Festivalul vitezei de la Goodwood | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Festivalul vitezei de la Goodwood | |||||||
informație | |||||||
Locație | Casa Goodwood, West Sussex , Anglia | ||||||
50°52′ N. SH. 0°44′ V e. | |||||||
Fus orar | BST | ||||||
Proprietar | Charles Gordon-Lennox | ||||||
data deschiderii | 1993 | ||||||
stare | Rută activă | ||||||
Urcare în sus | |||||||
Lungime | 1,86 km (1,16 mi) | ||||||
se întoarce | 9 | ||||||
Înregistrați datele | |||||||
Pilot | Romain Dumas | ||||||
Echipă | Volkswagen | ||||||
Timp | 0:39.900 | ||||||
An | 2019 | ||||||
Competiții și evenimente | |||||||
Festivalul vitezei de la Goodwood | |||||||
Site-ul oficial | goodwood.com | ||||||
|
|||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Festivalul de viteză de la Goodwood este o competiție anuală de alpinism cu mașini de curse istorice, care se desfășoară din 1993 [1] la sfârșitul lunii iunie sau începutul lunii iulie la Goodwood House din West Sussex , Regatul Unit . Evenimentul este planificat în așa fel încât să nu coincidă cu calendarul etapelor de Formula 1 , ceea ce permite fanilor și doar spectatorilor interesați să se familiarizeze cu mașinile istorice de F1, precum și cu mașinile și motocicletele.
În primii ani ai festivalului, zeci de mii de oameni au participat la eveniment. În prezent, este vizitat de aproximativ 100.000 de oameni în fiecare dintre cele trei zile în care durează festivalul. Un număr record de spectatori ( 158.000 ) au participat la eveniment în 2003. În prezent, locurile sunt limitate la 150.000 .
Festivalul de viteză de la Goodwood a fost fondat în 1993 de către Lord March , care dorea să reînvie istoria sportului cu motor pe meleagurile sale. După ce a obținut drepturile asupra proprietății la începutul anilor 1990, Lord March a vrut să conducă curse cu motor pe circuitul Goodwood, dar nu avea permisele necesare pentru a alerga curse. Din acest motiv, a decis să organizeze traseul pe propria moșie. Cu un număr mic de participanți, format din mașini istorice invitate, primul eveniment, care a avut loc duminică, 13 iunie, s-a dovedit a fi un succes. A atras 25.000 de spectatori în ciuda faptului că data evenimentului a coincis cu cursa de 24 de ore de la Le Mans . În acest sens, Domnul a decis să revizuiască datele evenimentului astfel încât să nu se mai intersecteze nici cu Formula 1, nici cu alte campionate populare.
În 1994, durata curselor a crescut cu o zi, făcând festivalul un eveniment de weekend. În 1995, durata a fost din nou mărită și acum era de trei zile, afectând vineri. În 2010, la principalele evenimente a fost adăugat Moving Motor Show, care are loc în joia dinaintea curselor principale.
Datorită clasificării evenimentului ca urcare, locației sale și dorinței organizatorilor de a reflecta stilul și istoria sportului cu motor, vizitatorii au ocazia să privească mai atent tot ceea ce se întâmplă, fiind despărțiți de drum doar de un câțiva metri. Spectatorii sunt liberi să se plimbe în jurul mai multor zone împrejmuite în care mașinile și șoferii lor sunt clar vizibili. Atmosfera Festivalului Vitezei încurajează în general participarea fanilor.
Traseul de alpinism are o cădere verticală de 92,7 metri cu o pantă medie de 4,9%. Timpul record pentru trecerea acestei secțiuni a fost stabilit în 2022 de Max Chilton într-o mașină McMurtry Spéirling - 39,08 secunde [2] . Din motive de siguranță, mașinilor de Formula 1 nu mai au voie să facă timpii oficiali de cursă, așa că evenimentul se concentrează mai mult pe spectacol. În 2006, Heikki Kovalainen a mers pe pistă cu un Renault R25 F1, iar măsurătorile neoficiale au indicat timpi sub 40 de secunde.
În 2016, în onoarea aniversării a 40 de ani de la victoria lui James Hunt în Campionatul Mondial de Formula 1, McLaren a oferit un P1 GTR care a urcat dealul împreună cu Bruno Senna [3] .
Raliu în pădureDin 2005, o zonă demonstrativă pentru mașini de raliu este amplasată în vârful unui deal din pădure. Inițial (în 2005) pista prin pădure a fost lărgită, permițând mașinilor de raliu să coboare prin pădure, să coboare pe o porțiune de drum asfaltat în afara pădurii și să iasă înapoi. Din acest motiv, mașinile puteau participa la eveniment doar pe principiul primul venit, primul servit.
În 2006, întreaga suprafață a pădurii a fost dată etapei de miting a festivalului. Designul a fost încredințat lui Hannu Mikkola . Drept urmare, a fost construită o pistă cu drepturi depline, cu un start și un sfârșit separat, ceea ce a crescut randamentul pistei.
Trecerea supermașinilorDin 2000, festivalul găzduiește o cursă de supercaruri rutiere duminica. Multe companii producătoare folosesc acest eveniment pentru a-și prezenta cele mai recente mașini sport, precum și modele de producție și concept.
Cartier Style et LuxeDin 1995, în cadrul festivalului, a fost organizat un spectacol special de mașini, care are loc în partea de vest a conacului. Evenimentul are același format ca și „d’Elegance Pebble Beach Concours”. Intrarea se face de obicei pe bază de invitație. Spre deosebire de majoritatea competițiilor similare, modelele înscrise la Cartier Style et Luxe sunt judecate de un juriu selectat format din designeri de automobile renumiți din întreaga lume [4] .
Salonul auto în mișcareÎn 2010, evenimentul Moving Motor Show a fost adăugat în programul festivalului în legătură cu anularea Salonului Auto Internațional Britanic și a vizat exclusiv cumpărătorii de mașini noi. În cadrul acestui eveniment, oricine are ocazia să testeze mașinile prezentate. Debutul evenimentului a marcat trecerea noului model McLaren MP4-12C .
An | O fotografie | Producător | Vehicule prezentate | cometariu | Sursă |
---|---|---|---|---|---|
1997 | Ferrari | Ferrari F310B | 50 de ani | [5] [6] | |
1998 | Porsche | Porsche 936/81 Porsche 917 -20 „Pink Pig” Porsche 917 LH Porsche 956 Porsche 911 GT1 |
50 de ani | [5] [6] [7] | |
1999 | Audi | Audi Avus quattro Auto Union Type C Streamliner |
Înfățișează Avus banking , ca și cum mașinile se întrec împreună. Streamliner-ul este o replică creată special pentru spectacol. | [5] [6] [7] [8] | |
2000 | Jaguar | Jaguar E-Type Jaguar XK120 Jaguar C-Type Jaguar D-Type Jaguar XJR-5 Jaguar XJR-8 |
Înfățișează leagănul unei pisici. Sărbătorind debutul tău în F1 | [6] [7] | |
2001 | mercedes benz | Mercedes-Benz 300SL | 100 de ani ca un curent de lichid care cade și se răspândește în timp ce se prăbușește în pământ. | [6] [9] | |
2002 | Renault | Renault RS01 Renault RE40 Renault RE60 Williams FW14 Benetton B195 Williams FW18 Renault R202 |
Își onorează revenirea în cursele de F1. Imagine cu pene | [5] [10] | |
2003 | Vad | Ford GT40 Mk. II | 100 de ani. Imagine 1966 24 Hours of Le Mans și faimoasa sa linie de sosire. Deoarece mașinile reale erau în mișcare, cele afișate sunt replici. | [5] [11] | |
2004 | Rolls Royce | Replica
Supermarine S.6 Campbell-Railton Blue Bird Bluebird K4 |
100 de ani, demonstrând excelența mărcii în timp record pe uscat, pe mare și pe aer | [12] | |
2005 | Honda | Honda RA272 Honda RA300 Lotus 99T Williams FW11 McLaren MP4/4 BAR 006 |
Pentru prima dată, armele s-au mișcat prin ridicarea și coborârea mașinilor. | [5] [13] [14] | |
2006 | Renault | Renault Tip AK 90CV Renault R26 |
100 de ani de la cursele de Grand Prix. Folosit ca adăpost pentru mașinile de Formula 1 concepute pentru a transmite sunetul. Folosind un laptop, mașinile pot produce muzică din motorul lor. Au fost interpretate două melodii, unul fiind God Save the Queen . | [cincisprezece] | |
2007 | Toyota | Toyota TS010 Toyota Celica GT-Four Toyota GT-One Lola B2/00 Toyota TF107 |
Inspirat de porțile torii tradiționale. Sărbătorim 75 de ani și 50 de ani de participare la motorsport. | [5] [16] [17] [18] | |
2008 | Land Rover | Land Rover Defender Land Rover Discovery Land Rover Freelander Range Rover |
Aniversarea a 60 de ani desemnând esența mărcii „orice teren”, înfățișând o stâncă. | [16] [19] | |
2009 | Audi | Audi R8 Auto Union Type C Streamliner |
Sculptură de aniversare a 100 de ani înfățișând drumul de la cârmaci la R8, formând o buclă în fața casei. | [5] [16] [20] [20] | |
2010 | Alfa Romeo | Alfa Romeo P2 Alfa Romeo 8C Competizione |
100 de ani | [5] [16] [21] | |
2011 | Mașini Jaguar | Jaguar E-Type | Sărbătoarea a 50-a aniversare a modelului | [16] [22] | |
2012 | lotus | Lotus 49 Lotus 79 Lotus 99T Lotus E20 |
„Trecut, prezent și viitor” | [16] [23] | |
2013 | Porsche | Porsche 911 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Porsche 911 991 |
50 de ani de la 911 | [16] [24] | |
2014 | mercedes benz | Mercedes-Benz W25 Mercedes-AMG W04 |
120 de ani în sportul cu motor: arcul peste Casa Goodwood | [16] | |
2015 | Mazda | Mazda 787B Mazda LM55 Vision Gran Turismo |
[16] [26] | ||
2016 | BMW | BMW 328 Mille Miglia Roadster , Brabham-BMW BT52 și BMW V12 LMR | bmw motorsport | [27] [28] [29] | |
2017 | Bernie Ecclestone | Connaught Type B Lotus 72 Brabham BT49 Ferrari F2001 Mercedes F1 W07 |
În 2017, pentru prima dată, Centerpiece a sărbătorit o persoană, nu o marcă: Bernie Ecclestone, omul responsabil pentru a transforma Formula 1 într-un fenomen global de miliarde de dolari. | [treizeci] | |
2018 | Porsche | Porsche 356 Porsche 917 Porsche 959 Porsche 918 Spyder Porsche 919 Le Mans Prototip Porsche 911 R [31] |
70 de ani de la începutul producției Porsche. | ||
2019 | Aston Martin | Aston Martin DBR1 | 70 de ani de la prima cursă a lui Aston Martin la Goodwood, când WG Bingley a terminat pe locul 10 și la 60 de ani după victoria lor cu 1-2 la Le Mans. |
Rang | An | Conducător auto | Auto | Cel mai bun timp |
---|---|---|---|---|
unu | 2019 | Romain Dumas | Volkswagen ID R | 0:39,90 |
2 | 1999 | Nick Heidfeld | McLaren MP4/13 | 0:41,60 |
3 | 2003 | Graham White Jr. | Gould GR51 | 0:42,90 |
patru | 2008 | Justin Low | Jaguar XJR8/9 | 0:44.19 |
5 | 2009 | Justin Low | Jaguar XJR8/9 | 0:44.40 |
6 | 2014 | Sebastien Loeb | Peugeot 208 T16 Pikes Peak | 0:44,60 |
7 | 2009 | Gary Ward | Leyton House-Judd CG901B | 0:44,64 |
opt | 2015 | Ollie Clark | Subaru Impreza Gobstopper II | 0:44,91 |
9 | 2014 | Michael Bartels | Maserati MC12 Goodwood Cent 100 | 0:45,82 |
zece | 2013 | Justin Low | Jaguar XJR8/9 | 0:45,95 |
Sursa : Top Gear [32] |