KAMAZ-5511
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 6 august 2021; verificările necesită
11 modificări .
KAMAZ-5511 |
---|
|
Producător |
KAMAZ |
Ani de producție |
1977 - 1997 |
Asamblare |
KAMAZ RT, URSS RF
NefAZ RB URSS RF |
Alte denumiri |
KAMAZ 5511 Scoop |
tipul de corp |
camion de gunoi |
Platformă |
bena spate, incalzire gaz de esapament |
Formula roții |
6×4 |
KAMAZ-740.10 |
Producător |
KAMAZ |
Tip de |
motorină |
Resursă |
400 mii km. |
Putere maxima |
154 kW ( 210 CP ) la 2600 rpm |
Cuplu maxim |
637 Nm , la 1500 - 1800 rpm |
Configurare |
V8 |
Volum |
10.850 cmc |
cilindrii |
opt |
supape |
16 |
Diametrul cilindrului |
120 mm |
cursa pistonului |
120 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Ordinea de funcționare a cilindrilor |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
Material bloc |
Fontă |
Material chiulasa |
Aluminiu |
Rata compresiei |
17 |
Combustibil recomandat |
DT |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
motorină |
Reglementări de mediu |
EURO-0 |
|
mecanic cu 10 viteze |
Producător |
KAMAZ |
Model |
KamAZ-14 |
Tip de |
mecanic |
Numărul de pași |
zece |
1 viteză |
7,82 |
2 viteze |
6.38 |
treapta a 3-a |
4.03 |
treapta a 4-a |
3.29 |
treapta a 5-a |
2.50 |
treapta a 6-a |
2.04 |
treapta a 7-a |
1,53 |
8 trepte |
1.25 |
9 trepte |
1.00 |
Comutare |
pârghie de podea |
Treapta principală a osiilor motoare este dublă, raportul de transmisie este de 6,53. Poate fi și 5,43; 5,94; 7.22 |
Legate de |
KAMAZ-5320 , KAMAZ-5410 , KAMAZ-4310 |
KAMAZ-55111 |
Producător |
KAMAZ |
Ani de producție |
1989 - 2012 |
Țară |
Rusia |
Alt nume |
KAMAZ-55111 KAMAZ-55111 |
Predecesor |
KAMAZ-5511 |
Succesor |
KAMAZ-65111
KAMAZ-65115 |
Platformă |
bena spate, incalzire gaz de esapament |
tipul de corp |
camion de gunoi |
Numărul de uși |
2 |
Motor |
KAMAZ-740 |
punct de control |
Mecanic, mod. 14, 5 viteze, fără separator |
Similar |
KrAZ-6510 |
|
|
NuKAMAZ-55111 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
KAMAZ-5511 este un basculant de mare capacitate sovietic și rus din prima generație a familiei KamAZ, produs de uzina de automobile Kama (KAMAZ) în 1977-1997. Șasiul a fost asamblat în Naberezhnye Chelny , iar basculanta a fost montată în Neftekamsk (Republica Bashkortostan).
Specificații
- Formula roților - 6 × 4
- Parametrii de greutate și sarcini, a/m
- Greutate proprie a/m, kg - 8850
- Capacitate de transport de a / m, kg - 10000
- Greutate brută, kg - 17400
- Motor
- Model - KAMAZ-740
- Tip - diesel fără turboalimentare
- Putere kW (CP) - 154 (210)
- Locația și numărul de cilindri - în formă de V, 8
- Volumul de lucru, l - 10,85
- Volumul sistemului de lubrifiere, l - 33,2
- Consum de combustibil
- Perioada de vară - 27l/100km
- Perioada de iarnă - 30l/100km
- Transmisie
- Tip - mecanic, cu cinci viteze.
- Cabină
- Tip - situat deasupra motorului, cu un acoperiș înalt
- Execuție - fără dană
- Roți și anvelope
- Tip roată - disc
- Tip anvelopă - pneumatică, cameră
- Dimensiunea anvelopei - 9,00 R20 (260 R508) din 1996 10,00 R20
- platforma de gunoi
- Volumul platformei, m³ — 6,6
- Unghi de elevație a platformei, grade - 60
- Direcția de descărcare - înapoi
- Caracteristici generale
- Viteza maximă, nu mai puțin de km/h — 90
- Unghi depășit. ridicare, nu mai puțin de,% - 25
- Raza totală exterioară de viraj, m — 9
KAMAZ-55111
KAMAZ-55111 este un autobasculant sovietic și rusesc de mare capacitate produs de uzina de automobile Kama (KAMAZ) din ianuarie 1989. Șasiul a fost asamblat în Naberezhnye Chelny , iar basculanta a fost montată în Neftekamsk . Se deosebește de modelul original produs anterior al camionului basculant al fabricii ( KAMAZ-5511 ) printr-o caroserie scurtată cu hayon pliabil, arcuri întărite, servodirecție de la KamAZ-4310 . Capacitatea de transport a crescut la 13 tone. Primele versiuni ale autobasculantei KamAZ-55111 au avut o cabină ca cea a modelului original (KamAZ-5511).
Cabina 55111 este complet metalică și proiectată pentru două locuri. Este situat deasupra motorului, echipat cu un acoperiș înalt și bine protejat de zgomot și pătrunderea frigului. Datorita faptului ca nu exista loc de dormit, folosirea camionului se face doar in timpul zilei.
Platforma vehiculului este proiectată astfel încât descărcarea să se efectueze din spate. Designul său este complet sudat în formă de cutie. Încălzirea se face printr-un sistem de conducte de evacuare.
În paralel cu KamAZ-55111 în 2001, a început producția unui basculant de nouă generație KamAZ-65111 cu sarcină utilă crescută.
KamAZ-55111 a fost produs până în 2012. Apoi a fost înlocuit complet cu KamAZ-65115 .
Modificări
- KAMAZ-55111 - bază cu motorul KAMAZ-740.10-20.
- KAMAZ-55111-02 - cu motorul KAMAZ-740.11-240 (Euro-1).
- KAMAZ-55111-13 - cu motorul KAMAZ-740.13-260 (Euro-1).
- KAMAZ-55111-15 - cu motorul KAMAZ-740.31-240 (Euro-2).
Specificații KAMAZ-55111-15
- Formula roților - 6 × 4
- Parametrii de greutate și sarcini, a/m
- Greutate proprie a/m, kg - 9050
- Capacitate de transport de a / m, kg - 13000
- Greutate brută, kg - 22400
- Motor
- Model - KAMAZ-740.31-240 (Euro-2)
- Tip - diesel turbo
- Putere kW (CP) - 176 (240)
- Locația și numărul de cilindri - în formă de V, 8
- Volumul de lucru, l - 10,85
- Transmisie
- Tip - mecanic, 5 st fără un divizor cu un divizor de 10 linguri.
- Cabină
- Tip - situat deasupra motorului, cu un acoperiș înalt
- Execuție - fără dană
- Roți și anvelope
- Tip roată - disc
- Tip anvelopă - pneumatică, cameră
- Dimensiunea anvelopei - 10,00 R20 (280 R508) 11,00 R20 (300 R508)
- platforma de gunoi
- Volumul platformei, m³ — 6,6
- Unghi de elevație a platformei, grade - 60
- Direcția de descărcare - înapoi
- Caracteristici generale
- Viteza maximă, nu mai mult de km/h — 90
- Unghi depășit. ridicare - nu mai mult de 25%
- Raza totală exterioară de viraj, m — 9
- Lungime - 6685 mm
- Latime - 2500 mm
Există 4 configurații diferite ale acestui model, care sunt ușor diferite unele de altele: 015-15, 016-15, 017-15, 018-15.
În industria jocurilor de noroc și a suvenirurilor
Modelul original KamAZ-5511 la scară 1:43 a devenit primul model la scară produs în masă al unui camion din URSS și primul model al fabricii din Kazan " Elecon " ( AREK ). Modelul este produs și de compania chineză Avtopark. Modelele 55111-005 sunt produse și de asociația Elecon și 55115 de compania chineză Bauer .
Link -uri
Produsele concernului KAMAZ |
---|
La bordul tractoarelor |
|
---|
Camioane tractoare |
|
---|
autobasculante |
|
---|
Sport |
|
---|
de tonaj mediu |
|
---|
Abilitatea de cross-country |
|
---|
Supergrea |
|
---|
Șasiu autobuz |
|
---|
Combustibil pentru autobuze |
|
---|
Autobuze electrice |
|
---|
Mașini |
|
---|