Centauro

Centauro ( în italiană:  Centauro ) este un vehicul italian de luptă cu arme grele , adesea clasificat și ca distrugător de tancuri .

A fost creat de către concernul Iveco FIAT Oto Melara din ordinul Armatei Italiei pentru rolul unui vehicul de recunoaștere , capabil și să lupte cu vehiculele blindate inamice . Producția de serie a „Centauro” a fost realizată între 1991 și 2006, au fost produse în total 484 de mașini de acest tip, dintre care unele, pe lângă Italia, au fost exportate în Spania .

Pe lângă mașina blindată, vehiculul de luptă pentru infanterie Freccia a fost creat pe o bază comună cu acesta , care este în serviciu cu armata italiană, precum și un transportor blindat de personal care nu a depășit etapa prototipului.

Utilizarea suspendării independente

Suspensia independentă utilizată pe această mașină a devenit baza pentru dezvoltarea suspensiei independente față pentru Iveco Stralis .

Modificări

• B1 Centauro  - Modificare serială de bază. În anii 1980 armata italiană a dezvoltat cerințe tactice și tehnice pentru o familie promițătoare de vehicule de luptă blindate pe șenile și roți, care au fost planificate să fie puse în producție în anii 1990. S-a planificat includerea a patru tipuri de astfel de vehicule în această familie: tancul principal Ariete , vehiculul de luptă pentru infanterie pe șenile Dardo, distrugătorul de tancuri cu roți Centauro cu un aranjament de roți 8 × 8 și vehiculul blindat multifuncțional Puma (cu un 4 Aranjamentul roților 4 și 6 × 6). Cerințele pentru un distrugător de tancuri cu roți au fost formulate la începutul anului 1984. Sa planificat crearea unui vehicul de luptă pe roți extrem de mobil cu un tun cu 105 mm, standard NATO. În același timp, Centauro trebuia să aibă viteză mare pe drumuri pentru a crește mobilitatea strategică a trupelor, o rază mare de croazieră, o capacitate mare de croazieră și un sistem computerizat de control al focului FCS , care are multe în comun cu Officine . Galileo FCS pentru rezervorul principal Ariete. Primul distrugător de tancuri prototip a fost gata în ianuarie, iar al doilea - la mijlocul anului 1987. În decembrie, patru vehicule erau deja testate. Au fost construite în total nouă prototipuri. O carcasă a fost folosită pentru teste balistice. În paralel, a fost produs un lot de pre-producție de zece vehicule, care era complet gata la sfârșitul anului 1989. Producția primului lot de Centauro pentru armata italiană a început la sfârșitul anului 1990 și s-a încheiat în anul următor. Inițial, armata plănuia să comande 450 de vehicule, dar apoi comanda a fost redusă la 400 de unități. „Centaurii” în serie au fost semnificativ diferiți de prototipuri. În special, armamentul lor a fost îmbunătățit, suportul pentru muniții a fost îmbunătățit, configurația părții de la pupa a turelei a fost schimbată, a fost echipată o ușă în loc de o rampă pliabilă în pupa, iar cazarea echipajului a devenit mai convenabilă. În 1993, Companiile britanice BAE Systems și RO Defense au dezvoltat Romor -A protecție dinamică pentru vehiculele ușoare. În același an, 20 de seturi din acest DZ , proiectat pentru Centauro, au fost gata, cu zece seturi livrate în Italia, iar restul în Somalia. Ulterior, s-a dovedit că pachetul Romor-A DZ propus pentru vehicule de clasă ușoară nu funcționează cu adevărat. Ulterior, a fost creat un nou pachet de armuri pasive special pentru Centauro, montat pe carena și turela vehiculului pentru a crește protecția acestuia împotriva focului cu arme de calibru mic. După cum s-a dovedit, era vorba despre panouri de blindaj ceramice dezvoltate de consorțiul IVECO-Otobreda împreună cu companii germane și olandeze. Ultimele livrări de distrugătoare de tancuri cu roți Centauro către armata italiană au fost efectuate la sfârșitul anului 1996. La mijlocul anului 1999, Ministerul Spaniol al Apărării a semnat un contract cu consorțiul IVECO-Otobreda pentru 70 de milioane de dolari, care prevedea furnizarea. a 22 de distrugătoare de tancuri Centauro, întreținerea acestora și pregătirea specialiștilor. Mașini noi au fost livrate în Spania la sfârșitul anului 2000 și au primit acolo desemnarea VRC-105. Au intrat în serviciu cu Regimentul 8 Cavalerie Ușoară din Forța Spaniolă de Reacție Rapidă. Spania a plănuit la început să comande un alt lot de astfel de mașini, dar apoi s-a răzgândit. Corpul și turela distrugătorului de tancuri cu roți sunt complet sudate, din oțel blindat de 8 mm grosime. Panourile de blindaj ceramice cu grosimea de 38 mm sunt prinse cu șuruburi pe corpul blindat și pe turelă de sus. Potrivit dezvoltatorilor, în combinație, acest lucru oferă protecție pentru echipaj de focul principalelor tipuri de arme de calibru mic și fragmente de obuze. Proiecția frontală a vehiculului este protejată de obuze perforatoare ale armelor automate cu un calibru de până la 20 mm, proiecțiile rămase sunt protejate de gloanțe de 12,7 mm. Cu toate acestea, nu este specificat în ce intervale. Apropo, un pachet similar de dezvoltare internă pe BTR-80 oferă protecție împotriva gloanțelor de 14,5 mm BZT și BZT-44M de la o distanță de 30 m. spațiu mașină cu un perete ignifug. Șoferul are o trapă, al cărei capac se deschide spre stânga. Pentru monitorizarea situației rutiere sunt utilizate trei dispozitive de supraveghere periscopică, al căror mijloc poate fi înlocuit cu un dispozitiv pasiv de vedere nocturnă MES VG / DIL. Turnul este instalat pe acoperișul carenei, mai aproape de spatele mașinii. Comandantul vehiculului este plasat în el pe partea stângă a pistolului, tunnerul este pe partea dreaptă, încărcătorul este în față și puțin sub trăgător. Postul comandantului este echipat cu patru dispozitive de observare periscopice care asigură vizibilitate înainte, în lateral și în spate. Vizorul panoramic al comandantului este montat în fața trapei comandantului. Oferă observație completă fără a întoarce capul. Gunnerul poate părăsi mașina prin trapa încărcătorului, al cărui capac se deschide înapoi. Pe partea dreaptă a turelei sunt cinci dispozitive de observare periscopice, care pot fi folosite atât de trăgător, cât și de încărcător. Turnul Centauro este realizat ca un singur modul. Este produs de Otobreda in Pa Spezia si vine complet pregatit pentru instalare pe sasiu. Arma principală a distrugătoarelor de tancuri Centauro include un tun Otobreda de 105 mm, cu țevi de calibrul 52 și recul lung (lungime maximă 750 mm). Toate tipurile de cartușe NATO standard de 105 mm pentru tunurile de tancuri L7 și M68 pot fi utilizate pentru tragere, inclusiv focuri cu obuze de sub-calibru perforant armura (APFSDS). Pistolul are un bloc vertical semi-automat, care rămâne deschis după ce a fost extras cartușul. În plus, este echipat cu o frână de gură cu mai multe camere, o carcasă termoizolantă și un dispozitiv de ejectare pentru purjarea orificiului, precum și un sistem de control al îndoirii acestuia. Butoiul este realizat folosind tehnologia autofrettage. Sarcina de muniție a pistolului este de 40 de focuri, dintre care 14 sunt plasate în turelă, iar restul - în corpul vehiculului. O mitralieră coaxială MG 42/59 de 7,62 mm este montată în stânga pistolului. O altă mitralieră din aceeași mitralieră este situată pe acoperișul turnului ca un tun antiaerian. Pe ambele părți ale turnului a fost montat un bloc de patru lansatoare de grenade fumigene de 76 mm. Tragerea grenadelor se efectuează folosind un declanșator electric. Acționările tunului și turelei sunt electro-hidraulice, cu comandă manuală. Unghiurile de înălțime ale pistolului sunt de la -6° la +15°, ceea ce este ceva mai mic decât la tancurile principale ale producției occidentale, datorită locației adoptate a turelei și profilului său scăzut. Centauro este echipat cu Officine Galileo TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) FCS - același cu cel folosit pe rezervorul principal Ariete . Componentele sale principale sunt o vizor panoramică de zi a comandantului cu o linie de vedere stabilizată în două avioane, o vizor combinat periscop (zi/noapte) de trăgător cu o linie de vedere stabilizată și un telemetru laser încorporat, un computer balistic digital, un set de senzori de condiții de tragere, un sistem de contabilizare a devierii botului și panouri de comandă.comandant, tunar și încărcător. Vizorul comandantului are o mărire fixă ​​de 2,5x și 10x. Unghiurile de balansare ale oglinzii sale variază de la -10° la +60°, unghiul de rotație al capului de vizor pe orizontală este de 360°. Pentru observare și tragere pe timp de noapte, comandantul are un monitor de televiziune, care afișează o imagine de la vizorul termovizual al trăgatorului. Montat pe acoperișul turnului, vizorul trăgătorului combină patru module principale (oglindă cu cap stabilizat, canal optic de zi, transceiver laser și termocamera) într-o singură carcasă. Canalul de zi are o mărire de 5x, iar canalul de termoviziune oferă o afișare a două câmpuri vizuale - larg și îngust - pe monitor. Calculatorul balistic digital calculează setările inițiale pentru tragere, controlează funcționarea tuturor subsistemelor FCS (vizoare optică, telemetru laser, servo), precum și senzori pentru condițiile de tragere, sisteme încorporate pentru monitorizarea performanței SITE -ului FCS și pregătirea echipajului. De asemenea, oferă reconfigurarea algoritmilor de funcționare a sistemului de la modul normal la modurile de duplicare în cazul defecțiunilor sale parțiale. Sistemul de control al incendiului include trei senzori principali pentru condițiile de tragere: meteorologic, unghiul de îndreptare și uzura alezajului. Gunnerul are o lunetă telescopică Officine Galileo OG С-102 cu o mărire de 8x și trei scale de ochire care sunt comutate manual ca rezervă. În ciuda faptului că tunul Centauro de 105 mm este stabilizat, în armata italiană principala metodă de a trage din acest vehicul este tragerea dintr-o scurtă oprire. Motivul este banal: asigurarea unei precizii ridicate a stabilizării armelor pe un șasiu pe roți este o problemă mai dificilă decât pe unul pe șenile. Până acum, puțini au reușit să rezolve pe deplin această problemă, iar italienii nu s-au numărat printre ei. Centauro este propulsat de un motor diesel IVECO VTCA turbocompresor IVECO VTCA, în formă de V, în 4 timpi, multicombustibil, care dezvoltă 520 CP. la 2300 rpm Pentru o mașină cu o greutate de luptă de 25 de tone, oferă o putere specifică bună - 20,8 CP / t. Motorul este conectat la o transmisie automată germană (AKP) ZF 5 CP 1500, care oferă cinci trepte înainte și două trepte înapoi. La rândul său, transmisia automată asigură transmiterea cuplului către cutia de transfer ZF. Cutia de transfer și transmisia automată sunt fabricate în Italia la Bolzano sub licență. Întreaga unitate de alimentare de pe Centauro poate fi înlocuită în 20 de minute. Din transmisie, cuplul este transmis la diferenţial, din care este distribuit în două fluxuri. Este transmis de fiecare parte a mașinii către roți dințate prin intermediul arborilor cardanici, angrenajelor cardanice și angrenajelor conice.
• B1 Centauro 120 mm  - Modificare modernizată cu un tun cu țeava netedă de 120 mm și un șasiu îmbunătățit și o turelă modificată, echipamente electronice mai moderne în comparație cu Centauro 105. Un distrugător de tancuri cu roți cu un tun cu țeava lină de 120 mm a fost prezentat pentru prima dată la IDEX-03 expoziție internațională de arme din Abu Dhabi. Folosește un tun Otobreda 120/45 cu țeava lină de 120 mm cu țevi de calibrul 45 și recul scurt ca armă principală. Spre deosebire de predecesorul său cu un tun de 105 mm, două mitraliere antiaeriene sunt instalate pe acoperișul turelei noului vehicul, dintre care una de calibrul 12,7 mm cu telecomandă. SLA a rămas neschimbat. Când este folosit ca vehicul de escortă, poate găzdui patru infanteriști, iar încărcătura de muniție a fost redusă la unsprezece cartușe.
• B1 Centauro II - modificare cu un tun de 120/45 mm în turela HITFACT, două mitraliere antiaeriene MG 42/59 , echipamente electronice mai moderne în comparație cu Centauro 120 și Centauro 105. Primul prototip al Centauro II a fost finalizat prin fabricarea la sediul Oto Melara din La Spezia în toamna lui 2015 și acum este testată. Dezvoltarea unui vehicul blindat cu tun de nouă generație Centauro II (denumit și Nuova Blindo Centauro) cu o formulă de roți 8x8 este realizată de CIO în baza unui contract emis de Ministerul italian al Apărării în octombrie 2010 și este o dezvoltare ideologică a celebrul vehicul blindat italian B1 Centauro creat de CIO cu un tun de 105 mm , care este în producție din 1987 (în total au fost construite peste 500 de unități, dintre care 400 au fost livrate armatei italiene, în plus, livrările au fost efectuate către Spania și Oman). O serie de alte țări s-au arătat interesate de B1 Centauro, iar în 2000-2002, 16 vehicule au fost testate în armata SUA, iar în 2012-2014, două vehicule (în versiuni cu tunuri de 105 mm și 120 mm) au fost testate. in Rusia. În prezent, armata italiană intenționează să achiziționeze, dacă se asigură finanțarea corespunzătoare, mai mult de 100 de vehicule Centauro II pentru a înlocui o parte din flota Centauro (dintre care aproximativ 300 rămân în serviciu cu armata italiană). Vehiculul blindat Centauro II are un șasiu bazat pe șasiul vehiculului blindat Freccia (8x8), dar în același timp o nouă carenă blindată și un nou motor diesel Iveco Vector 8V cu o capacitate de peste 720 CP. (față de 520 CP pentru vechiul Centauro și 560 CP pentru Freccia). Greutatea de luptă a Centauro II este oficial de 30 de tone (față de 24 de tone pentru Centauro) și, de fapt, într-o stare complet echipată, poate chiar mai mult. Lungimea carenei Centauro II este de 7,4 m, lățimea este de 3,14 m, spațiul liber este de 0,4 m. Vehiculul are un nivel sporit de protecție balistică și împotriva minelor. Centauro II este echipat cu un turn special conceput pentru noul ei turn (compartiment de luptă) Oto Melara HITFACT II (Highly Integrated Technology, Fire Against Combat Tank), realizat din armură de aluminiu cu protecție balistică compozită suplimentară deasupra capului. Calculul turnului include trei persoane (comandant, pistoler, încărcător) așezate în scaune anti-mine. Turela HITFACT II a lui Centauro II este echipată cu un tun cu țeava lină de 120 mm/45 dezvoltat de Oto Melara (opțional poate fi folosit un tun de 105 mm/52). Pistolul de 120 mm/45 are balistică înaltă, frână de gura și mecanisme de reducere a reculului și este, de asemenea, echipat cu un senzor de viteză la gura. Se spune că proiectilul de subcalibru perforator de 120 mm dezvoltat pentru acest pistol are o penetrare a blindajului de 600 mm de armătură omogenă din oțel (RHA) de la o distanță de 3000 m (unghi neraportat). Proiectilul perforator de 105 mm al vehiculului blindat Centauro, care este în serviciu, are o penetrare a blindajului de 480 mm RHA de la 2000 m. Se raportează că armata italiană ia în considerare utilizarea de cartușe moderne de 120 mm fabricate de grupul german Rheinmetall, utilizate pe tancurile Leopard 2 - sub-calibru perforator DM53A1, DM11 multifuncțional cu o siguranță programabilă, fragmentare explozivă mare RH31 (o versiune simplificată a DM11 fără o siguranță programabilă) în muniția mașinii Centauro II ) și DM78 practic. Tragerea cu succes a acestor proiectile dintr-un vehicul Centauro cu un tun de 120 mm a fost efectuată la începutul anului 2015. O mitralieră de 7,62 mm MG-42/59 este asociată cu un tun de 120 mm pe mașina Centauro II. O mitralieră M2 de 12,7 mm este montată pe acoperișul turelei într-o turelă cu telecomandă Oto Melara HITROLE Mod. L2R și o mitralieră de 7,62 mm pe o turelă de mână. Turela HITFACT II este echipată cu un sistem digital de ghidare electrică, duplicat de către comandant și trăgător. Comandantul și trăgătorul au un sistem modern de afișare a informațiilor pe ecrane mari. Comandantul are nouă periscoape optice pentru o vizibilitate generală. Noul sistem automatizat de control al incendiului cu arhitectură deschisă și modular, duplicat, include un computer digital, un sistem automat de urmărire a țintei și senzori de vreme. Comandantul are o nouă vizor panoramică stabilizată Selex ES Attila, care include o cameră digitală cu o capacitate de zoom de 10x, o cameră de imagine termică Erica-FF și un telemetru laser. Gunnerul are o nouă ochire Selex ES Lothar-S stabilizată, care include, pe lângă o cameră digitală, o cameră termică Tilde-A de a treia generație și un telemetru cu laser, precum și o vizor optic de rezervă. Turnul este, de asemenea, echipat cu sistem de informare și control al rezervorului Oto Melara SICCONA (SIstema di Comando, COnrollio e Navigazione). De asemenea, a fost dezvoltată o variantă a turelei HITFACT II cu un autoîncărcător de 120 mm/45 de tunuri. Mitraliera conține șase cartușe de 120 mm gata de tragere și alte șase focuri suplimentare în sistemul de alimentare din spatele turelei. Sursele italiene sunt inconsecvente în ceea ce privește dacă încărcătorul automat va fi folosit efectiv pe vehiculele Centauro II. Mașina Centauro II este echipată în mod regulat cu echipamente noi pentru suprimarea electronică a siguranțelor radio ale dispozitivelor explozive. Patru antene rotunde integrate ale sistemului de comunicații, ale sistemului de identificare și ale sistemului de navigație dezvoltate de Selex ES ar trebui instalate și pe turela mașinii (sunt absente în imaginile oficiale publicate ale primului prototip).
• VBM Freccia  - vehicul de luptă pentru infanterie pe roți
• Centauro VBM Recovery  - BREM pe roți
• Centauro 155/39 LW Porcupine ("Porcupine")  - obuzier autopropulsat cu roți [1]
• Draco  este un ZSU cu roți echipat cu un tun automat de 76 mm și radar . În 2010, Centauro a fost demonstrat cu noua turelă Draco și sistemul de protecție activă Scudo. Lucrările de dezvoltare erau planificate să fie finalizate în 2012. Prima mostră în serie poate fi livrată în 2014 [2] .

În serviciu

•  Italia  - 259 B-1 Centauro, din 2016 [3]
•  Spania  - 84 B-1 Centauro, din 2016 [4] [5]
•  Oman  - 9 Centauro MGS, din 2016 [6]

Vezi și

• Rooikat
• AMX-10RC
• Cascavel

Note

1. ↑ Obuzier autopropulsat Centauro 155/39LW . Data accesului: 7 februarie 2017. Arhivat din original pe 23 noiembrie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Oto Melara a demonstrat noua turelă Draco Arhivat 7 decembrie 2017 la Wayback Machine // army-guide.com, 09/11/2010
3. ↑ Balanța militară 2016. - P. 111.
4. ↑ Balanța militară 2016. - P. 140.
5. ^ Centauro Wheeled Tank Distroyer , Italia . army-technology.com . SPG Media (2008). Consultat la 11 decembrie 2008. Arhivat din original la 19 mai 2012. 
6. ↑ Balanța militară 2016. - P. 348.

Literatură

• K. Mănușă. Tun antitanc autopropulsat B1 „Centauro” // „Revista militară străină”. - Nr. 7, 1994. - S. 34
• Suvorov S. „berbeci” și „Centauri” pentru noii centurioni  // Lumea armelor: revistă. - 2005. - Aprilie ( vol. 7 , nr. 4 ). - S. 42-47 . — ISSN 1607-2009 . (Rusă)

Link -uri

• Distrugător de tancuri cu roți Centauro,  Italia . army-technology.com . SPG Media (2008). Consultat la 11 decembrie 2008. Arhivat din original la 19 mai 2012.
• FIAT Iveco/OTO Melara B1 "Centaur" . M. Nikolsky, V. Ilyin . Echipamente și arme (1999). Preluat: 11 martie 2009. (nedefinit)