| Bushmaster | |
|---|---|
| Bushmaster olandez în 2008 | |
| Bushmaster | |
| Echipaj , pers. | unu |
| Petrecere de aterizare , pers. | 9-10 [1] |
| Poveste | |
| Dezvoltator | Thales Australia [d] |
| Producător | |
| Ani de producție | din 1998 |
| Ani de funcționare | din 1998 |
| Număr emise, buc. | 1072 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 7087 |
| Latime, mm | 2500 |
| Înălțime, mm | 2650 |
| Spațiu liber , mm | 470 |
| Rezervare | |
| Acoperiș carenă, mm | închis |
| Mobilitate | |
| Tip motor | motorină |
| Model de motor | Caterpillar 3126 ATAAS |
| Puterea motorului, l. Cu. | 300 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 120 |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 1000 |
| Formula roții | 4x4 |
| Urcare, grad. | 60% |
| Zid trecabil, m | 0,4 |
| vad traversabil , m | 1.2 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bushmaster este un transportor blindat australian dezvoltat de ADI.
Australia a selectat vehiculul blindat cu roți Bushmaster 4x4 dezvoltat de ADI (o companie australiană care este acum filiala australiană a companiei multinaționale Thales ) pentru a-și îndeplini cerințele operaționale pentru un vehicul de infanterie IMV (Infantry Mobility Vehicle) în martie 1991 , după o competiție internațională. . Lista scurtă a inclus modificarea Mamba APC , Shorland S600 și ADI Bushmaster. [2]
Armata australiană avea nevoie de un vehicul pentru a transporta trupe și echipamente pe distanțe lungi; utilizarea în luptă nu a fost avută în vedere.
Un prototip Bushmaster a fost realizat în 1996. În 1998, vehiculele blindate au fost supuse unor teste intensive ca parte a programului Bushranger . Concurenții în această etapă au fost ASLAV 8x8 și M-113A1 . În martie 2000, ADI Bushmaster a fost declarat câștigătorul oficial al competiției IMV „Bushranger”.
Un contract de 118 milioane USD (180 milioane USD) a fost atribuit pentru 370 de unități, în prima fază din care 11 Bushmasters au fost produse și supuse unor teste ample de la jumătatea anului 2003 până la mijlocul anului 2004.
Producția de masă a început la scurt timp după, cu o rată de o mașină la două zile, începând din 2005.
Accesul la mașină se făcea printr-o ușă din armura pupa a carenei, în acoperișul cabinei 5 trape. În fața trapei frontale există un cuib pentru o mitralieră de 5,56 sau 7,62 mm, de-a lungul părților laterale ale blocurilor de carenă ale lansatoare de grenade fumigene.
Configurația standard Bushmaster oferă protecție echipajului împotriva gloanțelor cu arme de calibru mic de 7,62 mm și 5,56 mm, mine antipersonal care conțin până la 9,5 kg de TNT . Acest nivel de protecție poate fi actualizat și personalizat pentru cerințele specifice ale clienților.
Pentru a reduce costul total al ciclului de viață, Bushmaster folosește sisteme auto de la raft acolo unde este posibil, iar furnizorii cheie includ Caterpillar , Fabco , Meritor și ZF .
Echipamentul standard include servodirectie, tractiune integrala permanenta, umflare centrala a anvelopelor, rulare-flat, suspensie independenta cu arcuri elicoidale, frane cu disc, locuri separate pentru pana la 10 membri ai echipajului (inclusiv soferul), geamuri antiglont, aer separat. sistem de condiționare și un troliu hidraulic care poate fi utilizat atât în față, cât și în spate a mașinii. [unu]
Transmisie - automată cu șapte trepte Allison MD-3070 PT.
Caroseria din oțel complet sudată a lui Bushmaster are un volum interior de peste 8 metri cubi. Acest lucru face ca platforma să fie flexibilă și potrivită pentru o serie de aplicații specifice, inclusiv menținerea păcii și detectarea minelor.
Mașina blindată a fost proiectată pentru a fi transportată cu aeronavele militare de transport C-130 .
Pe lângă mijloacele de transport blindate de bază , au fost create alte cinci variante: vehicule medicale, vehicul de sprijin împotriva incendiilor , mortare de 81 mm , vehicule de inginerie și comandă:
| Vehicule blindate MRAP | |
|---|---|
| |
| |
| |
| |