Salon (masina)

Salon  - spațiul interior principal al mașinii , conceput pentru a găzdui fie numai pasagerii, fie pasagerii și șoferul mașinii. Salonul are loc la autobuze și mașini. Într-un camion, scaunul șoferului se numește cabină.

Elemente de interior

• Comenzi și dispozitive de control al vehiculului (doar dacă scaunul șoferului este situat în cabină);
• scaune;
• Finisaje decorative interioare ale ușilor, acoperișului, panourilor laterale, elementelor de podea;
• Balustrade (în principal pentru interioare de autobuze, microbuze);
• Elemente de siguranță pasivă a pasagerilor și a șoferului (centuri și airbag-uri);
• Compartimente pentru depozitarea obiectelor mici („torpedo”, buzunare pentru plase), mese;
• Jaluzele și parasolare.

Istorie

1940–1942

Saloanele se schimbă. Finisajul lor se îmbunătățește, canapele frontale reglabile pe lungime , apar cotiere. Începând cu sfârșitul anilor treizeci în Statele Unite , a început trecerea de la o pârghie de viteză montată pe podea la o schimbare de viteză montată pe coloana de direcție, care era mai confortabilă și permitea trei persoane să stea liber pe scaunul din față.

1948–1954

Anii cincizeci au fost marcați de o schimbare semnificativă a conceptului de design interior. În general, studiul interiorului în acești ani a început să acorde mult mai multă atenție. Cert este că suprafața mărită a geamului a făcut ca detaliile interioare să fie mult mai vizibile pentru un observator din exterior, de parcă le-ar fi transformat într-un element integrant al aspectului mașinii .

Înainte de aceasta, timp de zeci de ani , materiale - în principal țesături de lână sau piele - au fost folosite pentru a decora interiorul unei mașini în  culori deschise: gri, bej, maro, verde deschis și așa mai departe, precum și lemn sau, la prețuri ieftine. mașini și piese pentru care este imposibil să se facă lemn din motive de tehnologie, imitații pentru acesta - de regulă, metal vopsit folosind o tehnologie specială .

În anii cincizeci , copacul din cabană a demodat complet, cel puțin în America . Dar ornamentele interioare de culoarea caroseriei cu inserții contrastante câștigă popularitate, odată cu utilizarea pe scară largă a vinilului , a materialelor plastice , a oțelului inoxidabil , a aluminiului lustruit , a țesăturilor sintetice și a altor materiale moderne, la acea vreme, artificiale.

Forma elementelor interioare devine mai complicată . Tabloul de bord , în urma schimbării formei parbrizului de la un plat cu două jumătăți la unul curbat și panoramic, din plat devine convex și în timp capătă o arhitectură din ce în ce mai complexă. Un element de design important este vitezometrul , care este realizat de dimensiuni mari și cu cel mai divers design, cu excepția cântarelor rotunde tradiționale care a devenit foarte rară.

Scaunele din față sunt omniprezente, reglabile în lungime, uneori în înclinarea spătarului, foarte rar în înălțime. În Europa , scaunele separate din față câștigă deja popularitate, în timp ce în SUA , canapelele dintr-o singură bucată sunt încă preferate.

1960–1969

În acești ani au loc schimbări importante în designul interioarelor auto . Adoptarea noilor standarde federale de siguranță la mijlocul anilor '60 îi obligă pe producătorii de automobile să lucreze serios la îmbunătățirea acesteia. La scurt timp după aceea, panourile de instrumente metalice neacoperite cu plastic , panourile ornamentale strălucitoare abundente (distrag atenția șoferului și dă o strălucire periculoasă ), volanele cu un buton de claxon inel sunt de domeniul trecutului . Apar materiale noi pentru ornamentele interioare, panourile mari din plastic devin larg răspândite , - încă imperfecte, instabile la lumina soarelui, permițând decolorarea rapidă, crăparea și deformarea. În a doua jumătate a deceniului, pentru prima dată din anii 1940, ornamentele interioare din lemn au revenit la modă , acum înlocuite de obicei cu inserții din plastic cu aspect de lemn . Din ce în ce mai mult, pe mașinile americane apar scaunele din față împărțite, schimbătoarele montate pe podea și consolele centrale , ajutate în mare măsură de răspândirea stilului (pseudo) sportiv. .

Curatenie interioara

Ordinea în interiorul mașinii trebuie menținută întotdeauna nu numai pentru plăcerea estetică , ci și pentru a asigura siguranța personală și sănătatea proprie. De exemplu, praful acumulat poate cauza diverse probleme cu cablajul electric al mașinii , iar particulele de praf și murdărie pot contribui la sau exacerba alergiile la pasageri sau șofer . Dacă nu curățați cu atenție și regulat geamurile de murdărie și grăsime , atunci există o mare probabilitate de a intra într- un accident . De asemenea, din cauza murdăriei și a grăsimii, orificiile diferitelor dispozitive auto , butoane și alte piese pot deveni inutilizabile .

Metode de curățare

• Curățarea chimică a interiorului mașinii
• Curățarea interiorului mașinii cu un aspirator

Tuning de salon

• Tapiterie interioara auto
• Croitorie huse auto
• Broderie pe orice detaliu interior
• Instalatie incalzire scaune
• Productie si transport de podiumuri acustice

Treptat, intră în uz un astfel de tip de reglare interioară precum arderea cu laser a diferitelor modele pe piele.

Tapițerie interioară