Maglioli, Umberto

Umberto Maglioli ( italian:  Umberto Maglioli , 5 iunie 1928 , Bioglio  - 3 martie 1999 , Monza ) este un pilot de curse italian , de trei ori câștigător al Targa Florio , pilot de Formula 1 .

Biografie

Înainte de Formula 1 (1928–1952)

Umberto Maglioli s-a născut pe 5 iulie 1928 la Bioglio. În 1952 a câștigat campionatul italian de turisme la conducerea unei Lancia .

Apariții în Formula 1 (1953–1957)

Debutul lui Maglioli în Formula 1 a avut loc în 1953 într-un Grand Prix cu Scuderia Ferrari . A concurat în Formula 1 pentru Ferrari până în 1955 . În plus, în 1953, Maglioli a câștigat Targa Florio conducând un Lancia Aurelia și a împărțit victoria cu Mike Hawthorne în 12 ore de la Pescara , conducând un Ferrari 375MM.

În 1954 Umberto Maglioli a câștigat Carrera Panamericana și împreună cu Giuseppe Farina a câștigat cursa de 1000 de kilometri Buenos Aires . Tot în 1954, Maglioli a atins primul său podium de Formula 1, terminând pe locul al treilea în Marele Premiu al Italiei alături de José-Froilan González . La Marele Premiu al Argentinei din 1955, Maglioli a fost din nou al treilea, dar a obținut doar 1,33 puncte. Cursa s-a desfășurat pe căldură foarte puternică, iar mulți piloți au fost nevoiți să dea mașina unui partener. Maglioli a luat mașina lui Giuseppe Farina apoi i-a dat-o lui Maurice Trintignant .

În 1956 , Umberto Maglioli a alergat două curse de Formula 1 pentru Maserati . În același an, Umberto Maglioli a început o colaborare cu Porsche . În sezonul 1957, și-a petrecut ultima cursă în Formula 1 - Marele Premiu al Germaniei , în care a participat la un clasament separat ca pilot de Formula 2 .

Noi victorii în cursele de mașini sport (1956–1968)

Colaborarea lui Humberto Maglioli cu Porsche a început să aducă rezultate înalte încă din primul an: în 1956 a câștigat Targa Florio pentru a doua oară în carieră. În 1957, Maglioli a suferit răni la picioare la antrenament înainte de o cursă la Salzburg, dar apoi s-a întors la sportul cu motor.

În 1959, Umberto Maglioli a câștigat cele 12 ore de la Sebring cu Hans Herrmann . Pilotul s-a întors ulterior la Scuderia Ferrari . În 1963, Maglioli a ocupat locul 3 la Le Mans (cu Mike Parkes ) și la 1000 de kilometri de Nürburgring (cu Carlo Abate ), iar în 1964 și-a împărțit a doua victorie cu Parks la Sebring.

În anii 1960, Umberto Maglioli a avut adesea succes la Targa Florio , iar în 1968 a câștigat cursa pentru a treia oară în carieră.

Anii mai târziu

În 1970, ultima reprezentație a lui Maglioli a avut loc la Targa Florio. În 1974, pilotul a fost înscris de echipa Lancia pentru cele 24 de ore de la Le Mans, dar în final, Lancia nu s-a prezentat la cursă.

Umberto Maglioli a murit pe 3 martie 1999 la Monza.

Apariții în motorsport

Formula 1

24 de ore de la Le Mans

Targa Florio

Note

1. ↑ După turul 30, Maglioli i-a predat mașina lui Gonzalez . Concurenții au împărțit puncte pentru locul 3.
2. ↑ După turul 50, Farina i-a predat mașina lui Maglioli care, după turul 72, i-a predat-o lui Trintignant . Concurenții au împărțit puncte pentru locul 3.
3. ↑ A concurat în mașina lui Perdiza după ce s-a accidentat la antrenament.
4. ↑ După turul 30, Maglioli i-a predat mașina lui Behr .
5. ↑ Germania 1957 – Participanți la cursă . statsf1.com. Consultat la 16 februarie 2022. Arhivat din original pe 16 februarie 2022. (nedefinit)
6. ↑ Ferrari ia revendicat pe Maglioli și Baghetti ca echipaj separat, dar ambii au ajuns ca piloți de rezervă.
7. ↑ Squadra Corse Lancia a fost înscrisă alături de Raffaele Pinto , dar echipa nu s-a prezentat la competiție. Drept urmare, pilotul de rezervă al Scuderiei Filipinetti.
8. ↑ Pilot de rezervă.

Link -uri

• Umberto Maglioli  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• F2 Register - Rezultate 24 Hours of Le Mans, Targa Florio
• Targa Florio 1906-1977

În cataloagele bibliografice	GTA : 128883