| Distrugători din clasa Folgore | |
|---|---|
| Cacciatorpedinière Classe Folgore | |
|
Distrugătorul „Fulmine”. |
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii | |
| Operatori | |
| Tipul anterior | " Dardo " |
| Urmăriți tipul | " Maestrale " |
| Ani de construcție | 1929-1932 |
| Ani de serviciu | 1932-1943 |
| Construit | patru |
| Pierderi | patru |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
Standard: 1238 t , plin: 2100 t |
| Lungime | 96,0 m |
| Lăţime | 9,2 m |
| Proiect | 3,3 m |
| Motoare |
2 TZA Belluzzo , 3 PC Thornycroft |
| Putere | 44.000 l. Cu. (33000 kW ) |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 38 noduri (70 km/h ) |
| raza de croazieră | 3.600 de mile marine (6.700 km ) la 12 noduri (22 km/h) |
| Echipajul |
13 ofițeri; 172 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 4 (2 × 2) - 120 mm/50 |
| Flak |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 4 (2 × 2) - 13,2 mm |
| Arme anti-submarine | 2 BMB , șase încărcări de adâncime de 100 kg sau 12 de 50 kg. |
| Armament de mine și torpile | 6 (2 × 3) tuburi torpile
de 533 mm ; 54 de mine |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoarele din clasa Folgore sunt un tip de distrugător al Marinei Regale Italiene, construit la începutul anilor 1930. Uneori privit ca o a doua serie de Dardo - distrugătoare de clasă. Numele tuturor distrugătorilor de acest tip este tradus în rusă ca fulger. Toate cele patru distrugătoare aveau un motto comun: Folgor in hostem (fulger asupra inamicului). La proiectarea acestor nave, viteza a fost pe primul plan și foarte rar astfel de nave se dovedesc a fi de succes, Lightnings nu au făcut excepție.
Modificarea distrugătoarelor din clasa Dardo a fost o încercare de a crește viteza navelor prin reducerea lățimii carenei la 9,2 m. Cu toate acestea, o ușoară îmbunătățire a calităților de viteză ale distrugătoarelor Folgore a fost însoțită de o scădere serioasă a lor. raza de croazieră și agravarea problemei stabilității scăzute . Ca urmare, ca și pentru distrugătoarele Dardo, a fost necesar să se înlocuiască combustibilul cu apă și în curând au fost așezate până la o sută de tone de balast solid pe toate cele patru nave . Acest lucru a dus la o creștere a deplasării standard de la 1238 la 1450 de tone și o reducere a vitezei maxime la aproximativ 31-32 de noduri.
Calibrul principal a constat din tunuri gemene de 120 mm / 50 ale modelului 1926, aveau o rază de acțiune și o rată de tragere crescute în comparație cu tunurile de calibru 45 din seria anterioară. Muniția era de 800 de cartușe sau 200 de cartușe pe baril. Trunchiurile erau în mod tradițional plasate într-un leagăn comun. Ghidarea verticală și orizontală a fost asigurată de motoare electrice. Greutatea totală a instalației a fost de 22240 kg [1] . Raza de tragere balistică a armelor la unghiul maxim de înălțime a fost de 22.000 m. Capacitățile sistemului de control al focului au fost limitate la 18 km, iar când, pentru a reduce uzura țevii, viteza inițială a fost redusă la 920 m/s, căderea. în rază nu a contat, iar precizia a crescut [1] . Calculul instalației gemene a constat din 15 persoane.
Navele transportau armament torpilă standard de distrugător italian: două tuburi torpilă cu trei tuburi de 533 mm. Nu au fost furnizate torpile de rezervă [2] .
La scurt timp după intrarea Italiei în război, toate cele patru distrugătoare au fost echipate cu mitraliere 5-6 (6 × 1) de 20 mm/65 în loc de mitralierele învechite de 40 mm și mitraliere de 13,2 mm. În 1942, tubul torpilă pupa a fost îndepărtat de la distrugătoarele Folgore și Lampo, iar în locul său au fost plasate 2 (2 × 1) - 37-mm / 54 tunuri.
Centrala electrică principală includea trei cazane de tip naval „Express” cu supraîncălzitoare și două cutii de viteze cu o singură treaptă , patru turbine cu abur Bellutzo . Coșurile tuturor cazanelor au fost aduse într-un coș larg. Două turbine (înaltă și joasă presiune) și o cutie de viteze au alcătuit un angrenaj turbo. Amplasarea centralei este liniară. Cazanele și turbinele au fost amplasate în compartimente izolate. Între cele două săli de mașini se afla un compartiment de mecanisme auxiliare [3] .
Presiunea aburului de lucru este de 22 atm. [4] . Centrala electrică cântărea neobișnuit de puțin: doar 485 de tone [5] . O surpriză neplăcută a fost uzura rapidă a mecanismelor. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, uzura mecanismelor atinsese un nivel periculos, iar viteza maximă trebuia limitată la 30-31 de noduri [6] .
AlimentareEnergia electrică era generată de două turbogeneratoare cu o capacitate totală de 120 kW [6] . Erau și două generatoare diesel.
Interval și viteză de croazierăCapacitatea proiectată a fost de 44.000 de litri. Cu. , care asigura o viteză (la sarcină maximă) de 30 de noduri, la o sarcină normală, toate distrugătoarele dezvoltau 34 de noduri [7] . La teste, toate navele au depășit cu încredere marca de 38 de noduri [4] . Furnizarea de combustibil a scăzut cu aproape 100 de tone, ca urmare, raza de croazieră a unui curs de 12 noduri a scăzut cu aproape un sfert [8] .
În timpul luminării navelor, au înlocuit catargul cu trei picioare cu un singur stâlp ușor, au redus înălțimea coșului de fum, au eliminat platforma pentru mitraliere de 40 mm cu transferul acestora din urmă pe puntea superioară. Au fost montate și chilele de santină și a fost schimbat designul rezervoarelor de combustibil pentru a putea înlocui combustibilul uzat cu apă din exterior. După introducerea tuturor modificărilor, stabilitatea a fost adusă la un nivel acceptabil, dar cu prețul unei scăderi vizibile a vitezei [9] .
În 1929, Turcia a comandat patru distrugătoare din Italia, care au fost construite pe baza proiectului Folgore.
Două nave („Kocatepe” și „Adatepe”) au fost construite la șantierul naval „Ansaldo” din Genova și se deosebeau de prototip prin plasarea artileriei în monturi unice (4 × 1) într-un model liniar ridicat și prezența a două coșuri de fum. în loc de unul.
Încă două distrugătoare (Zafer și Tinaztepe) au fost construite la șantierul naval Cantieri del Tirreno din Riva Trigoso și se deosebeau de distrugătoarele Folgore prin dimensiuni ușor reduse și prezența a două coșuri. Pistoalele bateriei principale de 120 mm au fost amplasate în două monturi duble, conform schemei tradiționale italiene.
| Distrugător [10] | desemnarea laterală | Şantier naval | Lansat în apă | Începe serviciul | Sfârșitul serviciului |
|---|---|---|---|---|---|
| Baleno ( italiană: Baleno ) | BO | CNQ | 22.3.1931 | 15.6.1932 | s-a răsturnat și s-a scufundat în largul Sfaxului pe 17.4.41, după ce s-a luptat cu distrugătoarele britanice Nubian, Mohawk, Janus și Jervis. |
| Folgore ( italiană: Folgore ) | FG | OCP | 26.4.1931 | 1.7.1932 | scufundat 2/12/42 în strâmtoarea Sicilia de artileria crucișătoarelor britanice Aurora, Argonaut, Sirius și distrugătoarelor Quentin și Quiberon |
| Fulmine ( italiană: Fulmine ) | FL | CNQ | 2/8/1931 | 14.9.1932 | scufundat în Marea Ionică la 210 de mile vest de Syracuza de crucișătorul britanic Aurora, distrugătoarele Lively, Lightning |
| Lampo ( în italiană Lampo ) | LP | OCP | 26.7.1931 | 13.8.1932 | 30/4/43 grav avariat de aeronavele americane în largul coastei de vest a Tunisiei , abandonat de echipaj și scufundat |