Bărci torpiloare de tip Sh-4

Bărci torpiloare de tip Sh-4  sunt un proiect de torpiloare sovietice de planificare , create la sfârșitul anilor 1920 .

Istoricul designului

La 17 septembrie 1919, Consiliul Militar Revoluționar al Flotei Baltice, pe baza unui certificat de inspecție al unei torpiliere engleze ridicate de jos la Kronstadt, s-a adresat Consiliului Militar Revoluționar cu cererea de a emite un ordin de urgență. construirea de barci cu motor de tip englezesc la fabricile noastre.

Problema a fost luată în considerare foarte repede și deja la 25 septembrie 1919, GUK a raportat Consiliului Militar Revoluționar că „din cauza lipsei unor mecanisme de tip special care nu au fost încă fabricate în Rusia, construirea unei serii de astfel de cu siguranță nu este fezabilă în prezent”. Acesta a fost sfârșitul chestiunii.

Dar în 1922 Ostekhbyuro lui Bekauri a devenit și el interesat de planarea ambarcațiunilor. La insistențele sale, la 7 februarie 1923, Direcția Navală Tehnică și Economică Principală a Comisariatului Poporului pentru Afaceri Maritime a trimis o scrisoare către TsAGI „în legătură cu nevoia emergentă a flotei în planoare, ale cărei sarcini tactice sunt: ​​acoperire. suprafata 150 km, viteza 100 km/h, armament o mitraliera si doua mine Whitehead de 45 cm, lungime 5553 mm, greutate 802 kg.

Tupolev s-a pus pe treabă cu zel. Raza mică a noii torpiloare și navigabilitatea sa slabă nu au deranjat pe nimeni în acel moment. S-a presupus că noile planoare vor fi amplasate pe crucișătoare. Pe „ Profintern ” și pe „ Chervona Ucraina ” trebuia să facă plăcuțe suplimentare de dumping pentru aceasta.

Pe 6 martie 1927, barca ANT-3, numită mai târziu Firstborn, a fost trimisă cu calea ferată de la Moscova la Sevastopol, unde a fost lansată în siguranță pe 14 martie și a început testarea [1] . În perioada 30 aprilie - 16 iulie a aceluiași an, ANT-3 a fost testat. Pe baza ANT-3, a fost creată barca ANT-4, care a dezvoltat o viteză de 47,3 noduri (87,6 km/h) în teste.

Istoricul construcției

Conform tipului ANT-4, a fost lansată producția în serie de torpiloare, numite Sh-4. Au fost construite în Leningrad la uzină. Marty (fostul șantier naval al Amiralității). Costul bărcii a fost de 200 de mii de ruble. Navele de acest tip au fost produse în 1933 în cinci serii și au intrat în recrutarea detașamentelor de torpiloare ale flotelor din Marea Baltică, Marea Neagră și Pacific. Au fost construite în total 59 (conform altor surse - 84 de bărci) de tip Sh-4. Motoarele Wright-Typhoon au fost instalate pe bărci în serie.

Note

1. ↑ Bocharova A.L.Marș în istoria militară. // Revista de istorie militară . - 2012. - Nr 3. - P.70.

Literatură

• S. V. Patyanin, Navele celui de-al doilea război mondial, Marina URSS 1941-1945, Moscova, Revista de campanie navală nr. 3 (24) pentru 2009
• Carte de referință „Navele și navele marinei URSS 1928-1945”

Link -uri

• Barci torpiloare de tip Sh-4
• Barci torpiloare de tip Sh-4 „Charly”.