Sfântul Paul | |
---|---|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | velier de linie |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Organizare | Flota Mării Negre |
Producător | Şantierul naval Nikolaev [1] |
Autor de desen de nave | S. I. Afanasiev |
comandantul navei | S. I. Afanasiev, A. P. Sokolov [2] |
Construcția a început | 20 noiembrie 1791 [2] |
Lansat în apă | 9 august 1794 [2] |
Comandat | 1795 [2] |
Retras din Marina | 1810 [2] |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 54,9 m [2] |
Lățimea mijlocului navei | 15,2 m [1] [2] |
Proiect | 6,3 m [2] (6,25 m [1] ) |
mutator | naviga |
Echipajul | 813/875 persoane |
Armament | |
Numărul total de arme | 90/84/8 |
Pistoale pe gondek | 24 pistoale de 36 de lire și 6 unicorni de 1 kg |
Pistoale pe puntea operațională | 26 de arme de 24 de lire și 6 unicorni de 1 lire |
Pistoale pe cartier | 22 de tunuri de 6 lire (împreună cu un tanc) |
„Sfântul Pavel” este o navă cu 80 de tunuri din linia Flotei Mării Negre a Imperiului Rus . Numele navei a fost dat de împăratul Paul I la 17 august 1797 [1] [2] .
Nava a fost așezată la Nikolaev în 1791 , lansată în 1794 și a devenit parte a Flotei Mării Negre . În 1795 s-a mutat de la Nikolaev la Sevastopol . Și -a primit numele în 1797 datorită împăratului Paul I.
În fruntea escadroanelor viceamiralului F. F. Ushakov , a fost în călătorii practice în Marea Neagră în 1797 și mai-iunie 1798 [2] .
De la 30 aprilie până la 3 mai 1798, împreună cu corăbiile „ Zaharia și Elisabeta ”, „ Sf. Petru ”, „ Sfânta Treime ” și „ Teofania Domnului ”, a luat parte la procesele desfășurate la îndrumarea lui Paul I. . Conform rezultatelor testelor, nava nu a dat cel mai bun rezultat [3] .
A luat parte la războiul cu Franța . La 13 august 1798, în fruntea escadronului viceamiralului F.F. Ushakov , a părăsit Sevastopolul spre Constantinopol pentru operațiuni comune cu flota turcă împotriva Franței. Pe 20 septembrie, flota combinată ruso-turcă a părăsit Dardanelele către Arhipelag [1] .
Pe 13 octombrie, ca parte a escadronului flotei ruse, a luat parte la debarcarea pe insula Zante, pe 2 noiembrie, la bombardarea cetatii de pe insula Sf. Maura si la debarcare, fortandu-i pe aparatori. a cetăţii să capituleze. Pe 9 noiembrie, în fruntea escadronului, s-a apropiat de Corfu , unde s-a alăturat blocadei cetăţii . Pe 22 noiembrie a luptat cu corveta franceză Genereux, care încerca să străbată marea [2] .
La 26 ianuarie 1799, a urmărit navele franceze care încercau să iasă din Corfu. În timpul asaltului asupra insulei Vido și a fortificațiilor avansate ale cetății, Corfu la 18 februarie a înăbușit cu foc cea mai puternică baterie a cetății. Pe 20 februarie, la bordul navei, comandantul cetății, generalul Shabo, a semnat actul de capitulare a Corfu.
A stat în Corfu până în iulie 1799. Pe 25 iulie, ca parte a unei escadrile, a plecat din Corfu spre Messina pentru operațiuni comune cu flota engleză. Pe drumul de la Messina la Napoli prin Palermo , nava a fost vizitată de regele Ferdinand al celor Două Sicilii [2] .
Pe 20 decembrie, ca parte a unei escadrile cu o forță de aterizare la bord, nava a părăsit Napoli spre Malta . Pe 24 decembrie, navele au ajuns la Messina, unde au primit ordinul imperial de a se întoarce în Rusia. La 31 decembrie 1799, escadrila a părăsit Messina și până la 7 ianuarie a anului următor a ajuns la Corfu, unde a fost reparat Sf. Paul. La 6 iulie 1800, navele escadronului au plecat din Corfu spre Sevastopol , unde au ajuns pe 26 octombrie.
În iulie 1801, „Sfântul Pavel” s-a mutat de la Sevastopol la Nikolaev pentru cherestea . La sfârșitul lemnului, la 29 august 1804, sa întors la Sevastopol
În noiembrie 1804, a luat parte la livrarea debarcării către Corfu, dar din cauza ceții dese din 6 noiembrie nu a putut să intre în Bosfor și a fost forțat să ancora. După ce a intrat într-o furtună puternică, a suferit avarii serioase la catargul principal și de mijloc, la catarg, la cârmă și la carenă. A existat o scurgere în cala navei. Nava a fost dusă la țărm, iar echipajul abia a reușit să țină nava la două ancore. Pe 13 noiembrie, „Sfântul Paul” a fost remorcat de bărcile turcești cu vâsle până la Buyuk-dere, unde a fost în reparații între 5 ianuarie și 28 februarie 1805. După reparație, nava s-a întors la Sevastopol, unde a fost folosită ca baterie plutitoare și firewall. Nu am mai ieșit pe mare.
În 1810, nava „Sfântul Paul” a fost dezmembrată la Sevastopol [2] .
Comandanții navei de luptă „Sfântul Paul” în diferite momente au fost: