| Companiile aeriene din Mordovia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1965 (ca parte a Aeroflot al URSS); 30 august 2006 (după reorganizare) | |||
| Încetarea activităților | 13 februarie 2013 | |||
| Aeroporturile de bază | Saransk | |||
| Direcții principale | Soci , Moscova | |||
| Dimensiunea flotei | 13 | |||
| Destinații | 2 | |||
| Sediu | Saransk , Rusia | |||
| management | Mihail Lvovich Berman (CEO) | |||
| Site-ul web | aviamordovia.ru | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Mordovia Airlines este o companie aeriană rusă, operatorul aeroportului Saransk și un fost transportator aerian care a operat zboruri regulate și charter din Saransk până în februarie 2013 .
În 1965, în cadrul Departamentului de Aviație Civilă Volga al Ministerului Aviației Civile al URSS, a fost creat Detașamentul de Aviație Unită Saransk. Întreprinderea a fost creată pe baza unei escadrile separate An-2 a escadronului aerian Penza.
În ianuarie 1980, s-a format propria unitate de zbor pe baza aeronavei An-24 și a fost pusă în funcțiune o pistă artificială de clasă B. Detașamentul a operat aeronave de tip An-2, An-24, An-26, iar detașamentul a operat și aeroportul din Saransk [1] . În perioada sovietică, existau zboruri de la Saransk la Volgograd, Voronezh, Gorki, Ivanovo, Yoshkar-Ola, Kazan, Kiev, Krasnodar, Kuibyshev, Leningrad și Moscova. Mineralnye Vody, Perm, Rostov-pe-Don, Saratov, Sverdlovsk, Simferopol, Soci, Tambov, Ceboksary și alte orașe ale URSS.
După prăbușirea Aeroflot în 1993, Saransk JSC a fost transformată într-o întreprindere unitară de stat federal (FGUP).
În 2006, după falimentul Escadrilei Aviației Unite Saransk, pe baza acesteia a fost înființată Societatea pe acțiuni deschise Mordovia Airlines, a cărei acțiuni aparțineau în proporție de 100% Republicii Mordovia reprezentată de Instituția Autonomă de Stat a Republicii Moldova. „Fondul Proprietății” [2] .
În 2008, aeronavele companiei aeriene au transportat 17,21 mii pasageri, în 2010 - 21 mii, în 2011 - 15 mii [3] [4] .
Potrivit site-ului oficial al companiei aeriene [5] , până în februarie 2013 au existat zboruri regulate către Moscova (Domodedovo) de două ori pe zi, luni și vineri, și un zbor marți, miercuri și joi. Pentru a efectua aceste zboruri, în locul flotei de aeronave în sine, din 2012 au fost implicate avioanele RusLine CRJ-100 și CRJ-200 , zborurile au fost operate în comun.
În timpul sezonului de vară anului 2011, compania aeriană a operat zboruri către Soci . De asemenea, aeronavele companiei aeriene au operat zboruri charter către diverse orașe din Rusia, transportând și echipe sportive, inclusiv FC Mordovia .
Certificatul de operator aerian al transportatorului aerian a fost suspendat din 21 octombrie 2011 în baza unui act al Agenției Federale de Transport Aerian din 28 septembrie 2011, întocmit pe baza rezultatelor unui audit care a evidențiat o deteriorare a indicatorilor de producție și financiar și financiar. starea economică [6] , însă, câteva zile mai târziu, Agenția Federală de Transport Aerian a restabilit acest certificat din motive nespecificate.
În 2012, compania aeriană a luat în considerare posibilitatea reumplerii flotei cu aeronave An-140 [7] .
La 12 februarie 2013, Agenția Federală de Transport Aerian a decis să anuleze certificatul de operator aerian al companiei aeriene din cauza deteriorării indicatorilor de siguranță a zborului și a eșecului conducerii Mordovia Airlines OJSC de a lua măsuri eficiente pentru a elimina inconsecvențele observate în mod repetat cu cerințele de certificare. [8] . În primăvara lui 2013, compania aeriană și-a efectuat ultimul zbor.
Flota companiei aeriene era formată din următoarele aeronave:
Vârsta medie a principalului avion al companiei aeriene în 2013, conform portalului russianplanes.net, a fost de 37,5 ani [9] .