| Cadillac Commando | |
|---|---|
| muzeul XM706E2 | |
| Mașină blindată ușoară M706 | |
| Clasificare | transport de personal blindat |
| Greutate de luptă, t | 7.36 |
| Echipaj , pers. | 3 |
| Petrecere de aterizare , pers. | opt |
| Poveste | |
| Producător | Textron Marine & Land Systems [d] |
| Ani de producție | 1964 -? |
| Ani de funcționare | din 1964 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 5690 |
| Latime, mm | 2260 |
| Înălțime, mm | 2438, pe acoperișul turnului |
| Baza, mm | 2667 |
| Sine, mm | 1867 |
| Spațiu liber , mm | 406 |
| Rezervare | |
| tip de armură | oțel laminat omogen, duritate mare XAR-30 |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 10 / 30° |
| Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 6 / 75° |
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 6 / 35° |
| Latura carenă (sus), mm/grad. | 6 / 30° |
| Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 6 / 20° |
| Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 6 / 30—37° |
| Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 6 / 37° |
| De jos, mm | zece |
| Acoperiș carenă, mm | 6 |
| Frunte turn, mm/grad. | zece |
| Placă turelă, mm/grad. | 6 / 30° |
| Alimentare turn, mm/grad. | 6 / 30° |
| Acoperiș turn, mm/grad. | 6 |
| Armament | |
| obiective turistice | periscop, M28 |
| mitraliere | 2 × 7,62 mm M73 |
| Mobilitate | |
| Tip motor |
Carburator în formă de V cu 8 cilindri , răcit cu lichid |
| Puterea motorului, l. Cu. | 191 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 97 |
| Viteza de cros, km/h | 5 la plutire |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 640 |
| Putere specifică, l. Sf | 26 |
| Formula roții | 4×4 |
| tip suspensie | dependent de arcuri lamelare , cu amortizoare |
| Zid trecabil, m | 0,6 |
| Şanţ traversabil, m | 0,45 |
| vad traversabil , m | plutește |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Compania Cadillac , comandată de armata SUA, a început să dezvolte vehiculul blindat Cadillac V în 1962 . A fost necesar să se creeze o mașină multifuncțională pentru recunoașterea vizuală a zonei, escorta convoaielor și ca bază pentru amplasarea diferitelor arme [1] . Primul prototip a fost construit în 1963 , iar în 1964 a început producția de masă a modelului din seria V-100.
"Commando" a fost dezvoltat ca un vehicul blindat amfibie aeropurtat cu un șasiu pe roți, care poate fi utilizat pentru a rezolva sarcini de recunoaștere, coloane de escortă, suprima revolte, precum și pentru a transporta personal (în versiunea de transport de personal blindat ), echipamente de control și comunicații ( vehicul de comandă și personal ). În 1963, noua mașină a fost prezentată presei. La momentul lansării debutului, mașina blindată avea următoarele caracteristici: Numărul de militari transportați la bord, împreună cu șoferul, era de douăsprezece persoane. Armura compozită omogenă a oferit protecție persoanelor transportate și încărcăturii de la gloanțe de 7,62 mm. Viteza mașinii pe autostradă și pe teren dur plat a depășit 96 km/h, viteza la plutire a fost de 6 km/h, panta de urcare a fost de 70% (40° în sus), un troliu cu acționare hidraulică cu un capacitatea de încărcare de 4535 kg a făcut posibilă îndepărtarea mașinii dintr-o groapă, mlaștină și alte obstacole. Rezerva de putere, în funcție de tipul și gradul de teren accidentat, a variat între 560 și 845 km. Mașina avea roți rezistente la glonț, care asigurau o autonomie de croazieră de 80 km în cazul în care toate cele patru roți erau străpunse de gloanțe. Armamentul principal al variantei de transport de personal blindat a fost reprezentat de o pereche de două mitraliere într-o turelă rotativă - mitraliere de calibru mare de 12,7 mm și de ochire de 7,62 mm, precum și 10 lacune pentru luptătorii transportați, care asigurau foc normal. de la orice arme de calibru mic aflate în serviciu forțele armate ale SUA [2] .
Există patru serii principale de transportoare blindate Commando : V-100, V-150, V-200 și Scout .
Designul tuturor celor trei serii este același. Carcasa blindată a mașinilor este sudată, realizată din foi de blindaj de oțel de înaltă duritate marca XAR-30. Oferă protecție pentru echipaj și trupe de gloanțe de calibru nu mai mare de 7,62 mm [3] , fragmente de obuze și mine antipersonal. În fața mașinii se află comandantul și șoferul. Motorul este situat în partea din spate a carcasei, pe stânga. În centrul vehiculului se află compartimentul pentru trupe. Trei uși cu deschidere verticală cu două segmente sunt amplasate pe ambele părți și în tabla de la pupa. În acoperiș există și o trapă. Nouă ferestre blindate (câte unul în pomeții carenei, laterale și uși, și două în placa blindată frontală) oferă o vedere de ansamblu din interiorul vehiculului. Sub fiecare fereastră (cu excepția celor din față) există niște portiere acoperite cu obloane blindate retractabile.
Suspensie roata dependenta de arcuri lamelare. Toate roțile sunt echipate cu amortizoare hidraulice.
Pe mașinile din toate cele trei serii au fost instalate motoare cu carburator Chrysler V -8 , 210 CP. Cu.
Transportoarele blindate V-100 au fost folosite pentru prima dată în timpul războiului din Vietnam din SUA . În general, V-100 a funcționat bine în luptă, în ciuda faptului că designul relativ ușor nu a permis instalarea de arme grele pe vehicul.
Armamentul V-100 consta fie din două mitraliere de 7,62 mm într-o turelă închisă, fie dintr-o mitralieră de 12,7 mm într-o turelă deschisă.
Pe lângă armată, vehiculele V-100 (cu arme demontate) au fost folosite de poliția americană, inclusiv pentru a dispersa demonstrații anti-război din timpul războiului din Vietnam.
Transportorul blindat V-100 este amfibie. Mișcarea în apă se realizează datorită rotației roților.
Transportorul blindat V-150 se bazează pe V-200. Versiuni de bază: transport de trupe blindat (fără arme la bord), vehicul de comandă și personal (mitraliera de 7,62 mm pe o montură cu scut), vehicul de recunoaștere de luptă (mitraliera grea coaxială de 12,7 mm într-o turelă rotativă a comandantului), vehicul de luptă pentru sprijinul focului (tun automat de 20 mm într-o turelă rotativă și o mitralieră de 7,62 mm pe mașină), un vehicul de luptă cu arme grele (tun de 90 mm într-o turelă rotativă și o mitralieră de 7,62 mm pe mașină), mortar autopropulsat ( Mortar de 81 mm pe o platformă deschisă). [patru]
Partea inferioară a vehiculului a fost întărită cu o placă blindată pentru a proteja echipajul de mine. Mașina a fost prezentată atenției presei în ianuarie 1972 [5]
Transportorul blindat V-200 a fost o copie mărită a predecesorului său, V-100. În comparație cu V-100, V-200 are dimensiuni mai mari și un tren de rulare ranforsat. Acest lucru a permis instalarea de arme mai grele.
Au luat parte la multe conflicte militare majore. Adesea, lovirea unei grenade RPG a fost suficientă pentru a dezactiva vehiculul sau pentru a-l distruge complet.
În Vietnam de Sud, V-100 a fost folosit de poliția militară a armatei americane pentru a patrula zonele din spate și în timpul altor activități de gardă a garnizoanelor, precum și serviciul de securitate al instalațiilor terestre ( baze aeriene ) ale forțelor aeriene americane pentru a ocoli zonele protejate. perimetrul acestor instalații și împiedică intrarea persoanelor din afară [6] . Forțele terestre ale contingentului american din Vietnam nu erau echipate cu transportoare blindate Commando. Pentru a testa eficacitatea luptei și evaluarea generală a funcționării unui transportor blindat de personal într- o situație de luptă , un lot de vehicule a fost livrat Armatei Republicii Vietnam (vietnameza de sud). Conform datelor incomplete, 477 dintre aceste vehicule blindate de transport de trupe au fost vândute armatei vietnameze de Sud, drept urmare, unele vehicule blindate au fost trimise înapoi în Statele Unite, fie au fost distruse, fie au devenit trofee ale Armatei Populare Vietnameze (Vietnameza de Nord) după retragerea contingentului militar american de pe teritoriul Vietnamului de Sud și războiul civil ulterior de scurtă durată și căderea regimului de la Saigon. Nu se cunosc cifrele exacte pentru pierderea vehiculelor blindate de transport de trupe din acțiunile inamice sau ca urmare a neglijenței și a diferitelor tipuri de incidente [7] .
Kuweit înainte de războiul cu Irakul din 1990 avea 62 de vehicule blindate V-300 cu un tun de 90 mm și 20 V-150S. Toți au fost distruși și capturați de armata irakiană.
Folosit de armata Arabia Saudită în timpul războiului din 1991 cu Irakul. Ei au participat la bătălia pentru orașul Khafji de pe teritoriul saudit. Prima încercare de a cuceri orașul a fost respinsă de tancurile și infanteriei irakiene, odată cu pierderea a șapte rachete V-150. În timpul celui de-al doilea atac, orașul a fost luat, pierderile V-150 au ajuns la 10 vehicule [8] [9] .
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vehicule moderne de luptă pentru infanterie cu roți , vehicule blindate de transport de trupe și vehicule blindate | |
|---|---|
| 4×4 |
|
| 6×6 |
|
| 8×8 |
|
| 10×10 |
|