Biroul de proiectare Yakovlev

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 octombrie 2017; verificările necesită 32 de modificări .

SA „OKB im. A. S. Yakovlev»
Tip de	Societate pe acțiuni [1]
Lista de schimb	RTS :OKBY
Baza	1934 [2]
Nume anterioare	Uzina nr. 115 (1934-1959) [2] Enterprise PO Box 1303 (1959-1966) [2] MMZ „Speed” (1966-1990) [2] [3] MMZ „Speed” numit după A. S. Yakovlev ( 1990- 1993) [3] JSC „OKB numit după A. S. Yakovlev” (1993-1996) [2]
Fondatori	A. S. Yakovlev
Locație	URSS → Rusia :Moscova, perspectiva Leningradsky, 68 [3]
Cifre cheie	Oleg Demchenko (Director General - Designer General) [4]
Industrie	industria aeronautică
Produse	Avioane civile și militare
cifra de afaceri	▲ 4.758.553 mii RUB (2010) [5] [6]
Numar de angajati	▼ 311 persoane (de la 1 ianuarie 2011) [7]
Firma mamă	PJSC Irkut Corporation
Companii afiliate	CJSC YaK Engineering [8] CJSC LI și DK-YaK [8] LLC YaK-Complex [9] LLC Centrul științific și tehnic de automatizare a aviației [10] OJSC Expo-Moskovia [11 ]
Auditor	CJSC „Gorislavtsev and Co. Audit” (2005 - 2010) [12] [13]
Site-ul web	www.yak.ru
Fișiere media la Wikimedia Commons

JSC „Experimental Design Bureau, numit după. A. S. Yakovlev” (JSC „OKB numit după A.S. Yakovlev”)  este o fostă întreprindere sovietică și rusă pentru dezvoltarea și producția de echipamente aviatice. Pe parcursul existenței sale, a produs peste două sute de tipuri și modificări de aeronave , inclusiv mai mult de o sută de serie.

Istorie

La 15 ianuarie 1934, prin ordinul nr. 23 al GUAP NKTP , grupul de aviație ușoară a lui A. S. Yakovlev de la fabrica nr. 39 a fost separat într-o unitate independentă numită KBP (Biroul de proiectare și producție) și transferat în subordinea directă a Spetsaviatrest. GUAP. În același an, KBP a fost numită "Uzina de avioane ușoare", apoi - " Uzina nr. 115 ". La 7 martie 1935, prin ordinul nr. 270 al NKTP, a fost aprobată carta Uzinei Uniunii de stat nr. 115, care a fost transferată direct la Narkomtyazhprom. Echipa se mută în sediul propriu pe autostrada Leningrad [14] .

În 1959, uzina nr. 115 a fost transferată în jurisdicția SCAT ca „Întreprinderea cutiei poștale nr. 1303”.

La 30 aprilie 1966, prin ordinul nr. 175 al Ministerului Afacerilor Antimonopol , întreprinderii i s-a dat numele deschis „Uzina de construcții de mașini din Moscova” Viteza „”, condiționată - „Întreprinderea cutiei poștale M-5050”.

În conformitate cu ordinul nr. 162 din HART din 13 aprilie 1989 și ordinul nr. 396 pentru viteza „MMZ”” din 17 mai 1989, numele de cod „Întreprinderea cutiei poștale M-5050 " a fost anulat. Prin ordinul Ministerului Politicii Antimonopol nr. 346 din 31 iulie 1990, întreprinderea a fost numită după Alexander Sergeevich Yakovlev - Viteza „Uzina de construcții de mașini din Moscova” „numită după A. S. Yakovlev”.

La 1 iulie 1992, a fost emis Decretul președintelui Federației Ruse nr. 721 „Cu privire la măsurile organizatorice pentru transformarea întreprinderilor de stat în societăți pe acțiuni”. Pe baza Decretului nr. 389-r al Comitetului de administrare a proprietății din Moscova din 23 decembrie 1992, a fost aprobat un plan de privatizare a MMZ Speed ​​numit după A. S. Yakovlev și a fost luată decizia de a-l transforma într-un comun deschis. -societatea pe actiuni Experimental Design Bureau-le. A. S. Yakovlev (AOOT OKB numit după A. S. Yakovlev). Camera de înregistrare din Moscova a emis un certificat corespunzător din seria MRP nr. 007.420 din 31 august 1993 (OGRN 1027739252298, TIN 7714039849).

La 25 iulie 1996, Camera de Înregistrări din Moscova a înregistrat o nouă ediție a Cartei Societății cu o nouă denumire - Open Joint Stock Company Experimental Design Bureau, numită după V.I. A. S. Yakovlev (JSC OKB numit după A. S. Yakovlev). Întreprinderea este înscrisă în registru sub numărul principal de înregistrare de stat 1027739252298 (Certificat al Serviciului Fiscal Federal din 25 septembrie 2002). Perioada de activitate a OKB im. A. S. Yakovlev” nu este limitat.

În 2004, OJSC OKB im. A. S. Yakovlev, personalul a fost redus de 4,5 ori (de la 1.400 de persoane [15] în 2003 la 311 de persoane [7] ), baza de producție a fost lichidată, imobilele au fost vândute [16] [17] . Dintr-o parte din angajații OKB s-a format centrul de inginerie al OAO NPK Irkut [18] . La 1 ianuarie 2017, conform raportului anual, numărul de angajați la întreprindere se ridica la 499 de persoane. Compania, în cooperare activă cu OAO NPK Irkut [18] (PJSC Irkut Corporation), continuă să lucreze pentru a prelungi durata de viață a aeronavelor Yak de toate seriile, însoțește producția și modernizarea aeronavei Yak-130 și efectuează teste de certificare pentru aeronava de pasageri cu rază scurtă și medie de acțiune MS-21 (MS-23).

Evoluții

Luptători

Aeronavele Yak-1 , Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 au constituit baza aviației de luptă a URSS în timpul Marelui Război Patriotic .

• Iac-1 , Iac-3 , Iac-5 , Iac-7 , Iac-9 , Iac-15 , Iac-17 , Iac-23 , Iac-25 , Iac-27 , Iac - 28P

Bombardiere

• Iac-2 , Iac-4 , Iac-26 , Iac-28

Avioane de transport

• Iac-6 , Iac-8

Aeronava de pasageri

• Yak-40 , Yak-42 , Yak-48 [19] , Yak-58, MS-21

Avioane de antrenament și sport

Avioanele ușoare de antrenament și sport ale Biroului de proiectare Yakovlev sunt cunoscute pe scară largă în întreaga lume.

• UTI-26 , Yak-7UTI , Yak-11 , Yak-18 , Yak-18t , Yak-30 , Yak-50 , Yak-52 , Yak-54 , Yak-55 , Yak-130 , Yak-152

Aeronavă multifuncțională

• Iac-12 , Iac-112

Avioane AWACS

• Iac-44

aeronave VTOL

• Yak-36 , Yak-38 , Yak-38U , Yak-38M , Yak-41M , Yak-141

Elicoptere

• DE EXEMPLU
• Iac-100 (Iac-22)
• Iac-24

UAV

• Shmel-1
• Pchela-1T
• Yak-133BR "Breakthrough" - UAV de recunoaștere și lovitură

Avioanele lui Yakovlev în artă

• Vladimir Vysotsky. „Iac-fighter” (cântec). [douăzeci]

Vezi și

• Biroul de proiectare Ilyushin (OKB-39) și (OKB-240)
• Biroul de proiectare Tupolev (OKB-156)

Note

1. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. 12.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. 13.
3. ↑ 1 2 3 Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. paisprezece.
4. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2017 , p. 28.
5. ↑ Raport pentru anul 2009 , p. 64.
6. ↑ Raport pentru anul 2010 , p. 44.
7. ↑ 1 2 Raport pentru anul 2010 , p. 39.
8. ↑ 1 2 Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. 17.
9. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. optsprezece.
10. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. 19.
11. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. douăzeci.
12. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. opt.
13. ↑ Raport pentru trimestrul IV 2011 , p. 9.
14. ↑ La centenarul A.S. Yakovlev Copie de arhivă din 31 martie 2010 la Wayback Machine // OKB im. Yakovlev
15. ↑ „Finmarket”
16. ↑ „Kommersant-Daily”, 23 august 2006 (link inaccesibil) . Consultat la 12 iunie 2012. Arhivat din original la 16 iulie 2015. (nedefinit) 
17. ↑ RBC daily, 28 mai 2012 . Consultat la 15 mai 2013. Arhivat din original la 16 iulie 2015. (nedefinit)
18. ↑ 1 2 „Antologie de iac” . Consultat la 12 iunie 2012. Arhivat din original pe 8 iunie 2012. (nedefinit)
19. ↑ OKB im. Yakovleva // Familia de avioane Yak-48 . Consultat la 11 iunie 2008. Arhivat din original pe 5 mai 2009. (nedefinit)
20. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=qWy0NASC-B0&feature=related Vladimir Vysotsky. "Luptătorul de iac"

Literatură

• Biroul de proiectare cu experiență. A. S. Yakovleva. - M., 2002.
• Demcenko O., Dolzhenkov N. „Iac” pentru Rusia și export  // Parada militară: jurnal. - 2001. - ianuarie-februarie ( vol. 43 , nr. 01 ). - S. 76-77 . - ISSN 1029-4678 . (Rusă)

Link -uri

Raport anual pentru anul 2016 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (27 mai 2017). Arhivat din original pe 15 ianuarie 2018. (Rusă)

• Raport anual pentru anul 2010 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (8 iunie 2011). Data accesului: 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 24 mai 2012. (Rusă)
• Raport trimestrial pentru trimestrul 4 din 2011 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (8 februarie 2012). Data accesului: 28 februarie 2012. Arhivat din original pe 24 mai 2012. (Rusă)
• OKB im. A. S. Yakovleva Copie arhivată din 20 ianuarie 2016 pe Wayback Machine  - site-ul oficial
• Aeronava OKB im. Yakovlev Copie de arhivă din 9 iunie 2007 la Wayback Machine
• Istoricul OKB im. A. S. Yakovleva Copie de arhivă din 8 iunie 2012 la Wayback Machine

Echipamente de aviație Yakovlev Design Bureau
Luptători	Iac-1 Iac-3 Iac-7 Iac-9 Iac-15 Iac-17 Iac-23 Iac-25 Iac-27 Iac-28 Iac-141
Stormtroopers	Iac-38 Yak-38M
Bombardiere	Iac-2 Iac-4 Iac-26 Iac-28
Aeronave de transport	Iac-6 Iac-8
Avioane speciale	Iac-44
Aeronava de pasageri	Iac-40 Iac-42 Iac-142 MS-21 (Iac-242)
Avioane de antrenament și sport	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Iac-11 Iac-18 Yak-18T Yak-21T Yak-30 (1960) Iac-32 Yak-38U Iac-50 Iac-52 Iac-54 Iac-55 Iac-130 Iac-152 Iac-200 Iac-210
Aeronavă multifuncțională	UT-3 Iac-10 Iac-12 Iac-48 Iac-58 Iac-112
planoare	AVF-10 AVF-20 Iac-14 Tocă
Avioane, elicoptere și proiecte experimentale	DE EXEMPLU AER I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Iac-5 Iac-8 Iac-13 Iac-16 Iac-19 Iac-20 Yak-25 (1947) Iac-26 Yak-30 (1948) Iac-35 Iac-36 Iac-39 Iac-41 Iac-43 Iac-45 Iac-46 Yak-50 (1949) Iac-60 Iac-140 Iac-141 Yak-201 Albatros PIB-6 Yak-7R Iac-1000 B-38 R-12
Elicoptere	Iac-24 Iac-100
Fără echipaj	Shmel-1 Pchela-1T Lark-1 Lark-2 Descoperire Yak-133BR

În cataloagele bibliografice	LCCN : nb2016012738 VIAF : 342146936684513781303 WorldCat VIAF : 342146936684513781303

Birourile de proiectare a aviației din URSS după al Doilea Război Mondial
Antonova (An) Berieva (Be, A) Ilyushin (Il) Kamova (Ka) Mile (Mi) Mikoian și Gurevici (MiG) Myasishcheva (M, ZM) Sukhoi (Dom.) Tupolev (Tu) Yakovleva (Iac)