Navă de debarcare clasa Daihatsu | |
---|---|
大発, abrevierea lui 大発動艇 | |
|
|
Proiect | |
Țară | |
Operatori | |
Ani de construcție | 1935 - 1945 [2] |
Ani de serviciu | 1935 - 1945 |
Construit | aproximativ 3229 [2] |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
9-9,5 tone goale, 20-21 tone încărcate |
Lungime | 14,6 m |
Lăţime | 3,4 m |
Proiect | 0,8 m |
Motoare | 1 motorina sau 1-2 benzina |
Putere | 40-150 l. Cu. |
mutator | 1—2 x VFS |
viteza de calatorie | 7,5-9 noduri |
raza de croazieră | 50-100 de mile la 8 noduri |
Echipajul | 12 persoane |
Capacitate de aterizare | 1 Ha-Go sau 12 tone sau 70 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 2 mitraliere sau 2 25 mm |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ambarcațiuni de debarcare din clasa Daihatsu (大発, prescurtare pentru 大発動艇, care înseamnă „barcă cu motor mare”) sunt o serie de nave de debarcare japoneze . Au fost construite în perioada 1935-1945 [ 2] pentru armata și marina japoneză sub denumirile și, respectiv, denumirile, LB-D și „Daihatsu” [1] .
Navele de debarcare de acest tip erau folosite atât independent, cât și pentru descărcarea trupelor și echipamentelor de pe nava de debarcare Shinshu Maru [2] ; ambarcațiuni-portavioane de aterizare ale armatei precum Akitsu Maru și Kumano Maru [3] ; transporturi amfibii de tip Maisan Maru, Kibitsu Maru, transport amfibiu Takatsu Maru și nave de asalt amfibie de tip T-1 [2] .
Tip Daihatsu - 3229 de unități, construite din 1935 până la sfârșitul războiului.
Deplasare - 9-9,5 tone goale și 20-21 tone cu marfă;
Lungime - 14,6 m;
Latime - 3,4 m;
Pescaj - 0,8 m;
Motoare - 1 diesel sau 1-2 benzină , 40-150 CP. Cu. ;
Viteza - 7,5-9 noduri ;
Interval de croazieră - 50-100 mile la o viteză de 8 noduri;
Echipaj - 12 persoane;
Armament - 2 mitraliere sau 2-3 tunuri antiaeriene automate de 25 mm Tip 96 ;
Aterizare - 70 de persoane sau 1 tanc Ha-Go sau 12 tone de marfă;
Un număr de bărci au fost folosite ca bărci de patrulare și au fost înarmate cu 2 tunuri de 25 mm și 4 încărcături de adâncime sau 1 mitralieră de 13,2 mm și tuburi torpilă de 2 533 mm [2] .
La sfârșitul anilor 1937 - 1942, japonezii au folosit bărci de tip Daihatsu pentru debarcarea trupelor în China și pe insulele Oceanului Pacific [1] [4] . Prima navă specială de debarcare japoneză Shinshu-maru din 1935 a transportat 29 dintre aceste bărci și le-a putut lansa pe șine cu role [1] [5] . De asemenea, 20 Daihatsu ar putea fi transportate de portavioane de escortă - transporturile de aterizare Akitsu-maru și Nigitsu-maru [6] . 12 Daihatsu a fost transportat de un portavion de escortă, transportul amfibiu Kumano-maru [6] . Pe 4, Daihatsu a transportat 21 de transporturi de aterizare de mare viteză de tip T-1 , care puteau lansa și bărci pe rampe cu role [6] . De asemenea, mai multe Daihatsu puteau fi transportate de transporturi de marfă , crucișătoare și transporturi aeriene japoneze [6] , care din 1942 se ocupau cu precădere în aprovizionarea garnizoanelor insulare japoneze, cărora le lipseau muniția și chiar hrana, mai ales că Daihatsu-urile erau aproximativ egale în ceea ce privește dimensiunile ambarcațiunilor mari și fără încărcătură sunt aproximativ egale ca greutate și ar putea fi coborâte cu ajutorul macaralelor , deși un număr de bărci Daihatsu au fost rearmate cu 2 tunuri automate de 25 mm și 4 încărcături de adâncime sau 1 mitraliera de 13,2 mm și 2 533 mm. tuburi torpiloare și a fost folosit împotriva submarinelor aliate și a navelor de suprafață [2] , aparent când japonezilor au început să le lipsească bărcile antisubmarine și torpiloare pentru a contracara forțele superioare ale flotei americane.
Nave de suprafață de luptă ale Marinei Imperiale Japoneze din 1922 până în 1945 | ||
---|---|---|
Cuirasate | ||
crucișătoare de luptă | ||
Portavioane grele | ||
Portavioane ușoare | ||
Escort portavioane | ||
Hidropurtători |
| |
Croaziere grele | ||
crucișătoare ușoare | ||
distrugătoare | ||
distrugătoare | ||
Kaibokani | ||
Nave de debarcare | ||
torpiloare |
| |
Vânători de submarine |
| |
Straturi de mine |
| |
dragătorii de mine |
| |
¹ - construit ca usor, cu posibilitatea reconstruirii in grele, * - capturat |