| "Mikasa" | |
|---|---|
| 三笠 | |
|
Mikasa în orașul Yokosuka în 2010 |
|
| Serviciu | |
| Japonia | |
| Numit după | Muntele Kasuga [d] |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă escadrilă |
| Proprietar | Ministerul Apărării al Japoniei |
| Producător | "Vickers" |
| Lansat în apă | 8 noiembrie 1900 |
| Comandat | 1 martie 1902 |
| Retras din Marina | 20 septembrie 1923 |
| stare | Nava muzeu |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 15.140 tone |
| Lungime | 131 m |
| Lăţime | 23,2 m |
| Proiect | 8,3 m |
| Rezervare |
Centura de blindaj Krupp : 229 mm centura superioară: 152 mm traverse: 152 mm puntea superioară: 25 mm puntea inferioară: 51 mm ( armuire din oțel- nichel ) teșite: 76 mm turnulele tunului principal: 203-254 mm barbete tunului principal: 203-356 mm cabina comandantului: 356 mm |
| Motoare | 24 cazane Belleville ; Motoare cu abur cu triplă expansiune cu 3 cilindri |
| Putere | 16.000 CP |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 18,25 noduri (33,8 km/h ) |
| raza de croazieră | 4600 mile în mișcare 10 noduri |
| Armament | |
| Artilerie |
4 × 305 mm , |
| Armament de mine și torpile | 4 457 mm TA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Mikasa ( Jap. 三笠) este o navă de luptă japoneză , nava amiral a Marinei Japoneze, în prezent o navă muzeu . Numit după un munte din prefectura Nara. Comandat în 1898 , construit la șantierul naval Vickers din Marea Britanie . Lansat în 1900 , dat în exploatare în 1902 . Mikasa este ultimul exemplu rămas de armadillo.
Din punct de vedere al deplasării, al armamentului și al dimensiunii, era aproape de cuirasatul Asahi , având o silueta foarte asemănătoare, dar diferită de aceasta în sistemul de rezervare. La început s-a presupus că armura principală de protecție a navei ar fi o centură completă din oțel garve nichel fabricat de Vickers, dar armura a fost furnizată de Krupp , adică este încă cu 16-20% mai puternică [1] . Ca și Asahi, era asemănător ca aspect cu cuirasatele britanice din clasa Formidable . Dintre cele șase nave de luptă japoneze, Mikasa avea cea mai bună navigabilitate [2] . Având navigabilitate la nivelul navelor de luptă britanice standard, Mikasa era considerabil inferior față de rusul Peresvet și navele sale surori, un hibrid crucișător -armadillo cu laturi înalte.
Lungimea sa maximă a fost de 131,7 m, de-a lungul liniei de plutire - 126,5 m, între perpendiculare - 122 m, lățime maximă - 23,23 m, pescaj - 8,28 m. Rezervă de cărbune: normal - 700 tone, plin - 1521 tone, ceea ce a fost suficient pentru 4600 de mile cu un curs de 10 noduri sau 1900 de mile cu un curs de 16 noduri. Deplasare normală - 15.352 tone, plină - 15.979 tone.
O centură blindată completă din oțel Krupp fabricată de Vickers, având o grosime de 229 mm peste 47,6 m în partea de mijloc a vasului și apoi subțierea treptat spre fund până la 127 mm. Spre extremități a scăzut la 178, apoi la 127 și, în final, la 102 mm.
Centura principală a căzut sub linia de plutire cu 1,6 m și cu marginea superioară se ridica deasupra ei cu 0,76 m, făcând legătura aici cu blindajul de 152 mm a cetății, care avea o înălțime de 2,3 m ajungând la puntea superioară.
Barbetele tunurilor bateriei principale au fost mutate mai aproape de mijlocul navei, ceea ce a făcut spardek-ul mai scurt și distanța dintre catarge mai mică. Zece tunuri de 152 mm de pe puntea principală nu erau acum amplasate în cazemate separate, ci într-o singură baterie de blindaj, care era a treia centură de blindaj. Pistoalele erau împrejmuite între ele și în spate cu o armură de 51 mm. Traversele de la nivelul centurii principale erau transversale, mai sus se învecinau cu barbetele în unghi.
Grosimea punții inferioare din interiorul cetății a fost de 51 mm (pe teșituri - 76 mm), puntea de carapace la extremități pe secțiunile orizontale a fost de 76 mm. A doua punte de 25 mm se sprijinea pe centura superioară.
Calibrul principal era format din patru tunuri de 305 mm cu o lungime a țevii de 40 de calibre (sarcină de muniție de 90 de cartușe pe baril) cu un unghi de elevație de +13,5 °. Au tras proiectile de 386 kg cu o viteză inițială de 732 m/s la 82 cabină. Au fost așezate în barbete cu diametrul de 10,7 m (cu două picioare mai puțin decât cel de la Sikisima). Muniția a constat din obuze perforante, puternic explozive și o cantitate mică de obuze de șrapnel. Dar dacă perforarea armurii era considerată principala din flota rusă, atunci japonezii, pe baza rezultatelor bătăliei de la Yalu , s-au bazat pe cele puternic explozive. Obuzele japoneze de 12 inchi (30,5 cm) nu au pătruns niciodată în armura rusă cu o grosime de mai mult de 6 inci (152 mm) în nici una dintre bătăliile din războiul ruso-japonez [3] .
Calibru mediuCalibrul mediu includea paisprezece tunuri de 152 mm cu o lungime a țevii de 40 de calibre (130 de cartușe de muniție per baril). Amplasarea artileriei de calibru mediu în cazemate separate în flota japoneză a fost abandonată pentru prima dată pe Mikasa. Decizia de a plasa majoritatea tunurilor de 152 mm într-o singură baterie s-a dovedit a fi foarte reușită: a oferit o protecție mai bună pentru servitori și a sporit confortul întreținerii artileriei. Ulterior, britanicii și-au extins experiența dobândită la propria flotă - în proiectarea navei de luptă King Edward VII, au aplicat același aspect al bateriei ca și pe Mikasa.
Calibru anti-mineArtileria antimină includea douăzeci de tunuri Amstrong de 76 mm cu tragere rapidă, cu o lungime a țevii de 40 de calibre (sarcină de muniție de 300 de cartușe pe baril), opt tunuri Hotchkiss de 47 mm pe vârfuri și patru tunuri de 47 mm / 33 pe Yamauchi monte. Patru tunuri Hotchkiss de 47 mm au fost plasate pe fiecare dintre cele două mlaștini de luptă .
Un proiectil de 76 mm cu o greutate de 5,7 kg avea o viteză inițială de 719 m/s.
Armament torpilă„Mikasa” era înarmat cu patru tuburi subacvatice pentru torpile („mina”) de calibru 457 mm.
Ea a fost nava amiral a Marinei Japoneze în timpul războiului ruso-japonez . A participat la bătălia de la Marea Galbenă și la bătălia de la Tsushima .
A murit la Sasebo în noaptea de 11-12 septembrie 1905 în urma exploziei pivniței de la pupa (250 de persoane au murit și 340 de persoane au fost rănite) din cauza încălcării regulilor de siguranță de către echipaj. Nava de luptă s-a scufundat pe o chilă uniformă la o adâncime de 11 m, iar prima încercare nereușită de a-l ridica a fost făcută pe 25 decembrie a aceluiași an. După mai multe încercări în august 1906, a fost ridicată la suprafață și, după o reparație de doi ani, a revenit în funcțiune. În timpul Primului Război Mondial, a servit la protecția coastei japoneze.
În septembrie 1921 a fost reclasificată ca navă de apărare de coastă. La câteva zile după aceea, a dat peste pietre lângă insula Askold de lângă Vladivostok și a fost grav rănit. Cuirasatul a fost remorcat în Japonia și în curând a fost dezarmat. În 1926, a fost transformată într- o navă muzeu : a fost adusă într-o groapă special săpată în Yokosuka și acoperită cu pământ de-a lungul liniei de plutire. [4] Bombardate de americani în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . După încheierea războiului, i-au fost scoase armele, cuirasatul în sine era în stare proastă. În anii 1958-1961 s-au efectuat lucrări de restaurare la navă.
| Nave de război ale Marinei Imperiale Japoneze înainte de 1906 | |
|---|---|
| armadillos | |
| Croacioare blindate | |
Croacioare blindate | |
| sfat |
|
| Fregate |
|
| Corvete |
|
| Sloops |
|
| canoniere |
|
| distrugătoare | |
| distrugătoare | |
| Iahturi imperiale | "Hatsukaze" |
| Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze în 1906 - 1922 | |
|---|---|
| Cuirasate | |
| crucișătoare de luptă | |
| armadillos | |
| Portavioane |
|
| Croacioare blindate | |
| crucișătoare ușoare | |
Croacioare blindate | |
| Distrugători de clasa I | |
| distrugătoare de clasa a II-a | |
| distrugătoare de clasa a III-a | |
| distrugătoare | |
| canoniere | |
| Submarine |
|
| Straturi de mine |
|
| Iahturi imperiale | "Hatsukaze" |
| Cursivele indică tipuri de nave reconstruite sau neterminate | |