| UTair - Servicii de elicoptere | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1975 | |||
| Aeroporturile de bază | Helipad lângă fostul aeroport ( Nefteyugansk ) | |||
| Huburi | Nefteiugansk , Surgut | |||
| Slogan | Sunt continente sub elicele noastre! | |||
| Dimensiunea flotei | 326 | |||
| Sediu | Nefteiugansk , Rusia | |||
| management | Andrey Vasilyevich Storozhenko (CEO) | |||
| Site-ul web | heli.utair.ru | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Compania pe acțiuni deschise „UTair - Helicopter Services” este o companie angajată în transportul cu elicoptere. Are un heliport cu o suprafață de 43 de hectare, precum și o flotă de 326 de elicoptere. Este specializată în transportul de pasageri și mărfuri, zboruri pentru acordarea asistenței medicale populației, servicii forestiere și alte operațiuni de salvare de urgență.
Întreprinderea de aviație Nefteyugansk a fost organizată în 1965, concomitent cu construcția orașului Nefteyugansk. La 1 aprilie 1975 a fost înființată Escadrila Nefteyugansk United Aviation, doi ani mai târziu a fost transformată în Nefteyugansk United Aviation Squadron.
În anii 90, echipaje au început să lucreze în străinătate: în Columbia, Angola, Namibia, Ecuador. În 1999, compania a fost inclusă în registrul oficial al furnizorilor de servicii de aviație pentru ONU.
La începutul anilor 2000, timp de câțiva ani, întreprinderea a fost în război cu acționarii [1] , terminând prin cumpărarea întreprinderii de către UTair [2] .
În baza hotărârii Adunării Generale Extraordinare a Acţionarilor din 26 iulie 2013 (proces-verbal nr. 43 din 29 iulie 2013) şi în legătură cu înregistrarea amendamentelor nr. 1 în Statutul Societăţii în Serviciul Fiscal Federal Interdistrital al Rusiei Nr. 7 pentru KhMAO-Yugra, numele companiei pe acțiuni deschise „Nefteyugansk United Air Squad” la UTair - Helicopter Services Open Joint Stock Company. Marca comercială „Nefteyugansk United Air Squadron” a fost dezafectată [3] .
În 1999, Escadrila Aviației Unite Nefteyugansk a fost inclusă în Roasterul Națiunilor Unite și este considerată furnizorul oficial de servicii de elicopter.
Geografia muncii: Abhazia , Burundi , Republica Haiti , Sahara de Vest , Republica Democratică Congo , Liban , Insulele Solomon , Sudan , Sierra Leone , Turcia , Republica Centrafricană , Eritreea , Etiopia .
20 decembrie 2011, la aproximativ 07:25 (ora Moscovei), în zona câmpului Taylakovskoye din regiunea Tyumen, un elicopter Mi-26T al Escadrilei Aeriene Unite Nefteyugansk JSC (număr de coadă RA-06121 ) a aterizat dur , în timp ce elicopterul nu a zburat aproximativ 30 de metri până la pista de aterizare, s-a răsturnat și a luat foc. Dintre cei 6 membri ai echipajului aflați la bord, operatorul de zbor Eroșkin Igor Sergeevich a murit, restul a suferit răni de gravitate diferită [4] .
La 9 august 2012, la ora 15.20 (ora locală), în apropiere de satul Karacham din provincia Mugla din Turcia, un elicopter Ka-32T al Escadrilei Aeriene Unite Nefteyugansk s-a prăbușit (număr de coadă RA-31596 ), în timp ce stingea incendii naturale pentru un motiv neidentificat, s-a ciocnit cu panta muntelui, după care s-a rostogolit într-un defileu greu accesibil și s-a prăbușit. Din cei 5 membri ai echipajului aflați la bord, toți au murit, inclusiv trei ruși [5] . În timpul zilei, elicopterul a efectuat șapte ieșiri. Numele rușilor morți: Alexander Gavrilov, Nikolai Atepalikhin și Serghei Khorokhorin.
4 august 2018 la 5:43 (ora Moscovei) în districtul Turukhansk din teritoriul Krasnoyarsk, la 180 km de Igarka, un elicopter Mi-8 s-a prăbușit . Elicopterul a reușit să zboare doi kilometri și, la o altitudine de 100 de metri, a lovit un cablu metalic în fața unui elicopter zburător cu suspensie exterioară de marfă, de care era atașată o structură metalică. În urma dezastrului, toate cele 18 persoane aflate la bord (15 pasageri și 3 membri ai echipajului) au fost ucise.