Nick de Vries | |
---|---|
| |
informatii generale | |
Podea | masculin |
Cetățenie | Olanda |
Data nașterii | 6 februarie 1995 [1] (27 de ani) |
Locul nașterii | |
Formula E | |
Debut | 2019-20 |
Echipa actuală | Echipa Mercedes-EQ Formula E |
Numar personal | 17 |
Începe | 42 |
victorii | patru |
Polonii | 2 |
ture rapide | 2 |
Cel mai bun loc din campionat | Primul în 2020/2021 |
Seria anterioară | |
2017–19 2016 2015–16 2014 2014 2014 |
FIA Formula 2 GP3 Formula Renault 3.5 Alpine Formula Renault 2.0 Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 SEC |
Titluri de campionat | |
2020—21 2019 2014 2014 |
Formula E FIA Formula 2 Eurocup Formula Renault 2.0 Alpine Formula Renault 2.0 |
Legături | |
nyckdevries.nl _ | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Nyck de Vries [4] ( de Vries [5] , Nyck de Vries ; născut la 6 februarie 1995 în Sneek ) este un pilot de curse olandez , campion în Formula 2 [6] , campion mondial în Formula E în sezonul 2020/2021 [ 7] .
În 2010 și 2011 a câștigat Campionatul Mondial de Karting [8] .
De Vries și-a făcut debutul în campionatele de formulă în 2012, intrând în Formula Renault 2.0 Eurocup și în Nordic Formula Renault 2.0 Cup , unde a terminat pe locul cinci, respectiv pe locul 11. În 2013 și 2014, De Vries a continuat să concureze în Formula Renault 2.0 Eurocup și a participat și la Formula Renault 2.0 Alpine. În 2014 a devenit campion în ambele serii. În 2015, de Vries a trecut la Formula Renault 3.5 unde a obținut o victorie și a terminat pe locul al treilea [8] .
În 2016 , de Vries a trecut în seria GP3 , unde a concurat ca parte a echipei ART Grand Prix . Pe parcursul sezonului a câștigat două victorii și a ocupat locul șase [8] .
În 2017 , de Vries și-a făcut debutul în Formula 2 cu echipa Rapax . A câștigat prima sa victorie în cursa de sprint la etapa din Monaco [9] . Înainte de etapa de la Spa-Francorchamps , a schimbat locul cu Louis Delétraz, trecând la echipa Racing Engineering [10] . Sezonul s-a încheiat pe locul șapte la general.
În 2018 , de Vries a trecut la echipa Prema [11] . În timpul sezonului a câștigat trei victorii, a început o dată din pole position și a terminat pe locul patru.
În 2019 , s-a mutat în echipa ART Grang Prix [12] . De Vries a câștigat patru victorii, s-a calificat de cinci ori și a câștigat titlul cu trei curse înainte de sfârșitul sezonului, după ce a câștigat cursa de sâmbătă de la Soci [13] .
În septembrie 2019, echipa Mercedes -EQ Formula Ea anunțat că Nyck de Vries și Stoffel Vandorn vor concura pentru ea în sezonul 2019/2020 [14] . În a șasea cursă a ePri Berlin 2020, a terminat pentru prima dată pe podium, în spatele câștigătorului Vandoorne , oferind astfel echipei Mercedes prima dublă [15] . La finalul sezonului, de Vries a terminat pe locul 11.
Pentru sezonul 2020/2021 , Mercedes a păstrat aceeași listă [16] . De Vries a câștigat prima calificare a sezonului la Dirye și apoi a câștigat cursa [17] . Nu s-au calificat înainte de a doua cursă, deoarece echipele Mercedes și Venturi care utilizau motoare Mercedes au fost suspendate în urma accidentului lui Edoardo Mortara . În cursă, a ocupat locul nouă după penalizări de la rivali [18] . La etapa de la Roma , nu a obținut puncte în ambele curse - în prima cursă s-a ciocnit cu un partener [19] , iar în a doua cu Sam Bird [20] . La următoarea etapă de la Valencia , a câștigat prima cursă scandaloasă, unde majoritatea echipelor au greșit cu calculul energiei [21] . În runda de la Londra , de Vries a luptat pentru victorie în ambele curse și a terminat pe locul doi în ambele curse iar după rundă a ocupat primul loc în campionat [22] [23] . În prima cursă a ePri Berlin , nu a marcat puncte, dar a reușit să-și mențină liderul în campionat, dar șase piloți au fost la zece puncte în spatele lui deodată [24] . Înainte de ultima cursă a sezonului, s-a calificat pe poziţia a 13-a, în spatele principalelor pretendenţi la titlu [25] . Soarta titlului a fost decisă la începutul cursei, unde Mitch Evans și Edoardo Mortara s-au ciocnit la start, iar Jake Dennis s-a prăbușit la scurt timp după reluare . De Vries a terminat pe locul opt în cursă și a devenit primul campion mondial de Formula E [26] .
În sezonul 2021/2022 a continuat să conducă pentru Mercedes, a câștigat prima cursă a sezonului la Dirye după eroarea lui Vandoorn [ 27] , în al doilea a plecat din pole position, dar după mai multe contacte cu rivalii în cursă, a a terminat doar al zecelea [28] . A câștigat a doua victorie a sezonului în a doua cursă a ePri Berlin , unde a câștigat două poziții la start și a preluat conducerea în cursă. La sfârșitul sezonului, a câștigat două victorii și a ocupat locul nouă.
În 2018, și-a făcut debutul în Campionatul Mondial de anduranță, participând la Silverstone 6 Hours în clasa LMP2, ca parte a Racing Team Nederland. De asemenea, a concurat la 24 de ore de la Le Mans în 2019 . 2019 6 Hours of Fuji a fost câștigătorul la clasa LMP2 . Din 2020, participă la European Le Mans Series ca parte a echipei ruse G-Drive Racing [29] . În 2021, împreună cu G-Drive Racing , a participat la 24 de ore de la Le Mans într-un echipaj cu Roman Rusinov și Franco Colapinto, a ocupat locul 12 în clasamentul general și al șaptelea la clasa LMP2 [30] . În 2022, a participat la 24 de ore de la Le Mans ca parte a echipei TDS Racing x Vaillante într-un echipaj cu Theimen van der Helm și Matthias Boesch, unde l-a înlocuit pe Philip Chimadomo, care a fost suspendat după multe accidente în antrenamentele libere. Deoarece Chimadomo era bronz și de Vries platină, echipajul a fost actualizat de la Pro-Am la Pro în clasamentul LMP2 . Echipajul a ocupat locul opt în clasamentul general și al patrulea în clasa LMP2 .
Din 2010 până în 2019, a fost membru al programului de tineret al echipei McLaren [32] . Managerul său a fost anterior Anthony Hamilton, tatăl lui Lewis Hamilton [33] .
În decembrie 2020, De Vries a participat la testele de tineret F1 din Abu Dhabi , ca parte a echipei Mercedes [34] .
În sezonul 2021, împreună cu colegul de echipă de Formula E , Stoffel Vandorn , a devenit pilot de rezervă pentru echipa Mercedes de Formula 1 [35] .
La Marele Premiu al Spaniei din 2022, a participat la prima sesiune de antrenamente libere cu echipa Williams , înlocuindu-l pe Alexander Albon [36] [37] [38] . Șeful de dezvoltare Williams, Dave Robson, a lăudat performanța lui de Vries la sfârșitul sesiunii, spunând că „are ceea ce este necesar pentru a ajunge la nivelul superior” și că „merită un loc în Formula 1” [39] . La Marele Premiu al Franței din 2022, a participat la prima sesiune de antrenamente libere cu Mercedes , în locul lui Lewis Hamilton [40] . La Marele Premiu al Italiei din 2022, a participat mai întâi la prima sesiune de antrenamente libere cu Aston Martin , înlocuindu-l pe Sebastian Vettel , iar apoi, începând cu cea de-a treia sesiune de antrenamente libere, l-a înlocuit pe pilotul Williams Albon, care a fost internat cu apendicită. Conform rezultatelor cursei, acesta a ocupat locul 9 și a adus echipei Williams 2 puncte, învingându-l pe coechipierul Nicholas Latifi, care a reușit să ocupe doar locul 15. Pentru un astfel de rezultat, a fost lăudat de șeful echipei Williams, Jost Capito [41] . Nick pentru sezon a mers pe piste sub numerele 45, 19 și 34.
Alpha Tauri (2023)Pe 8 octombrie 2022, a devenit cunoscut faptul că Nick De Vries va deveni principalul pilot al echipei Alpha Tauri în sezonul 2023 , înlocuindu-l pe Pierre Gasly [42] [43] .
Sezon | Serie | Echipă | Rasă | victorii | Polonii | L. cercuri | podiumuri | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Eurocup Formula Renault 2.0 | R-ace GP | paisprezece | 0 | 0 | unu | 2 | 78 | 5 |
Formula Renault 2.0 SEC | unsprezece | unu | unu | 2 | patru | 166 | zece | ||
2013 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Koiranen GP | paisprezece | 2 | unu | 2 | 5 | 113 | 5 |
Alpine Formula Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 68 | opt | ||
2014 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Koiranen GP | paisprezece | 5 | 6 | 5 | zece | 254 | unu |
Alpine Formula Renault 2.0 | paisprezece | 9 | 9 | zece | 12 | 300 | unu | ||
2015 | Formula Renault 3.5 | BARaje | 17 | unu | unu | unu | 6 | 160 | 3 |
2016 | GP3 | Art Grand Prix | optsprezece | 2 | unu | unu | 5 | 133 | 6 |
2017 | Formula 2 FIA | Rapax | 13 | unu | 0 | 0 | patru | 114 | 7 |
Ingineria curselor | opt | 0 | 0 | 2 | unu | ||||
2018 | Formula 2 FIA | Pertamina Prema Theodore Racing | 24 | 3 | 2 | 6 | 6 | 202 | patru |
2018-19 | Campionatul Mondial de Anduranță - LMP2 | Racing Team Nederland | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 64 | 9 |
2019 | Formula 2 FIA | Art Grand Prix | 22 | patru | 5 | 3 | 12 | 266 | unu |
24 de ore de la Le Mans - LMP2 | Racing Team Nederland | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | cincisprezece | |
2019-20 | Formula E | Echipa Mercedes-EQ Formula E | unsprezece | 0 | 0 | 0 | unu | 60 | unsprezece |
Campionatul Mondial de Anduranță - LMP2 | Racing Team Nederland | 6 | unu | 0 | 2 | 2 | 99 | zece | |
2020 | Seria Europeană Le Mans | G Drive Racing | 3 | unu | 0 | unu | 2 | 43 | 5 |
24 de ore de la Le Mans - LMP2 | Racing Team Nederland | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 5 | |
2020-21 | Formula E | Echipa Mercedes-EQ Formula E | cincisprezece | 2 | unu | 2 | patru | 99 | unu |
2021 | Seria Europeană Le Mans | G Drive Racing | 5 | unu | 2 | unu | 2 | 67 | 5 |
24 de ore de la Le Mans - LMP2 | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 7 | ||
Campionatul Mondial de Anduranță - LMP2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL† | ||
Racing Team Nederland | unu | 0 | 0 | 0 | unu | cincisprezece | 19 | ||
Formula 1 | Echipa Mercedes AMG Petronas de Formula 1 | Pilot de rezervă | |||||||
Echipa McLaren F1 | |||||||||
2021-22 | Formula E | Echipa Mercedes-EQ Formula E | 16 | 2 | unu | unu | 3 | 106 | 9 |
2022 | Formula 1 | Echipa Mercedes AMG Petronas de Formula 1 | Pilot de rezervă | ||||||
Echipa McLaren F1 | |||||||||
Williams Racing | Al treilea pilot | ||||||||
24 de ore de la Le Mans - LMP2 | TDS Racing x Vaillante | unu | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | patru |
† Deoarece de Vries era un pilot invitat, nu era eligibil pentru puncte de campionat.
Sezon | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | BARaje | ALC 1 7 |
ALC 2 2 |
LUNI 111 _ |
SPA 1 9 |
SPA 2 2 |
HUN 1 11 |
HUN 2 9 |
RBR 1 3 |
RBR 2 5 |
STR 1 4 |
FORTA 2 Retragere |
NUR 1 2 |
NUR 2 3 |
EROARE 1 7 |
EROARE 2 10 |
Dick 14 _ |
Dick 2 1 |
3 | 160 |
Sezon | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Art Grand Prix | CAT GON 9 |
CAT SPR 5 |
RBR GON 3 |
RBR SPR 4 |
PUTEREA ACCESĂ 5 |
SIL SPR 8 |
HOON GON 20 |
HUN SPR 13 |
HOK GON 2 |
HOK SPR 8 |
SPA GON 3 |
SPA SPR 8 |
MSC GON 7 |
MSC SPR 1 |
13 SEP _ |
SEP SPR 6 |
YaSM GON 1 |
YSM SPR 11 |
6 | 133 |
† Pilotul nu a terminat cursa, dar a fost clasificat ca a parcurs mai mult de 90% din distanță.
Sezon | Echipă | Mașină | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019-20 | Echipa Mercedes-EQ Formula E | Spark -Mercedes | DIR 6 |
DIR 16 |
SAN 5 |
BLANĂ Plecare |
11 MAR |
BER 4 |
Retragerea BER |
BER 18 |
BER 4 |
BER 14 |
BER 2 |
unsprezece | 60 | |||||
2020-21 | Echipa Mercedes-EQ Formula E | Spark -Mercedes | DIR 1 |
DIR 9 |
ROMA Plecare |
ROMA Plecare |
VAL 1 |
VAL 16 |
MON Skhod |
PUE 9 |
PUE Skhod |
NOU 13 |
NOU 18 |
LON 2 |
LON 2 |
BER 22 |
BER 8 |
unu | 99 | |
2021-22 | Echipa Mercedes-EQ Formula E | Spark -Mercedes | DIR 1 |
DIR 10 |
MEX 6 |
ROMA Plecare |
ROMA 14 |
LUNI 10 |
BER 10 |
BER 1 |
JA Plecare |
6 MAR |
NOU 8 |
NOU 7 |
LON 6 |
LON 3 |
SEU Skhod |
SEU Skhod |
opt | 106 |
Sezon | Echipă | Clasă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018-19 | Racing Team Nederland | LMP2 | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2L V8 | SPA | LMN | STR 5 |
Hrana 7 |
SHNH 5 |
SEB 5 |
SPA 5 |
LMN 5 |
9 | 64 |
2019-20 | Racing Team Nederland | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | FORTA | Hrana 1 |
SHNH 5 |
MAH 5 |
OST 5 |
SPA | LMN 6 |
3 MAR |
zece | 99 |
2021 | G Drive Racing | LMP2 | Aurus 01 | Gibson GK428 4.2L V8 | Retragere SPA |
ALG | LMN 7 |
CAH1 | CAH2 | NKL† | 0† | |||
Racing Team Nederland | Oreca 07 | LUNI 3 |
19 | cincisprezece |
† Deoarece de Vries era un pilot invitat, nu era eligibil pentru puncte de campionat.
An | Echipă | Parteneri | Auto | Clasă | Cercuri | OP | KP |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Racing Team Nederland | Guido van der Garde Fritz van Erd |
Dallara P217-Gibson | LMP2 | 340 | 26 | cincisprezece |
2020 | Racing Team Nederland | Guido van der Garde Fritz van Erd |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 349 | 19 | cincisprezece |
2021 | G Drive Racing | Roman Rusinov Franco Colapinto |
Aurus 01-Gibson | LMP2 | 358 | 12 | 7 |
2022 | TDS Racing x Vaillante | Matthias Boesch Theimen van der Helm |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 368 | opt | patru |
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | douăzeci | 21 | 22 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Williams Racing | Williams FW44 | Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t | P | BACH |
ACS |
ABC |
AMY |
MAI |
Test ISP |
LUN |
AZE |
POATE SA |
VEL |
AWT |
ITA 9 |
SYN |
JPO |
COE |
BLANĂ |
GLANDERS |
ABU |
21* | 2* | ||||
Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes-AMG F1 W13 E Performance | Testul FRA |
VEN |
BEL |
NID |
|||||||||||||||||||||||
Echipa Aston Martin Aramco Cognizant F1 | Aston Martin AMR22 | test ITA |
* Sezonul continuă.
În rețelele sociale | |
---|---|
Site-uri tematice | |
Dicționare și enciclopedii |
piloți de Formula E în sezonul 2021/2022 | Echipe și|||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|
Campioni Mondiali de Formula E | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
|