Joshin aterizează

Aterizarea Jyoshin (în sursele sovietice debarcarea Odeținsky ) - aterizare navală tactică , debarcată de navele Flotei Sovietice Pacificului în perioada 18-19 august 1945 în timpul războiului sovieto-japonez .

După victoria debarcării Seishin și capturarea acestei mari baze navale , comandantul Flotei Pacificului, amiralul I. S. Yumashev , și-a stabilit sarcina de a captura restul porturilor de pe coasta de nord-est a Coreei prin debarcarea forțelor de asalt amfibie pentru a perturba. evacuarea trupelor inamice în Japonia . Yumashev a fost primul care a comandat să ocupe portul Jyoshin ( japonez 城津, coreean 성진 , Seongjin , acum Kimchaek coreean 김책 ), situat la 50 de kilometri sud de Seishin (Chongjin) . Executarea ordinului a fost încredințată navelor și personalului din Regiunea de Apărare Navală de Sud a Flotei situate în Seishin, sub comanda generalului locotenent S. I. Kabanov .

Kabanov a format un detașament de nave pentru a îndeplini ordinul, format din nava de patrulare Metel și 6 torpiloare . La debarcare a fost repartizat batalionul 77 din Brigada 13 Marină , o companie de mitralieri, 6 tunuri , 6 mortiere (900 de oameni, comandantul de debarcare maior M. D. Karabanov). Comandantul operațiunii este căpitanul 1st Rank Studenichnikov. Pe 18 august 1945, detașamentul a părăsit Seishin, tranziția a avut loc în ceață deasă .

Pe 19 august, forța de debarcare a fost aterizată la Joshino. Conform istoriei oficiale a flotei, forța de debarcare a ocupat portul și orașul, a forțat capitularea garnizoanei japoneze și a capturat o cantitate mare de echipament militar și nave. Și chiar și inamicul „a oferit o rezistență slabă în timpul aterizării cu foc de artilerie și mitralieră” [1] .

Cu toate acestea, conform memoriilor generalului S. I. Kabanov, evenimentele au fost diferite:

„În acel moment, sediul nostru a primit hărți bune ale Coreei de Nord. Studiind cu atenție punctul următoarei aterizări, mi-am dat seama că calea ferată de lângă ea se termina într-o fundătură. Autostrada Primorskoye, care lega toate orașele mari ale peninsulei, se afla la 10 kilometri de acest oraș. Pe hartă, nici măcar nu era trecut ca port. Este puțin probabil ca Odecin să fi avut vreo semnificație operațional-tactică. ..... Până la ora 18 în aceeași zi, forța de debarcare a aterizat fără a întâmpina rezistență: japonezii au părăsit orașul dimineața. Nu era niciun port acolo, doar un mic port, protejat de un dig, cu mai multe clădiri pe mal. O duzină și jumătate de kunga de pescuit atârnau pe debarcader. Toate „obiectele” sunt un sat de pescari și o gară fără fund”.

Această informație este confirmată de informațiile din revista Morskoy Sbornik („navele au debarcat trupe în punctul desemnat fără opoziție din partea inamicului, care a părăsit orașul, ca majoritatea locuitorilor”), precum și de faptul că lucrările istorice militare sovietice nu a indicat niciodată numărul prizonierilor capturați de această debarcare.

Note

1. ↑ E. P. Abramov. "Moartea Neagra". Marinii sovietici în luptă / I. Steshina. - „Eksmo”, 2009. - (Războiul și noi). — ISBN 978-5-699-36724-5 .

Surse și literatură

• Kabanov S.I. „Câmpul de luptă - coasta” Capitolul „Despre FKP și în zona de aterizare”
• Marele Război Patriotic. Zi dupa zi. // " Colectia marinei ". - 1995. - Nr. 8.