MAZ-105 | |
---|---|
MAZ-105 | |
producător | MAZ |
Proiect, g | 1997 |
Eliberat, ani | 1999-2014, 2017 |
Instanțe | pe la 2000 |
Greutate brută, t | Nu mai puțin de 40000 kg |
Greutate redusă, t | 30 255 kg |
Max. viteza, km/h | 85 km/h |
Clasa de autobuz | foarte mare |
Standard ECO | ( 3 euro ) ( 2 euro ) ( 1 euro ) |
Capacitate | |
Scaune | 33 - 40 |
Capacitate nominală (5 pax/m²) | 160 de persoane |
Capacitate maximă (8 persoane/m²) | 190 de pasageri |
Dimensiuni | |
Calea roții din față, mm | 2063 |
Calea roții din spate, mm | 1825 |
Lungime, mm | 18000 mm |
Latime, mm | 2500 mm |
Înălțimea acoperișului, mm | 3029 mm |
Motor | |
Model de motor | Mercedes-Benz OM906LA Renault MIDR 06.20.45 MMZ D-260.5 |
Sistem de alimentare | Motorină |
Tipul combustibilului | motorină |
Numărul de cilindri | 6 |
Aranjamentul cilindrilor | in linie |
Putere, l. Cu. | 279 (Mercedes-Benz), 250 (Renault), 230 (MMZ). |
Cuplu, Nm | 950,00 (1600) Nm (rpm) |
Volumul, cm³ | 6.37 (Mercedes-Benz) , 6.2 (Renault) , 7.12 (MMZ) |
Consum de combustibil la 60 km/h , l/100 km | 30 l. la 100 km. |
Transmisie | |
Model cutie de viteze | Voith cu motor Mercedes-Benz, Praga cu motor MMZ și Renault, ZF cu motor MMZ și Renault |
Tip cutie de viteze | automat, mecanic |
Numărul de viteze | 5 (ZF), 6 (Praga), 3 (Voith) |
Suspensie | |
Tip suspensie spate | independent, hidraulic |
Tip suspensie fata | dependent, hidraulic |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
MAZ-105 este primul autobuz articulat din Belarus dintr-o clasă deosebit de mare. Produs de uzina de automobile Minsk din 1997 (producție în serie din 2000 ). Unificat cu alte autobuze din familia MAZ-103 , create prin analogie cu autobuzele Neoplan . În 2009, designul relativ original a fost reamenajat. Are tracțiune către roțile din mijloc (roțile din spate ale tractorului).
MAZ-105 are un aspect modern datorită ferestrelor laterale mari și de diferite forme, a unui parbriz dreptunghiular, ușor convex, împărțit în două părți, acoperit cu un afișaj pentru a indica numărul rutei.
Motorul MAZ-105 este un Mercedes-Benz OM906LA german ( Euro-3 ) cu un volum de 6,37 litri și o putere de 279 cai putere, care a fost amplasat în prima secțiune, din această cauză, în remorcă era o zonă de depozitare. . Echipat cu transmisie automată Voith .
Viteza maximă a MAZ-105 este de 75 km/h. La cerere se poate monta aer conditionat, sistem electronic informatic, geamuri glisante. Capacitatea modelului este de 160-175 de persoane, numărul de locuri variază de la 30 la 36.
Funcționează în multe orașe din Belarus , Rusia , Ucraina , Kazahstan , Cuba .
La un moment dat, trei unități ale PS au fost operate la Moscova: primele două în Filiala Centrală (atunci - FATP), primul 08001 a fost testat de la sfârșitul primăverii până în septembrie 2002, ulterior transferat la Gomel, unde încă funcționează. , al doilea 08001 a fost testat din vara până în noiembrie 2003, după care conducerea Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans l-a cumpărat și a fost renumerotat la 08300 și a funcționat până în decembrie 2014, al treilea autobuz aparținea uneia dintre companiile private.
Produs la MAZ din 2000 . Primul prototip a fost construit în 1997 , în următorii doi ani, a fost pregătită producția de masă a autobuzelor acestui model. Au fost construite o serie de exemplare de expoziție. Producția în serie a început din anul 2000 . În 2002, compartimentul motorului a fost redus în înălțime (înainte de asta, ocupa spațiu de la podea până la tavan). În ianuarie 2009, a fost realizat un restyling , care vizează în principal masca frontală a corpului. În 2014, producția de autobuze MAZ-105 a fost întreruptă, ultimul lot a ajuns în vara anului 2014 în Baranovichi . Dar fabrica are șase cadre de caroserie pentru acest model de autobuz, care au fost asamblate la sfârșitul toamnei anului 2017 . Autobuzele produse după o pauză de trei ani au fost livrate din nou lui Baranovichi.
Nume | Scop | Tip cutie de viteze | Model cutie de viteze | Model de motor | Ecostandard | Ani de lansare | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MAZ-105.000 | urban | mecanic | Praga 5PS | MMZ-D260.5 | Euro 0 | 1997 | Un exemplar |
MAZ-105.040 | urban | mecanic | ZF 6S-85 | Renault MIDR 20.06.45 | Euro 1 | 1998 - 1999 | |
MAZ-105.041 | urban | mecanic | Praga 5PS | Renault MIDR 20.06.45 | Euro 1 | 2000 - 2004 | |
MAZ-105.042 | urban | automat | Voith D851.2 | Renault MIDR 20.06.45 | Euro 1 | 2000 - 2002 | |
MAZ-105.060 | urban | automat | Voith D851.3E | OM906LA | Euro 2 | 2001 - 2006 | |
MAZ-105.065 | urban | automat | Voith D851.3E | OM906LA | Euro 3 | 2006 - 2009 | |
MAZ-105.465 | urban | automat | Voith D851.3E | OM906LA | Euro 3 | 2008 - 2014
2017 |
restyling |
Uzina de automobile Minsk | |
---|---|
Familia „MAZ-200” | |
mașini de carieră | |
Echipament special al armatei | |
Familia „MAZ-500” | |
Camioane moderne | |
LCV | MAZ-365 |
Modele non-seriale |
|
microbuze |
|
Autobuze | |
Troleibuze | |
Autobuze electrice |
|
Subdiviziuni |
|
|