al Navigatorilor, rareori puteau depăși 32 de noduri.
Armamentul de artilerie a fost reprezentat de noi tunuri de 120 mm / 50 ale modelului anului 1926, plasate în trei monturi duble. Unghiul maxim de elevație al pistolului a fost de 45 °, raza de acțiune a fost de 18500 m. Sub fiecare instalație de 120 mm era o pivniță de muniție. Muniția totală din pivnițe era egală cu 1300 de obuze.
Tuburile torpilă de pe distrugătoarele „Navigatori” aveau un design neobișnuit: într-un tub cu trei tuburi, tubul central a fost proiectat pentru a lansa torpile de 450 mm, iar cele laterale - pentru cele de 533 mm.
În 1940-1941, armele antiaeriene ale navelor au fost schimbate, înlocuind vechile mitraliere de 40 mm și 13,2 mitraliere cu 7 (7 × 1) 20 mm / 65 mitraliere „prostii” . La unele distrugătoare, numărul de mitraliere a ajuns la nouă.
În 1942, pe distrugătoarele Pigafetta, Da Recco, Malocello, Pancaldo, Da Noli, Vivaldi și Zeno, tubul torpilă pupa a fost îndepărtat și au fost instalate două tunuri antiaeriene de 37 mm / 54.
În timpul serviciului, au fost dezvăluite erori grave de proiectare a navei, aveau stabilitate insuficientă . Pentru a elimina defectul la începutul anilor 1930, toate distrugătoarele de acest tip au fost modernizate. Suprastructura înaltă a fost coborâtă cu un nivel, înălțimea coșurilor de fum a fost redusă și au fost eliminate rezervoarele de combustibil de la bord. Spațiul dublu de jos a fost folosit pentru depozitarea uleiului. În plus, tubul central de 450 mm a fost îndepărtat din ambele tuburi torpilă. Toate aceste măsuri au îmbunătățit oarecum situația cu stabilitate, dar, în general, navigabilitatea Navigatorilor a lăsat de dorit, prova distrugătoarelor a fost puternic inundată de apă pe vreme proaspătă.
După zece ani de serviciu, la sfârșitul anilor 1930, Navigatori a suferit o a doua modernizare pentru a îmbunătăți navigabilitatea. Lățimea carenei a fost mărită cu 1 metru, prova a fost construită pe acesta, dându-i contururile iahtului și o ridicare semnificativă a tijei . Datorită creșterii volumului carenei, aprovizionarea cu combustibil a fost adusă la 680 de tone, dar creșterea deplasării a dus la o scădere a vitezei la 27-28 de noduri. Un tub central cu un calibru de 533 mm a fost instalat în tubul torpilă, la fel ca două tuburi laterale.
Din 1938 până în 1940 s-au lucrat la 10 nave, distrugătoarele Da Recco și Uzodimare au rămas nemodernizate.
distrugător [1] | desemnarea laterală | Şantier naval | Lansat în apă | Începe serviciul | Sfârșitul serviciului |
---|---|---|---|---|---|
Alvise da Mosto ( italiană: Alvise da Mosto ) | DM | CNQ | 1.7.1929 | 15.1.1931 | scufundat la 1/12/41 la nord-vest de Tripoli de crucișătoarele britanice Aurora, Penelope, distrugătoarele Lance, Lively |
Antonio da Noli ( italiană: Antonio da Noli ) | DN | CdT RT | 21.5.1929 | 29.12.1929 | a lovit o mină și s-a scufundat pe 9/9/43 în strâmtoarea Bonifacio |
Antonio Pigafetta ( italiană: Antonio Pigafetta ) | PI | CNQ | 11/10/1929 | 1 mai 1931 | prăbușit la Fiume 10/9/43, ridicat de germani, comandat ca TA-44. Scufundat de aeronave britanice la Trieste 17.02.45 |
Antoniotto Usodimare ( italiană: Antoniotto Usodimare ) | S.U.A. | OS | 12.5.1929 | 21.11.1929 | scufundat 8.6.42 în strâmtoarea Sicilia de submarinul italian „Alagi” din greșeală [2] |
Emmanuele Pessagno ( italiană: Emmanuele Pessagno ) | PS | CNR A | 8/12/1929 | 10.3.1930 | scufundat la 29/5/42 la nord de Benghazi de submarinul britanic Turbulent |
Giovanni da Verrazano ( italiană: Giovanni da Verrazzano ) | DV | CNQ | 15.12.1928 | 25.9.1930 | scufundat la 19.10.42 la sud de insula Pantelleria de submarinul britanic Unbending |
Lancerotto Malocello ( italiană: Lancerotto Malocello ) | MO | Un | 14.3.1929 | 18.1.1930 | a lovit o mină și s-a scufundat pe 24.3.43 la nord de Cape Bon |
Leone Pancaldo ( italiană: Leone Pancaldo ) | PN | CdT RT | 12/9/1928 | 30.11.1929 | scufundat de un bombardier englezesc cu torpilă 10/7/40 în portul Augusta , ridicat pe 26/7/41, reparat și pus în funcțiune. Scufundat pe 30.3.43 în apropiere de Cape Bon de avioanele americane |
Luca Tarigo ( italiană: Luca Tarigo ) | TA | Un | 12/9/1928 | 16.11.1929 | scufundat 16/4/41 lângă Sfax de artileria distrugătoarelor engleze Mohawk, Nubian, Janus, Jervis |
Nicoloso da Recco ( italiană: Nicoloso da Recco ) | DR | CNR A | 5.1.1930 | 20.5.1930 | scos din funcțiune 15.7.54 |
Nicolo Zeno ( italiană: Nicolo Zeno ) | ZE | CNQ | 8/12/1928 | 27.5.1930 | prăbușit 9/9/43 la Trieste |
Ugolino Vivaldi ( italiană: Ugolino Vivaldi ) | VI | OS | 9.1.1929 | 6.3.1930 | grav avariat de artileria de coastă și aeronavele germane, 9/9/43 s-a scufundat în largul insulei Sardinia |