Sistemul de clasificare Royal Navy este un sistem de clasificare pentru navele de război ale Marinei Regale a Marii Britanii, folosit în secolele XVII-XIX. Inițial, ea a clasificat navele după numărul de echipaj, apoi după numărul de tunuri . Originar din Marea Britanie , a fost apoi adoptat, cu unele modificări, de alte țări.
Nevoia de clasificare a apărut odată cu creșterea unei marine regale, centralizate. Un număr mai mare de nave sub un singur control a însemnat o complicație a sistemului de construcție, arme, provizii, echipamente și personal. Reacția firească a sistemului administrativ naval a fost aceea de a subdiviza navele după un singur principiu.
Primele încercări documentate în această direcție sunt remarcate la mijlocul secolului al XVI-lea, în timpul domniei lui Henric al VIII-lea . „Marie Rose” ( fr. Marie Rose ), „Henri Grâce-à-Dieu” ( fr. Henri Grâce-à-Dieu ) și „Gras Dieu” ( fr. Grâce Dieu ) au fost alocate grupului „navelor mari” ( eng . .Great Ships ), bazat exclusiv pe dimensiune. Până la sfârșitul secolului al XVI-lea, această diviziune s-a extins la întreaga flotă regală: „nave mari”, și toate celelalte.
Sistemul formal, însă, nu a apărut decât la începutul secolului al XVII-lea. Primele liste cunoscute de nave pe categorii datează din 1604. Navele au fost împărțite în regale ( Navele regale engleze ), mari ( Navele mari engleze ), medii ( Navele mijlocii engleze ) și mici ( Navele engleze mici ). Criteriul a fost numărul de echipe. Ea i s-a acordat importanța principală, deoarece ea a determinat majoritatea cerințelor de securitate. De asemenea, a servit ca măsură a eficienței luptei, deoarece artileria tocmai câștiga poziția armei principale. Principalul tip de bătălie a rămas îmbarcarea, unde numărul era adesea decisiv. Din aproximativ anii 1610, categoriile au început să primească numere [1] :
De-a lungul timpului, rangurile cinci și șase au fost adăugate celor patru ranguri disponibile. În acest proces, numărul de tunuri în rang a crescut, ajungând treptat la maximum 120 de tunuri în primul rang până la începutul secolului al XIX-lea.
În 1677, secretarul Amiralității , Samuel Peeps , a propus un sistem care, cu unele completări, a durat în marina britanică până în 1817. Potrivit acestuia, locul navei în clasificare - rating ( ing. gun rate ) - a fost determinat de numărul de arme. Mărimea echipei depindea în principal de numărul echipajelor de artilerie [2] .
În acest caz, s-au luat în considerare numai pistoalele cu țeava lină, cu țeavă lungă și numai cele montate pe cărucioare (un tip de cărucior de pușcă). Mortarele , unicornii , șoimii , caronadele ulterioare și alte soiuri au fost arme suplimentare și nu au afectat ratingul. S-au făcut excepții pentru navele care nu aveau deloc tunuri cu țeavă lungă.
Astfel, numărul real de butoaie de obicei nu coincidea cu cel nominal. Și au fost situații paradoxale când comandantul unei fregate de 32 de tunuri s-a plâns că are „doar 32 de tunuri” [3] .
Mai multe evaluări au alcătuit un rang. Au fost, de asemenea, reglementate calibrele (în lire sterline, în funcție de greutatea miezului) și clase de nave care conțineau mai multe trepte. Totuși, rangul a început să fie desemnat și prin termenul rate , care indică dorința unei clasificări unificate. Sub un anumit număr de arme, rangul nu a fost atribuit ( neevaluat ).
| Clasă | Rang | Evaluare, arme | punți de baterii | Echipă | Deplasarea aproximativă, t [4] | În serviciu 1794 | În serviciu 1814 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vas de război | 1 rang | 100 - 120 | 3 | 850 - 875 | 2.500 | 5 | 7 |
| 2 rang | 90 - 98 | 3 | 700 - 750 | în jur de 2.200 | 9 | 5 | |
| rangul 3 | 64 - 80 | 2 | 500 - 650 | 1.750 | 71 | 87 | |
| 4 rang | 48 - 60 | 2 | 320 - 420 | în jur de 1.000 | opt | opt | |
| Fregată | rangul 5 | 32 - 44 | 1 sau 2 | 200 - 300 | 700 - 1.450 | 78 | 123 |
| rangul 6 | 20 - 28 | unu | 140 - 200 | 450 - 550 | 32 | 25 | |
| Sloop | nici un rang | 16 - 18 | 0 sau 1 | 90 - 125 | 380 | 76 | 360 |
| Brig sau cutter înarmat | 6 - 14 | 0 [5] | 5 - 25 | < 220 | nu există date | fără date [6] |
De fapt, sistemul există atâta timp cât pistolul clasic cu țeava lină a fost principala armă pe mare. Sistemul a fost schimbat în 1714, 1721, 1760, 1782, 1801 și 1817. Cu excepția celor din urmă, revizuirile au fost în principal în direcția creșterii numărului de arme în rating și ranguri. Deci, navele de rangul I la mijlocul secolului al XVIII-lea erau tun 98÷100, la 1801 tun 100÷120.
În 1817, sub influența noilor modele de arme, sistemul de rating a fost revizuit radical, deși și-a păstrat numele. În special, caronadele au început să fie incluse în numărul nominal de arme. În plus, principalele caracteristici ale claselor de nave s-au schimbat. Cu toate acestea, în noua formă, nu mai avea aplicația universală pe care o avea înainte. O varietate prea mare de arme și tipurile de nave în sine au condus la faptul că numărul de tunuri, în ciuda revizuirilor, nu mai putea servi ca un criteriu unic pentru nevoile de aprovizionare și puterea de luptă a navelor.
La mijlocul secolului al XIX-lea. sistemul a revenit la evaluări după numărul de echipe. Aceasta a însemnat recunoașterea efectivă a faptului că evaluarea puterii de luptă necesită o abordare separată și că ratingul și-a pierdut semnificația anterioară.