VLP-MLTI-1

VLP-MLTI-1
Productie
Țara de construcție  URSS
Fabrică Votkinsky
Ani de construcție 1949
Total construit 2
Numerotare 001 și 002
Detalii tehnice
Formula axială 0-2-0+0-2-0
Diametrul roții motoare 600 mm
Latimea benzii 750 mm
Greutatea operațională a locomotivei cu abur 10,5 t
Greutatea goală a locomotivei 9 t
Greutatea cuplajului 10,5 t
Sarcina de la osiile motoare pe șine 2.625 t
Forța de tracțiune 2350 kg
Presiunea aburului în cazan 25 kg/cm²
Zona grătarului 0,5 m²
Motor cu aburi în formă de V
Numărul de cilindri 2
Diametrul cilindrului 125 mm
cursa pistonului 125 mm
Mecanism de distribuție a aburului supapă
Volumul rezervoarelor de apă 0,66 m³
Alimentare cu combustibil 3,5 m³
Exploatare
Țară  URSS
drum Balakirevskaya (operație temporară)

VLP-MLTI-1  - locomotive experimentale cu abur articulate cu ecartament îngust de tip 0-2-0 + 0-2-0, dezvoltate de Institutul Silvic din Moscova în 1947 și construite în 1949.

Constructii

Pe locomotivele cu abur, în locul unui cazan standard cu abur cu tuburi de gaz , au fost folosite cazane cu tuburi de apă cu cuptoare de mină cu lemne și condensare a aburului. Motoarele cu abur erau în formă de V cu doi cilindri, distribuția aburului era supapă. Echipamentul de putere al locomotivelor cu abur a fost împrumutat de la un autotractor experimentat NAMI-012.

Cadrul locomotivei a fost preluat de la locomotiva din seria MD-54. Transmisia locomotivei din seria VLP-MLTI-1 era tot de tip locomotivă și consta dintr-o cutie inversor de transfer, doi arbori cardanici, cutii de transfer și patru lanțuri.

Soarta locomotivelor

Una dintre locomotive a intrat pe teritoriul TsNIIME pentru a fi prezentată specialiștilor, a doua a fost testată la UZD Balakirevskaya, care transportă cherestea.

Literatură