Această pagină afișează motoarele de avioane fabricate în Republica Populară Chineză .
Abrevieri | Original | pinyinul chinezesc | nume englezesc |
---|---|---|---|
HS | 活塞 | HuoSāi | motor cu piston |
WJ | 涡桨 | WōJiang | turbopropulsor |
WP | 涡喷 | WōPēn | turboreactor |
WS | 涡扇 | WōShan | turboventilator |
WZ | 涡轴 | WōZhou | Turboax |
Desemnare | putere de iesire | Folosit | remarci |
---|---|---|---|
HS-5 | Nanchang Y-5 | O versiune a lui Shvetsov ASh-62 care era ea însăși o versiune modificată a lui Wright R-1820 . Construit de Zhuzhou Aircraft Engine Factory (ZEF), care este în prezent Complexul de propulsie și putere de sud (SMPMC). [unu] | |
HS-6 | Nanchang CJ-6 , Harbin Y-11 | Copie licențiată a motorului sovietic Ivchenko A.I.-14R. Construit de Zhuzhou Aircraft Engine Factory (ZEF). Dezvoltarea chineză a rezultat în multe variante (-6A, -6B, -6C, -6D, -6E, -6K). | |
HS-7 | 1268 kilowați (1724 CP) | Harbin Z-5 | Copie licențiată a motorului sovietic Shvetsov ASh-82V bazat pe designul Wright R-1820 . Construit de Dongan Engine Manufacturing Company ( a.k.a. Harbin Engine Plant ). |
HS-8 | 1380 kilowați (1880 CP) | O versiune modificată a lui Dongan HS-7, în care „corpul principal și supraalimentatorul HS-7 sunt combinate cu cutia de viteze și elicea unității Shvetsov ASh-82T”. Construit de Dongan Engine Manufacturing Company ( a.k.a. Harbin Engine Plant ). |
desemnare | putere de iesire | Folosit | remarci |
---|---|---|---|
WJ-5 | 2162 kW | Xi'an Y-7 | Motor turbopropulsor bazat pe IV-24 Ivchenko , construit de Dongan Engine Manufacturing Company (Harbin Motor Plant) în mai multe versiuni. |
WJ-6 | 3170 kW | Shaanxi Y-8 , AVIC AG600 | Turbopropulsor; copie licențiată a lui Ivchenko A.I.-20. |
WJ-9 | turbopropulsor derivat din motoarele Turbomeca Arriel și WZ-8 cu turboax |
desemnare | putere de iesire | Folosit | remarci |
---|---|---|---|
WZ-5 | Harbin/CHDRI Z-6 (anulat) | Versiunea cu turboax a WJ-5, anulată. | |
WZ-6 | Harbin Z-8 | Copie licențiată a Turbomeca Turmo . | |
WZ-8 | Harbin Z-9 , Harbin Z-19 | Inițial copii construite pe licență ale turboaxului Turbomeca Arriel , au fost realizate multe variante modificate ale acestui motor. | |
WZ-9 | 1000 kW | CAIC Z-10 | Motor nou turboax pentru elicopterul Z-10 . |
WZ-10 | 1800 kW | Harbin Z-20 | Motor cu turboax. Poate alimenta Z-10 . |
WZ-16 | 1243 kW decolare
1137 kW pe termen lung |
CAIC Z-10 , aeronavă AC352 | Un nou turbomotor este în curs de dezvoltare pentru elicopterele Z-10 și Z-15 bazate pe Turbomeca Ardidan 3. |
desemnare | sarcina axiala | Folosit | remarci | |
---|---|---|---|---|
PF-1 | Shenyang JJ-1 (anulat) | Un mic motor turborreactor bazat pe WP-5 , care a fost o copie a sovieticului Klimov VK-1 F. | ||
WP-5 | Shenyang J-5, Harbin H-5 | O copie licențiată a motorului turborreactor sovietic VK-1 Klimov , care a fost derivat dintr -un motor Rolls-Royce Nene . Construit de Shenyang Aircraft Engine Company . | ||
WP-5D | +26,5 kN | Simulatorul Shenyang JJ-5 | Produs de Xi'an (XAE) | |
RG-6 | Shenyang J-6 , Nanchang Q-5 | Bazat pe motorul cu reacție sovietic Tumansky R-9BF-811 | ||
WP-6A | 29,42 / 36,78 kN | Shenyang J -6I , Nanchang Q-5 | WP-6 îmbunătățit | |
WP-6Z | Nanchang J-12 (anulat) | |||
WP-7 | 43,15 kN | Bazat pe postcombustitorul turbojet sovietic Tumansky R-11-300. Multe upgrade-uri și noi variante au fost dezvoltate cu motorul de bază. | ||
WP-8 | 93,2 kN | Xi'an H-6 | Bazat pe motorul turboreactor Mikulin AM-3M-500 . [2] | |
RG-9 | Shanghai Y-10 (anulat) | Bazat pe Pratt & Whitney JT3C , anulat | ||
WP-10 | ||||
WP-11 | Beijing WZ-5 , rachetă antinavă HY-4 | Un mic motor turboreactor produs de China National Aviation Corporation (CAREC). Similar cu Turboméca Marboré . | ||
WP-12 | ||||
WP-13 | 39,9 / 63,7 kN | Chengdu J-7 | Motor chinezesc bazat pe turboreactorul Tumansky R-13-300 . Au fost făcute mai multe opțiuni. | |
WP-13A | 44,1 / 66,7 kN | |||
WP-13A-II | 42,7 / 65,9 kN [1] [2] | Shenyang J-8II | Fabricat de Leaming Aircraft Engine Company | |
WP-13F | 44,1 / 66,7 kN | Chengdu J-7 , JL-9 | ||
WP-14 Kunlun | ~ 75 kN cu post-ardere | Shenyang J-8III | Un motor turborreactor chinezesc local dezvoltat de Institutul de Cercetare a Motoarelor de Avioane Shenyang . | |
WP-14C </br> Kunlun-3 |
Chengdu J-7 , Shenyang J-8T, Guizhou JL-9 | WP-14 îmbunătățit | ||
WP-15 | Shenyang J-13 | turboreactor |
Desemnare | împingere | Folosit in | Note |
---|---|---|---|
WS-5 | 34 kN | Harbin H-5 (platforma de testare) | Oprit. Modificare WP-6 |
WS-6 | Chengdu J-9 , Shenyang J-13 , Nanchang Q-6 | întreruptă | |
WS-6A | întreruptă | ||
WS-8 | 80 kN | Shanghai Y-10 (întrerupt) | întreruptă |
WS-9 Qinling | 91,2 kN | Xian JH-7 , JH-7A | Versiunea licențiată a Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 202 |
WS-9A Qinling | 97 kN | WS-9 îmbunătățit; comparabil cu francezul SNECMA M53-P2 | |
WS-10A Taihang | 120–140 kN | Chengdu J-10 , Shenyang J-11 | Împingere/Greutate indigenă: 7,5 înlocuitor pentru Saturn AL-31 și AL-31F; posibil folosit pentru a alimenta noile luptători Chengdu J-20 |
WS-10G Taihang | 155 kN | Chengdu J-20 | Taihang modificat cu tracțiune/greutate: 9, posibil folosit pentru a alimenta noile luptători J-20 [3] |
WS-11 | 16,87 kN | Hongdu L-11 | Versiune licențiată a AI-25TLK |
WS-12 Tianshan | întreruptă | ||
WS-12B Tianshan | Xian JH-7B | WS-12 greu, îmbunătățit | |
WS-12C Tianshan | 80 kN | Comac ARJ21 | |
WS-13 Taishan | 86,37 kN | JF-17 | Impulsare/Greutate indigenă: upgrade de 7,8 pentru RD-93 |
WS-13A Taishan | 100 kN | Comac ARJ21 | Ventilator turbo bypass înalt. [patru] |
WS-15 Emei | 180 kN | Chengdu J-20 | Descris de surse ruse drept tracțiunea de „18 tone”, proiectul T/W: 9-10 poate fi folosit pentru a alimenta noile luptători J-20 . [5] |
WS-17 | JF-17 | ||
WS-18 | 120 kN | Xian H-6K , Xian Y-20 | Dezvoltat ca înlocuitor pentru Soloviev D-30KP-2 |
SF-A | 120 kN | Xian Y-20 , Comac C919 | Un turboventilator high-bypass derivat din miezul WS-10A. |
WS-20 | 120–140 kN | Xian Y-20 , Comac C919 , CRAIC CR929 , modernizat Il-76 / Il-78 | Un turboventilator cu ocolire înaltă bazată pe miezul turboventilatorului cu ocolire joasă WS-10A . |
CJ-1000A | 98–196 kN | Comac C919 | Un turboventilator high-bypass derivat de la WS-20. |
CJ-2000 | 340 kN | Chengdu P80, CRAIC CR929 | Un turboventilator cu ocolire înaltă. |
CJ-500 | 78 kN | Comac ARJ21 | Turboventilator de tracțiune medie [6] |
Minshan | 39–49 kN | Hongdu L-15 | Turbofan de tracțiune medie |
Jiuzhai | 9,8 kN | Turboventilator de tracțiune medie [7] |
Motoare de avioane militare chineze | |
---|---|
Piston | |
Turboreactor | |
Turbopropulsoare / Turboax | |
Turboventilatoare | |
Abrevieri: HS - HuóSāi - piston , WJ - WōJiǎn - turbopropulsor , WP - WōPēn - turboreactor , WS - WōShàn - turbofan , WZ - WōZhóu - turboax |